基于时变失效的桥式起重机结构可靠性分析

为提高我国起重机产品的安全可靠性水平,用时变可靠性理论分析桥式起重机金属结构。以桥式起重机金属结构为研究对象,时变可靠性理论为基础,研究桥式起重机金属结构的载荷时变可靠性模型和抗力时变可靠性模型,建立桥式起重机金属结构失效状态的时变可靠性数学模型。通过工程算例分析,揭示金属结构抗力随时间衰减与否对可靠度与失效概率的影响,得到不同金属结构抗力衰减系数下桥式起重机主梁金属结构可靠度和失效概率。探索桥式起重机金属结构时变可靠性安全评估方法。对比金属结构抗力衰减系数分别为0.000 2和0.000 3时的分析结果,发现金属结构系统的可靠性随金属结构抗力衰减系数的增加而降低。     

桥式起重机结构可靠性失效准则与剩余寿命评估准则

针对确定可靠性失效准则和剩余寿命评估准则时,未与起重机结构实际相结合的特点,笔者将机电类特种设备钢结构系统的可靠性分析失效准则与结构剩余寿命评估准则有机的统一起来,以桥式起重机结构系统为研究对象,确定了桥式起重机钢结构系统的具体失效准则,即从静强度、疲劳强度、刚度、整体稳定性、局部稳定性以及最大失效路径长度等多方面进行评价。通过对桥式起重机起重量摄动引起刚度失效比重变化结果对比,验证了结果的正确性。该方法可为起重机可靠性与剩余寿命评估做好前期准备,为机电类特种设备安全评估方法提供一条新理论新思路。     

改进的FOA算法在通用桥式起重机轻量化设计中的应用

针对传统FOA算法全局收敛能力差、易陷入局部极值的缺陷,提出了具有混沌映射及协同进化功能的改进果蝇算法。首先利用Logistic混沌映射功能在整个收敛域范围内搜索并初始化果蝇种群,保证算法的全局计算能力,然后根据当前果蝇个体的位置赋予搜索的方向与距离,以期全面提高算法的计算速度。采用两个优化函数测试改进后算法优化的特性,优化计算的结果显示了该算法具有良好的全局优化能力,在通用桥式起重机金属结构轻量化设计中的成功应用,体现了该算法在结构设计轻量化方面的优越性。     

关于桥式堆垛起重机的制造监督检验

一、前言 桥式堆垛起重机是在桥式起重机的基础上结合叉车的特点发展起来的（见图1）。在从起重小车悬垂下来的刚性立柱上有可升降的货叉,立柱可绕垂直中心线转动。这种起重机支承在两侧高架轨道上运行,除一般单元货物外还可堆运长物件。起重量和跨度较小时也可在悬挂在屋架下面的轨道上运行,这时它的起重小车可以过渡到邻跨的另一台悬挂式堆垛起重机上。     

变频桥式抓斗起重机的设计

传统的“桥式抓斗起重机”（以下简称“桥抓”）电气传动系统，采用转子串接电阻的方法起动和调速。抓斗的提升、开闭电动机在使用过程中。反复起动、停止、正反转操作，经常受大电流、大力矩冲击，对电动机、减速机、制动器、钢丝绳等机械部件损伤较为严重，造成交流接触器、电阻器、电动机滑环碳刷使用寿命短。     

桥式起重机门的安全问题

介绍了桥式起重机上门的开启方向,联锁保护装置的作用、要求等安全问题。     

桥式起重机门的安全问题

介绍了桥式起重机上门的开启方向、联锁保护装置的作用、要求等安全问题。     

浅谈桥式起重机啃轨问题

提出了啃轨的概念以及判定方法,分析了啃轨的产生原因,并提出了啃轨的修理方法。     

吊运熔融金属的起重机在设计和制造中的问题探讨

吊运熔融金属的起重机在冶金行业中大量应用,属于高度危险的特种设备,其设计和制造的合理性关乎起重机械的安全。本文介绍了吊运熔融金属的起重机的分类及相应安全技术规范和标准的规定,重点分析了此类设备在设计、制造中存在和值得注意的问题,并提出合理的建议。     

桥式起重机检验防坠安全装置探讨

在桥式起重机测量大车轨道的轨距和起重机上拱度时，需要在大车轨道上进行测量。此项作业十分危险，高空坠落的事故时有发生。本文介绍的一种防坠安全装置，可避免此类事故的发生。     

桥式起重机载荷试验检验方法的探讨

对新的起重机械定期检验规则中,载荷试验的要求和方法进行了介绍和分析。     

桥式起重机的事故分析与预防措施

上钢一厂现有5吨以上桥式起重机310台,驾驶人员1278名,最大起重量100吨/20吨,在生产中担负着繁重的吊卸作业与运输任务.在多数车间里,造成桥式起重机使用频繁,超载运行.从1958年至1978年,全厂平均每年发生与桥式起重机设备和操作有关     

桥式起重机的门电联锁

起重机械安全规程规定:进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门,应设联锁保护装置,当门打开时,起重机的运行机构不能开动。这就明确地规定了桥式起重机的司机室门必须安装电气联锁装置。但在桥式起重机的实际使用中,由于操作人员频繁出入司机室,使电气联锁开关频繁动作,导致电气联锁装置容易损坏。     

桥式起重机的技术检验

在《起重机械安全管理规程》中要求:企业对于起重机械,应根据使用情况,规定一年或二年作一次技术检验。对新安装的、经过大修的或者改变重要性能的起重机械,在使用前都应当进行技术检验。 桥式起重机的技术检验,可分为以下三个步骤: 一、试验前检查:试验前的无负荷技术检验,应检查大、小车的各结构件(构架、销、键、螺钉)、各传动系统、保险装置、安全装置、防护装置、电气设备、接地装置、信号装置、吊重制动器、行车制动器、吊钩、鼓轮、钢丝绳、链条等是否完好,安装的是否妥当和磨损程度等情况。并检查轨道的平直情况及有无障碍,车轮运行…     

桥式起重机结构裂纹扩展路径模拟方法研究

桥式起重机焊接结构普遍存在“初始裂纹”和“应力集中”,裂纹的扩展和转移以及断裂规律对结构的安全可靠性评价至关重要.以断裂力学和损伤累积为基础,在有限元划分网格中“最薄弱”单元出现裂纹类缺陷,“最薄弱”单元退出工作,载荷重新分布.在重复变化载荷持续作用下,裂纹逐渐扩展,由于相邻单元的连续性,内力传递至“次薄弱”单元,使其成为下一个“最薄弱”单元.依此类推,最终结构材料达到许用应力值,裂纹达到临界值,从而形成裂纹扩展的路径.对ANSYS软件的“单元生死技术”功能进行扩展,采用Visual C++6.0集成开发环境MFC,集成了Pro/E二次开发语言Pro/Toolkit和ANSYS二次开发语言APDL,开发了桥式起重机桥架结构人机交互参数化建模及有限元分析可视化软件.通过软件模拟计算得到桥式起重机焊接箱形主梁的裂纹扩展路径,有限元分析结果与桥式起重机的实际情况相吻合.     

桥式起重机可靠性的研究

对现场收集到的198个桥式起重机可靠性数据,用柯氏检验与BLUE方法证明其故障间隔时间服从指数分布,用BLUE方法求出其维修时间服从对数正态分布。根据有关假设,用定时截尾无替换寿命试验的数据处理方法计算了桥式起重机的可靠性指标,并进行了评价。     

桥式起重机可靠性的研究

对现场收集到的１９８个桥式起重机可靠性数据，用柯氏检验与ＢＬＵＥ方法证明其故障间隔时间服从指数分布，用ＢＬＵＥ方法求出其维修时间服从对数正态分布，根据有关假设，用定时截尾无替换试验的数据处理方法计算了桥式起重机的可靠性指档，并进行了评价。     

基于PHI2的桥式起重机结构时变可靠性分析

为探究时间累积效应对起重机失效概率的影响,提出基于改进的PHI2的起重机金属结构时变可靠性分析方法.以桥式起重机为例,首先,分析起重机金属结构受力,选取与材料许用应力以及结构许用刚度差值最小的危险点进行结构数值分析;其次,用响应面法(RSM)近似构造功能函数;最后,通过改进的PHI2方法求得上穿率,从而获得起重机金属结...