浅谈高速公路上大型货车违法占道行驶的管理对策

高速公路上大型货车违法占道行驶行为的管理,是道长期困扰交警部门的难题。对此类违法行为的管理,不仅需要交警等多部门通力协作,形成合力,还需要各部门集思广益,多措并举,才能最终实现高速公路的安全与畅通。     

一支特别能战斗的队伍 ——记省高速公路有限公司机关车队

省高速公路公司机关车队拥有车辆十多部,驾驶员30名。近年来, 我省加大高速公路的建设和管理力度,公司的任务和压力越来越重。为保障出行,车队不断强化管理,建设作风正派、技术过硬、服务优质的驾驶员队伍,确保圆满完成各项任务。抓学习、不放松,作为全省高速公路行业管理部门的驾驶员队伍,他     

省域高速公路交通应急救援联动机制探讨

在系统分析省域高速公路应急救援组织体系存在问题的基础上,通过广泛调研和系统研究,结合我国国情,提出省域高速公路交通应急救援的组织指挥体系、可靠联动模式、运行机制、联动保障、技术路线等方案与措施。建立了基于领导机构、办事机构、工作机构、专家组4个层次的救援组织指挥体系,构建了高速公路交通应急救援的协调管理的基本机制,设计了对应协调管理基本机制的联动处置流程,并提出建设先进的高速公路交通应急救援调度信息中心的具体内容,为建立高效、稳健的高速公路交通应急救援组织体系与联动机制提供科学依据。该方案与措施有助于统一协调指挥多个救援部门之间的工作,实现救援部门之间的信息共享,确保交通应急救援调度和协调管理工作的顺利实施。     

加强高速公路的安全管理研究

随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，开展和加强高速公路的安全管理研究日益重要。要在深入了解我国高速公路建设发展历史的基础上，针对高速公路安全管理的客观实际，影响高速公路交通安全的人、车、路、管理等方面的综合因素，协调好人、车、路及管理部门的关系，提高高速公路管理的科学化。     

加强高速公路的安全管理研究

随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持 续增加,交通事故呈上升趋势,开展和加强高速公路的 安全管理研究日益重要。要在深入了解我国高速公路建 设发展历史的基础上,针对高速公路安全管理的客观实 际,影响高速公路交通安全的人、车、路、管理等方面的 综合因素,协调好人、车、路及管理部门的关系,提高高 速公路管理的科学化。     

高速公路收费站的安全管理

随着高速公路运营里程的增加，通行高速公路车辆的快速增长，由于各种原因诱发通行高速公路收费站安全的概率也随之增加。因此，做好高速公路收费站的安全管理，为收费站创造良好的通行条件，确保车辆“安全、快速“通行高速公路收费站，是高速公路管理部门有待解决的问题。[第一段]     

南平高速:“小记者海西行”采风活动

3月31日,南平高速交警支队迎来一群戴着红领巾的小记者。在高速交警、高速路政等工作人员的讲解和引领下,小记者们分别到高速公路监控中心、小桥服务区和建瓯高速公路收费站等地,跟踪报道高速公路管理部门日常执法工作的点点滴滴。     

交通标志与行车安全

设置交通标志是公安交通管理部门管理交通和执法的重要依据和手段。然而,在高速公路上交通标志往往被一些司机所忽视,由此而发生交通事故。因此,司机朋友在进入高速公路后,应当留意交通标志,特别注意各不同路段的限速标志     

高速公路疲劳驾驶交通事故的控制

针对我国高速公路疲劳驾驶交通事故频发的现状,结合高速公路行车特点,从驾驶员高速行车的生理心理及高速公路行车环境等方面分析高速公路疲劳驾车交通事故原因。根据交通心理学、安全人机学等原理,提出驾驶者自身控制、运输单位内部管理、宣传和舆论、家庭教导、交通部门服务性诱导、交通管理部门的执法和管理等各个方面提出高速公路疲劳驾驶交通事故的控制措施。     

浅谈广西高速公路征费稽查

征费稽查是通行费征收部门在征费管理中,根据征费法规、政策规定对车辆通过征费站(点)时的缴费情况进行监督和检查.稽查是征费单位为保证国家征费政策的贯彻执行而采取的一种手段,是征费管理的一个重要环节.高速公路征费稽查是高速公路管理部门为保证国家收费法规和政策得以认真贯彻执行而采用的一种经济监督活动.     

高速公路养护安全管理

正随着我国高速公路里程的大幅增长以及汽车数量的日益增加,高速公路养护任务也越来越重。而高速公路不同于普通的行驶道路,不仅车流量大而且车速非常快,这给道路养护工作的顺利开展增加了一定的危险性与困难性。因此,如何管好、养好高速公路,尽量降低高速公路养护作业过程中的事故发生率,保障养护人员的安全,是值得道路管理部门思考的一个重要课题。     

大同开展隧道消防设施调查熟悉专项行动

2014年4月,山西大同消防支队联合高速公路管理部门,在全市范围内开展隧道消防设施调查熟悉专项行动,并为隧道内消防设施办理“上户”手续,建立健康档案。     

高速公路事故责任认定探讨

在事故责任认定中应同时考虑司机、交警、管理部门和道路条件等存在的问题,分析并量化各方面应承担的责任,而不能像目前,事故责任几乎仅由司机一方100%承担。以开阳高速(开平到阳江)“1·23”特大交通事故为例,着重论述了当前我国高速公路管理体制存在的弊端,事故责任认定和事故赔偿的不合理性,紧急救援体系的不完善性。并对高速公路事故责任的量化,交通警察现场指挥能力的提高,高速公路管理部门责任的落实与监督,应急救援及强制保险理赔体系的进一步完善提出相应的建议和措施,促进我国交通事故责任认定与落实全过程的科学、合理、公平及规范化。     

德国交通安全管理侧记

发达的高速公路交通网目前,全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,通车总里程超过了23万km。德国高速公路的总里程在世界上排名第四,拥有1.1万多km。在德国的高速公路中,有30多条欧洲高速公路在境内延伸,其中有17条通向周边的9个国家,每一个周边国家都至少有一二条高速公路与德国相通。西欧各国之间相连的高速公路没有边检,可以自由通行,不需要办任何手续。只有瑞士有边检,旅游大巴进入瑞士时,只需导游拿着证件,前后不到10min,就能办好入境手续。     

车底之下智救遇险客——沙县“8·3”特大交通事故救援纪实

一大客车在行驶至福银高速公路福建沙县时,翻入高速公路边的沟中,车上46人中多人被挤压在车中,情况万分危急!当地政府和消防、安监、交警、路政、卫生等部门迅速出动,历经4小时,成功救出被困的39名乘客……     

高速公路危险品运输事故处置指挥体系的建立

高速公路危险品事故的处置是一项复杂的系统工程,它涉及到事故所在地人民政府、高速公路经营管理单位、公安、消防、急救、环保等部门,具有多部门、多学科的交叉性、综合性和边缘性.其处置难度大、危险性高、情况瞬息万变,稍有不慎,极可能给沿线人民生命财产带来巨大损失.因此,在当前我国经济飞速发展的今天,建立一套科学合理的危险品事故处置指挥体系,快速高效的实施危险品事故抢险施救势在必行.     

福州多部门联合开展隧道交道事故抢险救援演练

10月16日上午,福州高速交警支队三大队与福州福银高速公路路政大队、养护公司、闽清县消防大队、闽清县医院等多部门联手,在美菰林隧道举行了一场交通事故应急抢险救援演练。     

福州多部门联合开展隧道交道事故抢险救援演练

10月16日上午,福州高速交警支队三大队与福州福银高速公路路政大队、养护公司、闽清县消防大队、闽清县医院等多部门联手,在美菰林隧道举行了一场交通事故应急抢险救援演练。演练当日上午9点5分,美菰林隧道里浓烟滚滚,在福银高速公路A道94KM美菰林隧道入口约1公里处发生交     

“手指口述”确认法在高速公路施工中的研究及应用

高速公路施工事故多与人的不安全行为有关,在高速公路施工领域运用"手指口述"确认法,通过流程化作业实现对工人的系统化管理,可以加强工人安全意识,减少事故发生。本文主要对"手指口述"确认法在高速公路施工中的应用进行研究,并对其在湖南省娄衡高速的试运行情况进行评估。     

短信架起沟通桥温馨提示暖人心

省高速公路公司机关车队拥有车辆十多部，驾驶员30名，近年来，我省加大高速公路的建设和管理力度，公司的任务和压力越来越重，为保障出行，车队不断强化管理，建设作风正派，技术过硬，服务优质的驾驶员队伍，确保圆满完成各项任务。