旧习难改 飞行员如何杜绝“偏差正常化”

<正>特里加纳航空267号（IL267）航班是从印尼查亚普拉飞往印尼奥克西比尔的定期航班。2015年8月16日，一架执飞该航班的ATR 42型客机在奥克西比尔的宾当高地地区进近时坠毁，该起事故导致机上54人全部遇难，这也是ATR 42机型最致命的事故。航班机长是哈桑丁（Hasanuddin）,60岁，他累计飞行25 200小时，其中ATR 42机型为7 300小时。     

危险的燃油

<正>1996年7月17日,一架由美国纽约肯尼迪机场飞往巴黎的环球航空800号航班在起飞12 min后发生爆炸,机上230人全部身亡。究竟是什么原因导致了爆炸?飞机上隐藏着什么样的致命缺陷呢?1996年7月17日,美国纽约肯尼迪机场。即将飞往巴黎的环球航空800号航班,是一架服役25年、安全飞行过1万6 000多次的波音747飞机。地勤人员往6个机翼油箱里总共注入了11万4 000 L航空燃油,这足以支撑飞机飞到巴黎。不过,最大的油箱——中翼油箱保持原样,几乎是空的。这架搭载着230名乘客的航班因故晚点了1 h 20 min。在等待的时间里,由于外面的气温达     

从马航失联看航空安全新挑战

2014年3月8日,从吉隆坡飞往北京的马来西亚航空公司MH370航班在空中突然失去联系。该航班使用的是先进的波音777-200飞机,在地面本身就是一个庞然大物,在号称＂卫星都能看清车牌,雷达都能探测鸽子＂的年代,动用了26个国家的人力物力怎么还是找不着呢？现代科技都到哪去了。     

厦航三次捧得"金鹰"归

1月10日下午,随着MF8102航班降落在厦门机场,厦航宋成仁副总经理笑容满面地高举着金光闪闪的"金鹰杯"从飞机舷梯上走下来,早已等候在旁的厦航领导和职工迎上前去表示祝贺。厦航以安全飞行10.28万小时,荣获2004年度民航总局授予的航空安全"金鹰杯"。这是厦航第3次获得航空安全"金鹰杯"。据了解,厦航多年来屡创安全佳绩。1998年和2001年,厦航两次获得了民航总局为年安全飞行5万-10万小时的航空公司颁发的航空安全"金鹰杯"奖。早在1995年     

拨开迷雾 还原NM7100号航班坠落真相

<正>Manx2航空7100号航班(NM7100)是从北爱尔兰贝尔法斯特国际机场飞往爱尔兰科克机场的定期航班。2011年2月10日,执飞航班的一架费尔柴尔德梅特罗Ⅲ型客机在科克机场降落时坠毁,事故共造成6人遇难。科克市是爱尔兰南部的海港城市,机场时常有大雾笼罩,恶劣的天气也会给飞行员们带来额外的负担。     

民航飞行员风险心理与操作水平相关性研究

为研究民航飞行员风险心理的构成及其对飞行操作水平的影响,从风险容忍、危险态度和风险知觉3个维度,提出风险心理的测量和聚类分级方法;基于飞行品质监控(FOQA)标准和飞行数据,建立融合起飞、初始爬升、进近着陆各阶段特征参数的飞行操作评价指标体系和模型;将27名被试的风险心理聚类分成低中高3类,并随机调取每类被试所执飞航班的飞行快速存取记录器(QAR)数据各50组,输入到飞行操作评价模型进行计算。结果表明:民航飞行员的风险心理与飞行操作水平之间存在相关性;低风险心理的飞行员操作水平较高,高风险心理的飞行员操作水平最差,即心理风险越低,操作水平越好。     

聚焦无人机“黑飞”扰航事件 频发威胁公共安全

<正>自无人机诞生之日起,"黑飞"二字便一直伴其左右,成为挥之不去的阴影。无人机"黑飞"屡次逼停民航飞机体型小巧、行进快速、可录视频或拍照……近年来,无人机"飞入寻常百姓家"。但由于操控者缺少有效资质,导致"黑飞"事件频发。今年1月15日,袁某私自使用无人机在杭州萧山机场附近航拍,严重影响机场飞行安全。2月3日,深圳宝安国际机场3个航班机组报告在起降过程中发现不明升空物,多个航班受影响产生延误。     

持续安全 国门使命——访首都国际机场股份有限公司副总经理张兵

2009年11月30日上午9点55分,随着瑞典斯德哥尔摩飞回北京的CA912航班在首都机场安全着陆,首都机场实现了年旅客吞吐量6000万的目标。至此,首都机场一跃成为亚洲第一、世界第四,     

一块胶布导致的灾难

1996年,秘鲁航空公司的一架喷气式客机在飞行中突然失去控制,一头扎进了太平洋,造成价值7500万美元的飞机坠毁,70人丧生。事后,调查人员找到了飞机上的飞行记录器,也就是黑匣子。经过调查,发现这是一起由于人为失误最终导致灾难发生的悲惨事故。1996年10月2日,午夜12点40分,秘鲁航空公司的603次航班从秘鲁首都利马的乔治·查维斯国际机场起飞,前往智利的首都圣地亚哥。这是一架服役4年的波音757客机,其可靠性和安全性都首屈一指。而驾驶603次航班的两名飞行员也是秘鲁航空公司中最优秀的,他们是58岁的机长埃里克和42岁的副机长大卫。机上共…     

航班安全不容上演＂狼来了＂

10月9日下午,国航证实当天有两架航班在起飞前接到不明电话,对航班进行威胁。当晚,两架航班经过严格检查后未见异常,旅客重新安检登记后起飞。据统计,8月底以来仅42天的时间,已有3家航空公司、5架航班遭遇恐吓。     

一条裂缝带来的灾难

<正>2002年5月25日,一架华航747客机611次航班从中国台湾桃园国际机场起飞,航班上共有206名乘客和19名机组人员。他们将飞行1 h40 min,穿越台湾海峡,抵达香港。在飞机起飞20 min后,611航班的飞行高度接近1万500 m。在台北区域管制中心,航班从雷达屏幕上突然消失。航班最后出现的位置是东经119.67°,北纬23.98°。     

折断的叶片

1995年8月21日,美国亚特兰大东南航空529号航班载着3名机组人员与26名乘客经历了一场生死浩劫.飞机奇迹般迫降后,所有乘客安然无恙,然而噩运并未结束,等待他们的是更为恐怖的经历.事故最终导致10人罹难,而事故的元凶竟然是一个小小的叶片.1995年8月21日,美国亚特兰大东南航空529号航班载着3名机组人员与26名乘客,从亚特兰大飞往密西西比州.529航班已经成功飞行了1万8 000次,这一天将是它的最后一次飞行.     

聚焦

正【编者按】近期出现的一系列严重事故征候,敲响了民航业安全警钟。据海南航空飞行标准训练中心相关数据显示,仅2016年第一季度,全行业共发生7起人为责任原因的运输航空事故征候,其中机组4起。5月5日至6日,中国民用航空局就近期发生的多起严重事故征候和不安全事件,罕见地连续行政约见3家国内航空公司和2家外国航空公司,并开出多张"罚单",两名机长被吊销飞行执照,终生停飞。民航局连续行政约见之后,又有安全事故发生。5月10日,奥凯航空西安飞南宁BK2823航班降     

致命误解

<正>1972年9月25日,圣地亚哥上空两架飞机相撞,造成144人死亡,可这场美国历史上最大的空难竟是由一个字的误解引起的……1972年9月25日,圣地亚哥上空,太平洋西南航空公司的一架波音727飞机与一架塞斯纳小型飞机相撞。事故造成144人罹难,地面9人受伤,圣地亚哥成为美国历史上最大空难事故的现场。事故经过1972年9月25日清晨,太平洋西南航空公司182号航班,搭载128名乘客,沿着加利福尼亚海岸往南飞     

空中迷航

他们驾驶的是一架波音757飞机,这架飞机上配备了最先进的技术装备和高度复杂的计算机系统。当你输入正确的数据以后,计算机飞行管理系统就能控制飞机从起飞到着陆的一系列行动。它可以是飞行员的好帮手,也可以是他们最大的敌人,对于这架965次航班来说,正是它制造了一场噩梦。     

GB12011-2000《电绝缘鞋通用技术条件》标准宣贯会召开

国家国内贸易局劳保用品质检中心于2001年6月20日在天津举办了GB12011-2000《电绝缘鞋通用技术条件》国家标准宣贯会。北京、天津、辽宁、青岛、浙江、太原等地生产企业和天津地区部分经销企业共30余人参加会议。 会议对GB12011-2000逐条进行了宣讲,强调新国标代替了GBl2011-89、GB12015-89、GB12016-89,同时废止了LD63-94行业标准及6kV、30kV绝缘胶靴企业标准,今后要统一执行GB12011-2000     

失去顶盖的客机

1988年4月28日13点,美国阿洛哈航空公司的243号航班正在准备起飞。此刻,这架波音737客机停在希洛机场的停机坪上,这里是夏威夷最大的岛屿,位于夏威夷群岛的最南端。243号航班只需35min就能飞抵瓦胡岛上的檀香山上空。     

安防企业无人机反制系统的发展与应用

正2018年2月7日,中部战区联合河北警方共同处置了一起无人机违法飞行对军、民航造成巨大损失的事件。事件的起因是北京某航空有限公司工作人员操纵油电混合动力无人机在河北省唐山市古冶区范各庄上空约1000米高度,对矿区进行航空测绘。几名工作人员不但都不具备操纵无人机资质,更严重的是没有申请空域。无人机起飞不久,中部战区及战区空军有关部门迅速通过技术手段掌握了所在空域的异常情况。据介绍,当天因此先后有多架民航航班被迫修改航线,导致航班延误,造成了巨大经济损失。     

小飞机安全吗

<正>7月23日下午,台湾复兴航空高雄飞澎湖GE222航班的ATR72型客机降落时发生意外,从28米高空重摔坠地起火。该机载有58人,目前台湾方面确认机上48人死亡10人受伤。高雄到澎湖的直线距离只有130公里左右,此次事件再一次引发对支线航空安全问题的关注。支线客机通常是指100座以下的小型客机。主要用于承担局部地区短距离、小城市之间、大城市与小城市之间的旅客运输。与主干线航班相对而言,支线航班单程航行距离较短,飞行较经济。     

航班安全不容上演“狼来了”

10月9日下午,国航证实当天有两架航班在起飞前接到不明电话,对航班进行威胁。当晚,两架航班经过严格检查后未见异常,旅客重新安检登记后起飞。据统计,8月底以来仅42天的时间,已有3家航空公司、5架航班遭遇恐吓。专家称,这一密度相当惊人,在国外都非常罕见。但应该说,鉴于这种情形并不多见,不具有典型意义,社会舆论不用过于紧张。这5起恐吓案件中,除飞往美国的CA981航班据称不明信号威胁发