剖析“12·23”井喷事故应急处置

2003年12月23日夜，中国石油天然气集团公司西南油气田分公司川东北气矿罗家16H井在起钻时突然发生井喷，富含硫化氧的有毒气体从钻井喷出达30m，并随空气迅速扩散，造成重庆开县高桥镇及周边镇村243人死亡、4000多人受伤，6万多人被迫疏散转移，9．3万多人受灾。在“12·23”井喷事故5周年之际，我们重新解析这一惨重事故，以敲响事故预防和应急处置的警钟。     

"12·23"井喷之反思

在重庆“12·23”井喷周年之际,对事故进行反思,从中吸取教训,有利于防止同类事故的再度发生。事故回顾 2003年12月23日,重庆开县境内天然气矿发生井喷,致243人硫化氢中毒死亡,大面积污染,6.5万余人逃离家园,直接经济损失9000余万元。“井喷”发生在罗家16号井。罗家16     

剖析“12·23”井喷事故应急处置

2003年12月23日夜,中国石油天然气集团公司西南油气田分公司川东北气矿罗家16H井在起钻时突然发生井喷,富含硫化氧的有毒气体从钻井喷出达30m,并随空气迅速扩散,造成重庆开县高桥镇及周边镇村243人死亡、4000多人受伤,6万多人被迫疏散转移,9．3万多人受灾。在“12·23”井喷事故5周年之际,我们重新解析这一惨重事故,以敲响事故预防和应急处置的警钟。     

重庆市开县"12·23"特别重大天然气井喷失控事故调查

2003年12月23日21时57分,位于重庆市开县高桥镇,由中国石油天然气集团公司四川石油管理局川东钻探公司钻井二公司川钻12队承钻的中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司川东北气矿罗家16H井发生一起井喷特大事故,造成243人死亡(职工2人,当地群众241人),直接经济损失9262.71万元。鉴于这起事故人员伤亡和损失惨重,造成重大社会影响,国务院决定给予中石油集团分管质量安全工作的副总经理任传俊行政记大过处分,同意接受马富才辞去中石油集团总经理职务的请求。对事故负有直接责任或主要责任的川东钻探公司副经理吴华等6人移交司法机关处理(已被依法逮捕),并待司法机关做出处理后,由相关单位给予相应的党纪、行政处分;同意给予对事故负有主要责任或重要责任的四川石油管理局局长陈应权等28人相应的党纪、行政处分。     

"12·23"井喷小患缘何酿重灾--中石油川东钻探公司"12·23"井喷特大事故周年祭

中石油川东钻探公司“12.23”特大井喷事故,不仅仅是一个高危行业的特殊灾难个案,其发生的背景与目前“安全管理体制矛盾、应急救援预案缺失、生产经营单位对生命的漠视”等众多安全生产事故原因大抵相似;事故中243个鲜活的生命,因喷涌而出并迅速蔓延的硫化氢毒气,瞬间定格在生命的尽头。一年后,我们再祭这一史无前例的井喷灾难,只是为了人们不再承受本可避免的戕害。不要让任何人无辜而死,无论是为了国家能源,还是个人金钱。     

"12·2"井喷事故成功控制原因分析

由滇黔桂石油勘探局第二钻探公司32660DG钻井队承钻的曲2井,于2004年12月2日凌晨2点50分在起钻过程中发生井喷。经过4个多小时的抢险,井喷得到了有效控制,2004年12月2日早上7点30分险情得以解除。事故经过回放曲2井位于云南省曲靖市珠街乡桂花村的稻田中,构造位置位于曲靖盆地中央断凹带陆家台子岩性圈闭,是一口预探井,设计井深550米,目的层为上第三纪上新统茨营组三段气层,要求在492米～500米井段取芯8米,钻探目的是查明陆家台子岩性圈闭含油气情况。32660DG钻井队现有职工25人,使用ZJ32钻机。曲2井于2004年11月13日搬入,11月22日晚8点…     

“7·23”事故应急救援

7月23日晚,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。社会各界在第一时间积极响应,调集各种资源展开应急救援。地方力量此次特大铁路交通事故发生后,地方和民间力量在应急救援和事故调查过程中发挥了重要的     

“12·23”井喷之反思

在重庆“12·23”井喷周年之际，对事故进行反思，从中吸取教训，有利于防止同类事故的再度发生。     

人祸!“7·23”事故解读

2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤,中断行车32 h35min,直接经济损失19371.65万元.事故发生后,关于事故的起因与经过众说纷纭,但一直没有确切的定论.随着"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告的公布,整个事故的真相终于浮出水面.     

“7·23”事故人祸是主因

2011年7月23日晚,杭深线永嘉至温州南站之间,北京南站至福州站的13301次列车与杭州站至福州南站的D3115次列车发生追尾事故,造成40人死亡,192人受伤,举世震惊。 距事故发生已经过去一个多月,虽然事故调查组还没有给出最后确切的事故原因,但从媒体对事故原因的不断探究下,从公众对这起事故的围观中,从事故调查组不断披露的信息中和铁道部及有关部门相继采取的行动中,事故的原因初现端倪：人祸是主要因素。     

反思“8·12”天津爆炸事故

<正>8月12日23时30分左右,天津滨海新区天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司(以下简称"瑞海公司")的危险品仓库发生爆炸。截至9月8日,爆炸遇难者人数已升至162人,仍有11人失联。面对事故,我们需要反思,反思如何避免事故重演,如何把损失降到最低。通过分析媒体公开发布的信息,笔者对此类事故的应急救援有如下思考。媒体信息整理天津港有6个专职消防大队,各自有负责区域。位于吉运二道附近的瑞海公司属于天津港消防支队四大队的辖区。     

“7·23”动车事故网络舆情分析

7·23动车事故发生后,各种媒体以空前的姿态参与到了事故报道、评论中。我们通过对网络舆论的持续监测并依据监测结果和舆情动态,对新闻网站、论坛博客、微博等新媒体以及传统媒体发布信息的时间及数量变化情况,以及突发事件中政府部门信息公开发布与     

上海地铁“9．27”事故原因查明12名责任人受严肃处理

本刊讯上海地铁“9·27”事故日前公布事故调查结果,认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故,12名事故责任人员受到严肃处理。     

天津港“8·12”事故的合规问题

<正>当前,从事危化品生产和运输的企业日趋集聚。这些企业本应落实相关法规与标准的要求。然而"8·12"天津港爆炸事故却暴露出诸多合规问题。工厂、仓库选址依据《危险化学品安全管理条例》第十九条和GB 18265—2000《危险化学品企业经营开业条件和技术要求》,相关单位应执行1000 m红线规定。但居民区距事发地仅600 m,受到爆炸波及,导致部分墙体炸裂。有些国家为减少爆炸带来的损失,将危化品厂址、储存场所选择在孤立地区,像"安全岛"一样。     

像“12·20”事故那样应对舆情

正"舆情应对"这个词越来越流行,那么,在生产安全事故调查阶段,究竟应该如何进行科学有效的舆情应对?又应该注意哪些问题?生产安全事故发生后,极易导致重大的人身伤害和财产损失,社会公众迫切想要得到真实信息的意愿与少量有限的信息公布之间产生矛盾,就出现了舆情危机。为了解决危机、缓解矛盾,就只有从信息发布这方面想办法,于     

从“8·12”事故谈安全评价

<正>天津港"8·12"瑞海公司特别重大火灾爆炸事故已过去一个多月,截止到9月11日,已发现遇难者人数165人,尚有失联人数8人。目前公安机关正开展调查,已经对提供安全评价报告的天津中滨海盛安全评价监测有限公司(以下简称"中滨海盛")及相关人员以涉嫌提供虚假证明文件罪立案侦查。在以往的事故调查中,对安全技术中介服务机构追责的情况并不多见,为何单单这次却被媒体和大众追问?     

山西彻查瞒报“12·25”隧道爆炸事故

本刊讯2013年1月4日,山西省政府新闻办举行中南部铁路通道南吕梁山隧道"12·25"事故新闻通气会。事故调查组负责人表示,调查组将按照法律法规要求,严肃事故调查处理,追究有关单位和人员的责任,对事故瞒报情况进行彻查,对涉嫌瞒报事故的单位和人员将从严从重处罚,并及时将查处结果向社会公布。2012年12月25日15时左右,山西中南部铁路通道南吕     

“1·12”冲击地压事故救援分析

2013年1月12日,辽宁省阜新矿业集团公司五龙煤矿发生冲击地压事故.事故后,矿工自救互救和矿山救护队快速救援,有效避免了二次事故,3名矿工成功获救.这起事故发生在防治冲击地压研究较早、工作基础较好的矿区,具有典型性和借鉴性,为其他矿区防范、应对冲击地压提供了参考. 事故救援经过 五龙煤矿原是我国"一五"期间156个重点建设项目之一,于1952年6月11日移交生产,该矿共有煤炭地质储量2亿8 407万t,可采储量1亿2 738万t,年产煤100余万t.     

“12·29”事故企业为何没缴纳工伤保险

<正>2014年12月29日,清华附中体育馆工程工地脚手架坍塌,10名工人遇难。人社部副部长胡晓义在公开场合表示,这一建设项目没有为工人缴纳工伤保险。背后有哪些深层次的原因?2014年12月29日,座落在北京市海淀区的清华附中体育馆工程工地发生脚手架坍塌事故,10名在现场作业的建筑工人失去了生命。2014年12月30日,北京市住房和城乡建设委员会紧急发布《关于立即开展施工现场安全质量大检查的通知》(京建发〔2014〕487号),通知中这样描述这起事故:2014年