发生死亡30人以上交通事故的省份须向国务院作出检查

今后。对于一年内发生一次死亡30人以上特别重大道路交通事故或者发生三起一次死亡10人以上重大道路交通事故，省级人民政府按规定要及时向国务院作出检查。各级安委会也要建立相应的发生事故约谈、检讨制度；中央及地方媒体予以通报。     

安全可控 事在人为——北京京煤集团安全文化巡礼

国家安监总局的统计数据显示,2007年1月1日至9月9日发生在煤矿企业的重大事故死亡和失踪人数仅次于交通事故,位列第二。而在特别重大事故中,煤矿企业的死亡和失踪人数也是位列第二。     

国务院安委会办公室关于进一步加强道路旅客运输企业安全生产管理工作的通知

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会：近期,道路交通事故多发,特别是运输企业一次死亡10人以上重大道路交通事故连续发生,给人民群众生命财产造成重大损失。这些事故的发生,充分暴露出一些地方安全生产责任不落实、企业安全管理薄弱、驾驶员违法违规行为严重、责任追究没有起到警示教育作用等突出问题。为切实汲取事故教训,坚决遏制和防范群死群伤恶性道路交通事故的发生,现就进一步加强道路旅客运输企业安全生产管理工作通知如下：     

卧铺客车为何屡屡发生事故

接二连三发生的大客车惨烈的交通事故,造成了人民群众生命财产重大损失。特别是陕西延安"8·26"特大交通事故的发生,再一次引起人们的强烈关注,如此严重的恶性事故是怎样发生的?如何制止类似的事故再次发生?双层卧铺客车这种本身存在隐患的车辆,到底安全性如何?     

道路交通事故发生机理研究现状与趋势分析

为了揭示道路交通事故发生的本质规律,完善预防与治理道路交通事故发生的理论体系,针对全世界交通事故频发、交通安全问题日益突出的现状,以道路交通事故发生机理为研究对象,综述了5种目前国内外典型的道路交通事故发生机理,包括"感知—判断—操作"机理、"流量分布、超速与速度差"机理、"驾驶能力与行车需求"机理、"差错性与突变性"耦合机理、"事件树"机理,并对其进行了评价。基于现状分析,提出了未来道路交通事故发生机理研究的趋势,即探寻道路交通事故影响因素的新颖分类方法,透析道路交通事故影响因素间的耦合关联,寻求导致道路交通事故发生的决定性因素(可量化指标),建立关键决定性因素耦合作用对道路交通安全性影响的系统理论关系模型及定量化研究模型,开展基于人因工程理论的道路交通事故发生机理研究,探索基于事故数据的道路交通事故发生机理研究等。     

国务院决定采取坚决措施全面加强安全生产

温家宝主持召开国务院常务会议对"七二三"甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼决定采取坚决措施全面加强以交通煤矿建筑施工危险化学品等为重点的安全生产国务院总理温家宝7月27日主持召开国务院常务会议,对"七二三"甬温     

3起道路交通事故反思

2011年"十一"黄金周期间,全国接连发生了3起重大以上道路交通事故,其中还包括一起特别重大道路交通事故。惨不忍睹的事故虽然已成过去,但反思这些原本不应该发生的惨剧,我们不禁要问,如何才能避免类似惨剧的发生?     

给人民一个负责任的交代

2011年12月28日,国家安全监管总局公布了经国务院批复的"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告.国家安全监管总局新闻发言人黄毅就事故调查有关问题接受了记者的采访.记者(以下简称"记"):"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故发生后,社会高度关注,请介绍一下事故调查是如何开展的?黄 毅(以下简称"黄"):事故发生后,党中央、国务院高度重视,胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志分别作出一系列重要指示,对搞好事故调查工作提出了明确严格的要求.     

交替运动更健身

开车太快除了容易发生交通事故外，对司机的健康还有很大的危害，容易诱发一些疾病。     

道路交通事故十大定结

据有关部门统计数字表明，交通事故过去和现在，在我国重大事故发生中，不论次数还是造成危害的严重性，都是第一位的，触目惊心的。为什么道路交通事故，特别是重特大事故仍时有发生呢?综合分析，主要存在如下问题。     

夜间交通事故案件的处理

夜间道路交通事故危害性大,破坏力强,死伤率高,是其最大特点。夜间一旦发生道路交通事故,往往是造成车辆严重损坏,人员非死即伤的重大危害。2008年1月8日凌晨2点,江西籍龙某驾驶赣F80670号大货车,行驶至国道316线266KM＋300M处发生侧翻,一条生命瞬间就离开了五彩斑斓的世界,笔者在几年的交通事故处理中发现,发生交通事故都是由于这样或那样白勺原因引起,特别是夜间发生的交通事故原因主要有以下几个方面：     

高温酷暑谨防疲劳驾驶

编辑同志：目前正值高温时节，司机朋友确实辛苦，特别是一些没有空调装备的大车驾驶员更容易在驾车过程中产生疲劳。人的精力和限度都是有限的，一旦疲劳，如果仍坚持驾驶，往往难以自控，极易发生交通事故。     

南充市筑牢交通事故预防根基

本刊讯 道路交通一直是四川省南充市安全生产工作的重中之重。特别是2012年8月下旬以来,全国一些地区包括道路交通在内的重特大事故频繁发生给其敲响了警钟。南充市召集相关部门,专题研究预防道路交通事故的治本之策,汲取教训查找薄弱环节,加强源头治理,在5个方面进行了探索。     

用心守护平安之路

出行平安是所有人的祈盼，但由于一些主、客观因素，总有些交通事故令人防不胜防，担负道路通行安全的交警，如何预防交通事故的发生，如何减少人民的损失呢？在大田县交警大队，笔者透过一组数据，找到了他们防控交通事故的“妙招”。     

持之以恒抓落实

<正>在2011年年尾,有这样两件事值得我们记忆。一个是12月25日,国务院"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查组公布了事故调查报告;之后,国务院批复了"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告,认定"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故;并对铁道部原部长刘志军、     

大田:友情提示百家酒店

为有效预防和减少因酒后驾车引发的道路交通事故,福建省大田县交警大队结合当前开展的遏制重特大道路交通事故专项整治行动,设计印制了200余份"饮酒莫开车、开车不喝酒"友情提示单,贴在全城百余家酒店酒吧内,旨在提醒广大人民群众特别是车辆驾驶人切莫酒后驾车。     

从一起道路交通事故谈安全责任制的落实问题

隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山。"现实生活中,各色各样、大大小小的隐患,就存在于我们的工作与劳动场所,有的引起我们注意,得到及时消除,有的却被我们忽视,结果酿成事故。这方面的经验与教训,真可谓俯仰即拾、不胜枚举。现就连城县某基层单位1998年7月5日发生的一起交通事故来看,既具有比较典型的特殊教育意义,又可总结出不少值得吸取的深刻教训。"7.5"事故是由人党申请人社会关系外调的一次公务活动而演化成的一起死亡2人的摩托车道路交通事故。是人的不安全行为与物的不安全因素交互作用的结果。主观方面是驾驶员酒…     

重视“收口”

道路交通安全工作，与人民群众的生命财产等切身利益息息相关，是须臾不可放松的。然而每到岁末年终，有的地方或个别有车单位抓交通安全的劲头却松懈了，驾驶人交通违法现象也大幅增加，由此导致一些不该发生的交通事故。     

交通事故的时间分布规律

交通事故已成为威胁人民生命、财产安全的社会公害之一。笔者利用国内外有关交通事故数据进行统计分析,对交通事故发生的时间特征进行研究,为改善交通安全状况提供理论基础。运用统计分析、对比分析方法,分析国外不同国家和我国交通事故年时间分布规律的波峰曲线,得出我国交通事故逐年上升的势头有望得到遏制,使人们对战胜交通事故灾害充满信心。分析交通事故小时时间分布曲线,得出交通事故高峰小时出现在交通量高峰小时之后,两者不重合,死亡高峰时段(危险时段)多发生在夜晚等结论。该结论对采取针对不同时间内降低交通事故的教育、管理、工程等安全对策具有实用价值。     

小刮擦小事故,可自行协商处理——解读11月1日起施行的《福建省道路交通事故自行协商和简易程序处理办法》

开车上路,难免会遇上一些刮刮擦擦的小事故,双方驾驶员因谈不拢赔偿问题,或担心车子撤离现场后得不到保险公司理赔,就会长时间滞留事故现场,占用车道,导致交通拥堵,特别是在高峰期,甚至造成交通瘫痪。2009年11月1日起,由福建省公安厅和福建保险监督管理局共同发布的《福建省道路交通事故自行协商和简易程序处理办法》(以下简称《办法》)将在全省实施。该办法实施后,高峰期内发生的轻微交通事故,将可通过双方当事人自行协商途径得到迅速解决,最大程度地减少保险索赔方面的"扯皮"现象。