走出自动挡=完全自动的误区

“自动挡就是完全自动”是一个错误认识。不少新手并不知道巧妙驾驶自动挡车,有的人甚至D挡开到底。其实D挡也有D1、D2、D3挡之分。比如,当汽车爬升坡度较大的陡坡时,使用D挡感觉动力不足,就应该退后一挡用低挡爬坡,跑起来不但有力,而且更加轻快。应避免以较高挡位拖着车辆行驶,这样做车子引擎拖拉得太厉害,而且油耗大,发动机积炭也会增加。     

山路行车四防

山坡防熄火山坡时应提前挂入低速挡,保证机车有足够的动力上坡。上坡途中不得曲线行驶,尽可能避免换挡。若换挡中发现机车后溜,应立即制动。若上坡途中发动机突然熄火,应立即踩制动踏板并锁定,在车轮下垫入石块,再重新起步。若上坡途中挂不上挡或传动轴折断造成机     

新手上路常见问题巧处理

现象一:自动挡车挂D挡发动很多驾驶者初开自动挡车时,有时会误将挡位放在"D"、"R"上启动车辆,但马上发现怎么都启动不了。其实,这是车辆的安全设置,自动挡车一定要将挡位放在"P"或"N"挡上才能启动。另外,一般自动挡车不将车挂回"P"挡是无法拔出车钥匙的。     

山路行车四防

山坡防熄火 山坡时应提前挂入低速挡，保证机车有足够的动力上坡。上坡途中不得曲线行驶，尽可能避免换挡。若换挡中发现机车后溜，应立即制动。若上坡途中发动机突然熄火，应立即踩制动踏板并锁定，在车轮下垫入石块，再重新起步。若上坡途中挂不上挡或传动轴折断造成机车后溜．应立即制动。若制动无效，控制好方向，使车尾朝路边的大树、山崖等天然障碍碰撞，迫使机车停下。     

自动挡汽车的正确驾驶

很多驾驶者初开自动挡车时,由于对自动变速器行车时经常是一个前进挡走完全程,因此,了解并正确使用自动挡对改善驾驶技术会大有帮助。 一般情况下,自动变速器应在车辆停止时选择挡位,方法是:踏下制动踏板,选择所需要的挡位,然后缓慢松开制动踏板,车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行,绝对不能在车轮转动时挂入停车挡。     

空气幕距挡烟垂壁及火源不同距离的挡烟效果研究

火灾发生时,空气幕可以在不影响人员通行情况下阻挡烟气的蔓延,适用于逃生楼梯口处.运用Pyrosim软件,对一简单建筑模型进行火灾模拟,研究空气幕距挡烟垂壁及火源不同距离时的挡烟效果差异,通过烟气蔓延情况,对空气幕处的速度矢量、空气幕后方测点处温度、CO浓度等数据进行比较分析,得出空气幕距挡烟垂壁的最优设置距离为0.5～1m;火源位置对空气幕挡烟性能的影响不大.     

日常驾驶十一大误区

误区一:轿车二挡起步 轿车变速器设计偏重于速度.如果勉强用二挡起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一挡起步. 误区二:加档超车 驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以在超车时升上一挡.事实上,车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该减慢一挡,自动波只须将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力.     

狭长空间不同间距挡烟垂壁阻滞火灾烟气蔓延数值模拟

为了研究狭长空间防火挡烟设施的效果,通过数值模拟方法,研究了狭长空间中两挡烟垂壁间距对烟气阻滞作用的影响规律。研究结果发现,烟气越过前挡烟垂壁后,根据烟气流动状态可分为3个流动区域,即涡旋区、涌波区和定常流动区。当后挡烟垂壁位于涌波区,挡烟垂壁间距3～6m时,阻烟效果最佳。     

刹车失灵怎么办

机动车辆在行车进程中随时可能发生各种故障,其中刹车突然失灵危险性是极大的。司机朋友遇到这种突发意外,需冷静处置,切勿惊慌,否则忙中出错很可能会发生更大的后果。在道路上平坦的时候刹车失灵时,要立即松油门,在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡。可从高速挡抢入中速挡。这样做的目的是使发动机发生很大的牵引阻力,使车速很快降低。此后再抢入低速挡,然后用手刹刹住车。车辆下坡刹车失灵时,由于车辆的惯性作用加大,处理起来要小心。应尽可能地排减挡位,并打开大灯和紧急信号灯,以警示对面来车注意和避让,待行驶至平坦路段时将车辆停住,…     

弹簧安全阀

弹簧安全阀的选用 1.按公称压力及工作压力选定安全阀及弹簧: 一般安全阀的压力分级与通用阀门相同,也是按阀体强度以公称压力为基础进行设计。由于公称压力的挡距较宽(如1,2.5,6,10,16,25,40,64……公斤力/厘米2),用于强度设计还是适合的,但用以设计并选择弹簧,只用一种弹簧来满足整个挡距中的工作压力、起跳压力、排放压力以及回座压力等的要求,是无论如何也做不到的。因此,在每个公称压力的挡距内,又划分若干较小挡距,每个小挡距即有一种弹簧。在选用安全阀时,根据公称压力选择整台安全阀,同时根据工作压力确定弹簧。选择安全阀时需同时…     

越野驾驶技巧

[险升坡]爬陡坡,档位的选择是非常重要的。选了太高的档位,则动力输出太弱,无法爬上陡坡;若选了太低的档位,则动力输出太大,会频频发生空转的现象。一般来说,手排车和自排车不尽相同,在面临爬陡坡时,请选择最大的档位,但不致使轮胎空转打滑为限定。通常这个限定手排车分动箱排在4L档,变速箱排在2、3挡;而自排车的档位设定为分动箱在     

钢丝绳挡栏控制石门煤层突出试验

金属挡栏是控制煤层突出强度,缩小波及范围,减小危害程度的措施之一,国内外已有应用。北票矿务局曾先后研究试验几种形式的金属挡栏,其中以柔性钢丝绳挡栏较为优越,它制作安装简便,易于在石门揭开突出煤层时推广使用。钢丝绳挡栏的安装及结构见图1和图2.在预揭煤层工作面前安设两道挡栏,每道挡栏由横竖各5道(?)16(或(?)20)的钢丝     

农用车常见安全故障与排除

一、自行脱挡 1．变速箱内轴承旷动、损坏或轴端紧固螺母松动,造成花键轴在工作时产生轴向窜动,导致脱挡。应更换轴承和有关的零配件,同时紧固变速箱轴端紧固螺母。     

尼龙衬代铜衬

我单位使用的都是内燃机车,其中东风、东风2型机车走行部为三轴有导框式转向架,每条轴两端头装有轴挡,专门承受轴向载荷。当机车过道岔、进入曲线以及在直线上蛇形时,轮对与钢轨之间产生很大的冲击力,这个力作用在轴挡上是很大的,因而这种结构尽管采用了缓冲装置,但在使用中轴挡端面的铜衬的磨耗还是相当严重的。为了修复这种磨耗过限的轴挡,原先采用烧铜焊的办法,一个轴挡大约需用铜焊条3公斤,还要大量地消耗氧气和乙炔气,一瓶氧气和一罐乙炔最多只能修复十来个,烧完后还得进行机械加工。尤其严重的是焊接时的烟尘,使得焊工头痛脑胀很不舒…     

地铁站细水雾幕挡烟效果的数值模拟研究

地铁站台层发生火灾时,烟气会从站台层经过楼扶梯开口蔓延至站厅层,因此, 楼扶梯开口处的挡烟效果对人员安全疏散影响重大。通过搭建全尺寸地铁站数值模拟模 型,对细水雾幕和排烟系统作用下楼扶梯开口处的挡烟效果进行了模拟研究,结果表明 :当仅设置挡烟垂壁时,挡烟垂壁有一定的蓄烟作用,但仍有大量烟气通过楼扶梯开口 从站台层蔓延至站厅层;设置细水雾幕可在一定程度上阻止烟气通过楼扶梯开口从站台 层蔓延至站厅层,有效降低烟气温度,但由于细水雾向下的冲量破坏烟气层的稳定性, 使得细水雾幕附近的烟气层高度降低;同时设置细水雾幕和排烟系统可实现良好的挡烟 效果,在楼扶梯的中段附近已基本不受火灾烟气的影响。     

刹车失灵的紧急处置

正汽车行驶在高速公路或盘山公路时,如突然出现刹车失灵,必须及时采取紧急处置方法,否则后果不堪设想。紧急处置的方法是:(1)拉紧手动制动器法。拉手动制动器时,不要急于拉紧以期立即把车刹住,这样容易造成车辆甩尾和其他故障,应采取分级处理的方式,即拉手动制动器时先拉3~4个挡,然后分级拉紧手刹,将车平稳地停车。(2)抢挡的方法,就是由高挡位直接推入低挡位。但在高速行驶的时候,很难将高挡直接推入低挡,需要先踩离合     

高层建筑火灾中烟气组合控制设置参数的研究

利用FDS模拟研究走廊中排烟口数量、位置以及挡烟垂壁与缓冲区的结合对高层建筑烟气控制效果的影响,寻找最佳组合烟气控制模式。结果表明,在走廊中部设置1个以排除火灾产生烟气为主的排烟口,在空气幕前方2m处设置1个以排除新鲜空气为主的排气口,并且在排气口后方0.5m处设置1个挡烟垂壁的组合烟气控制模式具有最佳的烟气控制效果。挡烟垂壁离机械排烟口0.5m时,可以有效降低缓冲区及前室的温度和烟气浓度,前室内CO2体积分数下降21.4%,温度下降9℃。当挡烟垂壁离空气幕较近时,走廊内的温度和烟气浓度反而上升。     

自锁式安全挡销

自锁式安全挡销(见附图)的工作过程是:加料、捋料完毕,操作者左手打一下摇杆(7),右手将操作手柄下按,使锤头躲过挡铁(3)下行,压制砖坯。此时信号灯接点(4)导通,信号灯亮,警告对面工作人员不得将手伸入模口。压砖时,挡铁在扭簧(2)的作用下,紧靠滑板(1)滑动。     

挡烟垂壁对长通道顶棚温度分布的影响研究

为提高长通道内部挡烟性能,揭示挡烟垂壁在长通道烟流控制中的作用,利用数值模拟方法研究挡烟垂壁与火源的距离分别为4.2、6、9、12 m,垂壁高度在0.3~0.9 m时顶棚附近烟气温度纵向分布;拟合模拟数据得出挡烟垂壁位置与高度综合影响下长通道挡烟垂壁下游温度纵向分布预测公式,并通过1∶5小尺寸通道火灾试验对预测公式进行验证。结果表明:挡烟垂壁对其上下游烟气温度分布的影响分别表现为减缓衰减与加速衰减2种效果;随着垂高的增加,垂壁上游温升值增大,下游温升值减小,且下游温度衰减速率与垂壁高度有线性关系;挡烟垂壁离火源越远,烟气温度纵向衰减越慢,高温危险区域越大;试验温度数据与公式预测值二者吻合较好,验证了数值模型的有效性。     

学会 绿色驾驶

掌握绿色驾驶技巧不仅利于安全,也有益于延长车辆的使用寿命。以下便是绿色驾驶的操作技巧: 正确换挡为节省燃油,行驶时应尽可能挂入高挡行驶。当发动机运转不平稳时挂入低挡;配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板;勿将踏板踩至换低挡位置,提前挂入高