我国报废机动车回收拆解行业存在的问题及对策

随着经济社会的高速发展和人民生活水平的持续提升,我国机动车产业不断发展壮大,与此同时,老旧机动车正加速报废淘汰。本文概述了我国机动车保有量及报废情况,介绍了国外报废机动车回收拆解管理政策,总结分析了我国报废机动车回收拆解及再利用方面存在的问题,并从完善政策体系、探索绿色设计和绿色制造、加强从业人员培训等方面提出相关政策建议。     

德国报废汽车拆解的环境无害化管理及对我国的启示

报废汽车的拆解是汽车生命周期管理过程中的重要环节，是实现报废汽车的资源回收和循环利用的必然途径，拆解过程的环境无害化管理对于提高回收率、合理处置废物和防治污染非常重要。欧盟、美国、日本等发达国家早就对报废汽车进行了环境无害化管理。我国正面临大量报废汽车对环境带来的压力。介绍了德国报废汽车拆解环境无害化管理要求和经验，希望能为我国报废汽车拆解的环境管理提供参考，并提出了建议。     

我国电子废物非法拆解问题分析及环境管理政策建议

电子废物非法拆解容易引发突出的环境污染问题。深入研究电子废物非法拆解问题的背景情况,探究非法拆解形成的原因,对于引导废弃产品进入正规处理企业进行处理、降低电子废物环境污染风险具有重要意义。研究发现,电子废物非法拆解问题由来已久,其存在于从家电废弃到收集进入规范处理企业的任一流通环节中,主要情形包括"收荒者"就地拆解、中间商间歇性拆解、专业作坊非法拆解等。研究提出,规范拆解企业竞争力不强、基金补贴涵盖产品范围有限、基层环境监察执法难度较大是电子废物非法拆解问题产生的主要原因。因此,为促进电子废物进入规范企业处理,一是需要加强宏观政策支持,提高规范企业竞争力;二是要完善基金配套政策,促进废电器规范回收;三是要落实属地监管职责,强化环境监察执法。     

全国供销社报废汽车回收拆解工作座谈会在南京召开

全国供销社报废汽车回收拆解工作座谈会于2000年12月19日在南京召开，全国供销合作总社再生资源管理办公室主任张玉奇、副主任张帆、秘书长任国华、江苏省再生资源公司总经理孙桂昕、南京市计委报废汽车管理办公室姜祝华、南京市供销社副主任李高正、南京市物资回收公司总经理屠念时及全国各省、市代表共112人参加了会议。     

全球报废汽车回收拆解行业潜力无限

据中国汽车工业协会统计,2013年全国汽车产销量超过2 100万辆、保有量超过1.37亿辆。预计至2020年,每年汽车报废量将达1 300万辆。随着经济的快速发展,资源型暴利的时代已经一去不复返,资源时代正逐渐向精细时代转变。实际上,废旧汽车蕴含丰富再生资源。废旧汽车拆解大致需要经过预处理、拆解、回收等三大流程,其中回收流程又包括零件回收、材料回收、特殊零部件处理等环节。按每辆汽车平均重量1 200 kg计算,其中蓄电池等需要预处理的部件约为100 kg,其余1 100 kg均为可回收的资源量。     

坚持三个“统一”搞好拆车管理——南京市报废汽车回收管理经验谈

南京市1997年共回收各类报废汽车3181辆，拆解废车2956辆，回收废钢铁1153吨，回收有色金属21吨，分别比1996年增加了19．5％、22．4％、15．3％和110％。随着国家宏观词控政策的落实，汽车更新速度加快，报废汽车资源量大幅度增加，1998年1-6月份，全市共回收各类报废汽车2244辆，拆解废车2027辆，回收废钢铁1125吨，回收有色金属18．3吨，分别比去年同期又增长了41．1％、37％、95％和74．3％，取得了较好的社会效益和经济效益，有力地促进了经济建设和社会发展。     

长沙市再生资源回收体系建设分析及建议

再生资源的回收利用作为循环经济的重要组成部分,已成为当今的朝阳产业,它是实现人类社会可持续发展的必由之路。在分析长沙市再生资源回收体系建设取得成绩和存在问题的基础上,提出8项政策建议,为推进长沙市再生资源回收体系建设,起到积极作用。     

Network management and environmental effectiveness: the management of end-of-life vehicles in the United Kingdom and in Sweden

The principle of extended producer responsibility (EPR) has been a policy paradigm behind the development of waste policies in the European Union including the End-of-Life Vehicle (ELV) Directive (2000/53/EC). This study compares and explains the environmental effectiveness of the ELV programmes in the United Kingdom and in Sweden between 1990 and 2005, using a framework that integrates the Dutch approach to policy network analysis (PNA) with a theory-based evaluation (TBE). It finds that: (1) the perception of the producers towards EPR can be influenced largely by their social interaction with other actors, (2) the announcement of policies, and (3) the cohesion of policy instruments are key factors affecting the effectiveness of the programmes. As the latter two depend on the determination and comprehension of national governments, the transposition of the EU EPR Directives might not automatically lead to effective implementation and intended outcomes unless the Member States adhere to the principle and the development of its intervention theory.     

环保产业发展现状、趋势与对策研究

当前国际上有关环保产业的称谓不一,其内涵、类别划分也存在一定差异。通过梳理国内外关于环保产业的定义,解析了环保产业的内涵和外延;分析了国内外环保产业发展现状及其存在的关键制约因素,指出未来我国环保产业发展的总体趋势仍将趋向于集聚化、园区化、专业化、高技术化及市场化。针对目前我国环保产业发展中存在的政策支持不力、科学技术能力不足、资金短缺等问题,提出以科技创新为动力,建设以市场需求和环境需求为导向的环保产业示范区,提高集聚区域的创新能力和国际竞争力。     

废弃电器电子产品回收处理行业管理政策探讨

围绕新近出台的《废弃电器电子产品回收处理管理条例》,借鉴欧盟等国家对废旧物资的管理理念和具体措施,探讨了我国废旧电器电子产品的界定及管理制度建设,提出建设社区试点网络管理体系、建立由市场主导的生产者责任延伸体系等建议。     

我国进口废物循环利用和环境管理政策研究

我国进口废物加工过程中的二次污染问题非常突出,非法进口垃圾的事件时有发生,大量危险废弃物通过夹带或走私等途径进入到国内,造成严重的环境污染问题,引起社会各个层面的广泛关注。针对我国进口废物管理中存在的这些问题,对国内废物进口和加工产业开展了多次调研,辨析我国当前进口废物管理中存在的主要问题,提出政策调整思路。     

我国废弃电子线路板资源化再生利用技术现状与展望

随着电子行业的迅猛发展,废弃电子线路板的处理和利用成为各方关注的热点。废弃电子线路板处理不好将成为一大环境污染问题,而利用好了又可变废为宝,产生巨大的价值。阐述我国进行废弃电子线路板资源化再生利用的重要性和紧迫性,介绍废弃电子线路板处理利用技术的研究现状,并时其研究重点和发展趋势做出展望。     

我国废润滑油管理和再生利用技术现状

废润滑油的再生利用可以减少环境污染并有利于减缓我国石油资源的不足。对国内外废润滑油管理政策以及再生利用技术现状进行了梳理,分析总结了废润滑油再净化、再精制和再炼制过程,对典型技术如沉淀法、蒸馏、溶剂精制、加氢精制等进行了介绍;并调研了我国目前废润滑油处理处置企业利用技术分布,按照中间环节和精制过程,分析目前废润滑油再生技术使用现状。我国目前已经建立了较为完善的废润滑油管理制度体系和相关标准规范,但存在对非工业源废润滑油监管不到位,部分标准规范制定年代久远等问题。调研显示,我国废润滑油再生行业中间环节采用常压蒸馏、减压蒸馏(精馏)的企业占47%;技术较为先进的分子蒸馏和薄膜蒸发也有较多企业开始使用。对于精制阶段,采用溶剂精制的企业最多,占26%;加氢精制工艺技术比较先进,但设备投资高,目前采用的企业还较少。