突发奇想拯救威尼斯

最近,意大利帕多瓦大学的地质学家吉瑟坡-伽姆勃拉里教授提出了一个出人意料的设想:使用类似钻探石油所用的向地下注水的方法来拯救水城威尼斯。太家都知道,意大利水上名城威尼斯一直受到海水水平面不断上涨的困扰,在亚德利亚海上风浪大的时候,海水就会灌进威尼斯著名的马尔库斯市场,而且人们还担心,长此以往,威尼斯整个城市会被海水淹没。     

第三届国际电除尘会议将在威尼斯召开

第三届国际电除尘会议订于1987年10月25日至29日在意大利威尼斯召开。会议重点回顾电除尘技术发展状况,估价已发展的电除尘技术,同时研讨以下六个方面内容:1.用静电技术清除微粒,特别是清除重金属微细尘粒;2.用静电技术静化气体,特别是防治酸雨;3.空气污染控制方面的静电装置以     

地下水位升降和抽水对海水楔影响的实验研究

为掌握滨海地带无压含水层中的海水楔因地下水位升降及抽水引起的移动规律,采用室内实验的方法,考察了海水楔在不同的水面坡度和抽水位置下的移动特性.通过改变水面坡度的方法探讨了海水楔侵入和后退的规律.在入侵时,海水楔在形成明确的咸淡水界面的同时向着内陆移动.水面坡度越小海水楔内陆入侵的范围越大,达到平衡状态所需要的时间越长.海水楔后退时的速度比侵入时快,且海水楔后退后其入侵过的区域能完全恢复到入侵前的状态.在海水楔外部抽水初期,海水楔的长度略有减小.在此之后其长度急剧增加,但随着平衡状态的接近,这种增长率逐渐变小.抽水引起的咸淡水界面的隆起位置位于抽水位置和咸淡水界面的最短距离处.抽取的地下水中海水的比例随着抽水位置与海水楔的接近会急剧增大.在海水楔内部抽水时,海水楔的长度随着时间呈指数函数的关系减小,且较外部抽水时到达平衡状态时所需要的时间短.此外,还给出了能预测因地下水位的升降引起的海水楔前进和后退的数学模型.     

海水管道系统大型污损生物特点与防除对策

海水管道系统内的生物污损现象会造成严重的经济损失,其中大型海洋生物主要为贻贝、无柄蔓足类、管栖多毛类和水螅,优势种是紫贻贝及翡翠贻贝.目前管道污损生物防除主要有热处理、电解海水和添加水处理药剂等方法.为满足环保要求,应注重新型多功能绿色环保防污剂的研究与开发和多种技术的协同作用,加强管道内污损生物原位调查,弄清主要种类特点及其幼虫附着机理.     

冷水中的求生方法

一、低温是导致落水者死亡的主要原因 1912年"泰坦尼克"号在沉没110min后,救援船赶到了现场,这时浸在0℃海水中的1489人已无一幸存.1999年10月17日"盛鲁"号因火灾沉没,由于救援及时,浸在十几度海水中的乘客仅1人死亡,1人失踪;而1999年11月24日,"大舜"号同样因为火灾沉船,当时海水温度接近0℃,船上302名乘客,只有22人生还.造成这些惨剧的原因是多方面的,但如果落水者稍微懂得一些冷水救生的知识,也许会有更多的人得救.     

海水中CO的光致生成和生物氧化的研究进展

综述了海水中CO的光致生成和生物氧化的研究进展.介绍了海水中的有色溶解有机物(CDOM)的成分、光学性质、光化学性质、海水中CO光致生成的产量和影响因素、海水中CO生物氧化的机理、影响因素及其动力学反应的一级速率常数KCO.指出了当前研究的问题点所在,进而对未来的研究提出了展望.     

“乘坐”在威尼斯

海上水都威尼斯的地形,好像是一条被两根钓绳系住的一条鱼。而这两根“钓绳”就是连接威尼斯与本土海岸的铁路与公路。它们不但是并行的,而且同样大约有四十公里长远。在铁道敷设之前,凡是访问威尼斯的人,不论是谁都是乘船而来的,这种方式至今仍然存在。因为坐船逐渐接近水都的时候,可以全景式地看到水面上浮泛着大大小小的热闹船只,特别     

天津人有望喝上"海水"

2003年年底,天津人有望喝上"海水"!日前,"十五"国家科技攻关重点项目"水安全保障技术研究"中的全部3项课题被天津海水淡化与综合利用研究所获准主持,这意味着2003年年底,5元钱让1吨海水变淡水将成为现实.     

海水烟气脱硫及应用前景

SO2已成为世界第一大的大气污染物,它对人类生存的生态环境造成了严重影响,故必须予以脱硫.介绍了海水烟气脱硫工艺的原理、系统及海水脱硫对周围海洋环境的影响和应用前景.     

“乘坐”在威尼斯

海上水都威尼斯的地形，好像是一条被两根钓绳系住的一条鱼。而这两根“钓绳”就是连接威尼斯与本土海岸的铁路与公路。它们不但是并行的，而且同样大约有四十公里长远。     

天津沿岸海水中创伤弧菌的PCR检测和定量

采用普通PCR方法和SYBR Green实时定量PCR方法,根据创伤弧菌16S rDNA和23S rDNA基因间隔序列(internal transcribed spacer,ITS)设计引物,对渤海湾天津沿岸海水中的创伤弧菌进行了定性和定量检测.8个样品采集自天津市汉沽区沿岸海水,采集时间分别为2008年7月、10月和2009年3月、5月.PCR检测结果表明,这些样品都能扩增出276 bp的ITS序列,这些序列和GenBank上的同源序列(DQ462478)的相似性为96%～98%.用SYBR Green实时定量PCR方法测定了8个海水样品,样品中创伤弧菌的浓度为7.12×10~3～8.40×10~5 个/L,表明天津沿岸海水存在严重的创伤弧菌污染.     

河北黄骅近岸海域表层海水重金属污染特征及生态风险评价

为了对重金属污染进行防控,于2018年10月在河北黄骅近岸海域采集32个站位的表层海水样品,采用电感耦合等离子体质谱法测定Cu、Zn、Pb、Cd和Cr的含量,采用原子荧光法测定重金属Hg和As的含量,并利用算数均值型多因子指数法和Hakanson潜在生态风险指数法对重金属污染和潜在生态风险进行评估。结果表明,河北黄骅近岸海域表层海水重金属Cu、Cd、Cr、As和Hg的平均质量浓度分别为2. 715μg/L、0. 045 0μg/L、0. 380μg/L、0. 036μg/L和0. 794μg/L,符合GB 3097—1997中第一类海水水质标准;重金属Zn和Pb的平均质量浓度分别为24. 905μg/L和1. 178μg/L,符合GB 3097—1997中第二类海水水质标准。算数均值型多因子指数(I=0. 528)表明,按照第一类海水水质标准进行重金属污染评价,河北黄骅近岸海域表层海水处于轻污染水平。潜在生态危害系数由大到小为Hg、Pb、Cu、Cd、Zn、As、Cr;综合潜在生态风险指数(RI=40. 34)表明,河北黄骅近岸海域重金属处于低度生态风险水平。通过重金属间Pearson相关性分析可知,河北黄骅近岸海域表层海水中重金属Cu和Zn的来源相似。     

公路科技与交通安全

公路作为交通安全的三大要素之一,以科技手段增强它的安全有利性,是管理部门和专家们所共同努力追求的。新近,意大利交通部与意大利全国公路管理局和菲亚特研究中心合作,将推出一项“抗雾智能公路”计划。在雾中驾车是令所有司机头疼的事。在意大利,去年发生的全国公路严重交通事故2350起,主要杀手就是大雾。“抗雾智能公路”系统结合了雷达和激光技术,可以“穿透雾气,利于道路畅通”。在雾天情况下,公路沿途、方向指示牌和拐弯处,此安全系统的高压钠灯会频闪灯光,提高能见度。在意大利的公路和大部分高速公路     

解决经济发展与淡水资源紧缺矛盾的新途径研究--以青岛市黄岛区为例

随着黄岛区迅速成为青岛市新的经济重心,该区淡水资源的紧缺与经济发展的矛盾日益突出.解决该地区水资源紧缺问题除传统的通过挖潜当地水资源及外部调水途径外,加大对海水的利用及对中水利用也是解决该区水资源紧缺问题的重要途径.结合黄岛区分区规划对黄岛区在海水利用及中水回用方面的必要性和可行性进行了探讨.     

我国北方地区城市水资源策略优化研究

在分析各种水资源危机对策的基础上,提出利用阈值分析作为城市水资源策略的优化方法,以确定最佳的水资源策略方案.并以北京市为例,采用该方法对水资源策略进行了初步的优化分析.分析结果表明,北京水资源策略中水源保护的阈值明显优于其他策略的阈值,跨流域调水和海水淡化策略的阈值较高.从长期技术发展看,海水淡化是最有潜力的水资源策略.     

海水腐蚀在环境评价中的应用及意义

<正>引言海洋看起来神秘而具有魅力,但是海洋环境同时又属于一个具有很强腐蚀性的危险的灾害环境,特别是一些金属材质的材料若是处于海洋环境中,就会很快出现破坏或者劣化,这些间接的或者直接的腐蚀作用,将会造成或大或小的损失。海水腐蚀不仅会降低金属材料的强度,造成不必要的材料损耗,同时还会导致     

天津海水淡化与综合利用研究所总工程师阮国岭:要让海水淡化企业有利可图

都说海水取之不竭,但要让海水为人所用绝非易事。海水淡化技术一直被视为拧开"海洋水龙头的不二法门"。缺水城市天津的海水淡化与利用水平在全国领先,已逐渐成为我国海水淡化关键技术的研发中心和装备制造基地。国家海洋局天津海水淡化与综合利用研究所,更是海水淡化研发一线阵容里的一员"大将"。8月29日,《环境与生活》记者就有关我国海水淡化的发展,采访了该所的总工程师阮国岭。     

看RFID技术如何改变生活

下面介绍几个RFID技术最新应用的案例. 案例一:意大利商家通过RFID技术提升利润空间 意大利Royal Trading公司是一家著名的商业公司,拥有高端男女鞋类品牌Serafini和时装品牌San Giuliano Ferragamo.LTC公司是一家物流公司,每年完成一千万件物品的订单.目前,这两家公司正从RFID技术应用中受益.     

火电厂海水淡化工艺的技术经济分析及选择

简述了膜法与低温多效蒸馏法海水淡化原理,对低温多效和多套反渗透海水淡化装置进行了技术经济比较分析,比较分析了其制水综合成本和运行成本。比较结果表明,低温多效法高于反渗透法,反渗透法海水淡化加一级反渗透与低温多效法相当。并且,对八角电厂2种待选海水淡化方案做了经济技术比较,最终确定了八角电厂的海水淡化方案。     

全球海水淡化产业年增长15% 海水淡化能解救焦渴地球吗

有资料显示,当前全球有150个国家都在实施海水淡化技术,海水淡化产业每年增长15%,远高于经济增长速度。那么,当今世界海水淡化产业整体状况究竟怎样?靠取之不尽的海水真能最终拯救我们这颗缺水的星球吗?且听我们一一道来。