收费公路毛利惊人

截至2011年底,我国高速公路总里程已达8.5万公里,仅次于美国,位居世界第二。专家预计,到"十二五"末,我国高速公路通车里程将达到11万公里。在国家对房地产业限购令政策的干预下,原本占据暴利之首的房地产业被路桥公司所取代。这个本该是公益大于盈利的行业,如今盈利能力却让房地产业大鳄们甘拜下风。收费公路高收费造成了运输成本高,高运输成本又直接影响了流通费用居高不下。这些高成本高费用又拉升了CPI,几乎每年全国"两会"期间,都成了     

公路收费：何时不再雾里看花

据最新数据显示，截至二00五年年底，中国公路总里程已突破一百九十三万公里，高速公路达到四点三万公里，跃居世界第二位，一级公路和二级公路也保持了年均百分之二十九和百分之十四的增长率。 在这可喜数据的另一面，社会上对收费公路线长面广、站点多的问题也反映强烈。社会人士认为，具有公益性的公路因长时期的收费，已被某些地区当成“敛财的工具”。那么——[编者按]     

打造具有中国特色的高速公路安防系统

正一、项目背景至2013年年底,我国高速公路的通车里程已突破10万公里,超越了美国的92000公里的洲际高速公路,建设了世界上规模最大的高速公路系统。我国的高速公路安全也颇具"中国特色",高速公路安全威胁主要来自以下几个方面:密集度最高的收费站,安全事故频发。密集的收费站和高额收费,引发了一些安全方面的问题,例如机动     

美国高速路90%不收费

美国高速公路就像它的名字--FREEWAY(直译为"免费之路")一样,基本上不收费。全国8.9万公里的高速公路,只有大约8000公里是收费路段,而且收得很少。在美国中西部地区,绝大多数公路甚至连收费站都没有。也许正因为便宜,美国高速公路的利用率大。 我第一次走美国的州际高速公路。800公里左右的路程,只交了十几美元的过桥费,而     

高速公路收费站安全评价模型

在研究高速公路收费站交通事故及其安全影响因素相互作用的基础上,选择收费广场渐变率、收费站服务水平和收费广场入口段纵坡作为模型参数,以收费站年交通事故发生次数为模型的标度,通过样本数据的回归分析建立高速公路收费站安全评价模型。经实地采集的收费站事故数据验证表明:该模型用于高速公路主线收费站交通事故预测具有良好的效果;可以评价收费站安全水平并有针对性地提出改善方案,从而降低收费公路事故率。     

“流动”de火灾

交通事故已成为世界第一“杀手”。当今世界上每年交通事故使１００万人丧生， ２５００万人受伤。在频繁的交通事故中，因火灾引发的各类交通事故和因交通事故引发的火灾，更是乘虚而入，给广大群众造成了巨大的生命财产损失。 当人们倘徉于四通八达的公路、铁路、水路和航线时，许多人感到世界的确越来越小了，“地球村”已逐渐成为亿万群众开始接受的一个新名词。据统计，作为发展中国家的我国，世纪末各类公路总长已达１３０万公里，其中高速公路达１万公里，铁路达６万公里，拥有船舶近４０万艘，拥有民用飞机近１０００架，当大家尽情…     

铁路安防市场发展前景分析：铁路建设提速安防市场升温——我国铁路安防市场发展话题探讨

铁路运输业是国民经济的支柱产业,它在维护经济社会的安全和稳定等方面发挥着非常重要的作用。我国政府历来高度重视铁路建设,计划到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线1.6万公里以上。今年我国将投入7000亿元加快铁路的建设进度,     

高速公路监控市场或迎“井喷”发展

一、“多需求、严要求”,高速公路市场潜力巨大 1.公路监控由“各路分管”向“联网”方向发展 从上世纪90年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期。中国公路网资料显示,目前我国高速公路总里程4万公里,位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划,到2020年,中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展已成为衡量一个国家和经济经常发展水平的重要指标,     

铁路安防市场发展前景分析

<正>铁路运输业是国民经济的支柱产业,它在维护经济社会的安全和稳定等方面发挥着非常重要的作用。我国政府历来高度重视铁路建设,计划到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线1.6万公里以上。今年我国将投入7000亿元加快铁路的建设进度,计划新线投产     

他把安全效益放首位——记冰安个体司机廖生

廖生已握了十二年的方向盘。十二年来他行车10万公里，没有发生过一起交通事故。     

高速公路监控市场或迎“井喷”发展

正一、"多需求、严要求",高速公路市场潜力巨大1.公路监控由"各路分管"向"联网"方向发展从上世纪90年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期。中国公路网资料显示,目前我国高速公路总里程4万公里,位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划,到2020年,中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展已成为衡量一个国家和经济经常发展水平的重要指标,而高速公路安防监控     

乡间小路安全相伴——延平区探索农村道路交通安全管理新路

延平区是闽北政治、经济、文化中心,辖区2111公里道路,除316、205国道170公里,市区35公里道路外,其余均为县乡道及等外公路,道路等级整体偏低。辖区7．3万名驾驶员、6．5万辆机动车,其中三分之二分散在广大农村地区,交通安全状况相当复杂。近年来随着“村村通”工程的实施,农村道路硬化里程已达 500公里。农村道路硬化后,由于相应的安全保障设施     

责任心+责任制+基本功=安全

诞生于1946年10月30日的“毛泽东号”机车，始终履行着火车头的职责，至今已在铁道线上驰骋了55年。截至2002年3月底，“毛泽东号”已经持续安全运行734万公里，防止各类行车事故397件，是全国铁路安全运输的一面旗帜，至今保持着安全运行公里的最高纪录。铁路行业有句老话：安     

交通安全现状与改善意见

当前,我国水陆交通事故严重,去年共发生事故约20多万起,死亡4万多人,受伤13万多人,经济损失2亿多元。今年上半年仍无根本好转。因此,有针对性地采取积极措施,改变这种严重局面,已成为迫在眉睫的重大问题。 造成水陆交通事故严重的原因是多方面的。 一是公路标准低,航道条件差,不能适应骤然增加的交通运输量。我国现有公路90多万公里,其中85%系简易公路和等外路,一级和二级公路仅1万多公里。干线公路和城市道路多属三级或四级公路,按国家标准规定,三级和四级公路每昼夜交通量分别为2,000车次和200车次。但现在城市繁华地段,进出口路段和干线…     

我国道路交通的安全现状及对策分析

我国道路交通的安全现状到2002年底,全国公路通车总里程为175.8万公里,其中高速公路2.5万公里。2002年,全国在用机动车保有量为1亿余辆,比2001年增加3287万辆,增长率为32.4%。其中,汽车2141万辆,摩托车5037万辆,农用运输车1388万辆,拖拉机1573万辆。机动车驾驶员保有量为9147万人,其中汽车驾驶员5161万人。2002年,全国公路客运量147.5亿人,旅客运输周转量为7805.8亿人公里。全国共发生道路交通事故77.3万起,死亡10.93万人,伤56.2万人,直接经济损失33.2亿元。其中,一次死亡1～2人事故造成99575人死亡;一次死亡3～9人事故造成6777人死亡;发生…     

美国物流与安全管理现状及其启示

一、美国物流业现状和安全管理工作的基本情况(一)美国物流业的现状与管理美国交通运输业极为发达,铁路总长约30多万公里,铁路网平均密度为100平方公里有4.5公里铁路。全国公路约600多万公里,已形成干支相连、四通八达的公路系统,高速公路发展迅速,长度7万多公里,占世界高速公路的三分之二,各大城市间有高速公路相通。航空运输业发达,定期航线28万多公里,遍布全国各地,600多个大中小城市都有飞机航班相通。全国建立起了庞大的铁路、公路、航空、内河航运乖口管道运输网,铁路、公路、航空、管道运输等均居世界首位。     

高速公路数据海量 大数据分析有可为

截止到2014年,中国高速公路通车总里程达11.195万公里,管理和监控难度又上了一个新的台阶。目前IT技术、智能视频技术、信息技术、传感技术及计算机技术的有效集成应用,为高速公路监控体系带来了极大的便利,大大提升了高速公路管理、服务、收费、监控的效率。同时,在整个体系的运行过程中,各个系统也产生了大量的数据,怎样管理如此庞大的数据量,怎样甄别有效数据和无效数据,怎样高效     

公路治危,功夫也需落到人

<正>中国进入汽车消费高峰期的同时,公路交通也在迅猛发展。"十二五"期间,我国公路总里程要达到450万公里,其中高速公路总里程达到10.8万公里,覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。与之匹配的是公路营运汽车快速发展和私家车过亿的井喷态势。一时间,全国各大公路的安全耐受度无时无刻不在接受考验。"人祸"因素不可忽视车祸和道路存在着某种线性关系。公安部交管局公布的2014年全国十大高危路段情况显示,几条出现重大     

平安伴我终身行——记安全行车三十年的南平司机薛木旺

薛木旺是南平市延平区政府的一名驾驶员,先后开过大货车、旅行中巴车、小轿车等,安全行车里程已达200多万公里。三十年的驾驶经历,让他感触最深的就是“安全行车无小事”。     

情系方向盘──记南钢司机万正亮安全行车100万公里

情系方向盘──记南钢司机万正亮安全行车１００万公里李绍坤南昌钢铁有限责任公司综合服务公司司机、共产党员万正亮开汽车４０年，安全行车１００多万公里。１９９５年１１月初，当他从公司领导手中接过“安全行车１００万公里”的荣誉证书时，了解他的人都“喷喷”赞叹...