上海召开苏州河航运功能调整规划调研专题会议

上海市苏州河环境综合整治领导小组办公室,日前邀请苏州河沿岸码头,设施主管单位负责人,召开“苏州河航运功能调整规划调研”专题会议。     

苏州河底泥的耗氧量

对苏州河底泥耗氧量(SOD)的实验测定结果表明,苏州河底泥(北新泾下游)的夏季耗氧强度是冬季的6倍,最大强度发生在武宁路河段,达7500mg/m2     

苏州河的水质特征

苏州河又名吴淞江,是黄浦江的主要支流,横贯上海市区17公里多,是一条感潮河流。自五十年代中期开始,沿河工业发展迅速,人口密度剧增,据不完全统计,苏州河     

苏州河非点源污染负荷研究

将模拟试验、GIS技术和非点源污染模型相结合,探讨了苏州河流域的非点源污染负荷及时空演变规律.结果表明,研究区域内非点源成为主要的污染源,其中非点源污染负荷COD_Cr约为6 740 t/a,TN,TP和NH₄+-N分别达914,184和298 t/a;水田和村居民点是主要的污染贡献者;非点源污染负荷均表现为梅雨>秋雨>春雨>冬雨明显的季节性规律.      

苏州河的污染底泥评价

以底泥与流动水相的边界环境为研究对象，应用苏州河底的释放与耗氧规律，在控制地面水水质标准的环境基础上拟定了底泥评价分级标准，将评价的有机污染指标确定为未污染，污染、重污染底泥的类型级别。应用拟定的分级标准对苏州河的污染底泥进行评价，指出若对属于重类型的部分河段底泥进行整治，则整个市区段底泥释放至水相的深度，将接近地面水三级标准。     

苏州河雨水泵站排河污染削减技术研究设想

随着苏州河环境整治工作的深入，苏州河水质得到了显著的改善。目前，各项整治措施还在实施的过程中．有些问题也有待解决，其中一个便是苏州河沿线雨水泵站排河的雨水污染问题。本文在综合考虑上海市水环境，城市建设及经济发展现状的基础上，对苏州河沿线雨水泵站污染消减技术作了阐述。并对其进行了比较，提出了进一步研究的方向。     

家庭垃圾收费初析

随着经济的迅速发展,城市规模不断扩大,城市人口日益膨胀,城市垃圾污染越来越严重.1997年,我国城市垃圾排放量约为20万吨.而且每年以10%的速度在递增.城市垃圾处理率不足35%.大量的垃圾不仅占用了农田,严重影响了投资环境,危害人民的健康,垃圾的管理和处置已成为城市化进程中不容忽视的突出问题.     

长宁区苏州河支流整治有新举措

苏州河环境综合整治，是本市跨世纪绿色工程的重要组成部分，为确保这一工程顺利实施，长宁区又有举措。日前，该区在苏州河支流——新泾港疏竣、周家浜整     

苏州河底泥的污染特性研究

应用底泥释放与悬浮的规律,提出了悬浮释放速率方程,其计算值与实测值的误差不大于30％;根据建立的底泥释放迁移和底泥耗氧过程的数学模式,探讨了苏州河污染底泥释放与耗氧对水质的影响。此外,还提出了底泥污染类型的分级,为评价提供依据。     

苏州河水量水质预报模型研究

根据建立的一维非恒定流水量模型和一维非稳态水质模型，定量预测苏州河在截污工程实施前后的水量和水质变化规律，探讨进一步改善苏州河水环境的措施。     

苏州河充氧船运行方案研究

上海市在苏州河环境综合整治一期工程中建造了一艘充氧能力为150Nm3/h的充氧船,作为工程性试验和辅助消除黑臭的手段。本研究在分析苏州河水体DO变化规律的基础上,首次在国内提出大型充氧船运行方案,旨在通过科学、合理的运行调度,最大限度地发挥充氧船的充氧效能。该方案对国内其它河流污染治理中充氧船的应用与运行具有重要的参考价值。     

综合治理苏州河市民建议两则

苏州河污染问题是上海市历年来环保工作中的难点,上海市委和市政府已决心化大力气从根本上解决苏州河黑臭问题并进行综合治理。目前的苏州河实在有损于正在腾飞中的大都市形象,对居民健康也十分不利。为了远近结合,既可以在短期内摆脱苏州河的黑臭问题,又可以为正在规划、设计的决策单位提供可靠的数据和论证,提议建造实验用苏州河防污闸。 实验防污闸可以建造在北新泾以东的苏州河段和西苏州河路附近的两条支流上。设计力求简单,操作方便。设想由一座钢制引桥式闸门组成,闸门装有限位块,可以从0～80度转动。     

苏州河污染支流--绥宁河生物修复试验研究

采用曝气复氧、投加高效微生物菌剂及生物促生液、放养水生植物等构建的组合生物修复技术,对苏州河严重污染支流——绥宁河进行原位污染治理和生态恢复工程试验。结果表明,严重污染的水体消除了黑臭,水体COD平均下降50％以上,DO平均升高2mg/L左右、透明度平均增加10cm以上;单一工程措施的修复效果不及组合技术。试验期间,主要微生物指标以及底泥有机质含量未发生显著变化,说明河流生态的彻底恢复还有待时日。     

苏州河截流区外非点源污染调查

为了摸清苏州河截流区外的污染物量以及对苏州河下游段水质的影响,为苏州河截流污水工程的运行和进一步治理提供科学依据,采用美国环保局的非点源负荷函数和城区污染物流失量负荷模型等方法,对苏州河截流区外(黄渡—北新泾区段)地表径流等非点源污染负荷进行全面调查。结果表明:(1)非点污染源是目前苏州河截流区外最主要的污染源;其中,畜牧业污染为本区最大的非点污染源。(2)北新泾断面是本区污染物向下游(截流区)排放的主要控制点。(3)截流工程实施后,非点污染源将成为苏州河污染最主要的来源之一。     

苏州河河道曝气复氧探讨

经过六支流截污、综合调水等苏州河综合整治一期工程项目的实施，苏州河沿岸的污染源大部分已被截留，河水水质大有改善。但是，苏州河北新泾以下河段，由于沿江37座合流泵站雨季排江的冲击负荷，雨天苏州河水体仍有黑臭。向苏州河进行曝气复氧，能在较短的时间内提高水体的溶解氧水平，增强水体的净化功能，对解决突发性的冲击负荷所造成的水质恶化、消除水体黑臭、恢复苏州河水生生态系统，将起到重要的作用。     

长宁区苏州河沿岸整治有新举措

苏州河环境综合整治，是本市跨世纪绿色工程的重要部份，为确保这一工程顺利实施，长宁区又推出整治新举措。     

上海市苏州河景观公众偏好研究

通过构建城市河流景观评价指标体系和评分标准,从水系结构、河道管理等级和行政区域3个方面分析了苏州河景观现状情况,且运用照片调查问卷法调查了苏州河景观的公众偏好,并分析了不同类型受访者对苏州河景观偏好的异质性。结果表明:苏州河景观整体现况较差,大部分河段处于"一般"至"差"等级,且部分河段两岸景观差异明显;苏州河不同类型河段的河流景观现况与优劣势指标有所不同;受访者对河流景观概念和保护认知情况较好,对河流景观满意度较差;环境协调性,人文景观,卫生维护,活动设施,土地利用类型依次从大到小正向影响苏州河公众景观偏好,而河流形态,建筑密度和亲水空间,为负向影响;仅性别与教育程度对苏州河公众景观偏好呈显著负影响;提出了苏州河景观总体和区段对策建议。     

卧龙河增压北站的噪声综合治理

根据卧龙河增压北站周边环境状况、增压机噪声强度及频谱分析特性,结合吸音、隔音、扩容、变频、减震、阻尼等降噪原理和治理技术,提出了卧龙河增压北站噪声最优化的治理方案.监测结果表明,黄葛增压站噪声治理后的厂界噪声达到了GB12348-90规定的三类标准要求,该治理方法可行.