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"‘7·23’甬温线特别重大铁路交通事故再一次警示我们,必须坚持把安全作为发展高速铁路的首要前提和根本保证。"国务院高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议于8月15?16日在京召开,中共中央政     

要闻

温家宝听取高铁在建项目安全汇报本刊讯2011年12月28日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,听取高速铁路及其在建项目安全大检查情况汇报。"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故发生后,国务院组织开展了高速铁路及其在建项目安全大检查。与此同时,铁道部组织开展了全路安全大检查。检查组采取听汇报、查资料以及明查与暗访、抽查与普查、动态添乘与静态检测等多种方式,检查了安全生产制度、铁路     

温家宝听取高铁在建项目安全汇报

本刊讯2011年12月28日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,听取高速铁路及其在建项目安全大检查情况汇报。＂7·23＂甬温线特别重大铁路交通事故发生后,国务院组织开展了高速铁路及其在建项目安全大检查。与此同时,铁道部组织开展了全路安全大检查。检查组采取听汇报、查资料以及明查与暗访、抽查与普查、动态添乘与静态检测等多种方式,检查了安全生产制度、铁路     

高速铁路的安全及其系统的构成

分析了高速铁路相对于常规铁路在安全技术方面的新要求和主要的技术难点；论述了除基础设施外，涉及人一机一环各因素间的安全问题；在此基础上提出了高速铁路安全系统的构成以及在我国发展的意见。     

关于构建高速铁路职工培训模式的建议

我国高速铁路建设全面推进,为适应高速铁路发展需要,保证高速铁路运行安全,铁路迫切需要建设一支素质过硬、技术精湛的高速铁路技能人才队伍。铁路基层站段作为培训工作的承载部门之一,应密切联系现场,构建出一套科学有效的职工培训模式,使学员经过培训后能够胜任更多的工作、承担更大的责任、满足高速铁路更高层次的要求,实现培训与铁路发展共生共荣的良性互动。     

高速铁路客运安全调研分析

为创新我国高速铁路客运安全监管模式,运用铁路运输安全管理、安全服务链管理理论和统计方法,从现行铁路安全法规与标准、监管部门工作重点及铁路客运服务企业现状等多维度加以分析,设计高速铁路车站与列车客运安全调研指标,并分线路进行现场调研;在全覆盖调查分析的基础上,收集汇总相关资料,找出我国高速铁路客运安全管理的主要问题。研究结果表明:全国高速铁路客运安全整体水平良好,达标率超过90%,但是部分高速铁路车站存在疏散通道、安全出口被堵塞、封闭,甚至被商业开发占用等问题,应当引起高度重视。     

广深准高速铁路安全管理模式探讨

广深准高速铁路的开通运营，以及广深铁路公司股份制改造，从客观上要求改革与优化铁路安全管理体制，建工新的铁路安全管理模式。本文构造了广深铁路安全管理模式，满足国家确定的“企业负责，行业管理，国家监察，群众监督”的安全工作体制要求，引入风险管理，实行事故保险，提出应该以安全文化作为新模式的软件，优化新的安全管理体制。     

高速铁路列车运行冲突管理总论

为提高铁路行车指挥水平、保障行车安全,研究了高速铁路列车运行冲突管理问题。以高速铁路运输系统特点分析为基础,在定义高速铁路列车运行冲突后,对列车运行冲突从4个不同角度进行分类。分析列车运行冲突的特点,阐述高速铁路列车运行冲突管理的内涵。列车运行冲突的形成机理研究、冲突分析、冲突消解和基于冲突管理的列车运行调整方法和运行图研究等问题构成中国高速铁路冲突管理的主要研究框架体系。高速铁路冲突管理理论体系的研究是高速铁路运输组织优化的关键问题之一,是高速铁路行车安全的重要保障。     

高速铁路防灾安全监控系统设计

为保障高速铁路行车安全,实时、准确、可靠地监控铁路灾害,研究高速铁路防灾安全监控系统设计方案。在总结国内外防灾安全监控系统方案的基础上,分析我国高速铁路灾害种类,探讨各类灾害在不同灾害级别下的防护需求,并据此设计防灾安全监控系统及系统的终端、监控数据中心、现场监测设备和传输网络。总结高速铁路的工程情况,提出了具体的设计方案,详细分析并研究确定了防灾安全监控系统的构成、监测功能、系统设置及设备工程布控要求等问题,形成一套完整的高速铁路防灾安全监控系统设计方案,为我国高速铁路防灾安全监控系统的设计和建设提供了有益的借鉴和参考。     

铁路建设提速 安防市场升温——我国铁路安防市场发展话题探讨

今年我国将进一步扩大并完善铁路网布局,扩大西部路网规模,完善中东部路网结构,计划投入7000亿元加快铁路的建设进度,计划新线投产4613公里。这是前不久在吉林省长春市召开的2010中国(长春)国际轨道交通与城市发展高峰论坛上传来的消息。此前,国务院批准的《中长期铁路网规划》确定,到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线(即高速铁路)1.6万公里以上。而目前我国已经投入运营的高速铁路达到了6552营业公里,在建的高速铁路有1万公里,包括京哈、哈大、合福、京武、沪宁等多条线路。此次国家宣布新增7000亿元铁路建设投资,标志着我国铁路建设开始大幅提速,同时也预示了国内铁路安防市场将会快速升温。铁路行业掀起的建设热潮,必将极大地拉动国内安防市场的扩容,巨大的铁路安防商机也将会吸引广大安防企业的眼球,一场激烈的铁路安防市场争夺战已经打响了。就目前我国铁路安防市场现状、规模和发展方向,以及铁路安防系统的特性、如何有效构建铁路安防体系等话题,《中国安防》记者与一些安防企业的老总展开了深入的探讨。     

我国高铁安全监管问题现状及对策研究

为理顺政府安全监管与企业安全管理的职能关系,完善相关体制机制建设,确保提高安全监管成效,分析我国高铁安全监管的现状,探讨高铁安全监管存在的问题,并借鉴欧盟、美国、日本铁路安全监管经验,提出我国高铁安全监管的对策。结果表明：我国高铁安全监管应适当借鉴国外铁路安全风险管理的经验,加强高铁安全监管顶层设计,健全完善高铁安全监管法律法规体系;应健全“路地联合”工作机制,按法定职责,分级协调处置涉及铁路安全的风险隐患;还应建立高速铁路安全共建共治共享治理机制,协调推动各方力量共保高速铁路安全。     

跨高速铁路桥梁基础防护桩设计与施工

武咸城际铁路在咸宁市上跨武广高速铁路,安全风险极大。论述了跨高速铁路桥梁基础承台防护桩的设计和施工,分析了防护桩设计的影响因素,确定了计算桩长。此外,从单桩承载力、桩基内力及基地应力三方面计算进行了安全性验证,确保了桥梁承台施工安全,对类似工程的基础安全防护有较好的借鉴作用。     

浅谈铁路站车快餐配送食品的安全管理与发展策略

随着高速铁路的快速发展,铁路快餐配送(盒饭)已成为动车旅客用餐的主要方式,对其规范管理也更加迫切。2013年,铁道部办公厅出台了《铁路动车快餐盒饭食品安全控制要求》规范性文件,但其在内容及效力上仍有不足,盒饭制作和配送的安全管理还须加强。建议应制定铁路餐车经营和快餐配送食品安全标准、规范,并将推行以即食盒饭等配送作为列车旅客用餐的远期发展策略。     

编后:大家都来学习贯彻国务院批示

国务院的这一重要批示,再次表明了党和国家对安全生产的高度重视。 今年以来工交企业安全生产情况不够好,连续发生飞机坠毁、油轮爆炸和列车颠覆等重大恶性事故,使人民生命和国家财产遭受了巨大损失,政治上造成了很坏影响。国务院的批示不仅给铁路系统,而且给全国厂矿企业敲了警钟。认真贯彻这一批示,对搞好安全生产有重要意义。铁路系统和全国厂矿企业都要组织广大职工好好学习国务院的批示.把安全生产作为头等大事来抓,结合企业整顿, 重申并健全各项规章制度,严格岗位责任制和劳动纪律,认真执行奖惩条例,迅速改变目前安全生产不好的状况。…     

高速铁路轮轨噪声及其控制措施

高速铁路的发展,列车速度的提高使铁路噪声污染也急剧增加,不可避免地对人类生活带来了极大的负面影响,因此,发展高速铁路必须考虑噪声问题。笔者从噪声对人类产生的负面影响入手,分析了高速铁路噪声产生的原理,论述了轮轨噪声的组成及各组成部分对轮轨噪声的贡献程度。结合铁路噪声的评价指标,借鉴国内外相关经验,分别从轨道结构和车辆两方面详细阐述了控制轮轨噪声的措施。并总结了为了控制轮轨噪声,今后应重点发展的方向和重视的问题,对降低高速铁路轮轨噪声具有一定的指导意义。     

论铁路安全管理现代化

论述了安全管理现代化的发展，指出安全文化是现代安全管理的重要内容，建议在铁路安全基础建设过程中．依据现代安全管理原理，建设铁路安全文化，促进铁路安全管理的现代化。     

列车运行安全性、平稳性的控制因素及评估准则

既有线的提速及高速铁路的修建 ,标志着我国铁路迈上了一个新的台阶 ,同时 ,列车运行的安全性和稳定性问题也愈显突出。高速、安全和舒适是高速铁路运输得以实现的三大要素 ,本文从动力学角度 ,通过不同的参数 ,分析了目前国内外列车运行安全性和平稳性的标准 ,探讨了列车脱轨、倾覆的不安全因素和旅客乘坐舒适性的各项指标 ,并提出了评估准则     

坚持科学发展安全发展

1月13日,国务院召开全国安全生产电视电话会议.中共中央政治局委员、国务院副总理、国务院安全生产委员会主任张德江在会上强调,2012年安全生产工作要扎实开展"安全生产年"活动,以科学发展安全发展为总要求,以进一步减少事故总量、有效防范和坚决遏制重特大事故为工作目标,切实把各项责任落实到位,把各项政策措施落到实处,全面促进全国安全生产形势持续稳定好转,以安全生产的新成效迎接党的十八大胜利召开.     

基于耗散结构和熵的高速铁路事故演化机理研究

针对高速铁路事故致因复杂的特点及高速铁路运营安全评价研究现状,提出应用耗散结构和熵理论来研究高速铁路运营事故演化机理。首先,在分析高速铁路安全运营影响因素的基础上,提出基于信息熵的典型事故安全要素集构建方法。其次,基于耗散结构和熵理论,研究高速铁路运营事故的演化机理。给出高速铁路运营安全系统的熵流模型及其熵值计算方法。通过系统熵变,判别事故演化方向。最后,通过分析高速铁路脱轨事故的演化机理,实例验证该方法的合理性和可行性。研究表明,把熵作为一个参数,能够揭示高速铁路运营事故的演化趋势;流入负熵流和排出正熵流,能够保持系统稳定有序,有效防止事故发生。     

北京铁路局安全生产2000天

本刊讯 截至今年2月23日,北京铁路局实现安全生产2000天,创造北京铁路局历史最好成绩。北京铁路局是我国铁路交通运输骨干企业，是联贯南北、贯通东西的铁路中枢，有35万多干部职工，承担着繁重的客运和货运任务。他们认真贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的一系列指示，坚持“安全第一、预防为主”方针，紧紧围绕“规范管理、强基达标”，扎扎实实开展安全生产专项整治，使安全生产基础工作进一步加强，安全管理水平进一步提高，确保了铁路运输的安全畅通。2月28日，北京铁路局召开大会，总结表彰在安全生产2000天过程中立下汗马功劳的…