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【核心提示】●严查驾考把关不严和违规办证,驾照颁证3年内出死亡事故要严格实施责任倒查和责任追究●处罚交通违法为,依法应当拘留的一律拘留,应当吊销的一律吊销,应当暂扣证照的一律按最高限暂扣,应当扣留车辆的一律扣留●渣土车、施工工程车、摩托车、出租车及学校校车、集中接送车等列入重要检查对象,严查渣土车工程车无证无照超速等行为●旅游客车、三类以上班线客车和危险化学品车辆要安GPS,县际客车年底前力争全部装GPS 相似文献
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由于无证驾驶,唐某开着摩托车在路上闲逛时,被执勤交警逮个正着,摩托车也被当场暂扣。数目后,另一名自称是摩托车车主的男子林某来到石狮市交警大队二中队,向民警出示了一份公安派出所的报案回执单和一张手写的车辆转让协议书,称自己的摩托车不久前被盗,目前正扣在交警停车场内,要求取回车子。民警随即展开调查,结果发现这是一场荒唐的双簧骗局。 相似文献
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问我饮酒后驾车被交警查获,被暂扣驾驶证。我按照交警的要求,找来未饮酒又有驾驶证的朋友帮忙把车开回,我坐在后面。途中朋友下车我自己开,孰料又被前方的交警逮住。交警以我饮酒后驾车、驾驶证被暂扣期间驾车为由,开了罚单并扣了我的车。请问:对我饮酒后驾车的行为,交警连续开了两张罚单,是否违反了一事不再罚的原则? 相似文献
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高速公路的逃费现象在全国都已相当普遍在相当多人的观念中,走路付钱本身这种消费方式还难以接受,再加上随着高速路网里程的增加,行驶在上面的车辆收取的费用增长快,因此部分车辆逃费的欲望越来越大。一些车主在了解高速公路收费系统后,利用各种手段进行逃费。这其中,主要有三类会俩:换IC通行卡交费这种伎俩就是在高速公路行驶的车主相互交换IC通行卡,有同向换卡也有反向换卡。比如一辆从福州到宁德的大客车与一辆到罗源的小客车,在途中将IC卡通行卡互换,那么只到罗源的小客车收的就是大客车的钱,而路途更遥远的大客车收的却是小客车的钱,这样就达到了逃费的目的。同理,反向也可以达到逃费的目 相似文献
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赶在6月份营业执照年检前,晋江市天益油墨发展有限公司终于通过了新的安全生产级别评定,取回被暂扣的安全生产取可证。这让老板周天寒松了口气。 相似文献
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我们经常看到一种现象:当一个驾驶员因交通违章被查处时,他并没有马上拿着暂扣单到交警队去等候处理,而是千方百计地通过各种关系,找到执法者的 相似文献
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赶在6月份营业执照年检前,晋江市天益油墨发展有限公司终于通过了新的安全生产级别评定,取回被暂扣的安全生产取可证.这让老板周天寒松了口气. 相似文献
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2002年4月6日12时许,在漳平市所辖省道208线117KM+700M路段,一辆闽F/06086号东风大货车碰撞一辆福建F/71202号拖拉机,造成两车不同程度损坏。漳平市交警大队接警后,派员迅速赶赴现场处理。当民警依法暂扣肇事车辆时,拖拉机车主李××依仗是本地人及家族人多,强行扣留闽F/06086号大货 相似文献
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《安全与健康》2001,(5):55
1月 1日 ,福建省泉州市汽车运输公司驾驶员王忠清 ,驾驶该公司卧铺大客车 ,载 5 1人 ,由福州驶往泉州 ,行至福 (州 )泉 (州 )高速公路75公里 +80 0米处时 ,因夜间视线不良 ,车辆跟车过近 ,与前方同车道行驶的半挂大货车尾部相撞 ,造成2 2人死亡 2 9人受伤。1月 2 8日 ,黑龙江省佳木斯市驾驶员唐利强 ,驾驶大货车行至 10 6国道 2 614公里 +85 0米处广东省顺德市境内容奇大桥时 ,因跟车过近与前车追尾碰撞后 ,越过道路中心线 ,与对向驶来的小客车相撞 ,致使小客车失控坠入桥下江中 ,造成 2 1人死亡。2月 2 2日 ,广西壮族自治区平乐县公路运输… 相似文献
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2016年11月6日清晨5时54分许,浦东公安分局接报110称:S32高速西向东近S2匝道处,因大雾发生多车追尾交通事故.经初步调查,事故发生地为S32往浦东机场方向约17千米处,其中一辆小客车上4人下车察看前方情况时,被后方一辆失控的槽罐车撞倒,造成2人当场死亡.
救援处置过程中,民警在沿途排查时,发现上述事故后方约3千米处,一工程车辆遭前后两辆大型车辆撞击挤压,车内5人已死亡.目前,因事故送医救治的45人中,2人经抢救无效死亡,其余伤者正在全力救治中.事故原因还在进一步调查中.多名亲历者表示,事发时浦东地区出现浓雾天气,导致能见度很差. 相似文献
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通过对大货车驾驶员注视及心率增长率参数和大货车运行速度进行检测,融合交通工程学和人因工程学的基础理论,与小客车对比分析,研究了双向四车道公路直线路段、圆曲线路段的大货车驾驶员注视分布和心率增长率变化规律.结果 表明:道路直线段和圆曲线段大货车和小客车驾驶员注视点主要集中在视野中上偏右侧区域,直线段大货车驾驶员注视点分布相对于小客车偏右3.01°、偏下1.16°,圆曲线段大货车驾驶员注视点分布相对于小客车偏右4.78°、偏下0.21°,在圆曲线路段比在直线路段,大货车驾驶员相比小客车驾驶员更加关注视野中线右侧的道路环境;构建了道路圆曲线路段大货车和小客车运行速度模型及驾驶员心率增长率模型,通过与小客车的对比,分析了大货车运行速度、驾驶员心率增长率与道路圆曲线半径、纵坡坡度间的内在变化关系,并以大货车驾驶员心理紧张度作为约束条件,给出了道路圆曲线的一般最小半径. 相似文献
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《中国安全科学学报》2015,(11)
为提高高速公路小客车变换车道时的安全性,通过检测小客车的运行速度、驾驶员心理生理反应参数,采用随机序列函数法将驾驶员心率随机变量转变为相关函数,并应用离散的傅里叶变换方法分析驾驶员行车心率的功率谱;研究驾驶员变道行为与速度、交通量和驾驶员心理生理反应的关系,构建高速公路小客车驾驶员变道行为模型,描述驾驶员行车时的心理状态,判断其安全性。研究表明:小客车自由变道和超车变道时,驾驶员瞳孔尺寸小于5.0 mm,心率增长率小于27%,行车安全性较高;争抢变道和强行变道时,驾驶员表现为紧张甚至恐惧,容易发生误操作,安全性较差。 相似文献