“十二五”南充市城区声环境质量状况与变化分析

为给环境保护管理部门开展噪声污染防治提供决策依据,着重以2011~2015年南充市城区声环境质量监测数据为基础,通过对噪声等效声级均值的数学统计,从功能区噪声、区域环境噪声、交通噪声3个指标分析城市环境噪声污染现状及变化趋势。结果表明:南充市城区功能区声环境质量呈缓慢改善趋势;区域声环境质量呈缓慢加重趋势;道路交通噪声中有16.6%的路段等效声级超过70d B(A),呈缓慢加重趋势;环境噪声污染仍存在污染投诉率高等问题,改善声环境质量仍是今后工作的重中之重。     

城市道路下穿隧道噪声传播特性及防治措施效果研究

城市道路下穿隧道在改善城市交通的同时也引发相应的噪声的污染问题,特别是隧道开敞段噪声已成为城市环境污染投诉的热点。以某市城市道路下穿隧道段为研究对象,分别对道路及下穿隧道开敞段的纵向断面噪声进行现场测试,分析下穿隧道路段道路交通噪声的空间分布特性及其对道路两侧建筑的影响。结果表明,临街建筑交通噪声从低楼层至高楼层先增大再降低、再增大再降低的趋势,下穿隧道段噪声水平比地面段高3d B,交通噪声的频率范围基本一致,在1 000Hz处出现峰值。在城市下穿隧道段有必要采取降噪措施,以降低下穿隧道噪声,并根据实际需求采用墙壁帖吸声材料、声屏障控制开敞段噪声的传播。     

伊宁市市区道路交通噪声污染状况调查及防治对策

根据伊宁市市区道路交通噪声的污染状况的调查,分析了产生交通噪声污染的原因,提出防治交通噪声污染的对策。     

油气田噪声对环境的影响

噪声对人体在生理及心理上的危害和影响是相当严重的。随着油气田开发建设的进展，油气田环境噪声污染日益引起人们的关注。弄清油气田噪声污染及治理现状，正确预测噪声污染的发展趋势，将有利于噪声污染的控制和治理。通过对1986年以来油气田噪声监测数据的统计，详细阐述了区域环境、功能区及道路交通三方面的噪声污染现状，指出交通、工业、施工和生活等噪声源是我国城市目前主要的噪声污染源，预测了我国噪声污染将继续增大的发展趋势并提出了相应的控制和治理措施以及改革建议。     

乌鲁木齐市交通噪声污染及其防治

噪声是造成城市环境污染损害人人体健康的公害之一。根据１９８９至１９９４年乌鲁木齐市交通噪声监测结果及有关调查资料，对交通噪声的现状和发展趋势进行分析，提出控制与削弱噪声污染及其防治对策     

重庆市渝中区噪声污染现状、问题及防治对策

基于渝中区近6年噪声监测及污染投诉数据,采用趋势分析法,分析了功能区环境噪声、区域环境噪声、道路环境噪声质量状况及不同噪声源污染存在的问题,并在此基础上探讨了城市噪声污染防治对策。结果表明:渝中区功能区环境噪声整体上昼间优于夜间;区域环境噪声和道路环境噪声均达标且呈好转趋势。但依然面临社会生活噪声上升,施工噪声扰民问题持续,交通噪声呈增加趋势,现有监管体系很难满足实际需求等问题。因此,提出了合理城市规划布局,推进城市精细化管理,加强社会生活、建筑施工、交通噪声控制,加大宣传力度,完善联动机制等防治对策,为今后城市噪声污染防治提供参考。     

四川省“十三五”期间城市声环境质量状况与趋势分析

为了综合评价全省城市声环境质量状况，进一步探讨城市声环境存在的问题，并提出相应的对策建议，为环境保护管理部门制定噪声污染防治决策提供一定的依据，以“十三五”期间四川省21个市(州)政府所在地的监测数据为基础，参照《声环境质量标准》(GB 3096-2008)以及《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》(HJ 640-2012)的评价方法，综合评价分析了城市区域、道路交通及功能区声环境质量状况及变化趋势。结果表明，四川省城市区域、道路交通声环境质量基本保持稳定，功能区声环境质量趋于好转，交通噪声对声环境质量的影响逐渐突出。建议环境管理部门联合城市其他部门同时做好点位规划、加强执法力度，加强噪声源头管理工作，取得噪声污染防治的实效。     

浅谈我国城市道路交通的环境污染

近年来，国外许多城市都把建设生态城市作为发展目标．找国早在1985年第一次全国城市环境保护工作会议上．就已把城市环境综合整治作为防治环境污染、改善环境质量的一项根本措施。把大气污染、水污染、噪声污染和固体废物列为城市的“四害”作为环境整治的重点。然而，随着近几年我国机动车保有量的迅速增长，城市道路交通污染的严重性与建设生态城市的矛盾愈来愈为突出。在面临经济进一步腾飞和实施可持续发展战略的今天，治理和建设良好的城市道路交通环境已不容忽视。一、困扰我国城市道路交通的环境问题分析卫、机动车增长速度过快．交…     

哈尔滨市“白色污染”现状及控制对策

“白色污染”这一城市固体废物的治理已引起全球各国高度重视。本文在对哈尔滨市“白色污染”现状的实地勘查和管理制度研究的基础上,分析了污染特征和存在的主要问题,井提出了要控制“白色污染”,应借鉴国内外成功经验,寻求一条适合国情的控制对策。一、哈尔滨市“白色污染”现状多年来,哈尔滨市的白色污染随着废塑料占生活垃圾百分含量的增长而日益突出。哈尔滨市１９９７年生活垃圾产生量是１９８４年的２．６７倍。其中废塑料占生活垃圾的百分比是：１９８４年仅占０．６０％,１９９７年上升到５．０８％。哈尔滨市废塑料排放量１…     

城市蔓延、私人交通与雾霾污染

本文选取中国280个地级市2009—2018年的面板数据为研究样本,探究城市蔓延与雾霾污染之间的作用机制。以私人交通为门槛变量,考察城市蔓延对雾霾污染的门槛效应。研究结果表明：(1)城市蔓延对雾霾污染的影响呈现出先降后升的U形曲线特点;(2)私人交通对雾霾污染的影响表现为倒U形的曲线特征,即随着私人交通发展水平的提高,雾霾污染呈现先增后减的趋势;(3)城市蔓延对雾霾污染的影响存在双重门槛效应,当私人交通的门槛值小于第一个门槛值(e^11.6130=110 525辆)时,城市蔓延会加剧雾霾污染;当私人交通的门槛值介于第一个门槛值和第二个门槛值(e^12.2473=208 417辆)之间时,城市蔓延对雾霾污染的影响系数为正,但未通过显著性检验;当私人交通跨过第二个门槛值时,城市蔓延水平的提高有助于抑制雾霾污染。研究城市蔓延、私人交通与雾霾污染这三者之间的关系对于促进城市的健康可持续发展具有重要的意义。     

四川省城市声环境质量状况与分析

根据四川省2007年城市功能区声环境、城市区域声环境和道路交通声环境数据,阐明全省城市声环境质量现状,分析城市声源构成、各等级声覆盖率及其变化趋势.与国内一般情况相比,四川省城市声源构成具有社会生活噪声影响范围更最广,交通噪声影响范围较小等特点.四川省城市环境质量状况总体上处于较好水平,且有逐年下降趋势.同时,存在部分不同程度的噪声污染区,甚至存在一定程度的重度污染区.     

大连市中心城区以外地区道路交通噪声监测评价与防治措施

为掌握县域城市道路交通噪声污染状况,反映县域道路交通噪声源强度,更好地改善和提高声环境质量,通过对大连市中心城区以外地区2021年道路交通噪声监测与分析,评价了大连市中心城区以外地区道路交通声环境质量现状。结果表明：大连市中心城区以外地区道路交通噪声强度等级为一级,等级评价为“好”。同时对各县域地区道路交通噪声监测结果进行同比分析,针对性地提出了进一步改善县域城市道路交通声环境的相关建议。     

鄂州市交通噪声影响范围的予测研究

交通噪声是城市噪声中最主要的污染源,交通噪声是一种随机过程,其值变化大,影响的因素多,长期以来如何予测交通噪声是一个辣手问题。本研究对鄂州市11条主要交通干道(图1)及马路两侧的建筑物参数进行了现场测定,取得数据4000多个;监测交通噪声数据4500多个;     

中等城市道路交通噪声污染评价与控制对策

以中等城市新乡市为例,根据其道路交通噪声近五年来的监测数据对其交通噪声污染状况进行了评价,全面分析了交通噪声产生原因,并针对新乡市区交通噪声污染特点提出了有效控制对策。     

拉萨市区道路交通噪声污染状况及变化特征分析

通过对拉萨市区道路交通噪声现状的调查,分析了拉萨市区道路交通噪声的污染状况、产生原因及其变化趋势,提出了相应的道路交通噪声污染控制与防治措施。     

乌鲁木齐市声环境状况调查及对策分析

噪声污染作为城市的四大公害之一,随着城市规模、交通运输和娱乐业的发展,乌市的城市噪声污染在迅速上升。1996－2000年,乌鲁木齐市交通噪声的等效声级超过70dB(A) 的路段占46．47％;城市区域噪声也委严重,乌鲁木齐市昼间暴露在56dB(A)等效声级以上的区域覆盖人口约41．04万人,占网格人口的62．92％;城市工业噪声和建筑施工噪声污染也呈上升趋势,由此而引发的环境纠纷不断。因此,噪声污染综合整治已刻不容缓。以乌鲁木齐市的声环境质量现状,分析其主要影响因素并寻求合理的治理措施和方案。     

基于Cadna/A软件的城市交通十字路口噪声预测研究

通过分析城市十字路口噪声源的特点,采用Cadna/A噪声模拟软件建立十字路口交通预测模型,对十字路口周边声场分布情况进行了模拟研究,研究发现在选定的十字路口,交通噪声对周边环境影响较大,面向道路一侧昼间最大噪声值为72.9dB(A),夜间最大噪声值为64.5dB(A),背向道路一侧昼间最大噪声值为65.4dB(A),夜间最大噪声值为57.2 dB(A),本次研究的成果对于交通规划、噪声评价都具有十分重要的现实意义。     

噪声地图及其在城市规划中的应用

噪声地图是由道路交通噪声、铁路噪声、工业噪声和机场噪声等对城市地图上每个接收点的叠加噪声值拟合图像绘制而成。它为城市规划、城市环境噪声管理提供了依据,也是检验噪声污染防治技术措施和规划控制措施有效性的重要手段。随着信息化程度的日益提高,应该加强GIS等具有空间分析功能的技术系统与噪声预测模型的结合,建立符合我国实际情况的通用模型,使噪声地图发挥更准确的决策作用。     

2012-2016年全国道路交通噪声污染状况分析

基于2012—2016年道路交通噪声监测数据,对近5年全国道路交通噪声污染状况及变化趋势进行评价,指出评价方法的弊端并提出了改进思路。研究结果表明,从单个年度和5年平均来看,全国城市道路交通声环境质量总体良好,全国夜间道路交通噪声污染比较严重;从时间轴上看,全国道路交通噪声污染呈不断恶化趋势。     

河北：协调联动机制解决噪声扰民

河北省加大环境噪声污染防治力度,首次采取协调联动机制解决噪声扰民问题,改善城乡声环境质量。加大交通、施工、工业、生活4个重点噪声污染防治力度,提出逐步建立民用建筑隔声质量验收制度,实施建筑声环境质量状况告知制度。城市环保部门应于2011年底完成重点噪声污染源确定工作,每年限期治理一批噪声超标的重点企业。