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近几年,全国各种安全事故尤其是重特大事故时有发生。尽管从中央到地方都下了很大功夫,做了很多工作,但事故屡禁不止,触目惊心。这不能不令人警醒,发人深思。那么我们有些单位或企业是靠什么来防止事故的呢? 相似文献
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安全的重要程度.无论强调到怎样都不为过。因为一旦出事,轻则伤筋动骨,重则有性命之虞:但就是这样一个“重于泰山”的大事,有的单位、有的领导过去是怎样抓的呢? 相似文献
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我是一家企业的安全管理工作者,有几个案例想咨询一下。
一是如果说上下班途中都可以算作工作时间,像上班路上走路摔倒后的腿外伤以及骑自行车摔倒后的骨折是不是都应该算作工伤呢?那专门把“上下班途中发生机动车事故”作为一项工伤条件是不是就没有任何意义了呢? 相似文献
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由于工作之便,笔者曾列席某集团公司召开的一次安委会会议。会上,两件小事给我留下深刻印象:一是在会议即将开始时,该公司总经理(会议主持人)拿过会议签到本,逐个查看与会者姓名,待确认安委会成员到齐后才宣布开会;另一是会议进行时,有一与会者中途退席迟迟未归,总经理不耐烦地派人把他叫回来。目睹这场景,我真的感奋不已。感动的是,该公司“一把手”对安全工作认真到如此细微、投入,那安技部门之外的其他安委会成员焉能对安全有所怠慢?兴奋的是,有这么重视安全工作的领导,他们的要技部门和人员绝对不会被削弱,进而我为在… 相似文献
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今年“3·29京沪高速淮安段液氯泄漏”事件发生后,化工安全曾一度成为社会热点话题。但媒体热闹一阵子之后,就再也没有下文。从事故发生的现场报道,到事故原因调查,深度追踪,直到评论分析,所谓“站岗放哨”一类,媒体该做的都做了,剩下的,就是社会的实际行动。遗憾的是,除了“做好善后处理工作”、“加强化工运输安全工作会议”一类的程序化动作之外,在“化工安全”这一话题上,媒体好像一直都在唱“独角戏”。为何在化工安全上媒体总是唱“独角戏”? 相似文献
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4年来,运输段在安全精神文化、制度文化和物质文化建设方面,取得了较好的成效。那么,今后如何推进安全文化建设工作呢?笔者认为笔者应在巩固、发展已取得成绩的基础上,进行“本质安全”理念建设,是进一步深入推进安全文化建设的关键之一。所谓“本质安全”就是:过去人们普遍认为,铁路行业发生事故是必然的,不发生事故是偶然的。但是,如果从业人员在工作中处处按照标准、规程作业,把事故发生率降到很低很低,甚至实现零事故,那么工作中发生事故就是偶然的,而不发生事故是必然的。[编者按] 相似文献
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在施工生产中,把安全列入十分重要的管理工作已成为一种必然,这是由于安全工作的重要性所决定的。为了搞好安全,杜绝事故的发生,施工企业自上而下,从领导、管理到执行,形成了三道安全防线。三道防线的布设有着严格的划分顺序,其各自行使的职责也有着严格的分工。有了这三道“防线”,事故当然就不容易发生。 相似文献
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2007年是安全生产工作的“落实年”和“攻坚年”.刚刚结束的全省安全生产会议上仇和副省长要求各地、各部门要在安全生产各项工作的落实上狠下功夫,见到实效。可见,“落实年”就是要“抓落实”。“落实”这一环节抓不好,再好的决策、制度、措施都将是一纸空文。近年来发生安全生产事故的地区和单位,有一条深刻的教训。就是工作不落实。工作不落实,是当前普遍存在的一个突出问题。那么,怎样使“抓落实”真正落到实处?笔者认为应该着重做好以下几个方面:[第一段] 相似文献
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