助力文博安全 用科技“智”守文物——专访陕西大华保全电子有限公司总经理张志刚

<正>文物安全是文博工作的前提和底线。今年政府工作报告提出“加强文物系统性保护和合理利用”,这不仅展现了国家对文物保护工作的高度重视,也与之前的政策规划相呼应。特别是在2021年,国务院办公厅发布的《“十四五”文物保护和科技创新规划》中,已经对文物保护单位和文物收藏单位的安全防护措施提出了具体的建设要求,强调了在安全风险、预警防控、应急管理以及火灾风险防控等方面必须加快科技的应用。助力文物保护、管理升级和服务创新,根据文博系统的特性推出全新安防服务成为行业关注的焦点话题。     

生物措施在铁路防护工程中的应用探析

<正>引言铁路建设对沿线生态环境有一定影响,生物措施是铁路防护工作关注的焦点。本文以生物措施为切入点,重点探讨了在铁路防护工程中应用生物措施的策略,以期指导实践。生物措施在铁路防护工程中的作用生物措施在铁路防护工程中主要作用为利用植物防风固沙、保护地上排水设备及路基边坡防护措施,其具体内容如下。     

首都文物安全生产管理思考

<正>文物是民族文明、国家历史见证的传承载体,文物保护工作的重要性不言而喻,其中文物安全更是文物保护利用的基础和前提,是文物管理的红线、底线和生命线。北京作为国家首都,具有3000多年的建城史,860多年的建都史,拥有众多世界文化遗产、全国重点文物保护单位、市级文物保护单位、不可移动文物等,文物数量多、等级高,要充分认识文物安全生产管理工作的重要性和紧迫性,     

铁路建设中野生动物通道设置的研究

为保护铁路沿线野生动物,建设生态环保型铁路,通过分析铁路建设对野生动物的影响,明确了铁路工程建设主要是切隔沿线野生动物生境,阻碍野生动物的种群交换和基因交流,进而影响沿线野生动物种群的繁衍和发展;结合国内外野生动物通道的研究进展,从野生动物通道的位置选择、通道形式的确定和通道环境的营造等方面总结了野生动物通道的设置思路和方法,提出了适合我国铁路建设野生动物保护的建议。     

对博物馆安防系统进行过程管理消除漏报保安全

近年来,文物安全形势严峻,文物被盗事件时有发生.为确保文物安全安全技术防范系统普遍进入博物馆文物防范领域,为文物保护工作发挥了积极的作用.     

地震和断裂活动对青藏铁路高原多年冻土区铁路影响分析

青藏铁路是世界上海拔最高的铁路。通过沿线青海及西藏的地震情况和西大滩断裂带、昆仑山垭口断裂以及不冻泉断裂带的多年观测数据和青藏铁路线路的实际穿越段的地质特点,可以看出,青藏铁路格尔木—拉萨段沿线地震活动频繁、断裂大量发育,不同性质、不同类型、不同特点的活动断裂给青藏铁路的工程安全带来不同程度的影响,并产生和诱发不同类型的地质灾害。一旦在铁路下方沿活动断层形成移动冰丘,将导致铁路路基隆起和铁轨变形。断裂运动不仅孕育了地震,还诱发了不均匀冻胀、构造裂缝、移动冰丘等地质灾害,影响线路工程的安全,增加维护费用。笔者着重4方面分析地震断裂活动对青藏铁路的危害性:断裂活动导致路面变形和工程破坏;断裂活动与非均匀冻胀造成路基强烈变形;构造裂缝带及其工程危害;冻土地区的地震和断裂与保护冻土的工程措施产生矛盾,给出了设计和施工中应该考虑的问题并提出从铁路的勘察设计、施工组织、施工过程中采用各种措施将地震以及断裂活动对铁路的损害程度降低到最小。     

全过程规划建设中老铁路绿色长廊

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接、推进沿线建设与周边国家互联互通的绿色基础建设工程。为深入贯彻可持续发展目标、倡导生态文明理念,设计坚持绿色引领,前期从源头开展环保选线,开展临时工程、水处理、降噪工程、景观等专项设计;建设期精细化管理,高质量实施生态环境措施;运营期严把验收,全过程打造中老铁路绿色长廊,以中老铁路绿色长廊示范效应供海外同类项目借鉴。     

浅谈GPS卫星定位跟踪系统与文物安全

本文为了做好文物安全技术防范工作,切实提高文物安全防范风险,利用GPS卫星定位跟踪系统,结合现在文物保护的情况,使GPS卫星定位跟踪系统能够积极发挥文物安全防范作用,确保文物安全.     

模式预测法应用于铁路噪声的预测研究

伴随新建铁路、既有线增建二线、电气化改造等项目的大规模建设,围绕铁路建设、运营由来已久的铁路噪声污染和扰民的问题却更为突出。根据铁路噪声的传播特性,合理地选取了一种噪声预测方法,即模式预测法作为铁路噪声预测方法,并重点介绍了噪声模式法的理论依据、计算公式和边界条件。以我国中西部地区具有代表性的铁路干线之一作为研究对象,分析讨论由于工程规模、线路质量、列车速度、运输组织的变化,引起的铁路噪声对沿线声环境的影响,定量给出了典型区段距铁路外轨中心线30m、60m、120m处的昼夜间等效连续声级值。通过对噪声贡献值与声环境适应性分析,定性描述铁路噪声对周边环境产生的影响,研究成果为进一步有效控制铁路噪声污染、合理划分工程沿线土地利用功能提供有力依据。     

高海拔复杂艰险山区铁路工务系统劳动定员标准探讨

随着我国西部地区铁路建设的持续开展,如川藏铁路、滇藏铁路等高海拔复杂艰险山区铁路将陆续建成,这些铁路工程沿线自然环境恶劣、地质灾害频发,给铁路基础设施养护维修带来了挑战,需要建立适用于高海拔复杂艰险山区铁路的劳动定员标准.针对铁路工务系统一线纯作业人员劳动定员,基于劳动效率定员计算方法,分析梳理高原高寒环境、天窗作业组...     

高危化工企业安全红线的坚守——三明市山海民爆物品将乐分公司安全管理侧记

“以前坐汽车到福州,最快也要三个多小时。动车开通后,时间至少缩短了一半。”在将乐县,记者发现,向莆铁路2013年开通后为周边居民出行提供了极大便利。向莆铁路三明段沿线沟深壑险,为其建设提供民爆物品销售、配送、     

既有铁路沿线拟建居民小区噪声治理措施设计的几种思路

为缓解既有铁路可能对沿线拟建居民小区产生的噪声影响,该文提出了绿化带降噪、声屏障+绿化带降噪和商铺房屋+声屏障降噪三种方案,从噪声治理措施的位置、形式、效果及投资进行多方案分析比较,得出环境效益和经济效益最佳的方案,可减少铁路的噪声影响,提高拟建居住小区的居住品质。     

铁路规划与设计生态风险评价指标体系研究

为预防铁路规划实施后可能产生的生态环境风险,维护生态系统安全,选取铁路规划与设计影响范围内的重要环境敏感区、相关规划、水土流失与资源损失等3项环境风险源作为指标,运用对比分析法和综合指数法,预测和评价生态风险发生的潜在可能性,判断铁路网规模和布局方案的生态环境合理性。结果表明:铁路规划实施后潜在生态风险略高于建设前,对潜在风险贡献最大的是水土流失造成的生态风险;铁路建设切割多种生态景观,也增加了沿线生态多样性风险及景观生态风险。     

低山丘陵区铁路建设工程弃渣场水土保持措施设计

弃渣场作为铁路建设项目水土流失最为严重的部分,其防护应提到首要位置。针对低山丘陵区铁路建设涉及的凹地型、坡地型、沟道型弃渣场,从弃渣场选址原则、不同类型的弃渣场比较、防护措施设计进行分析和阐述,构建完整的水土流失防治体系,为同类型铁路建设项目弃渣场防护措施设计提供参考。     

浅谈不可移动文物在安防信息化工程建设中的保护

古文化遗址、古墓葬、古建筑、石窟寺、石刻、壁画、近代现代重要史迹和代表性建筑等属于不可移动文物。不可移动文物地理位置分散,为了防灾防盗,建设安防信息化工程已经成为必然选择。但是安防信息化工程建设或多或少会对不可移动文物本体造成影响。本文将提在安防信息化工程建设中做好文物本体保护的主要措施,以期最大限度地减少对不可移动文物本体的影响。     

铁路周界安防技术分析及应用

为避免铁路周界风险造成事故,保障铁路运输安全,在铁路周界现有物理防护条件和人员组织的情况下,对比分析周界安防系统中使用的红外对射、电子围栏、振动光纤、视频监控等技术手段特点,根据系统工程理论明确可靠、适用的比选原则,针对铁路车站站台、长大隧道、高铁路基地段、上跨铁路立交桥、沿线重要设备场所等不同场景的防护要求和安全运营需求,提出适合铁路现场实际的周界安防系统应用方案和建议。结果表明:所建周界安防体系适用性强、处置高效、功能丰富。     

浅谈历史文化街区的消防安全管理

常州是一座具有2500余年悠久历史的古城．并在2001年2月19日被江苏省命名为省级历史文化名城。常州市拥有丰富的文物资源．各级文物保护单位155处(含二市五区)。这些文物资源是提升该市文化品位的重要依据，是研究常州古城的政治、经济、军事、文化和社会发展等历史的宝贵物证。     

铁路沙害治理防护体系建设

铁路沙害防护体系建设是多种防护措施的有机结合。铁路沙害的防治工作贯穿到选线、设计、施工、运营全过程,特别是运营期间,为了确保列车的正常运行,必须采取积极有效的措施。铁路沙害一般发生在干草原、半荒漠、荒漠地带,铁路沙害防治应综合运用工程治沙、生物治沙技术,建立生物措施、工程防治措施相结合的综合防治体系;在自然条件恶劣地区,不具备采用生物措施的情况下,工程治沙措施是防沙治沙的主要措施。     

某铁路建设项目跨越长城的影响分析与防护措施

某铁路建设项目呈南北走向,途经地区存在的明长城(大边、二边)及战国秦长城呈东西走向,线路不可避免地要跨越长城。预测本工程在施工期和运营期对长城的影响,并依据预测结果,提出相应的措施与建议,为文物主管部门对长城管理和规划提供科学依据。     

铁路班组安全建设的问题与对策研究

铁路班组是铁路安全生产的主体和基本生产组织单位,搞好班组安全建设至关重要。依据现场实际经验,采取举例和归纳的方法,分析铁路班组安全管理问题现状,对照存在问题,从安全意识培育、班组长作用发挥、安全制度建设、现场管理等方面提出强化班组安全建设的对策措施。研究结果更加明确了铁路班组安全建设的方向。