城市废水对玄武湖生态的影响

玄武湖是南京的“明珠”,闻名中外的风景游览区。 玄武湖属于城市小型浅水湖泊,平均水深为1.14米,最大水深为2.31米,湖水面积为3.7平方公里。该湖属金川河水系,全流域汇水面积为20.1平方公里。湖水主要靠钟山北麓雨水供给。主要入湖沟渠有六条:南十里长沟、老季亭、香料厂、唐家山沟,紫金山沟、西家大塘。玄武湖流域北部与护城河、金川河相通,建有和平闸、小北门闸。南部出水与珍珠河相通,建有武庙闸。使玄武湖水系完全处于人工控制之下,常年保持水位9.8～10.2米。     

平原高速公路交通噪声对两侧敏感区域影响的探讨

针对目前平原高速公路交通噪声影响两侧敏感区域的状况,环评预测结果偏差过大的问题,应用声学传播理论,对交通噪声的衰减结果进行计算,并用实测数据进行验证。其结果对平原高速公路交通噪声的管理与治理提供相应的参考。     

高速公路水土保持生态服务功能价值评估浅析——以陕西省不同区域三条高速公路为例

以陕西省3个典型区域的3条高速公路为例,在构建高速公路水土保持生态服务功能价值评价体系并确定各评价指标计算方法的基础上,全面分析了高速公路水土保持的生态服务功能价值。旨在相互交流的基础上,为后期同类工程水土保持投资预算设计和资金管理使用提供理论依据。     

衡枣高速公路运营对路侧土壤的影响

调查了衡枣高速公路运营对其两侧土壤的污染状况。结果表明,公路路侧的土壤未受到污染,但路侧不同距离的土壤中重金属含量差异性显著,靠近路侧的重金属含量明显偏高,显示路侧的土壤环境已受到公路运营的影响。指出,随着车流量的逐年增多,应在公路路侧修建相应的植被隔离带,并做好监控工作,切实保护好路侧的土壤环境。     

高速公路两侧氮氧化物的分布特征

分析了沪杭甬高速公路两侧环境空气中的分布浓度及其递减规律 ,通过实测数据揭示了 NOx分布同距离、车流量及气象条件间的关系 ,并发现 NOx浓度随距离的分布可以用一级指数衰减方程加以模拟 ,在所研究的空间距离内NOx浓度与距离用一元三次方程回归的相关指数接近 1 .0 0 0     

高速公路交通噪声的多普勒效应

通过对高速公路交通噪声现场测定与研究分析,结果表明,由于高速公路上行驶的车辆速度很快,致使在高速公路两侧近距离接收点上,当车辆迎面驶来到背离驶去时,交通噪声出现明显的频率漂移和A声级的显著差异,即出现高速公路交通噪声的多普勒效应。     

生态振兴权重对农村生态环境治理的评价影响研究

通过构建包括生态环境压力、生态环境响应两大子系统,13个具体指标在内的乡村生态振兴估量指标体系,运用熵权TOPSIS法对河南省Z市,四川省J市、B市等3市的生态振兴进行比较分析。结果表明,生态环境响应子系统对乡村生态振兴影响最大,生态环境压力子系统次之,各项具体指标具有一定的合理性。总体来看,四川省J市乡村生态振兴的综合贴近值达到优秀,四川省B市达到中等,而河南省Z市则较差。建议进一步强化政府履职能力,引进和培育农村环境治理社会组织,增强农村居民的环境保护意识和能力。     

环境污染对生态危害经济损失评估模式的研究

定量评估环境污染对生态环境危害的经济损失,是环境科学研究的课题。本文从风险评价和环境经济学角度,提出环境污染对生态环境危害经济损失的评估模式。     

环境污染对生态危害经济损失风险评估模式的综述

从风险评价和环境经济学角度,综述了环境污染对生态环境危害经济报失的评估模式。     

高速公路交通噪声预测模型探讨

针对我国当前广泛使用的2种高速公路噪声预测模型《06规范》预测模型与《09导则》预测模型在预测时比较研究,重点利用环境现状监测数据分别对2种模型验证与对比分析.结果表明,2种模型预测值与实测值相差3dB ～5dB,车流量＞ 300辆/h,《09导则》更接近实测值;在夜间车流量＜300辆/h,《06规范》更接近实测值,2种模型结合采用《06规范》计算的车速,距离衰减考虑车流量的大小,在此基础上应用《09导则》,预测结果与实测值更为接近.     

大巴山自然保护区亢河沿岸植被调查

亢河流域是大巴山自然保护区的重要组成部分,亢河沿岸植被因城巫公路建设和居民伐薪等而受到强烈的干扰。为更有效地保护亢河流域植被及其生态系统的稳定性,通过样方和线路勘察的方法对亢河沿岸的植被现状进行调查,调查结果表明：该地区常见植物有23科32属53种,并有国家I级和2级保护植物;地带性植被类型为针阔叶混交林,共有植被型5个,群系7个;植被多样性的分布与人类干扰强度密切相关。为了从根本上解决对植被多样性的强干扰问题,除加强自然保护区的管理外,还应采取积极、科学的发展方式提高当地居民的生活水平．     

地球变暖对生态环境的影响

地球变暖会恶化生态环境,威胁人类和生物的生存环境。地球变暖主要是人类燃烧化石燃料,向空中排放大量CO2所造成的,因此削减燃烧化石燃料量,减少排放CO2温室气体已刻不容缓。     

高光谱数据在“十一五”期间生态环境状况监测中的应用

高光谱遥感以"图谱合一"等特点在生物多样性监测、土壤退化、植被重金属污染监测、生物量估算等方面都有广泛应用。通过长时间序列高光谱反演数据NDVI和NPP,较好的反映了"十一五"期间新疆生态环境V字型的变化趋势,基本符合5年新疆生态环境变化状况。高光谱数据反演技术是开展生态环境宏观监测的有效手段之一。     

用模糊数学法评价高速公路两侧土壤的污染程度

针对高速公路对其两侧土壤的破坏现状,本文以衡昆高速公路为例,定性地研究了高速公路对两侧土壤的影响大小和范围,并应用模糊数学法对高速公路两侧土壤重金属的污染状况进行了系统的分析和评价．     

南京市城市生态监测的指标体系

城市生态系统是受人为因素支配和干扰最大的系统,随着城市化进程的加快,出现了一系列城市环境被干扰的问题,如城市人口过度密集、交通拥挤、住房紧张、大量工厂和各种设施兴建等。由于大量自然资源被消耗和浪费,使自然生态遭到破坏,城市环境日趋恶化。为了及时、准确了解城市生态环境的质量状况和变化原因,避免生态环境进一步恶化,需要对城市生态环境进行生态监测和控制。     

再论水土流失对洪涝灾害和经济发展的影响

生态系统是一个物质循环和能量转化的动态系统，具有生产性、稳定性和持续性三大特征，在一定的时空条件下，生态系统中能量、物质、信息和生物群落特征具有一种自我调节能力，并达到一种相对平衡状态，一旦有外力介入平衡的生态系统，原有的平衡就会被破坏，系统支荡调节达到新的平衡及崩溃，１９９８年洪灾实际是自然界失去平衡，大自然对人类的报复的一种形式，虽然有自然因素的影响，但水土流失而引发的一系列破坏生态环境的造成     

生态危机——地球给人类敲响的警钟

从水体、湿地、森林、动植物等生态要素遭到破坏的程度论述我国生态环境的恶化情况，提出了生态危机的观点，认为生态环境应该下大力气整治，提出了保护生态环境的几点建议．     

高速公路交通噪声经验预测模式探讨

通过对浙江省内各高速公路交通噪声实测数据的分析,总结和探讨较为简便的高速公路交通噪声经验预测模式,主要讨论车流量、受声点离公路距离和噪声等效声级的相关性,为高速公路交通噪声环境影响预测与评价提供参考。     

城市植被对杭州市大气污染物浓度的影响

使用RBLM-Chem模式,利用杭州市高分辨率城市建筑资料,通过敏感性试验的方法,定量分析城市植被的直接环境效应.结果表明,城市植被对大气污染物干沉降速率总体上起增加作用.夏季城市植被使城区SO2、NO2、O3、PM2.5的干沉降速率分别增加0.15 cm/s、0.10 cm/s、0.02 cm/s、0.05 cm/s...