南充市的酸雨问题——1982.5—1984.12,南充市酸雨状况及初步分析

一、基本情况当前,酸雨问题是一个受到普遍关注的国际性的环境问题。南充有无酸雨?其成因和规律是什么?影响如何?我所根据国家和省的布置,从1982年5月起,对南充市降雨进行了监测,最初设一个点;1983年开始在市内设3—4个点,分别代表市中区,近郊、远郊的不同情况,做到了常年连续监测,逢雨必测。至1984年12月止,共取得雨样321个,其中酸雨样236个,酸雨占总雨样的74％,(表1)酸雨出现频率仅低于重庆城区和郊区(95.2％     

什么叫酸雨？酸雨是怎样形成的？

“酸雨”一词始用于110年以前,现在已成为世界许多国家和地区的“默默而至的危害”和“死亡之雨”。由于酸雨已成为“偷越国界的污染”,因此引起了国际间的严重争端。“酸雨”的词义是雨(水)比正常情况下偏酸性,即被酸化了的雨。目前大多数国家都取雨(水)pH值小于5.6的来源是蒸馏水与大气中的CO_2达到溶解平衡时的酸度。     

酸雨成灾的西德

西德前不久发表的全国森林调查结果表明,受酸雨危害的树木已从上一年的7.7%一举上升到34%。不能否认,调查的精度会对数值有不小的影响,但是酸雨对森林的危害正在迅速增长这确是事实。这个问题也已提到国会的议事日程。在这次调查中,对针叶树规定落叶不足20%为轻度受害,落叶20—60%为中度受害、落叶     

常德市酸雨成因的探讨

对常德市城区酸雨的变化状况进行总结,讨论了促使酸雨形成的主要因素,分析了大气中几种主要酸性物质和碱性物质对酸雨形成的影响。     

酸雨对森林的危害

随着工业生产的日益发展,全世界每天从烧煤的发电厂、天然气加工厂、炼油厂和冶金厂等各种工厂的大烟囱里冒出的二氧化硫,以及机动车辆和飞机排出的废气,多达几千吨。这些气体又与漂浮在空中的氧化汞、铅、锌、铜和氮等污染物质混杂在一起,发生了复杂的化学变化。二氧化硫和氧化氮与阳光、水分及氧化剂起化学反应后变成了硫酸和硝酸,再同层云和积云混合,形成的雨就是酸雨。     

大连市酸雨来源的模拟研究

大连市酸雨的来源受外来地区输送的影响较大,利用CMAQ模型对大连市酸性物质的沉降进行定量模拟分析。结果表明,大连市本地源排放对空气质量的影响较大,但对酸性物质的沉降影响较小,对硫和氮的湿沉降的贡献仅在10%~20%之间。外来源中,山东污染物排放对大连市湿沉降的贡献占30%~40%,而辽宁其他区域的贡献仅10%左右。另外,在雨季5~8月,日本、朝鲜和韩国等境外污染物排放对大连市和周边地区湿沉降的贡献也不容忽视。     

重视外来有害生物的威胁

生物多样性是人类社会赖以生存和可持续发展的物质基础。生物多样性保护已成为全球环境保护热点。自1933年世界第一个保护野生生物的现代国际公约《保护自然环境中动植物公约》问世以来,至今已签署约40个有关方面的公约。联合国环境规划署（UNEP）、全球环境基金（GEF）等国际组织都将其列为重大的环境问题和优先资助项目。我国政府也非常重视生物多样性保护工作。新中国成立后不久,就制定了有关的方针政策,采取了一系列措施来保护生物多样性,至今已先后签定或加入了《濒危野生动植物种国际贸易公约》、《湿地公约》、《生物多样性公…     

华南城市群酸雨的现状对比分析

酸雨是现代环境问题中最为重要的问题之一,全球工业化的大规模生产,特别是化石燃料的使用导致SO2的大量排放,城市区域形成的酸雨机率特别大,各国政府和环保部门已经高度重视。本文着重调查了中国华南地区的长沙、南昌、贵阳、福州、广州五大城市的酸雨现状并进行分析和比较,探讨了酸雨的分布特点、成因和危害。     

酸雨的形成、危害及防治

介绍了有关酸雨的知识,阐述了酸雨概念及酸雨的具体形成过程,从多个方面介绍了酸雨对环境及人类生产生活的影响。从酸雨的地域性、相关污染物排放量及有关污染物环境浓度几个要点出发,说明了我国的酸雨现状,并提出防治的意见和建议。     

百里酚对酸雨样品分析的影响

本文以实验结果说明了百里酚对酸雨样品分析的影响。     

四川酸雨的综合防治对策研究

本文在四川酸雨来源、成因、危害的基础上，结合国内外酸雨防治的经验，确定了四川酸雨的主要控制因子、控制目标和致酸污染物的削减率。针对四川的特点，提出了控制四川酸雨的战略和工程措施，为四川的经济发展、城市建设与环境保护等的规划、决策提供了科学依据。     

回顾十五，把握十一五——解读《国家酸雨和二氧化硫污染防治“十一五”规划》

二氧化硫作为污染减排约束性指标之一,以及由其主要产生的酸雨是减排工作的重中之重。最近,经国务院同意,国家环保总局和国家发改委联合印发了《国家酸雨和二氧化硫污染防治“十一五”规划》（以下简称《“十一五”规划》。为使读者对我国的酸雨和二氧化硫污染防治整体情况有一个较为直观的感受,本刊记者对总局污控司副司长李新民进行访谈,从几个主要方面对规划进行解读：     

青藏公路(格尔木—安多段)的冻土灾害及防治意见

青藏公路是我国西北连接西南的一条交通干线,其中格尔木—安多段有550公里穿过青南藏北高原多年冻土区。路面平均海拔在4400米以上,是世界上寒区道路中海拔最高的公路,因此受到全世界的关注。从50年代以来,曾多次维修改线。1975—1982年改铺沥青路面,由于冻土灾害频繁发生,沿线多处路基变形明显,边坡出现滑塌,致使部分路段交通多次中断,运输及安全受到严重影响。为此,作者曾在1989年野外水文地质调查中,着重对该段冻土灾害作了调查研究,并针对其主要危害提出防治意见。 1.冻土环境冻土灾害是一定的气候、地形和生物等自然因素以及人为因素综合作用的结果。本段冻土灾害的发生、发育过程,在很     

中外大灾害对旅游业的影响及对四川旅游业恢复的启示

近年来全球范围内不断出现极端的自然灾害事件,这些自然灾害对当地旅游业乃至全球旅游业都产生了不同程度的影响.通过对比2008年中国冻雨和汶川地震、2004年印度洋海啸、2005年美国"卡特里娜"飓风等对当地旅游的影响和恢复研究,从而得出5.12汶川大地震后四川旅游业恢复的启示.