国际贸易隐含碳研究文献综述

随着全球经济化和贸易化进程的加快,国际社会对贸易中的隐含碳这一热点问题进行了大量研究.梳理了隐含碳的概念及估算方法,首先对隐含碳概念以及渊源进行阐述;其次,归纳分析3种碳排放责任的认定原则,由此判定共同负责制应是断定一国隐含碳责任的依据;第三,对目前3种估算隐含碳的方法进行比较分析;最后对贸易与环境的影响关系研究进行评述.     

基于全覆盖理念的我国低碳产业园区涵义与类型

从国情出发,基于全覆盖理念,提出了我国低碳产业园区的涵义,从建设时间、产业构成两大角度分析了我国低碳产业园区的主要类型及其低碳化路径,希望为我国产业园区分类施策、全面低碳化提供借鉴。     

福州经济技术开发区产业低碳化转型研究

在构建福州经济技术开发区产业低碳化转型评价指标体系的基础上,运用主成分分析法与标准离差法进行模糊Borda组合评价的综合评价模型,对不同情景进行定量分析,提出福州经济技术开发区产业低碳化转型的重点调整部门和重点发展部门,为福州经济技术开发区的产业低碳化转型提供参考.     

“双碳”视角下残损人民币清分废钞回收利用的路径初探

“双碳”(碳达峰与碳中和)是一项重大战略决策,金融领域内落实“双碳”战略势在必行。随着经济社会发展,我国每年产生的纸币废钞数量巨大,废钞资源的二次利用是金融领域落实“双碳”战略的重要举措。首先总结了传统人民币废钞处理的方法与不足;接着从造纸原料、发电燃料与工艺品原材料3个方面分析了人民币废钞再生利用的具体路径;最后,提出了改进废钞再利用的若干建议。     

重点行业碳达峰、碳中和研讨会召开

2021年2月8日,工业和信息化部节能与综合利用司组织召开重点行业碳达峰、碳中和视频研讨会,研究“十四五”工业应对气候变化目标任务,推动编制工业低碳行动方案。钢铁、建材、水泥、石油和化工、有色金属、纺织、造纸、汽车等重点行业协会,以及冶金工业规划院、社科院、赛迪研究院等研究机构代表参加。各行业代表围绕产业结构、重点产品市场需求及进出口、绿色低碳技术创新与推广、可再生能源利用、碳排放权交易市场建设等方面进行了深入讨论,提出了达峰路线图、达峰时间预测以及相应技术路径和政策措施建议等。     

影响飞灰比电阻因素的探讨

本文较系统研究了影响飞灰比电阻的主要因素，初步讨论了SO3、水份、Li＋Na、碳、Fe、Ca＋Mg对飞灰比电阻的影响范围和程度。     

影响飞龙比电阻因素的探讨

本文系统研究了影响飞灰比电阻的主要因素，初步了讨论了ＳＯ３，水份，Ｌｉ＋Ｎａ，碳Ｆｅ，Ｃａ＋Ｍｇ对飞灰比电阻的影响范围和程度。     

关于印发《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》的通知(财资环[2022]53号)

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),新疆生产建设兵团财政局,财政部各地监管局:为贯彻落实党中央、国务院关于推进碳达峰碳中和的重大决策部署,充分发挥财政职能作用,推动如期实现碳达峰碳中和目标,现将《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》印发给你们,请遵照执行。附件:财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见。     

工业和信息化部办公厅关于组织推荐第四批工业产品绿色设计示范企业的通知

为贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和的决策部署,按照《“十四五”工业绿色发展规划》和工业领域碳达峰实施方案要求,全方位全过程推行工业产品绿色设计,促进减污降碳协同增效,助力碳达峰碳中和目标实现,现组织开展第四批工业产品绿色设计示范企业推荐工作。有关事项通知如下:一、总体要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以实现碳达峰碳中和目标为引领,聚焦生态环境影响大、产品涉及面广、产业关联度高的行业。     

纳米碳材料及在环境保护中的应用前景

从气液固3相对纳米碳材料进行了分析和归类,并对纳米碳材料进行了定义.指出必须从大小和结构上定义纳米碳材料.对纳米碳材料的应用进行了归纳,并通过统计数据反映了目前我国的纳米碳材料的研究动态.     

浅谈资源循环利用产业技术标准创新路径

产业技术标准化工作模式创新,是促进战略性新兴产业健康有序发展的必然选择。对资源循环利用产业特征和联盟组织制定技术标准过程中面临的问题进行梳理和分析,简述了实施创新驱动发展战略的工作思路,阐述了产业技术标准创新必须走软环境建设暨制度建设路径的理由。     

国家发展改革委办公厅关于开展大宗固体废弃物综合利用示范的通知

各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委: 为贯彻落实《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》和《关于"十四五"大宗固体废弃物综合利用的指导意见》,进一步提升大宗固体废弃物(以下简称"大宗固废")综合利用水平,推动资源综合利用产业节能降碳,助力实现碳达峰碳中和,拟...     

三维电极电催化氧化法处理废水的研究进展

综述了近几年国内外在三维电极电化学反应器方面的最新研究进展,分析了电源的输出形式、阴阳极板的布置方式、粒子电极的填充方式等因素对废水处理效果的影响,探讨了碳纳米材料等新材料在粒子电极载体上的应用,最后介绍了三维电极法与其他技术联用的最新研究,并指出了三维电极法存在的问题及今后的研究方向。     

微电解技术处理难降解工业废水的研究进展

介绍了铁碳微电解技术处理工业废水的作用机理。综述了铁碳微电解技术的研究进展。针对该技术在处理不同工业废水时普遍存在的堵塞、短路、死角、铁屑结块等问题,介绍了研发的新型纳米铁碳微电解复合材料及新工艺,并对铁碳微电解技术今后的研究方向进行了展望。     

“双碳”目标下退役动力电池梯次利用现状及综合分析

新能源汽车产业迅速发展,到2025年,中国将面临80万t动力电池退役。如果无法高效、大规模地利用退役动力电池,无疑会给地球造成巨大的资源浪费和严重的环境污染。电池梯次利用是实现资源节约和减碳降污的重要措施之一。在国家“双碳”目标背景下,积极推进电池梯次利用,对于实现节约资源和减碳降污具有重要意义。梳理了电池梯次利用的发展现状及相关政策标准,提出了梯次利用的技术—生态—经济分析的重要性,并针对退役动力电池梯次利用技术不成熟、标准和政策不健全、溯源体系不完善等问题提出对策和建议,为改善动力电池梯次利用现状,实现“双碳”目标提供了有效路径。     

铁碳微电解耦合光-Fenton氧化法降解水中的十溴联苯醚

采用铁碳微电解耦合光-Fenton氧化法降解模拟废水中的十溴联苯醚(BDE-209)。探索了铁碳微电解法降解BDE-209的影响因素,考察了铁碳微电解耦合光-Fenton氧化法对BDE-209的降解效果。实验结果表明:在模拟废水BDE-209质量浓度为1 mg/L、初始废水p H为2.0、铁碳质量比为1∶1、铁粉投加量为12 g/L、微电解温度为40 oC、微电解时间为60 min的条件下,铁碳微电解法的BDE-209降解率达到82.5%;当H2O2溶液投加量为4 m L/L时,铁碳微电解耦合光-Fenton氧化法的BDE-209降解率达到95.7%。说明添加H2O2的Fenton体系对BDE-209的降解有明显促进作用。     

应对2017年全国碳排放交易市场培训研讨会圆满落幕

<正>2017年中国将强制实行全国碳交易,这意味着中国经济的巨大转型。2016年1月19日,国家发改委发布《关于切实做好全国碳排放权交易市场启动重点工作的通知》,企业的碳排放配额及节能减排项目必将成为无形资产。为了帮助企业更好地适应未来全国甚至全球碳市场,中国再生资源回收利用协会与法国正碳     

工业园区开展生态文明建设的路径和实践模式

生态文明是继工业文明之后的一种新型文明形态,是破解资源环境尖锐矛盾的战略选择。生态工业园区是生态文明在工业领域的具体实践,是生产方式绿色化的实现途径。分析了生态工业园区在产业发展、生态治理、环境监管方面的具体建设路径,总结了创新驱动、全产业链、清洁化等3种生态工业园区发展模式和实践成效,为我国工业园区加快生态文明建设提供参考。     

羧基化改性有序介孔碳对罗丹明B的吸附

采用过硫酸钾(KSP)氧化法对有序介孔碳FDU-15进行了改性处理,制备了羧基化改性有序介孔碳FDU-15-KSP,对其进行了表征,并将其用于典型难降解染料罗丹明B的吸附。表征结果显示:KSP氧化处理可提高介孔碳上的羧基含量,但并未破坏其二维六方有序结构。实验结果表明:与FDU-15相比,FDU-15-KSP对罗丹明B的吸附性能显著提高,常温下的饱和吸附量由136.99 mg/g提高到196.08 mg/g;吸附p H为7时吸附效果最好,经60 min吸附后吸附过程基本达到平衡,温度升高有利于吸附的进行;FDU-15-KSP对罗丹明B的吸附过程较符合Langmuir等温吸附模型,是一个自发的、吸热的熵驱动过程;FDU-15-KSP对罗丹明B的吸附行为遵循Lagergren准二级动力学方程,吸附过程以化学吸附为主。     

山东电力产业低碳化技术路线研究

目前山东省年CO2排放量超过10亿t,电力行业的排放量占40％,因此,电力产业低碳化对山东省发展低碳经济具有举足轻重的作用.山东具有丰富的风能、生物质能等清洁能源,据规划,到2020年,清洁能源发电实现年减排CO210％;国内首座整体煤气化联合循环项目于山东投产,与相同装机容量燃煤电厂相比,其CO2排放量降低13.73％,若与碳捕捉和封存(CCS)技术联用,可实现CO2近零排放;山东省超临界/超超临界机组装机容量达932万kW,关停小机组600万kW,年减排CO22100万t.山东电力产业应因地制宜发展清洁能源发电,大力发展IGCC、超临界/超超临界等高效发电技术.同时,鼓励电力产业积极借助清洁发展机制(CDM),完善低碳路线.