天津地铁1号线轨道减振措施应用及效果

介绍了地铁运行振动对环境的影响,概述了目前国内常用的轨道减振措施。结合天津地铁1号线实际工程情况分析了减振措施及效果。     

分体空调器室外机减振降噪技术研究

振动与噪声是衡量空调器设计装配质量的一个重要性能指标,其大小直接影响到人的听觉,使人体及空调器本身受到损害,因而空调器的减振降噪是一个人们极为关注的重要技术问题。本文针对分体空调器室外机振动与噪声产生的机理,结合实测和应用阻尼技术提出减振降噪的看法。     

工程橡胶制品在振动和噪声控制中的应用

本文简述隔振原理、传递率、隔振效率。且介绍了橡胶隔振器（主要应用了它的刚度），控制机电产品的振动，并列举了工程中行之有效的实例，最后介绍作者近年来用高阻尼橡胶制品进行减振、降噪的科研成果。     

北京出台地铁噪声振动控制规范

据了解,北京在地铁噪声与振动污染控制方面的首个标准《地铁噪声与振动控制规范》日前获批并发布．将从2012年4月1日起实施。据悉,该标准也是我同在该领域中的首个地方标准,主要用于指导北京市地铁建设项目噪声与振动环境影响评价工作,具体措施的设计及既有线路的降噪隔振的治理也可参照执行：     

电动汽车用电机及其控制器振动试验方法的探讨

振动试验是汽车产品设计验证和质量检验重要试验方法。本文主要从试验标准、试验条件、振动试验中主要参数的计算推导及应用、试验工装的设计、试验中应注意的问题等方面对电动汽车电机及其控制器的振动试验进行介绍。     

城市轨道交通项目环评中关于振动环境影响评价的几点探讨

随着现代城市的快速发展,城市轨道交通的建设在给人们带来出行便利的同时,也给沿线环境带来了相应的振动和噪声影响,其中振动影响问题日渐突出。虽然目前对减振措施十分重视,减振路段比例往往占到全线总长度的40%～60%,但在老城区段仍然不断出现振动方面的投诉。同时过度提高减振措施的等级或长度不仅会造成资     

影响振动环境试验的若干关键技术要点解析

从振动试验方案设计、试验方法和步骤、试验设备选择、振动试验控制方法等几个方面对影响振动试验的关键技术进行了详细的解析;并结合结构动力学阐述了振动试验夹具设计的注意要点。     

窗式空调器冷凝管道“拍”振的控制技术

本文首先介绍窗式空调器减振降噪的思路与技术方法,使噪声降低2分贝以上。对于因种种原因发生“拍”振的空调器,着重要减少压缩机的振动和冷凝、散热两输入管道的振动,我们采用振动节点上填加高阻尼材料,控制了管道的振动,从而实现了降低空调器的噪声。     

减振垫铁的基本原理及典型结构

文章介绍了减振垫铁的减振原理和几种典型结构,分析了其承载特性和频率特征,提出了应用中应注意的问题。     

某机载雷达多自由度振动试验控制方法比较

根据机载雷达实测振动数据,在三轴振动台上,采用不同振动控制方法,对机载雷达单元进行了多自由度振动试验。比较了雷达单元在不同振动控制方法下的安装点响应与参考谱的偏差。试验结果表明:相比于方阵控制,长方阵控制中的坐标变换控制(Input/Output控制)方法在进行多自由度振动试验时,可实现真正意义上的平均控制,振动的传递更为均匀。     

电动振动系统在振动时效方面的应用

本文论述了振动时效的原理和工艺方法,比较了使用电动振动系统进行的振动时效和自然时效、热时效以及传统的振动时效在消除工件内部产生的残余应力优缺点,指出了使用电动振动系统进行的振动时效在各类典型工件中应用的有效措施。     

大型构件试品振动控制方法研究

大型构件试品振动试验的控制方法是试验成败和确保试验准确度的关键。每项试验由于构件形式结构参量各不相同很难以一种固定的控制模式对待,必须在对试品响应特性的研究分析的基础上比较若干控制方法的优劣,以确定有效可行的控制方法。本文作者结合某项工程试验的实践,论述研究分析的方法,供读者应用时参考。     

振动试验中主要参数的计算推导及应用

振动试验中用到较多的参数,本文结合正弦和随机振动中的主要参数进行推导计算并举例,提供实际工程应用中的理论基础支持。     

噪声与振动控制设计程序

噪声与振动控制项目大体分为三大类:新建项目;改建项目;单体污染项目治理。无论是哪一类项目,其设计程序基本如下:　　一、明确噪声与振动控制的目的　　噪声与振动污染有时是给周围环境带来危害,需要执行环境保护标准;有时是给操作者带来危害,需要执行劳动保护和卫生标准...     

天然橡胶减震垫减震性能研究分析

采用相同结构的两种天然橡胶减震垫,进行了三种条件下的冲击试验和一种条件的振动试验,研究了减震材料硬度、产品质量对减震性能的影响.承受60g以上冲击时,使用该减震垫的产品经受的冲击能量可衰减50%以上,谐振频率在20Hz～40Hz的产品不宜使用该减震垫.     

基于加速度限控制策略的振动试验过载停机实验研究

西门子Simcenter Testlab振动控制采集分析系统在航天振动试验领域应用十分广泛,但是在实际工程应用中常常由于对软件工作机制理解不到位,参数设置不合理造成试验异常中断,这不仅给产品带来了巨大的安全隐患,而且也增加了试验时间和成本,严重影响研制进度。因此,本文针对某航天产品正弦振动试验的过载停机故障,从软件加速度限控制功能的角度分析了潜在原因,并且开展了实验验证。首先描述了振动试验过程和过载停机现象,排除了硬件原因,然后对可能的加速度限控制功能设置和通道量程过小等原因设计了三组实验进行分析验证,得出了此次试验过载停机①与加速度限控制(频域)设置无关,②而与通道量程(时域)设置有关,③通过忽略限幅通道过载设置可使试验正常进行的分析结论,最后针对Simcenter Testlab加速度限控制功能和通道量程设置提出了使用建议,为后续航天产品振动试验提供参考。     

基于LMS Test.Lab的振动试验中断处理方法研究

当前产品振动试验中断处理方法主要依据GJB 150A和MIL-STD-810G标准,但是该标准只涉及一般性处理要求,缺乏具体的处理细节和注意事项,导致实用性降低。因此,本文针对基于LMS Test. Lab的电动振动试验系统,详细研究了振动试验中典型的中断处理方法。首先分析了LMS振动控制采集分析软件和振动台系统的组成和工作原理,然后归纳总结了振动试验常见的中断原因和通用处理方法,最后从软件异常、硬件故障和人因中断等三方面分析研究了振动试验中断处理方法,有助于指导设计和试验人员快速有效处理振动试验中断问题,缩短停机时间,降低试验风险,同时为军民产品振动环境与可靠性试验大纲制定提供了参考。     

振动试验失控分析及例证

随着航空航天产品技术和可靠性要求的提高,作为关键试验项目的振动试验条件愈来愈复杂,“振动失控”逐渐增多。本文从控制方式、控制点的选择和振动试验夹具的制造、安装等诸多方面进行分析,说明避免“失控”的方法。最后,文中给出实例,说明本文所提出方法的有效性。     

某机载雷达舱外设备振动冲击试验夹具设计

为了合理地设计符合振动冲击环境试验要求的夹具,根据某机载雷达舱外设备振动冲击试验条件及有关振动环境试验夹具设计规范,对该雷达舱外设备振动冲击试验夹具进行了结构动力特性设计。振动冲击试验表明:夹具的动态特性满足了振动冲击环境试验夹具设计的要求。某机载雷达舱外设备振动试验时,加速度谱密度值的控制误差明显小于±3dB,完全符合有关振动环境试验规范的要求,冲击试验控制精度也满足试验标准要求。因此,该夹具设计是成功的。     

双台振动技术在运输试验中的应用

为考核航天器在运输环境下的环境适应性，依据双台振动控制原理，设计并搭建了双台振动试验系统。以大尺寸、大质量产品为试验对象，开展了双台运输振动试验技术研究。研究了不同相干系数、相位参数设置对试验结果的影响，并对比分析了各工况下的加速度时间历程曲线。研究结果对大型航天器运输振动试验的实施具有参考意义。