基于特征编码的拉深件CAPP信息模型

此文在分析拉深件零件特点的基础上,对其特征的信息构成进行了研究。采用成组技术,提出了一种特征编码的信息表达方式。该方式不仅可以方便地实现零件的自动工艺设计,而且还可实现零件的成组工艺、模具的成组设计,从而缩短产品的生产周期,降低成本。     

从一实例看凸、凹模圆角半径对拉深工作的影响

本文结合实例,运用拉深变形总抗力和拉深承载能力的概念对拉深工作中的破裂问题进行了分析计算。指出了工件材料机械性能和工艺参数等因素在拉深工作中所起的作用,尤其着重讨论了凸、凹模圆角半径对拉深工作的影响,指出了拉深工作中确定凸、凹模圆角半径应遵循的工艺条件。     

圆筒形零件拉深的CAD

此文综述了利用计算机对圆筒形零件拉深进行全面设计,从圆筒形工件拉深时工艺参数的计算到最终工艺卡的绘制,以及在中间拉深过程中拉深系数分配的优化设计都作了圆满的解决.这对圆筒形工件的拉深具有重要的实际意义.     

前沿蒙皮的爆炸拉深工艺

某军用飞机前沿蒙皮,是一项深拉深,变截面,变深度,收缩与拉伸并存的钣金成形技术关键。原采用落压成形与钣金和热处理相结合的落后工艺方法,存在的问题多。改用爆炸拉深工艺后,经多次试验,取得成功,技术经济效益非常显著。     

DDCAD系统成形工艺分析模块(一)——任意形状轴对称拉深件的变形分析

介绍了DDCAD工艺设计于系统成形工艺分析模块中的拉深件的应变分析,为拉深工艺设计提供了重要的依据。     

新材料新工艺在新型汽车开发中的应用

讨论各种新型材料 ,包括铝合金、镁合金、高强度钢、超高强度钢和塑料等 ,在汽车制造业中的应用现状和前景。新型材料的推广应用离不开新工艺的发展。亦介绍了液压成形、发泡铝材技术、充液拉深、多点深拉深和拼接技术等新的成形工艺在新型汽车开发中的应用概况。     

拉深分区的计算机判定CAD系统

在盒形件拉深的毛坯设计和工艺设计中首先需要判定零件在盒形件拉深分区中的位置。在建立盒形件拉深系统的过程中 ,建立了拉深分区的计算机辅助判定系统 ,包括分区判定的数学模型的建立和软件程序的编制 ,并给出了判定实例。     

不锈钢拉深用水基润滑剂研究

此文对国内不锈钢拉深用润滑剂应用现状进行了概括,提出了新型水基拉深润滑剂的配制工艺和润滑机理,并将其成功应用于实际生产。     

一种有效提高拉深成形性能的方法

提出了一种能有效减小拉深件最大厚度变薄量 ,提高拉深成形极限及拉深件质量的夹紧式拉深模具结构 ,并已用于实际生产中。叙述了该模具结构特点及其工作原理 ,对有关工艺参数的影响进行了实验研究 ,并对实验结果进行了分析。     

筒形件无压边圈拉深工艺参数优化设计

通过对筒形件极限拉深系数的影响因素进行分析 ,确定合适的凸凹模圆角半径是提高拉深件质量的重要途径 ,将塑性理论和优化算法相结合 ,以筒形件达到最小的极限拉深系数为优化目标 ,对筒形件无压边圈拉深工艺参数优化设计进行了研究。并且通过具体算例证明了所采用的优化模型及算法是有效的     

在四缸压机上拉深大型深拉深制件

在制造业中,深拉深工艺是最使人感兴趣的工艺之一.由于深拉深制件的尺寸、形状、大小以及用来生产深拉深制件的材料包括广泛的可变量,应详细考虑每个可变量,以便确定最好的生产工艺方法.     

DDCAD系统成形工艺分析及设计模块(二)——应变失稳判据成形极限方程

介绍了DDCAD系统工艺设计子系统中应变失稳判据——成形极限图(FLD),在对任意形状的轴对称拉深件进行应变分析的基础上,结合成形极限图(FLD)进行失稳判断,从而进行拉深工艺设计.     

直通型精细深拉深小件的统一研究--深拉深实验平台

根据直通型精细深拉深小件的工艺特点,提出并实现了一个深拉深实验平台,在这个基础上,推出了材料为430不锈钢、304不锈钢、1050(1060)合金铝、3003合金铝,且形状各异的大量深拉深件.     

抛物形件用软凸模拉深成形

分析了抛物形件用软凸模拉深过程,用聚氨酯橡胶凸模能简化抛物形件的制造工艺,有效地防止拉裂、起皱和回弹,给出了软凸模拉深系数和合适的软模硬度。     

超高强度钢深盲孔件的冷变薄拉深

本文介绍了低合金超高强度钢深盲孔件043壳体的冷变薄拉深成形工艺及生产实践并与美国4249408号专利介绍的同类型产品成形工艺进行了对比分析,论述了本工艺的技术经济价值,为超高强度钢一类材料采用冷塑性成形工艺提供了例证。     

超塑性拉深胀形组合新工艺的研究

控制超塑胀形件的壁厚变薄和改善其壁厚分布的均匀性,是超塑胀形一个十分重要的工艺问题。此文提出了一种能在超塑胀形过程中同时进行拉深的新工艺——超塑性拉深胀形组合新工艺。通过对供应态的TC4板材的超塑性拉深胀形试验表明:该工艺在很大程度上改善了超塑胀形件壁厚分布的均匀性,降低了其变薄率。     

铝合金复杂曲面薄壁件液压成形技术

介绍了适合于制造铝合金复杂曲面薄壁件的液压成形技术,包括充液拉深、可控径向加压充液拉深和液体凸模拉深。由于充液拉深能提高成形极限,适合于制造铝合金复杂型面零件。可控径向加压充液拉深通过径向压力向内推料,进一步提高了成形极限,适合于成形大高径比筒形件。液体凸模拉深适合于获得深度较大、形状复杂、尤其底部具有小过渡圆角的复杂形状零件。     

逐次回转减薄拉深加工的开发研究

在减薄拉深这一传统加工工艺的基础上，提出了一种新的加工工艺方法，解决了传统工艺中存在的工件易破裂、严重变形等缺陷问题，并且，在获得较大减薄拉深率的前提了，加工力得到大大降低。     

工艺参数对镀锌钢板成形性能影响的试验研究

充分发挥计算机数值模拟试验与物理试验相结合的研究方法的优点 ,针对影响汽车用热镀锌钢板拉深成形性能的主要工艺参数 (凹、凸模圆角半径、压边力、摩擦系数 )进行正交试验 ,得出该 4种工艺参数对汽车用热镀锌钢板成形性能影响的显著性指标 ,并对该种板料拉深成形工艺组合进行了优化     

DDCAD系统拉深模零件图输入模块及坯料计算

介绍了DDCAD工艺设计子系统的构成,以及该系统中的拉深产品零件图的输入模块和坯料计算模块.