台湾公路奇观

与福建隔海相望的台湾,人还是中国人,汽车也还是在中国的公路上奔跑。但同样是人、车、路,却颇有些在祖国大陆看不到的奇特景观。两年前,笔者率福建省文艺家代表团赴台参观。有幸沿     

且说要有"不安全感"

在交通事故中有一个奇怪的现 象:越是什么所谓的"鬼门关",事故 多发路段等反而交通事故的发生率 在减少,而往往越是没有什么危险的 路段,其事故的发生率却在增长。 探讨这种现象,归根到底是与驾 车人在宽敞的公路上驾车的心理因 素所致。许多驾驶员在行驶到危险路 段时,往往会精神高度紧张,于是在 驾驶中格外小心谨慎地驾驶。但是到 了没有危险的路段,又会认为没有什     

切勿"萝卜快了不洗泥"

春运到来,客流量剧增。各客运单位纷纷调集车辆,增加运力,以确保交通运输需要。但笔者发现,在往年的春运工作中,一些客运单位"萝卜快了不洗泥",为了局部利益,竟把带"病"车堂而皇之地推上公路。据媒体披露,近几年的交通事故中,有近四分之一是由于车辆带"病"上路引起的。说这些"病车"是危害春运安全的"毒瘤"实不为过。     

警惕"老楼"安全隐患

大雾人一年轻小伙为“收菜”将车停路中央，没想到引发追尾事故；为赔偿问题两当事男子互踹对方车辆发泄不满。     

道路和风景

路关连着车,又关连着人。人、车、路,三者紧密相连。记得鲁迅先生在杂文中,曾经写过:他有次坐汽车,因公路凹低不平,坐在车上受颠簸,联想引进外来东西,也得有相适应的环境和条件。如汽车那时是外国进口的,但也要有好的道路,否则,乘客便要受苦,不如外国乘客舒适。鲁迅生活的旧社会,那时我国公路不仅数量少;而且质量差。我年少时也曾坐过汽车,因路况不佳,坐在车厢里“弹跳”不已,紧紧抓住扶手,生怕碰破头,哪有闲情看车外的风景。     

规范施工车辆势在必行

编辑同志：目前,一些工地老板把报废车、拼装改装车、无牌无证车等车辆投入施工,存在很大安全隐患,亟待规范解决。按照《道路交通安全法》第100条规定,这部分车辆不准上路行驶。可一些人急功近利,钻法律的空子,把这些车用于工地施工。虽然工地不像公路那样交通繁     

低等级公路交通安全管理初探

低等级公路是指三级以下(含三级)道路，多分布在农村和边远山区，且占道路总里程的绝大比例。随着“村道硬化”建设的进展和农村机动车保有量的增加，低等级公路的交通事故在一定时期内继续呈现高发态势。低等级的公路的人、车、路、环境均位于较低层次，人为因素和客观因素时刻困扰着低等级公路的交通安全。     

低等级公路交通安全管理初探

一低等级公路是指三级以下(含三级)道路,多分布在农村和边远山区,且占道路总里程的绝大比例。随着“村道硬化”建设的进展和农村机动车保有量的增加,低等级公路的交通事故在一定时期内继续呈现高发态势。低等级的公路的人、车、路、环境均位于较低层次,人为因素和客观因素时刻困扰着低等级公路的交通安全。低等级公路的交通参与者多数是农村居民,接受交通法规教育培训相对有限,交通安全意     

我国道路运动之始

所谓交通,莫如说路,自然是古已有之。但在古代与现代之间,仍然存在着一条明显的界线一个标志——它就是汽车。从清末起,因为要走汽车,而要修公路;从此,中国古老的官马道迈向近现代的汽车路。近现代的公路理论与技术进入中国,到1920年中国成立了最早的公路建设组织“中华全国道路建设协会”,在1922年3月创办了中国最早的道路学术杂志《道路     

将"和谐"用于交通管理

很赞赏街头这样一条标语:"车让人,让出一份文明:人让车,让出一份安全:车让车,让出一份秩序。"它充满人情味, 让人感到生动和亲切;还彰显出了中国传统的"和"文化的内涵。这条标语提倡车与人、人与车、车与车之间要"善解能容", 而谦让和宽容正是"和"的表现。中国传统文化中,"和"文化有重要的地位,和谐、和睦、和平、和善、和     

加强高速公路的安全管理研究

随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持 续增加,交通事故呈上升趋势,开展和加强高速公路的 安全管理研究日益重要。要在深入了解我国高速公路建 设发展历史的基础上,针对高速公路安全管理的客观实 际,影响高速公路交通安全的人、车、路、管理等方面的 综合因素,协调好人、车、路及管理部门的关系,提高高 速公路管理的科学化。     

走在上班路上被汽车撞死能认定为工亡吗？

编辑同志:我厂临时工杜国臣于2005年9月15日16时20分在上班途中发生车祸,肇事车辆逃逸,杜国臣当场死亡。具体情况是:杜国臣家住距我公司20多km的农村,正常上班时从家骑自行车到上班的必经之路——长清公路路口,然后在路口等公共汽车或方便车到公司上班。事发当日,由于杜国臣骑自行车到路口时没有碰上公共汽车和方便车,他寄存完自行后便在长清公路路西由北向南行走,边走边等车,行至长清公路70.5km处时,被后方同向行驶的1辆不明重型货车撞伤致死,不明重型货车驾驶员驾车逃逸。经长春市公安局交通警察支队双阳区大队交通事故认定:事故后驾驶员…     

云南山区公路事故多发路段安全对策措施研究

分析云南山区公路严峻的交通形势,及山区公路交通事故的特征、事故形态及影响因素,研究山区公路交通事故发生的机理。从人、车、路和环境等方面分析事故产生的原因,提出针对云南山区事故多发路段安全对策措施。分析表明,在云南山区,路况、人员安全素质、车辆性能、安全管理均处于较低水平,是重大事故多发的根本原因。提高系统安全性,实现系统功能最强,应使系统各要素相互匹配,以实现本质安全。     

行驶在太行山挂壁公路上

世界上最奇险的路 这是世界上最奇险的路吧!一条条深邃的大峡谷,两边全是刀劈斧削的直立绝壁。壁陡无坡,开不成环绕而上的盘山公路,聪明的太行山人便将公路修成隧洞,如巨蟒穿壁而上,从而绝处现生机,天堑变通途。我们的车行驶在这种路上,一会儿爬在岩壁边上,一会儿又钻进了隧道。     

"史上最短命公路"责任难道在老天

近日,有网民发帖称,云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路试通车第二天发生坍塌事故,造成2死2伤.事发后,云南省有关部门派出专家组进行调查,专家均认为这确实属于"强降雨引发的自然灾害".网民们则质疑这条"史上最短命公路"为何刚修好就发生坍塌,是"雨太大"还是"路太差".     

读者之声

编辑同志: 公路通,百业兴,公路为民创财富,但是令人遗憾的是,有了公路,一些人却不爱惜,随意占路损路,一些地方在公路上乱堆乱倒乱挖乱占现象愈演愈烈,影响路容路貌和道路畅通。 笔者以为,彻底根治损害公路行为,除了要进一步加强公路法规的宣传贯彻,提高全社会人民群众的爱路护路意识,有关部门要加大依法治路护路力度,地方政府、政法部门要严惩占路损路违法行为,才能确保道路的安全畅通。 读者 陆帮贵 周建东     

堵车的日子

雨季，每年都要如期来临，谁也无法躲过。雨季来了，堵车的现象便随时出现。在堵车的日子里，什么事都会发生，不同的是有些事在意料之中，而有些事则在意料之外。在今年的雨季里，离我所栖居小城三十余公里处的国道上，就因公路坍塌出现了严重堵车现象。碰巧我有急事要到省城去办，便只好不顾路已堵一天多加入到被堵的队伍中。我是乘客车去的，车主怀着侥幸心理卖给了乘客全程的车票，并说如果路还不通，对边有车接。车出去后，公路仍未修好，路的右侧已停了四五公里长的车辆。客车见缝插针地往左行驶到极限，只好让乘客下车。几个乘客见局…     

案例评析：逆向行驶与无证驾车谁之过？

金秋10月某日凌晨2时许,大货车沿省道208线在丛山碧水间穿梭行驶,行至一左侧为山壁,右侧是河流的左弯道路段时,在汽车灯光照射下,驾驶人发现前方公路右侧堆放着占路宽一半、长约30m的土石堆,便将车驶至路左欲绕过障碍物,即将驶出障碍区时,一部无证驾驶的皮卡车突然沿山壁转出迎面疾驶而来,双方驾驶人采取紧急避让措施不及,两车在皮卡车行驶的车道发生正面相撞,造成皮卡车乘车人死亡,两车不同程度损坏的交通事故。     

管理措施到位 控制事故增长

浙江金华市自1995年以来,在党委和政府的重视、支持下,充分发挥道路交通安全管理职能作用,在人、车、路全面高速发展的形势下,全市道路交通事故死亡人数连续8年年均零增长。金华市1995年有机动车44568辆,驾驶员65861名,公路里程数4376.4公里。到2004年10月底,机动车增至70.53万辆,驾驶员85.03万人,公路里程数7864.57公里。1995年交通事故死亡676人,年均151.68人/万车。1996～2003年交通事故共死亡5223人,年均交通事故死亡653人,年均11.03人/万车,8年万车死亡率共下降140.65%。一、管理措施到位是道路交通安全管理的关键金华市公安局交警支队…     

行人与机动车的"路权"冲突

斑马线上交通事故高发,我们何时能够放心过马路？连日来,笔者带着这个问题走上福州街头,我们在福州市的华林路、鼓屏路、白马路、杨桥路、仓山学生街等街道,就斑马线安全问题展开调查采访,受访的过半行人认为过斑马线没有安全感。斑马线上,当行人遭遇机动车时,究竟是车让人还是人让车？