盒形件多点常力压边拉深模设计

对盒形件拉深成形 ,提出了在周向多个位置施加压边力的方法 ,且根据常力压边原理 ,用弹簧和橡胶作弹性元件 ,可根据需要在不同位置施加不同的压边力 ,且每个位置的压边力在拉深过程中保持定值。以此设计的模具所提供的压边力 ,更适合复杂零件的成形 ,也更符合拉深工艺对压边力的要求     

一种组合拉深模设计

此文介绍了一种组合拉深模,其特点是:工作零件易快速更换、压边方便可靠,有较高的实用意义。     

研究拉深过程中压边力值的合理确定

一般在确定压迫力值大小时只考虑拉深系数、坯料厚度,没有考虑选用的润滑剂种类.我们通过实验研究得出:正确的给定拉深过程中的压边力值时不仅要考虑拉深系数、坯料厚度,而且还必须考虑拉深过程中使用的润滑剂种类.该实验研究结果有助于工程技术人员在制定生产现场的工艺时确定最佳压边力范围.     

DDCAD系统拉深模设计

介绍DDCAD系统拉深模设计,其中包括工作零件(凸凹模)图的设计、国标标准件及常用图形符号的总体设计.基于标准的零件图及模具标准件的参数化绘制等,在此基础上设计拉深模装配图.     

拉深件成形时的起皱原因及措施

介绍了工件在拉深过程中 ,由于坯料在外力的压应力作用下所产生失稳而引发起皱的原因 ,并就防止起皱提出了增加压边力、拉应力等相应措施     

X6130油底壳的整体拉深

此文对X6130油底壳的成形进行了分析,提出了对油底壳实行整体拉深的工艺方法,并阐述了模具调试中所采取的工艺措施。     

拉深模抗磨减摩性设计

本文分析了影响拉深模抗磨减摩性能的主要因素,提出应从模具材料成形板材、模具结构、润滑剂等方面来改善拉深模的抗磨减摩性能。     

热水器面罩成形模设计

分析了热水器面罩成形模的设计方案.通过成形时极限变形、成形力以及压边力的计算.在3150kN双动油压机上试出合格产品.     

筒形件无压边圈拉深工艺参数优化设计

通过对筒形件极限拉深系数的影响因素进行分析 ,确定合适的凸凹模圆角半径是提高拉深件质量的重要途径 ,将塑性理论和优化算法相结合 ,以筒形件达到最小的极限拉深系数为优化目标 ,对筒形件无压边圈拉深工艺参数优化设计进行了研究。并且通过具体算例证明了所采用的优化模型及算法是有效的     

利用神经网络及数值模拟获取变压边力控制曲线

在应用Dynaform、Autoform等板料数值模拟软件的过程中 ,通常需要对压边力施力曲线进行各种预先的设定 ,但如何选定施力模式一直是一个比较棘手的问题 ,在文中利用数值模拟及MATLAB中的神经网络工具箱得出了压边力的最优控制曲线     

大直径薄壁半环拉伸模具的设计

分析半环件的成形规律,制定加工工艺方案,对毛坯展开料、模具的几个主要参数、拉伸零件所需冲床规格进行了计算。     

辊模拉拔技术及其应用

在简要介绍传统固定模拉拔技术存在的问题和辊模拉拔技术变形原理的基础上,重点介绍了国内外辊拉技术的发展情况,辊拔技术特点和应用情况,辊拔的技术特点和应用情况.     

带缺口筒形件冲压工艺及模具设计

此文围绕一个带有四个矩形缺口的圆筒形拉伸件的冲压工艺及模具设计,详尽分析了其变形规律、毛坯形状及尺寸的确定、拉伸模设计时碰到的问题及解决方法等。对类似零件的加工有较大的参考价值     

汽车后桥壳的液压胀形工艺及模具设计

汽车后桥壳主要由冲压—焊接和铸造这两种工艺方法生产而成.此文讨论了一种新型的汽车后桥壳生产工艺,轴向加压的液压胀形法,并讨论了它的工艺制定及模具设计的一些基本方法,对汽车后轿壳的液压胀形工艺的进一步完善和发展提供了一定的基础.最后,还推测了液压胀形这种新型的工艺方法和发展方向.