渤海环境条件对FPSO运动及系泊响应的影响研究

环境因素是影响FPSO船体运动的主导因素,因此掌握环境因素对船体运动影响的基本规律,有利于作业者根据环境条件对船体运动情况做出大致判断,合理选择不同环境条件下的装配载措施。本文主要运用统计分析方法对渤海曹妃甸作业区112FPSO现场监测数据中的环境监测数据和船体运动监测数据进行研究,总结得到环境数据对船体运动、系泊响应之间的统计回归关系,从而为海上进行FPSO运动及系泊力快速预报提供理论支持依据。     

系泊浮筒海上安装方法之探讨

单点系泊是当前海洋石油常用浮体(FPSO或FSO)的常用系泊形式之一,系泊浮筒是单点系泊的一个重要组成部分,其海上安装一直是海洋工程领域的难点,本文通过对当前世界上各种浮筒安装方法进行分析比较,总结出的新技术将会是未来系泊浮筒海上安装方法的首选,并对新技术产品进行全面介绍,为以后我国海洋石油工程领域施工设计提供参考。     

失效模式研究在单点系泊系统完整性管理体系中的应用

随着近年来中国海域恶劣海况频发FPSO系泊安全问题越来越突出。中海油面对单点系泊系统风险,正在着手从技术层面和管理手段上加强对该课题的研究。本文归纳了国内外在单点系泊系统检测维修中所使用的技术手段和管理方法,并介绍了失效模式研究在完整性管理体系中的应用梳理出全面的管理手段和技术方法,希望能够给中海油系泊系统安全管理提供参考。     

单点系泊系统在役钢缆安全评价研究探索

浮式生产系统（FPSO）多采用单点系泊系统固定在规定海域．系泊系统的系泊锚腿一般为组合式系泊锚缆．系泊钢缆是易损构件,在日常使用中经常会发生断丝和磨损现象．针对铜缆的这些损坏．依据水下无损检测的定量结果．评估剩余强度．分析系泊铜缆受力分布情况和极限张力．进行科学合理的安全评价．为系泊系统完整性和FPS0安全生产管理提供合理化建议,     

海洋石油111FPSO台风工况装配载优化研究

目前海洋环境条件愈加恶劣,超强台风频发,如何能够提高FPSO系统的抗台能力成为作业者极其关心的问题。本文主要采用时域模拟计算方法对海洋石油111FPSO24种装载工况进行了动力响应分析,找出了系泊力相对较小的装载工况,并对台风工况下FPSO的装配载提出了建议。     

FPSO水下软钢臂单点系泊系统刚度特性浅析

本文简单介绍了单点系泊系统的设计原理,根据水下软刚臂式单点系泊系统的特殊性,对其系泊系统设计进行简单的介绍,着重探讨并分析其系泊刚度特性,并以海洋石油113为例进行实际计算,得出其系泊刚度特性曲线。     

茂名单点系泊系统接卸超巨型油轮的安全论证

通过对30×104t级巨型油轮的吃水深度以及茂名单点系泊缆绳、锚链强度的计算,分析了茂名单点系泊系统接卸30×104t级油轮的安全可靠性.     

服役期FPS0面临的挑战及应对措施

随着FPSO规模的扩大、功能的扩展、数量的增加、服役期的延长或超期服役以及自然环境的恶化,近年来FPSO事故屡有发生,不仅给经济和资源造成巨大的损失浪费,而且为污染海洋环境付出了高昂的代价,FPSO的服役安全尤其是定位系泊安全充分引起了各界高度的关注。本文分析了FPSO所具有的优势与面临的挑战,重点从船体结构、系泊系统、柔性立管和货油外输四个方面讨论了FPSO服役安全所涉及的安全保障关键技术及实践做法,对FPSO的安全作业及操作管理提出了意见和建议,具有一定指导性和借鉴作用。     

论如何提高FPSO系泊系统设计安全性

系泊系统是FPSO上极其重要的系统,它的失效会直接带来巨大的经济损失,甚至危及到人员生命安全及海洋环境。本文对如何取得更可靠系泊系统的方法进行了简要的介绍,为系泊系统设计人员提供参考借鉴。     

浅析旁靠外输作业FPSO的安全外输

本文主要简述了作为全国唯一一艘采用旁靠方式系泊外输作业的FPSO——"明珠号"整个外输作业过程,以及其中存在的风险,并对日常作业中最危险复杂的系泊作业做了系统的总结,借此提高作业安全可靠性,达到安全生产的目的。     

基于ETL工具的系泊监测数据回传方式

出于安全考虑,中国海域在役FPSO普遍安装了单点系泊数据监测系统,长期积累的数据资料为分析、诊断、评估提供了基础。实现数据回传整合,是开展一系列研究工作的前提。通过调查分析发现,使用ETL工具可以快速实现数据回传,实施过程简单,是一种高效的实现方式。     

FPSO——海上油田开发

FPSO是英文Floating Production,Storage and Off loading Unit词首字母的缩写,译成中文为:浮式生产储卸油装置或浮式生产储卸油系统。FPSO以其全海式操作、海域/油矿适应性强、可长期系泊、储存能力大、可转移重复使用、建造/改装周期短、费用低廉以及投资回报快等优势,在世界海上油气开发中得到广泛应用,并逐步成为海上油气生产主流设施。FPSO集合了各种海上油田生产设施的功能如油气水分离、公用设施、生活设施等。FPSO经过单点通道,把来自油田井口的油、气、水等混合液进行加工处理     

FPSO旁靠与串靠外输比较

FPSO外输作业一方面受油田海域风浪、流、冰等自然环境条件的影响。同时,不同的外输作业方式对FPSO和穿梭油轮两个浮体之间的运动性能也有较大影响。旁靠或串靠是根据穿输油轮对FPSO靠泊位置的不同而言的。因此,两者带来的操作限制和作业风险存在一定的区别。本文介绍了两种外输方式,并重点分析比较了两者之间的不同。     

某海域极端环境下15万吨级FPSO波浪荷载数值研究

目的 评估在役15万吨级FPSO在某海域百年一遇极端波浪作用下典型横剖面的水动力特性,进而得到FPSO的极值荷载,作为FPSO返坞改造的关键控制参数。方法 基于国产自主三维频域线性势流软件COMPASS-WALCS,建立15万吨级FPSO湿表面网格模型,根据三维绕射-辐射理论,计算湿表面上的水动力荷载,将每个绕射单元上的水动压力直接映射到结构模型上进行计算。采用谱分析方法对百年一遇海况进行分析,得到短期运动极值响应。对响应幅值算子(RAO)和波能谱密度进行谱分析,得到极端波浪下的响应谱,进而得到浮体运动和波浪荷载短期预报各种统计值,利用统计方法求得短期响应的最大值。结果 计算了船中部Fr143横剖面的载荷极值,即垂向弯矩、垂向剪力、剖面型心加速度等,发现船舶迎浪时弯矩值最大,随着浪向角增大,弯矩值逐渐减小,剖面垂向剪力则随着浪向角增大逐渐增大。结论 FPSO在极端波浪作用下,其大迎浪角条件下荷载更加危险,需要给予格外关注。     

FPSO串靠外输碰撞风险分析

碰撞风险是FPSO串靠外输过程中主要风险之一。本文以南海某FPSO外输为例,基于穿梭油轮和FPSO相对运动时域模拟,结合极值理论对外输碰撞风险进行定量风险评估。通过分析对不同装载、风浪流组合、风向改变和拖轮的使用对鱼尾运动和过分纵荡运动的影响,提出外输过程中碰撞发生的防护措施。通过计算分析,证明措施是合理和有效的。结论可为提高外输作业的安全性提供参考。     

FPSO耐波性研究

本节讨论了FPSO的耐波性(seakeeping),包括船体在波浪中产生的各种摇摆运动、拍击、上浪和波浪弯矩的变化。它关系到FPSO在风浪中的工作能力和风暴自存的安全性。历来是设计和使用人员十分关心的问题。     

基桩静载试验堆载阶段无安全绳锚固点问题初探

本文针对大型储罐桩基群单桩竖向抗压静载试验配重堆载阶段,配重平台上方高处作业人员无安全绳锚固点的普遍问题进行了探讨,并提出通过增加起重机、增加安全绳锚固横梁、混凝土配重块改造3种改进方案,为此类问题提供了有效的解决办法,以最大程度地降低或消除桩基堆载阶段的安全隐患,具有重要的现实意义.     

热闷钢渣用单轨移动罩车的设计

根据钢渣热闷工艺要求进行单轨移动罩车的结构设计与行走装置的设计,通过三维建模软件及理论力学分析计算此罩车的配重及质心,使罩车与导向装置接触处的压力最小,且罩车施加给低地轨的横向静摩擦力最小。通过此方法设计的单轨移动罩车能大大改善钢渣热闷厂房的工作环境,减少厂房的腐蚀,提高厂房屋顶的寿命周期。     

LNG船码头锚链安装的安全管理

本文针对LNG船码头锚链安装工艺,通过作业人员现场的实地考察,对LNG船码头锚链安装施工作业各个环节进行了风险评估,并根据实际的锚链安装过程,指出了船厂值得借鉴的经验和建议。     

基于外加电流阴极保护法的FPSO保护方案

目的 确定目标FPSO主船体结构全寿命期下外加电流阴极保护系统中的最优参数。方法 采用计算机软件数值模拟的方法,建立目标FPSO主船体结构外加电流阴极保护模型,研究外加电流阴极保护系统中辅助阳极位置、数量以及输出电流对目标FPSO保护状态的影响。结果 分别在距离目标FPSO船尾57、127、191、267 m,吃水深度为5.3、5.7、5.7、5.2 m处的左、右两舷侧上对称布置共8个辅助阳极,各个辅助阳极初期释放电流分别为7、6、6、6 A,外加电流阴极保护系统输出总电流以34.6 A/a线性增加,可使得全寿命期下目标FPSO主船体结构水下部分处于完全保护状态。结论 采用计算机软件数值模拟计算可以快速得到外加电流阴极保护系统参数与目标FPSO保护状态之间的关系,进而可得到阴极保护最优参数,这为后续在目标FPSO上使用外加电流阴极保护系统确立最优参数提供了理论依据。