机场建筑结构防灾性能分析

针对传统机场建筑结构防灾性能分析方法存在动力加载性能较差且耗时较长的问题,该文提出一种机场建筑结构防灾性能分析方法,首先获取机场建筑的具体建筑结构数据,对机场建筑结构进行网格划分与灾害区域计算,从而构建机场建筑结构的FDS信息文件。然后对机场建筑结构进行灾害模拟,根据模拟结果得到机场建筑结构灾害下的荷载传递,从而获取机场建筑结构灾害传力途径,在此基础上构建机场建筑结构灾害动力响应模型,对机场建筑结构实施动力响应分析,实现机场建筑结构防灾性能分析。     

银川河东机场三期扩建供电规划

对银川河东机场三期扩建工程供电现状及用电负荷增长进行分析,提出了河东机场三期扩建工程供电的合理建设规划。结果表明:该方案既解决机场供电线路和净空限高之间的矛盾,又避免了对机场自然保护区林带的破坏。     

山区机场高填方边坡工程实践与研究

在山区机场工程建设中,由于地形地貌的限制,高填方工程一般兼具有地形起伏较大,地质条件复杂,工程量巨大等特点,由此给山区机场带来一系列特殊性工程问题,尤其是高填方边坡工程的稳定性问题是目前机场研究的热点和难点。由于山区机场高填方边坡稳定性问题涉及影响因素较多,为便于分析,从变形机理和控制技术两方面对机场高填方边坡工程问题进行了深入研究。(1)变形机理方面,结合工程实践及对现有资料进行分析归纳,从填筑体下覆坡体结构、降雨及地下水、地震、填料特性、施工工艺等方面研究其对填方边坡稳定性的影响,重点提出了4类填筑体下覆坡体结构类型,并深入分析各类型的变形破坏特征。(2)变形控制技术方面:以"三面一体"控制论为核心,结合实例分析了土方平衡、地基处理及交接面加固、排水、支挡结构四个方面,对高填方边坡变形的控制效果。该研究可为我国山区机场高填方边坡变形机理的深入研究和控制技术的提高和改进提供参考和借鉴。     

七月、骄阳、救援队

7月25日的河北遵化机场到处洋溢着庄严、肃穆而热烈的气氛,宽敞整洁的机场内来自北京、天津和河北省的有关领导及首都各大媒体的新闻工作者胸佩特制证件,似乎都在安静地等待着一个重要时刻的到来,就连一向训练任务繁重的空军指战员们也暂停了飞行任务,翘首仰望着天空,一切都昭示着这里今天所要进行的活动内容。原来遵化机场今天要作为国家地震灾害紧急救援队远程机动(空运)演练基地,迎接四方来客,     

强夯置换法在高填方地基处理中的应用

工程实践证明强夯置换法对于软弱地基的处理具有较好的加固效果,但目前尚无成熟的设计施工方法。本文以四川九寨黄龙机场高填方地基处理工程为背景,介绍了强夯置换法加固软弱土层的现场试验,对实测夯沉量、地表隆起量等试验结果进行了分析。同时,运用动力触探测试及室内土工试验等手段对夯后地基的加固效果进行了检测分析。综合试验及检测结果表明,应用此法处理机场工程软弱地基达到了预期的加固效果,原地面以下6m范围内动探击数均大于5击,物理力学指标也均有相当改善。目前,该试验成果已用于指导机场地基处理与高填方填筑体施工,对于其它类似工程亦有一定的借鉴意义。     

英航增设生物身份识别闸机 美国多机场可快速通行

据外媒报道,英国航空公司正在将生物身份识别闸机投放到更多机场,美国境内的纽约（JFK）、迈阿密（MIA）和奥兰多（MCO）机场有幸增设。2017年11月起,英航就已经在洛杉矶国际机场（LAX）试用过这种＂生物电子闸机＂,其支持面部识别功能,可匹配护照、签证或移民照片是否一致,免去了登机时还需要出事登机牌或身份证明的麻烦。     

冻土随机性研究现状及展望

基于国内外近些年对土体随机性问题所取得的研究成果,分别从影响冻土随机性的内外因素、冻土参数的概率分布规律和随机场计算模型等几个方面总结了随机性的研究现状及进展,取得了如下认识:(1)由于内外因素的影响,冻土物理力学参数、水分场参数等均存在很强的变异性;(2)分析总结了随机变量的概率函数推断方法,相比而言,正态信息扩散法能够有效地描述随机变量的波动性;(3)总结了随机性描述方法,发现随机场方法不仅能考虑随机变量的空间性,而且具有较好的应用前景;(4)总结分析了冻土随机场的计算方法,其中,随机有限元法能够充分考虑材料参数的随机性,具有较好的应用前景。基于以上对冻土中随机性研究现状的认识,笔者认为今后还需展开更深入的研究:对冻土中涉及的参数分布规律进行充分的研究;对冻土冰水相变过程中的随机过程进行深入分析;开展冻土水、热、力及水、热、力、盐等多耦合场、多尺度随机场的研究。     

亲历巴基斯坦地震救援(二)

应巴基斯坦政府的请求,第二批中国国际救援队队员,带着祖国人民的重托于2005年10月28日中午12时乘包机飞往巴基斯坦执行以医疗救助为主的救援任务。这时距我们第一批国际救援队队员归来仅仅8天的时间。 10月28日下午三点半,我们抵达伊斯兰堡机场,中国驻巴基斯坦张春祥大使、巴劳工部部长和有关人员在机场迎接我们,随后妥善安排了卸货、人员运送车辆等。我还是负责全体救援队员     

“武士道”与“北极熊”的较量——日俄激战诺门坎

正清晨的一抹朝霞,殷红了淡蓝的天空。螺旋桨的轰鸣声打破了蒙古草原的寂静。日军密集的机群遮天蔽日。苏军的机场就在眼前,机群开始降低高度,飞行员们解开机翼下炸弹的保险……日军空袭得手,遭苏、蒙军反击1939年5月11日,日军借口一名士兵被苏军打死,挑起事端。继而出动大批部队入侵中蒙边境的诺门坎地区。一时间,日本关东军、伪满洲国军与苏、蒙军几十万人,在这块不毛之地展开了一场激烈的战争。6月27日上午3时,137架日机在海拉尔机场起飞,编队     

关于雾灾几个相关问题的探讨

首先,基于灾害系统的理论,构建了雾灾灾害系统模式和灾害链模式,提出了以机场和高速公路为承灾体的雾灾灾害链.其次,构建了雾灾承灾体脆弱性评价体系和模型,并对中国雾灾脆弱性分省区进行了评价,结果表明雾灾脆弱性高值区是上海、北京、天津3市;次高值区是江苏、山东、海南、广东等省.最后,以2002年12月的一次大雾天气为例,运用灰色关联度方法,着重对机场客运的雾灾灾情进行了评估,以期为雾灾损失厘定和防灾减灾提供科学的依据.     

地震海啸:离我们有多远

2011年3月11日发生在日本本州岛附近海域的9.0级强烈地震,又一次引发了海啸,一时间,3米多高的黑浪滚滚,肆无忌惮地冲向陆地,冲倒建筑物,冲毁桥梁、机场,场面极其惨烈。     

岩土参数转换模型的贝叶斯校准方法

本文基于随机场理论建立了一种空间贝叶斯方法来校准转换模型。该方法主要包含3个要素:(1)三维各向异性随机场理论;(2)观测数据与误差分类体系,以及岩土工程勘察数据的不确定性传播规律;(3)转换模型未知系数和误差的贝叶斯校准方法。考虑土的变异性,把大量的CPT锥尖阻力数据表示为空间随机场变量,这类数据被归为直接数据。而诸如压缩模量在内的一些实验室试验数据被定义为间接数据。基于上述两类数据,同时考虑岩土材料的内在不确定性,测量误差等认知不确定性,转换模型本身的先验知识不确定性,统计参数的计算不确定性,利用贝叶斯反演方法对转换模型中的未知系数和误差进行校准。通过示例研究表明,本方法采用随机场理论,校准了CPT数据与常规岩土参数之间的转换模型。并将经过校准后的转换模型与经典线性回归模型进行对比分析,然后将其应用于背景工程的三维场地特征描述。     

哪些气象因素影响航空安全

正7月23日17时43分,台湾复兴航空一架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场途中,突然迫降重摔,造成48人死亡,10人受伤。据台湾《中国时报》报道,事故发生可能与今年第10号台风"麦德姆"(强台风级)和被称为飞行界"隐形杀手"的低空风切变有关。飞机有起降的最低标准,也就是必须满足一定的天气标准,包括风、能见度及云底高等。在众多天气现象中,对飞行安全造成威胁的主要有低空风切变、雷暴、台风、雨、云、沙尘暴、浮尘、烟、雾和霾等。     

查找空难发生的原因

2005年12月6日,伊朗一架 C-130军事运输机从首都德黑兰梅赫拉巴德机场起飞后不久,由于发生了机械故障,机上飞行员在试图返回机场迫降时,撞上一座10层的住宅楼,于是爆炸坠毁。机上乘客和机组人员共94人全部遇难。被飞机撞击的住宅楼中有34人死亡,90人受伤。据不完全统计,2005年元旦至12月初世界上还发生了6起重大的空难事故:2月3日,阿富汗一架波音737客机坠毁于阿境内,机上104人全部遇难;7月16日,赤道几内亚一架安-24客机坠毁,机上60人无一生还;8月14日,塞浦路斯一架波音737客机坠毁于希腊,机上115名乘客和6名机组人员全都     

无人机的多种用途

在不久前结束的珠海航展上,如果说室外机场上最引入注目的是歼-10战斗机精彩的飞行表演,那么室内展厅里最引人关注的就是中国军工企业集中展出的无人机群,因为它们将成为改变战争形态的主角之一。     

访日见闻

2002年10月9日我们一行10人由上海虹桥机场乘中国民航CA929次国际班机起飞,历时两小时40多分钟到达东京成田机场,开始为期十天的日本活断层学习与交流活动。机场与地铁站相连,非常方便。第二天我们从东京乘新干线列车去静岗,在东京站候车时到附近走了     

壮观的地质奇观:火山喷发

格里姆火山位于冰岛东南部,5月21日起开始喷发。强度是这座火山自1873年以来最猛烈的一次,形成的柱状烟云一度高达2万米。火山喷发的火山灰已于24日飘到英国上空,为此英国的苏格兰、北爱尔兰以及英格兰北部部分地区的机场取消了航班。受此影响,上海飞往欧洲的部分航线也被迫取消或者延误。     

品味历史的厚重与清馨——夏日莫斯科游记

正学习俄语多年,一直想去俄罗斯看一看。莫斯科的朋友建议说一定要夏天去,因为夏天的莫斯科是最美的,舒适的阳光和温度,完全不见冬日刺骨的冰冷,也不会干热得让人苦不堪言。恰逢公司派我去莫斯科出差,使我终于有幸去见一见在书中读了无数遍的城市和风景。初见白桦树飞机降落已是傍晚时分,机场在     

古巴：飘着雪茄和蔗香的记忆

终于来到了同志加兄弟的古巴。第一印象很难用一句话概括,它既不像发展迅猛的中国,也不像少数民族地区般的越南或全国只有一种思想的朝鲜。初到古巴,看到这个如同汽车站一般的小机场,再有心理准备也会感到吃惊,困惑,心情复杂。古巴表面上似乎陈旧破落,像衣衫褴褛的老人,但那迷惑人的外表下面俨然是一位神采奕奕的年轻王子。     

非规则信息的结构分析与雾的区域预测

按照航空飞行的特殊需要,就大气能见度因素--雾的预测问题,引用物质演化的溃变原理,对大范围﹑区域性和测站点雾的发生﹑发展、消亡的实际案例进行了物理机理和预测分析.结果显示,根据V-3θ图的结构特征,可预测区域性雾的分布和量级,并可明确区分雾的类别.经实际检验,该方法可明显地改善机场的业务预报.