应用事故致因理论，研究事故预防对策──关于防止铁路机车车辆伤害事故的探讨

应用事故致因理论，探讨机车车辆伤害事故的本质，研究机车车辆伤害事故的发生规律及成因模型，提出预防机车车辆伤害事故的对策。     

基于BP神经网络的机车车辆智能火灾防控系统设计

设计了一种分布式模块化机车车辆智能火灾防控系统,该系统由车载主处理器、多个车载现场处理器、多个传感器和多个执行器构成,各控制单元可根据各种机车车辆车型灵活配置。车载主处理器通过BP人工神经网络算法实现对火警的智能识别,可根据环境因素调节火警判断时的相关参数,适用性强,有效提高火灾防控的准确性,进而更好地保障机车车辆的运行安全。     

应用事故致因理论,研究事故预防对策：关于防止铁路机车车辆伤害事故的…

应用事故致因理论，探讨机车车辆伤害事故的本质，研究机车车辆伤害事故的发生规律及成因模型，提出了预防同车车辆伤害事故的对策。     

铁路机车车辆辐射噪声标准对比分析研究

铁路噪声是铁路运营中出现的主要环境问题之一,通过对国外铁路机车车辆辐射噪声标准的借鉴,以及对国内外现有铁路机车车辆辐射噪声标准开展对比分析,可为我国铁路机车车辆辐射噪声标准的制定及修订提供参考。     

防止铁路机车车辆伤害预警装置研究——企业危险源监控技术初探

针对铁路运输机车车辆伤害是惯性伤害之首的情况，提出研制防止机车车辆伤害的安全预警装置，以遏制伤害事故，并对其开发和应用进行初步分析。开展安全预警装置研究，推广运用危险源监控技术，对于防止机车车辆伤害、保障职工人身安全和国家财产安全具有重大意义     

机车车辆驾驶人员血压分布及关联性分析

分析机车车辆驾驶人员的血压分布情况,探讨驾驶人员血压随年龄变化趋势。收集某企业2017—2021年17 706名机车车辆驾驶员的健康检查数据,采用广义估计方程分别计算不同类型和年龄组驾驶人员的血压年变化情况。结果显示,2017—2021年机车车辆驾驶人员的健康检查中符合高血压(≥140/90 mm Hg)区间为4 794人(27.1%),满足Ⅱ类正常高值血压((130～139)mmHg/(80～89) mmHg)标准有7 619人(43.0%)。在不同血压分类人群中年龄结构和机车车辆驾驶人员类型差异有统计学意义(均P<0.05)。广义估计方程分析显示,40～49岁年龄组快速机车驾驶人员的收缩压和舒张压年增长幅度最高,≥50岁年龄组一般机车驾驶人员收缩压年增长幅度高于其他年龄组,为0.92 mmHg(χ²=23.34,P<0.05)。进而提出青年机车车辆驾驶人员正常高值血压负担较重,应给予重点关注,并加强≥50岁机车车辆驾驶人员血压的日常监测和风险防范等建议。     

林祜亭

铁道部科学研究院机车车辆研究所制动室副主任，副研究员。一直从事铁路机车车辆制动专业的研究、设计、试验及检验等工作。长期在科研生产第一线从事技术业务工作，积累了丰富经验，掌握国内外制动技术的发展动向，与国外的主要制动机公司及国内机车车辆制造工厂、各铁路局均保持密切的业务联系；积极参与铁道部的有关主要技术政策和运用、维修规程的制定。主要工作业绩为：1．研制成功机车DK－l电空制动机，填补了我国技术空白，其性能超过国外同类制动机的水平，已在我国电力机车上全面推广使用。2．研制机车安全行车王大件之一的自动停…     

应急管理的3个点

中国南方机车车辆工业集团公司（以下简称“南车集团”）是从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆设计、制造与服务的大型企业集团。拥有世界最大的电力机车和高速动车组制造基地、中国领先的大功率内燃机车和中高档铁路客车制造基地,以及3家城轨地铁车辆国产化定点企业。具备铁路机车、客车、货车、动车组、地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。     

除尘简讯

北京市劳动保护科学研究所、铁道部建厂工程局设计处和铁道部南口机车车辆工厂等单位,于3月23—24日在北京召开了沸腾式砂粒收尘器及其在冲天炉尾气净化上应用的技术鉴定会。有关科研、设计、制造、高等院校及管理部门的专家、教授、科技人员参加了会议。 鉴定会认为,沸腾式砂粒收尘器具有耐高温、耐腐蚀等优点,适用于冲天炉或其它工业炉窑的高温烟气净化,它的研制成功为冲天炉尾气净化提供了一种新的方法。该除尘器采用自动控制沸腾反吹式清灰方法,构造简单,操作和检修方便,具有国内先进水平。该除尘器在南口机车车辆工厂铸工车间用一级多…     

开展安全质量标准化建设

中国北车集团大连机车车辆有限公司（2004年1月1日改制,原为铁道部大连机车车辆厂）始建于1899年,是国有重点大型企业,主要生产内燃机车、电力机车、城市轨道车辆、铁路货车、中速大功率柴油机和各种机车车辆配件产品。     

海底长大公路隧道照明系统方案设计和施工优化

根据厦门隧道工程特点,科学地设置了照明参数和照明灯具,使得该隧道的照明系统产生了明显的节电效益。在施工过程中,优化电缆型号和电缆引入方法,优化配电箱材料,应用化学锚栓,提高桥架承载能力等等,提高了工程质量,产生了较好的社会效益和经济效益。     

某4座灯桥照明照度测量结果分析

编组站的灯桥照明系统对编组调车作业起重要的保障作用,为了节能减排和企业安全生产,各站段逐步进行了照明节能改造。本文对某列车编组站改造后的4座灯桥照明效果进行了测量,结果表明,在距灯桥150 m范围内,有2座灯桥平均照度符合《铁路照明照度标准》,2座不符合。照度均匀度均不符合上述标准。     

结合OHSMS18001贯标创新工会劳动保护工作新途径

戚墅堰机车车辆厂隶属于中国南方铁路机车车辆工业集团公司,现有员工近万人。主要承担着我国铁路干线客货运内燃机车、货车及大功率柴油机、机车车辆配件的开发、制造和服务工作,是中国内燃机车生产的核心企业。是铁道部确定的技术引进重点扶持的六家企业之一。我厂研制和生产的DF11、DF11G和DF8B内燃机车为我国铁路的五次大提速作出了贡献。近年来．我厂不断探索企业工会劳动保护工作的新思路,在0HSMST8001贯标中发挥了工会组织的积极作用．促进了工会劳动保护工作的科学化、规范化。工厂先后荣获江苏省和全国“安康杯竞赛优胜企业”称号,我厂《工会劳动保护工作通过0HSMS18001贯标认证》成果荣获常州市工会工作创新成果奖。回顾几年来的工作和取得的成效,主要体现在以下几方面：     

企业安全评价分析的主成分方法

依据某机车车辆厂的特点,建立了安全性评价指标体系,并应用主成分分析法对数据进行分析处理,求出指标综合表达式和排序结果,从而得到指标的客观权重,并指出了主成分法应用于安全评价中的特点。     

机车车辆电机制造污水处理及回用效果分析

南车成都机车车辆有限公司电机公司在雨、污分流基础上新建了电机制造污水处理站,核心单元采用曝气生物滤池(BAF)工艺,处理后水质达到《污水综合排放标准》(GB8978—1996)中的一级排放标准,部分达标污水回用于绿化,达到了节能减排目的。     

基于DIALux的煤矿巷道照明模拟及照度分析

为了深入分析煤矿井下巷道不同灯具布置方式下的照度水平,为巷道灯具布置和优化提供科学的比较方法,结合山西长治某矿巷道及其灯具布置参数,使用照明计算软件DIALux对其巷道照明进行模拟计算,提出了11种改进方案并进行分析比较。结果表明:1)在灯具安装高度一定的情况下,平均照度随安装角度的增加先增大后减小;2)平均照度和最大照度随灯具安装高度的降低而增大,照度均匀度和最小照度随安装高度降低呈先增加后减小的趋势;3)灯具总光通量一定时,使用小功率灯具分散照明比使用大功率灯具集中照明能获得更好的照明效果。首次将DIALux用于煤矿井下照明模拟,论证其适用性,并给出实现煤矿巷道照明模拟的建模方法。     

农家安装使用照明灯具安全隐患多

目前农村家庭用的照明灯具主要有白炽灯（钨丝灯泡）、节能灯和传统的荧光灯（日光灯）三种。笔者通过调查发现，农家在安装、使用这些照明灯具时存在许多安全隐患，特别是临时照明用电，安全用问题更为突出。这些问题的存在，会导致发生人体触电和火灾等严重事故。为能引起广大农电工作人员和农村用电人员的重视，确保农家照明用电的安全，笔者把这些安全隐患总结成十二条，同时结合国家标准提出农家安装、使用使用照明灯具的具体要求。     

焦炉环境照明光源的选择使用

焦化企业焦炉炉顶和机焦两侧、焦场等生产场所,过去通常设计使用的照明光源,大部分为大功率白炽投光灯、高压汞灯投光灯以及500～1000W碘钨灯。这类光源光效低、照度差,灯泡、灯管使用寿命短,维修量大,能耗多,费用高。目前,有的焦化厂在焦炉生产环境中使用了一些高压钠灯,光效较高,寿命较长,但显色性差,操作人员对被照物体的视觉反应失真率偏高,对工人现场作业尤其是环境条件较差的夜班作业不利。照明光源显色性的高低,适当的照度等是照明质量好坏的重要指标。为了解决焦炉生产环境中照明质量差的问题,实现高光效、高显色性、长寿命、低电耗、维护量     

绿色照明在变电站应用

<正>本专题旨在探讨变电站绿色照明应用。定义变电站绿色照明设计原则。以高效节能、经济性、实用性和美观性为目地,提出高效光源是照明节能的首要因素。论证使用高光效新型光源及灯具、采用智能照明控制系统、应用全寿命周期理论、选择专业照度计算软件等实现绿色照明的途径。探索太阳能电池板发电、风光互补路灯在变电站的应用。生产运行部门要求(1)变电站内宜选用节能型灯具。灯具要具备防眩光,以降低视觉疲劳、防止误操作,增加安全性并提高工作效率。     

城市建设公共设施的节能减排——路灯

<正>引言2012年城市路灯照明的电能利用率还不到65%,电能浪费相当严重,据估算,一个一万盏路灯的城市,每年仅在路灯照明上消耗的电能就高达2000万千瓦时以上,而由于缺乏先进的技术和科学的管理,每年在路灯照明上白白浪费的电能就高达600万千瓦时以上。在我国,城市路灯照明占我国照明耗电30%左右,年用电约850亿千瓦时,折合标准煤3000万吨,以我国平均电价0.65元/KWH计算,一年仅市政路灯照明的开