科技前沿

目前，俄罗斯、法国、加拿大等许多国家都在首都的中心位置设立了公路“零公里”标志。这些标志，既是国家干线公路起点的象征，也是人文景观。     

基于反应时间的隧道出口预告标志布设研究

针对《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)对隧道出口与互通立交间距过短时,互通立交出口预告标志布设位置规定不明确的问题。基于UC-Win/Road软件建立出口预告标志分别布设于公路左侧、右侧和上方的3种仿真场景,并利用自主研发的动态驾驶仿真试验平台,研究3种仿真场景下左、右车道行车时对驾驶员反应时间的影响,最后基于反应时间均值、换道距离理论和驾驶员的视认特性得出预告标志的最佳布设形式和位置。研究结果表明：预告标志位于公路左侧且右车道行车时,驾驶员反应时间最长;预告标志位于公路上方且右车道行车时,驾驶员反应时间最短;驾驶员对预告标志的反应时间与预告标志在道路横断面上的布设位置显著相关;推荐在隧道入口前采用门架式支撑方式布设出口预告标志,且布设位置距隧道入口的距离不小于424～710 m。研究结果可为《公路路线设计规范》具体实施提供参考,对保障交通安全具有重要意义。     

莫斯科啥车都是出租车

在莫斯科打的,你别奢望能拦到一辆货真价实的出租车。你就是等上一天,恐怕也难看到一辆车顶有“TAXI”标志的出租车。然而,你只要把手一伸,不出一分钟,准会有一辆汽车停在你的身边,最后收费比国家规定的出租车价格便宜很多。这就是莫斯科——街头看不到出租车,但路上跑的又全都是“出租车”。     

矽肺病威胁中国珠宝业工人健康

在莫斯科打的，你别奢望能拦到一辆货真价实的出租车。你就是等上一天，恐怕也难看到一辆车顶有“TAXI”标志的出租车。然而，你只要把手一伸，不出一分钟，准会有一辆汽车停在你的身边，最后收费比国家规定的出租车价格便宜很多。这就是莫斯科——街头看不到出租车，但路上跑的又全都是“出租车”。     

国外公路名堂多

现在汽车行驶的公路,最多的是柏油路、水泥路。可是除了这些路面之外,世界上还有形形色色的路。 夜光公路近几年好多国家为加强交通安全,修建了夜光公路。芬兰有条夜光公路,它是用发光水泥划分车道,铺设人行横道线和各种路面标志的。它可直接储藏日光能量,待到黑夜便闪闪发光,给夜行车辆带来方便,也给城市夜色增添了美景。 移动公路英国制成了一种可以移动的公路,它用铝板连接而成,能够伸缩。哪里的公路坏了,移动公路就被装在专用的平板卡车上运到哪里,作为临时公路以应急。此路面可以通行６０吨的载重汽车。 玻璃公路瑞士有一…     

基于事故分析的公路限高门架警告标志优化设置*

为优化设置公路限高门架警告标志,利用Kruskal-Wallis检验与二元logistic回归分析,从工效学及人因工程学角度剖析事故原因,基于大型车辆驾驶员视认特征与道路交通环境特点,提出警告标志前置设置最低要求,构建考虑大型车辆驾驶员视认角度标志前置距离模型,并提出预防措施。结果表明:限高门架高度警示标志设置不规范,导致停车安全距离不足,标志视认能力下降;根据模型得出公路限高门架警告标志前置参考距离,验证模型有效性,并有针对性提出限高门架警示标志优化设置意见。研究结果可为公路限高门架警告标志设置提供参考和借鉴。     

莫斯科地铁

俄罗斯联邦首都莫斯科,地处东欧平原中部,面积875平方公里,人口900万,同时也是整个俄罗斯最大的交通枢纽。这里有11条电气化铁路、13条公路,尤其是被誉为“地下长龙”的地下铁路,在全世界屈指可数、亭有盛名,且发展迅速。     

中国公路零公里标志亮相天安门广场

中国公路零公里标志日前在天安门广场的正阳门南伸安装完毕。标志是用黄铜铸成,东西南北四个     

公路安全设施维护需要加大法律保障力度

为提高公路的安全保障功能，2004年起，交通公路部门相继在国省干线公路上实施了以“消除降患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程．通过完善各类标志标线、实行机非隔离、安装防撞护栏等对国省干线公路上彰响行车安全的隐患进行了逐步整治。     

交通部今年投资4亿元强化5条国道安全保障

本刊讯交通部今年投资4亿元,强化5条国道的安全保障问题。这5条国道是:210、319、202、109、105。据交通部有关负责人介绍,在一些穿山越岭重丘区,公路陡坡急弯、依山靠水、傍沟临涧,又缺乏必要的安全防护设施,标志、标线设置不够规范,行车诱导设施不全,给安全行车带来了一定的隐患。交通部决定,从今年开始在全国实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障工程”,对公路中的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要路段进行改造,通过增设防撞护栏,加设反光镜,增设标志牌,划设反光标线,设置公路线形诱导标志等安全防护设施,提高公路行车的安…     

安全标志排列顺序的视觉注意特征研究*

为研究安全标志位置设置的视觉注意特征,选取国标中4种安全标志（警告、禁止、指令、提示）进行排列组合,利用Eyelink Ⅱ记录20名被试的平均注视时间和首次注视时间,并采用统计学及视觉注意理论进行分析。研究结果表明:从位置角度分析,无论横向还是纵向排列,位置Ⅱ的首次注视时间相对较短,且当禁止标志位于位置Ⅱ时,首次注视时间平均值相对较小;从平均注视时间角度分析,禁止标志位于位置Ⅱ时,平均注视时间相对较长;通过横纵位置Ⅱ的对比可知,禁止标志位于位置Ⅱ时,排列方式对平均注视时间及首次注视时间无显著影响（p>0.05）;横向中偏左的位置及纵向中偏上的位置具有较好的识别性,而禁止标志位于位置Ⅱ时,显著性更高且横向与纵向无差异,国标的顺序设置更能增强安全标志的显著性。     

路标

早些年,在我这样一个不会开车的人眼里, 那些设置在公路边上的标志和施划在公路沿线 的标线,从未引起过我的关注。自从我成为一名 交通民警,我不但注意到它们的存在,并开始慢 慢了解它们。不久前,我主动请缨对辖区内各条 公路的标志标线设置情况进行一次彻底的摸 排。     

城市道路指路标志版面形式认知绩效研究

为研究驾驶者对不同指路标志版面形式的认知绩效,通过在十字交叉口指路标志图形中添加直行信息,改进国标建议的指路标志版面。设计目标路名搜索认知和路径位置关系判断2个试验,对改进后的指路标志版面与国标建议版面进行认知绩效对比测试。结果表明,在被试者搜索认知方面改进后的指路标志与国标建议形式没有显著差异,但在路径位置关系判断上改进后的指路标志却明显优于国标建议形式。改进后的版面形式能提高驾驶者的指路标志认知绩效。     

莫斯科地铁

莫斯科城市的建筑之美,历来在世上享有盛名。说到莫斯科,就不能不说到莫斯科的地铁,因为,全长184公里、呈辐射状的地铁不仅是莫斯科最快捷、最安全的地下交通网络,也是莫斯科最富丽的地下建筑。     

路标

早些年，在我这样一个不会开车的人眼里，那些设置在公路边上的标志和施划在公路沿线的标线，从未引起过我的关注。自从我成为一名交通民警，我不但注意到它们的存在，并开始慢慢了解它们。不久前，我主动请缨对辖区内各条公路的标志标线设置情况进行一次彻底的摸排。     

公路养护作业安全教育培训的一种新尝试——模型培训法

提出并尝试公路养护作业安全教育培训的一种新方法——模型培训法,借助儿童交通主题玩具模型,将公路养护安全警示标志布控、人员安全作业规范的内容进行演示,初步建立培训效果评估方法,确保安全培训效果。模型还可用作养护作业前的布控演练。     

平原区交叉口安全分析与改善对策研究

针对目前平原区公路交叉口事故多发的现状,笔者对平原区公路交叉口与山区公路交叉口进行对比,指出平原区公路交叉口具有数量多、范围大、车速高的特点;同时分析平原区公路事故情况,指出平原区公路交叉口事故多发的主要致因是缺乏渠化、路权不清,车速过高和视距不足;提出了交叉口安全保障的一般措施,并具体介绍了明确路权、降低车辆行驶速度和增加交叉口行车视距的方法。除介绍了平原区公路交叉口的一般处置措施外,笔者还将平原区公路交叉口分为大型交叉口、村镇交叉口和小型交叉口,并针对不同类型的交叉口的特点,从标志、标线、减速丘、薄层铺装、宣传教育等方面提出了相应的安全保障措施。     

中华人民共和国国家标准 木材采伐运输安全通则(续)

8汽车运材8．1运材道路要求8．1．1林区运材道路的设计、施工、养护应按林业部颁发的（林区公路设计规程（试行））和（林区公路养护管理规程）的有关规定执行。8．1．2林区公路各种交通标志应符合GB5768的有关规定。8．13江次公路和临时施工地段应设置施工标志和必要的安全防护设施，养护道路的工人要穿明显的标志服装。8．1．4道路两侧的树木、跨路管线及其他附设物，不得影响行车了望视线。跨越道路上空的通讯线、照明线、横标、牌楼等应符合交通安全净空的规定。8．1．5道路两侧30m以内有倒向路面危险的枯立木、病腐树必须清除。8．豆…     

浅谈道路行车速度限制的合理性

目前，许多部门和驾驶员纷纷反应道路限速过低，路难行、罚款重，而道路主管部门按公路设计速度设置限速标志，交警部门按标志设定的限速进行监控，如何协调安全与畅通关系，合理设定道路行车速度的限定，成了当前交通管理值得关注与研究的课题。     

修车忘安全粗心酿大祸

1.修车事故实例 自己的车把自己压死了,这消息听了让人难以置信。作为长年累月工作在公路上的驾驶员．遇到机动车发生故障不能行驶时,都知道须立即报告附近的交警,然后将车移至不会妨碍交通的地点,并在车身后设警示标志或打开危险信号灯,夜间还须开示宽灯、尾灯或设明显标志。