数字经济时代 网络信息安全面临的机遇与挑战

正加快数字发展,建设数字中国"成为国家"十四五"规划和2035年远景目标纲要重要内容,数字经济核心产业增加值占GDP比重被列入经济社会发展20个指标中……种种信息都表明了我国将大力发展数字经济的决心。随着全球产业变革的不断深化,数字经济已成为增长就业的重要拉动力,成为新的发展亮点,包括安防行业在内的千行百业都在进入数字经济新时代。     

基于高铁驾驶过程中驾驶员的安全人机工程研究

在我国目前的高铁运营中,单司机制决定了高铁驾驶员在高铁列车安全运营中的重要地位。因此,本文基于高铁驾驶过程中高铁驾驶员驾驶高铁的习惯程度对高铁驾驶员注意力集中情况和驾驶操作速度的不同影响,研究了如何通过调整驾驶过程中的"规则"来改变高铁驾驶员对驾驶高铁的习惯程度,从而使高铁驾驶员注意力集中情况和驾驶操作速度更好地保持在安全限度内。     

城市超脑在全面推进城市数字化转型中的创新应用浅析

党和国家高度重视"数字中国"建设,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出"要迎接数字时代,激活数据要素潜能,推进网络强国建设,加快建设数字经济、数字社会、数字政府,以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革".在这一背景要求下,以城市超脑为代表的新一代信息基础设施在全...     

高铁线路重点安全隐患致因分析及防范

为促进新形势下我国高速铁路的安全运营和安全管理,分析总结我国高铁线路的安全趋势和影响因素,其中,高铁安全认知欠缺、恶劣天气和地质灾害、高铁外部环境影响、法规制度建设滞后等是主要影响因素。基于这些影响因素,并通过现场调研和分析,梳理高铁运营线路中存在的重点安全隐患,如路基、桥隧基础沉降、轨道板开裂或拱起、动车车体抖动、扣件连续脆断、声(风)屏障倾倒、高铁安全防护缺失等。从设计、施工、运营和周边环境等多个层面阐述重点安全隐患产生的原因、潜在后果及防范措施。结果表明:现场实践验证了致因分析的准确性和防范措施的有效性。     

安防行业将迎来人工智能时代的巨变

正2017年,我国经济整体运行呈现总体平稳、稳中向好的态势,全年预计GDP实际增速为6.8%左右。从我国安防行业发展形势看,在平安城市、智慧城市、"一带一路"建设、雪亮工程以及人工智能等需求及技术的推进下,2017全年继续保持了中高速稳定增长的态势,行业规模继续扩大,技术进步加快,新的市场需求不断涌现,行业发展出现了许多新的变化和特征。过去的20年高速发展中,安防行业经历了从模拟到数字技术、从数字到高     

我国高铁安全监管问题现状及对策研究

为理顺政府安全监管与企业安全管理的职能关系,完善相关体制机制建设,确保提高安全监管成效,分析我国高铁安全监管的现状,探讨高铁安全监管存在的问题,并借鉴欧盟、美国、日本铁路安全监管经验,提出我国高铁安全监管的对策。结果表明：我国高铁安全监管应适当借鉴国外铁路安全风险管理的经验,加强高铁安全监管顶层设计,健全完善高铁安全监管法律法规体系;应健全“路地联合”工作机制,按法定职责,分级协调处置涉及铁路安全的风险隐患;还应建立高速铁路安全共建共治共享治理机制,协调推动各方力量共保高速铁路安全。     

高铁沿线昼夜监控及异物探测识别预警系统的应用

正随着铁路的六次大提速、高速铁路客运专线的大建设,我国铁道进入一个快速发展期,运力和速度得到极大提升,高铁和客运专线建设达到了世界领先水平。速度的提升对安全提出更高要求,尤其是客运专线高铁建设,桥梁多、隧道多、公跨铁多,安全隐患增加,高铁的运行安全问题以及     

让高铁成为最快 最舒适 最安全的公交——访铁道部安监司司长陈远华

2008年8月1日,我国第一条高速铁路（以下简称＂高铁＂）——京津城际铁路正式通车运营。两年后的今天,中国已经投入运营的高铁线路达到8358km,正在建设的高铁有1万多km,成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、     

加快推动数字化转型 助力行业高质量发展——聚焦第十六届（2023）安博会数字化转型高峰论坛

<正>8月中旬,中国信息通信研究院发布了《中国数字经济产业发展报告（2023）》。报告显示,2022年我国数字经济规模超过了50万亿,占到整个GDP比重是41.5%。数字产业规模稳步增长,数字技术和实体经济融合深入推进。面对高质量发展目标和新一轮科技革命浪潮,近年来我国政府高度重视数字经济发展,明确提出了加快建设“数字中国”的国家发展战略。数字经济发展势头强劲,对国民经济的贡献率不断提高,成为中国经济“稳增长”“创新转型”的新引擎。     

大数据技术驱动安防行业数字化转型

正党的十九届五中全会指出,要坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位,把科技自立自强作为国家发展的战略支撑,坚定不移建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国。在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中明确提出"实施‘上云用数赋智’行动,推动数据赋能全产业链协同转型。"其中在数字经济重点产业专栏中对大数据技术提出明确要求"推动大数据采集、清洗、存储、挖掘、分析、可视化算法等技术创新,培育数据采集、标注、存储、传输、管理、应用等全生命周期产业体系,完善大数据标准体系。"     

赋能数字派出所建设 探索企业发展新机遇

<正>随着“数字中国”“数字政府”建设的深入推进,数字化改革在全国势如破竹,以人工智能、云计算和大数据为代表的信息技术正在深刻影响经济社会发展,引领一场前所未有、全新的现代技术革命。对此,基层公安派出所不能置身事外,必须做好这一“必答题”。本文说明了数字派出所建设意义及建设新阶段、新模式,探究了面临的挑战和现实需求,分析了企业在赋能数字派出所建设中的发展机遇,介绍了武汉中科通达高新技术股份有限公司（以下简称中科通达）数字派出所建设实践,并探讨了数字派出所未来建设发展趋势。     

区块链技术浅见

正我国数字经济已全面提速,数字经济时代正呼啸而来。区块链技术是"新基建"信息基础设施的重要组成部分,是数字经济时代实现价值传递的重要手段,是重构新时代生产关系的突破性技术。自2019年习总书记提出把区块链作为国家核心技术自主创新的重要突破口以来,全国30余省份先后出台政策支持区块链技术发展。2020年4月,《关于推进"上云用数赋智"行动培育新经济发展实     

形成党建合力 促进安全发展——铁路安全基础管理的党建之道

根据《中长期铁路网规划》,近5年,广西新建、改建及规划研究的铁路项目超过30个,新增里程超过4000公里,总投资5700多亿元,其中3104公里是时速200公里至300公里的高铁。广西将跨入"高铁时代"。这不仅仅标志着列车运行的高速度,而且将给运输指挥、劳动组织、人力资源管理方式等带来一系列根本性的变革。南宁铁路局提出了"严格管理、科学管理、问题管理"的安全基础管理工作思路。经过一段时期的实践检验,对提升宁局工作标准、解决突出问题、为"十二五"开局之年铁路安全、运营、建设、稳定等各项重点任务完成具有重要的意义,需要形成党建合力。     

用数字技术赋能智慧城市建设——以生态环境保护为例

<正>随着数字技术的不断演进及智慧城市建设的逐步完善,数字技术赋能城市精细化的治理已逐步渗透各个领域。其中,生态环境保护是城市可持续发展的根本,推动数字经济与绿色经济协同发展,用好各类数字化技术为提升生态环境治理体系和治理能力现代化水平提供新质生产力成为当前智慧城市建设的重要组成部分。     

人脸识别技术在安防行业的具体应用

正在我国早些时候,AI人脸识别技术的初衷主要用于公安侦查办案中对犯罪嫌疑人的人脸照片比对及人脸照片管理,如今人们时时刻刻都依赖着这项功能,早上起床用人脸解锁手机、网上购物刷脸认证支付、在新零售店里"刷脸"支付、上班刷脸打卡、搭乘高铁和飞机实行无纸质的"刷脸"安检等等,人脸识别技术已经融入日常生活的各个方面,给人们的生活方式带来了巨大改变。     

数字中国建设峰会,“智慧”也成应急领域关键词

<正>物联网、生物识别、人工智能……在第二届数字中国建设峰会上,迭代更新的"黑科技",正依托大数据资源重塑着交通、医疗、社会管理、环境治理、安全等应用场景,改变着城市生活的方方面面,助力我国各行各业发展。"智慧""数字"也同样是应急管理和城市安全领域的关键词,这些领域都有哪些看点呢?     

风驰电掣跃千川 安全保障放首位

现在,高铁是我们出行的主要方式之一,受益于"八纵八横"高铁网络的完善,2021年春运期间乘坐高铁或动车出行的旅客所占比例为七成。在赞叹其快捷、舒适的同时,安全永远是大家挂在嘴边的话题,它的安全,通过很多技术手段和先进的设备来保障。     

高铁高处作业安全防护

<正>目前,中国是世界上高铁规模最大、发展速度最快的国家,伴随高铁建设迅猛发展,施工安全管理水平随之提升并形成自身特色。在高铁建设中,涉及众多工程,主要包括大型桥梁、起重设备、电气化施工等。落实规范落实各项高处作业政策法规规范,不断健全和完善高铁施工过程中的安全制度尤为重要。目前,《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)、《特种设备安全监察条例》(国务院令第549     

社会面智慧新巡控警务模式的探索

正近年来,随着我国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化,我国社会矛盾日益凸显,涉恐涉枪涉暴类案件频发。党的十九大提出建设科技强国、数字中国、智慧社会发展等目标,为公安机关深化智能化建设、打造智慧公安指明了方向。面对当前公共安全风险增多、公共安全事件多发等治安形势,为将零散在多个警种的防控资源集成发力,治安部门因时顺势,创新发展,     

高铁运营过程岗位链条安全风险识别与优化分析

为有效预防和减少高铁运营事故,消除高铁运营过程岗位链条安全风险识别存在的主观性较强、可操作性较弱的缺陷,降低安全风险因子获取的随机性,基于危险与可操作性研究方法,研究高速铁路运营过程岗位链条安全风险识别与优化问题。首先,基于对线路基础、运行调度、列控中心及列车运行系统的研究,建立高铁运营过程岗位链条模型;然后,采用危险与可操作性分析方法对运行调度进行安全风险因子识别,涉及"钢轨"、"道床"、"路基"、"桥隧建筑物"、"道岔"、"信号设备"、"接触网"、"供电设备"8大设施设备;最后,运用粗集理论对安全风险指标体系进行优化分析。结果表明,外轨超高、路基翻浆冒泥、桥隧建筑物坍塌、道岔故障、信号设备故障、接触网供电线路中断6大因素为运行调度单元的核心风险影响因素。