场(厂)内专用机动车辆监管的历史沿革

将场(厂)内专用机动车辆监管的历史沿革过程分为三个阶段,便于相关人员了解我国场(厂)内专用机动车辆监管的历史沿革,有利于开展监管和检验工作。     

场(厂)内专用机动车辆安全监督抽检情况分析讨论

本文对场(厂)内专用机动车辆安全监督抽检情况进行了统计,针对场(厂)内专用机动车辆使用的安全现状和安全控制措施进行了分析与探讨。     

场（厂）内专用机动车辆污染物排放检验的探讨

本文对场（厂）内专用机动车辆污染物排放的检验标准进行探讨,并就标准中所规定的检测方法对场（厂）车检验的适用性进行探讨。     

便携式场(厂)内专用机动车辆制动性能检测设备的研发

设计一套可用于场(厂)内专用机动车辆制动系统现场检验的在线检测设备,将制动性能测量、多通道信号处理算法,以及智能化诊断集成于一体,通过显示窗口反馈设备运行过程中的关键参数与预警部位,并为检测结果判断安全等级,从而提高了检验效率,实现了检验设备的小型化、智能化.     

《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》问题探讨

TSG N0001—2017《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》于2017年6月1日正式实施。然而新规程中部分条文在执行过程中存在较大争议,笔者对新规程中反映较大的条款,如叉车的定义、三区域的界定以及个别难以实施的技术条款进行分析,并提出修改建议。     

厂(场)内道路运输安全隐患

<正>随着工业企业厂(场)区规模的不断扩大,厂(场)内道路运输的增多,其安全问题也越来越突出,厂(场)区交通运输事故已经成为威胁企业安全生产的重大"杀手"。据统计,由于厂(场)区交通运输事故而造成的重伤、死亡等,已经占到了企业安全生产事故的近30%。造成厂(场)区交通运输事故的原因主要有4个方面:一是驾驶人酒后驾车、疲劳驾车、无证驾车、超速行驶、争道抢行、违章超会车、违章装载等;二是车辆的后视镜、刹车等安全装置、部件失灵或不齐全,带病行驶;三是厂区内的道路狭窄曲折坑洼、物品占道、天气恶劣、视距     

场（厂）内专用机动车辆的定期检验不可少

一、案例经过 2014年2月5日,某纸业所属厂内03006号叉车正在作业过程中，操作人员发现座椅下的引擎室内有烟冒出，同时伴有较浓的焦糊味。操作人员及时向周围人员发出警示信息，并讯速打开引擎盖，发现引擎盖内部隔热层下有火星，并冒出大量浓烟。     

厂（场）内机动车辆液压制动系统常见故障诊断

在中华人民共和国国家标准《汽车制动系统结构、性能和实验方法》（GB12676—1999）中明确规定：“行车制动,不论车速高低、载荷多少、车辆上坡或下坡．行车制动必须能控制车辆行驶,切使车辆安全、迅速、有效地停住;行车制动必须是可控制的;必须保证驾驶员在其座位上双手无需离开方向盘就能实现制动。”但在现实生活中,机动车辆而因制动系统原因而发生的事故屡见不鲜。     

场（厂）内专用机动车辆事故统计分析及防范措施

<正>为有效遏制场（厂）内专用机动车辆事故的发生,本文基于对国内最近十年发生的场（厂）内专用机动车辆事故的统计结果,分析了事故发生的人为、设备和环境方面的原因,提出了防范事故的措施,为避免或减少同类事故的发生提供了参考。根据现行《特种设备目录》（2022年第114号）,场（厂）内专用机动车辆分为场（厂）内专用机动工业车辆和场（厂）内专用旅游观光车辆两个类别。     

场(厂)内机动车安全监管现状及建议

正目前,我国场(厂)内机动车(简称场车)保有量及其事故数量均呈增长趋势。本文通过近几年场车事故案例数据的统计分析,总结出操作人员、设备缺陷和道路环境是场车事故的三大引发因素。由此探讨安全监管工作的创新方向,提高场车等特种设备的安全监管水平。     

国家质检总局关于做好目录调整阶段场(厂)内专用机动车辆安全监察相关工作的通知

<正>[本刊讯]2010年3月,国家质检总局发出《关于做好目录调整阶段场(厂)内专用机动车辆安全监察相关工作的通知》。通知有关要求如下:一、关于制造许可(一)凡列入《目录》的场(厂)内专用机动车辆(以下简称厂车),即日起以厂车的名称实施制造许可。许可的条件、程序等继续按照《机电类特种设备制造许可规则(试行)》(国质检锅[2003]174号,以下简称《制造许可规则》)等相关文件或安全技术规范实施,鉴定评审机构和型式试验机构暂不调整。(二)《制造许可规则》许可范围中未列入《目录》的设备(以下简称非厂车设备),如挖     

一种基于蓝牙的场(厂)内机动车智能检测系统

针对场(厂)内机动车检验检测设备笨重、检验工作量繁重的现状,设计了一种基于蓝牙无线通讯技术的智能检测系统,该系统可通过任意一种移动设备对于检测数据进行读取,同时可以自动将检测数据录入到检验报告中,提高了检验效率,实现了检验设备的小型化、智能化。     

厂(叉)车制动距离的检验误差

<正>厂内机动车辆(叉车)的制动距离是厂内机动车辆(叉车)安全性的一项重要指标。在《厂内机动车辆检验规程》和《起重机械定期检验规则》中对车辆的制动性能的检验均有两种不同的检验方法,这两种检验方法的结果差距比较大,甚至出现两种不同的结果。笔者就两种检验方法的差异原因进行分析。     

确定危险源(点)十大依据

（1）有爆炸或发生火灾危险的处所;（2）有坠落危险的处所;（3）有腐蚀、放射、辐射、中毒、窒息危险的处所;（4）有触电伤害危险的处所;（5）有烧、烫伤危险的处所;（6）有机具绞、辗、碰、割、挤、压、撞危险的处所;（7）有     

重大工业危险源(罐区)监控预警系统

系统建立了管理软件和硬件监控相结合的安全生产监控预警系统，在安全管理的基 础上，把罐区诸多的危险参数给予实时监测、报警和控制。本系统实现了生产过程控制与安全监控 相结合，安全监测报警与事故预案相结合，既满足了生产控制又实现了动态的安全管理，对安全生产 具有较大意义。     

炼钢厂几种主要危险源的事故树分析(二)

6.连铸钢包滑动水口严重跑钢事故分析 连铸过程中,钢包滑动水口失灵而关不住时会严重跑钢烧毁中间包车,人员易灼伤,这种事故损失巨大。FTA见图6。 连铸钢包滑动水口严重跑钢事故概率计     

炼钢厂几种主要危险源的事故树分析(一)

用事故树分析方法(FTA),对炼钢厂几种重要危险进行分析,从事故模式、事候发生概率值两个方面,着手研究和分析防止事故发生、发展的途径和对策。     

英国、德国重大危险源监控(上)

2004年10月16日～31日，国家安全生产监督管理总局安全生产监督管理考察团一行8人，赴英国、德国就重大危险源的监察和监控情况进行了访问和考察。在英、德期间，访问了英国职业健康与安全执行局（HSE）危险设备指导委员会、德国工业安全委员会北德分会等安全生产监察管理机构，考察了行业管理部门、安全中介公司以及我国大型企业的海外派驻机构的安全生产管理情况。     

英国、德国重大危险源监控(下)

三、监察手段多样,力度与方法并重 英国、德国都是安全生产绩效很好的国家,目前因工死亡事故发生率已经很低,现在的工作重点正逐渐转向工作场所职业病的防治.但两国并没有因此而降低安全监察的力度,而是不断研究开发新的安全监察方法,使监察手段更加多样化.     

烧伤(烫伤)的现场急救

烧伤是指各种热力、化学物质、电流及放射线等作用于人体后造成的特殊损伤,重者可危及生命,而有幸保住生命者往往遗留下严重的瘢痕和残疾.常见的有生活中开水烫伤、热油灼伤、电击烧伤等.近几年,火灾、煤气爆炸等突发事故引起的烧伤也屡见不鲜.更有甚者氢气球爆炸也会造成严重烧伤.例如1996年1月8日,浙江台州市开大会不慎引起1888只氢气球爆炸,形成一片火海,刹那间温度高达1000多度,造成近100人烧伤,其中58人重伤住院,烧伤部位主要是面部、手部的Ⅱ度、深Ⅱ度烧伤,烧伤面积4%～8%.