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测定大气、污染源废气中的NO_x浓度是环境监测和科研的重要任务,测定方法虽多,但可划分为:自动仪器监测、“起泡式”吸收捕集和长期累积采样三类。 自动仪器监测NO_x常用化学发光法、紫外、红外法,库仑法及比色法。其中化学发光法应用最广,其原理是应用NO与O_3的化学发光反应可在590~870nm用光电培增管接受,检测NO浓度;NO_2可先进入转化器还原后测定。化学发光法灵敏度高、选择性强、响应快,广泛应用于连续自动分析仪器中。采 相似文献
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大气环境自动监测系统中荧光二氧化硫分析器,化学发光式氮氧化物分析器分别与间断、连续采样盐酸副玫瑰苯胺比色法、盐酸萘乙二胺比色法同步测定大气中二二氧化硫、氮氧化物浓度。通过三个月对比测定所获得的二套数据无显著性差异,呈极显著性正相关,具有 相似文献
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机动车排放尾气中挥发性有机污染物对环境空气质量影响初探 总被引:3,自引:0,他引:3
采用气相色谱/质谱检测技术,对汽油和柴油、汽油车和柴油车排放气体以及天津市环境空气中主要挥发性有机污染物(VOCs)的组成种类及比例进行探析.结果表明,机动车排放的尾气中主要有机污染物为芳香烃类、烷烃类和烯烃类化合物,其中芳香烃类含量最高;汽油车排放的芳香烃类化合物浓度高于柴油车排放的浓度;机动车尾气对交通区域空气质量的影响高于工厂区(非化工区)、生活小区和公园. 相似文献
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机动车尾气对南京市道路环境空气质量的影响 总被引:7,自引:2,他引:5
调查 了南京市机动车尾气对道路环境污染的状况,分析了城市道路建设对空气质量的影响。指出,从1991年以来,南京市机动车总量和道路车流量持续快速增长,但由于城市道路条件的改善,道路通行能力有了较大的提高,道路两侧污染物NOx,CO浓度均有所下降,但仍分别高于对照点2.2倍、3.2倍,道路汽车排气对城市环境空气质量的影响不容忽视。提出,随着道路车流量的不断增加,要改善城市环境空气质量,必须推广清洁燃料以及低污染车和零污染车,同时进一步加强道路建设,提高车辆通行能力,增加植树绿化。 相似文献
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机动车尾气及其扬尘对克拉玛依市环境空气影响特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对克拉玛依市机动车尾气及扬尘的实验结果分析,得知城市环境中污染因子NOx、CO、TSP等与汽车尾气和扬尘紧密相关,其车流量全天峰期在11:00-12:00,CO、NOx峰值达6.00mg/m^3和0.10mg/m^3TSP浓度达峰值后变化很小。污染物扩散速度与交通干线两侧环境,即垂直距离呈负相关关系。 相似文献
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2015—2016年在郑州市8个行政区布设80个采样点,监测分析气态元素汞(GEM)浓度分布特征。结果表明,郑州市GEM小时平均质量浓度范围为2.50 ng/m~3~17.4 ng/m~3,平均值为(8.91±1.68)ng/m~3;日间GEM浓度高于夜间,12:00—15:00达到最高值,早晨降至最低值;四季GEM平均浓度由高到低为冬季春季秋季夏季;8个行政区的GEM平均浓度由高到低为金水区郑东新区经开区高新区管城回族区惠济区中原区二七区;不同功能区GEM平均浓度由高到低为工业区交通区商业区高教区行政区住宅区。 相似文献
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在兰州市不同室外环境区域布设4个采样点,使用PSW-6型安德森(Andersen)6级筛孔撞击式空气微生物采样器采集大气细菌气溶胶,分析其浓度和粒径日变化特征。结果表明,不同季节各采样点的大气细菌气溶胶浓度上午时段为88 CFU/m3~1 335 CFU/m3,下午时段为78 CFU/m3~865 CFU/m3。除了夏季兴隆山上午时段外,其余不同季节各采样点上、下午时段的大气细菌气溶胶粒径均主要分布于Ⅰ级—Ⅳ级(>2.10μm),占比为 70.54%~93.94%;Ⅴ级(1.10 μm~2.10μm)和Ⅵ级(0.65 μm~1.10 μm)大气细菌粒子占比较低,仅为6.06%~29.46%。 相似文献
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南京市机动车尾气污染现状调查及其对人群健康的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
徐振涛 《环境监测管理与技术》1996,8(5):20-22
机动车尾气排是影响城市大气环境质量的重要因素,监测表明:南京市道路环境污染来重,尤其是隧道及交通繁忙的路段。通过对220人作问卷调查,发现机动车尾气污染已对经常接触的人群产生很大的影响。 相似文献
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颗粒物质量浓度对大气能见度水平影响分析 总被引:9,自引:1,他引:9
通过观察不同天气条件下颗粒物质量浓度水平上升伴随大气能见度水平下降,对颗粒物质量浓度-大气能见度相关性分析,得到相关方程,根据颗粒物污染水平分析预测大气能见度,为灰霾预报提供依据. 相似文献
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使用RBLM-Chem模式,利用杭州市高分辨率城市建筑资料,通过敏感性试验的方法,定量分析城市植被的直接环境效应.结果表明,城市植被对大气污染物干沉降速率总体上起增加作用.夏季城市植被使城区SO2、NO2、O3、PM2.5的干沉降速率分别增加0.15 cm/s、0.10 cm/s、0.02 cm/s、0.05 cm/s... 相似文献
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研究了大气自动监测系统中标准气、校准气以及零空气的流量大小引起仪器示值误差及时校准曲线质量的影响,提出了重点控制标气流量是减小仪器示值误差的关键,从而解决了低浓度校准点仪器示值偏低、误差大及校准曲线截距大的技术难点,提高了大气自动监测中多点校准质量和监测结果的准确性. 相似文献
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从平顶山市实际出发,通过对TSP,SO2浓度在不同高度的实测研究,得出SO2在1.5米至20米不同高度监测,高度影响无显著差异,TSP在5米至10米不同高度监测,高度影响无显著性差异。 相似文献
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通过对TSP、SO2浓度在不同高度实测研究.得出平顶山市SO2在1.5m至20m不同高度监测,高度影响无显著性差异;TSP在5m至15m不同高度监测,高度影响无显著性差异。 相似文献