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合福高铁沿线旅游地合作网络与模式 总被引:1,自引:0,他引:1
高铁开通带来显著的“时空压缩”效应,对沿线旅游地之间的合作关系与模式产生重要影响。以合福高铁为例,运用社会网络、空间分析、描述统计等研究方法及Ucinet、GIS、SPSS、Excel等软件,研究合福高铁沿线旅游地之间的合作网络与模式。结果表明:(1)合福高铁开通后,旅游者对沿线旅游地的认知程度、同游意愿、重游意愿提升,不同旅游地之间的合作关系增强,合作网络中形成显著的核心—边缘结构,沿线旅游地之间的合作网络密集,并通过与其他旅游地相互联结形成合作关系较强、影响力较大的高铁沿线旅游区“组团”。(2)高铁沿线城市间的旅游流流量较大,具备稳定的二方关系和三方关系,形成了“旅游核心+旅游核心”“旅游核心+交通核心”“旅游核心+换乘中心”三种典型合作模式,三种合作模式呈现“强强联合”的特征,并带来显著的“马太效应”“过滤效应”和“溢出效应”。(3)高铁开通为沿线旅游地建立合作关系提供了重要契机,合作发展成为未来的重要趋势,针对当前的合作模式应制定多种发展策略,建立旅游地之间更加广泛、深入的合作关系,实现沿线旅游地的联动发展。研究成果对于丰富中国高铁旅游的研究内容,揭示高铁沿线旅游地的合作网络及典型模式,探讨社会网络、空间分析等研究方法在旅游地合作关系研究中的应用,制定高铁沿线区域旅游发展策略具有一定启示意义。 相似文献
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根据我国工业大气的污染程度的现状,以及我国近年来对大气污染进行治理的情况来进行分析,研究在大气污染治理中存在的问题,并且探讨了全新的大气污染治理模式。 相似文献
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随着环保、节能理念的提出,人们对于环境管理方面的关注度也越来越高。环境管理具有复杂、涉及领域广的特点,所以,除了政府部门主动执行外,公众也应积极参与到环境管理中去。但是,当前我国在公众参与环境管理方面仍存在不少问题,公众参与环境管理的模式也处于探索和研究阶段。基于此,本文以《公众参与环境管理的模式创新与试点研究》为题,进行以下几方面的分析与探讨。 相似文献
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当前,世界各国越来越重视经济发展对生态环境的影响,发展低碳经济成为各国实现经济环境和谐共处、可持续发展的重要战略选择。低碳经济的兴起、国际社会对碳减排义务的法律约束,促进了碳交易市场的迅速发展,服务于碳交易的金融业务和衍生产品也应运而生。而碳金融的迅猛发展,为商业银行的业务创新提供了巨大的机遇和挑战。传统的商业银行经营遵循“盈利性、安全性、流动性”目标,追求股东权益的最大化,并没有将环境污染、资源利用、可持续发展等问题纳入到影响经营决策的变量之中。 相似文献
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因合作模式与机制问题,新型农业经营主体对小农户发展的带动作用并不理想。以福建安溪铁观音茶文化系统的茶产业为案例,使用深度访谈和文献研究获取数据,采用交易费用理论分析安溪四类茶产业新型经营主体与农户合作模式选择成因。研究表明:新型农业经营主体与小农户合作通过稳定茶叶原料数量和品质的供应,可减少市场端和供应端的交易费用来获得稳定收益;企业负责人领办的农民合作社经营管理更有效,可实现多方共赢;产业基础、发展定位和资源基础影响新型农业经营主体与农户合作模式的选择,导致一地多模式现象;有效监督机制是保证其与农户长期合作共赢的关键;选择合适模式和机制与农民合作,可助其有效推动农业文化遗产保护。 相似文献
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转型与创新是中国发展绿色经济的关键词,但对中国而言,没有任何“一以贯之”的统一绿色经济发展模式,而是需要遵循一种差别化和区域化的协调发展模式,兼顾各地区的特定发展条件和机遇。 相似文献