技术研究开发与新燃煤理论

作者通过多年对燃煤设备的潜心研究,提出了燃煤理论的新概念,即不但使煤中炭得到充分燃烧,而且可使煤在高于1400℃、并有含水蒸汽的高温热风供给条件下,使煤气化和高温裂解再燃烧,这一理论在研制多膛(室)室燃炉中得到验证,其热效率突破100%,达到188.05%,并使煤低位发热值成倍的增加,排烟黑度降为零级,节能和减排效果均达到80%以上,该技术能推动行业革命性的发展。     

活性炭负载催化剂去除燃煤烟气中单质汞的研究

以贵州凯里褐煤进行燃烧实验,研究采用CoCl2(负载量20%)改性的活性炭去除烟气中的单质汞。颗粒态汞占烟气总汞的87%,而单质汞占气态汞的80.4%。改性活性炭吸附了气态汞中97%的单质汞,而吸收液只吸收了3%的单质汞。可见改性活性炭也能有效地吸附煤燃烧实验中的烟气汞。实验结果表明,煤中汞的释放率为59.5%,1kg的改性活性炭可以吸附208t煤所产生的烟气中的气态单质汞。     

上海市浦东新区大气细颗粒物中重金属污染特征及来源解析

于2017年对浦东城区和郊区大气PM2.5中的重金属特征和来源进行了分析。结果表明,K、Fe、Na、Ca、Mg、Al等矿物元素为浦东新区PM2.5中含量最高的金属元素,其中K的年均值为297.3 ng/m^3。浦东城区的不同元素在季节变化上呈现较为不同的变化规律,郊区的金属元素值大部分呈现春季先逐月下降,在夏、秋季有起伏波动,在10月之后逐渐上升;沙尘+道路源+建筑扬尘、煤燃烧、工业排放、金属冶炼、船舶排放、海盐+垃圾焚烧+生物质燃烧为浦东城区PM2.5中重金属元素的6大类主要来源。其中沙尘+道路源+建筑扬尘对Ca的贡献率为82.7%,煤燃烧对As的贡献率为86.6%,工业排放对SO4^2-的贡献率达到65.9%,金属冶炼对Cr的贡献率为75.7%,船舶排放对V的贡献率为97.5%、海盐+垃圾焚烧+生物质燃烧对Cl^-的贡献率为93.0%。煤燃烧和金属冶炼主要来自于西部方向。船舶排放分布在长江口及其延伸带。浦东新区PM2.5中重金属元素的质量浓度与本地源排放强度、外界传输和大气扩散条件均有密切关系。     

浅谈煤中硫对环境的影响

综述了煤中硫存在形态及分布特征,煤中可燃硫燃烧后生成二氧化硫及少量三氧化硫,对形成大气污染及酸雨的危害进行了详细的阐述,最后提出了防治措施.     

工业链条炉燃用型煤与原煤颗粒物排放特征

选取燃烧型煤和原煤的典型链条炉,应用自行设计的固定源烟气颗粒物稀释采样系统,现场测试细颗粒物PM_(2.5)、PM_(10)和金属元素的排放特征。结果表明,型煤燃烧细颗粒物的排放比例高于原煤,型煤燃烧除尘器进口、出口PM_(2.5)质量比原煤燃烧分别增加715%和708%。燃烧型煤时,As和Pb在各粒径段的质量比均比原煤大。同时,由于型煤燃烧可吸入颗粒物的排放比例增加,包含或附着在烟尘上的金属元素排放比例也相应增加。     

南京某燃煤电厂汞的排放特点及分布特征

选择南京某燃煤电厂330 MW机组,对煤、炉渣、粉煤灰、烟尘、石灰石、石膏和烟气中的汞取样测量,探讨煤中汞在燃烧过程中的变化情况,并进一步分析汞的排放特点及分布特征。指出,煤经燃煤锅炉炉内高温燃烧后,炉渣中的汞对环境影响不明显;粉煤灰、烟尘中的汞存在富集现象,且随着粒径变细,富集程度加剧;燃煤锅炉燃烧后,随石膏排放的汞占比较大,应采取相应的防治措施。     

汽车怠速空气补偿器的研制

汽车怠速空气补偿器可以使汽油机在怠速时间增加进入气缸的空气量,使汽油能在足量的空气中充分燃烧,从而减少尾中一氧化碳和碳氢化合物的浓度,经实例,本装置可以使汽车尾尾气中的一氧化碳浓度降低３０％以上,碳氢化合物浓度降低６０％以上。     

基于燃煤电厂超低排放的汞分布特性研究

为掌握超低排放改造后烟气处理装置对汞分布的影响,选择6台有代表性的超低排放火电机组进行现场测试。通过对火电机组入炉煤、炉渣、飞灰、脱硫石膏、末端烟气等样品的测试,得出不同燃烧产物中汞的分布:底渣和湿除出水的汞含量极微;电除尘底灰中的汞所占比重相对较大,平均汞含量占燃烧产物中总汞的比例可达57.97%。依据质量平衡原理,计算出不同超低排放改造工艺路线对汞的协同脱除效率为87.26%~95.60%,并分析了不同污染控制设备对汞排放的影响。     

乌鲁木齐土壤中多环芳烃的污染特征及生态风险评价

在乌鲁木齐地区不同功能区采集28个表层土壤样品,对土壤中多环芳烃(PAHs)的污染特征进行研究,并运用正定矩阵因子分析法对其来源进行分析,采用苯并[a]芘的毒性当量浓度(TEQBa P)对PAHs的生态风险进行评价。研究显示,土壤中∑16 PAHs含量为331~15 799μg/kg,其平均值为(5 018±4 896)μg/kg(n=28),以3环、4环为主。∑16PAHs的浓度呈现出交通区工业区公园区农业区居民商业区的变化趋势;正定矩阵因子分析法表明,乌鲁木齐表层土壤中PAHs的主要来源及贡献分别为煤的燃烧(51.19%),汽油车燃烧(19.02%),柴油车燃烧(18.35%),机动车石油的泄漏(11.42%);53%的采样点TEQBa P值超过荷兰土壤标准目标参考值,主要集中在交通区和工业区。     

锅炉负荷监测方法的研究

通过煤完全燃烧理论空气量和烟气产生量的半理论半经验公式,利用烟气参数测量值、煤中全硫量及锅炉效率值等易于测量的参数,导出锅炉负荷率的计算公式,从而达到锅炉烟尘排放测量中负荷率的测量需要,具有一定的可操作性和实用意义。通过实例计算介绍了负荷率的测量和计算方法。     

原煤二氯甲烷浸取液中多环芳烃分布特征

本文用色谱／质谱／红外联用系统研究了原煤二氯甲烷浸取液中多环芳烃的种类、数量、含量及其分布特征。为进一步研究煤燃烧排放飞灰、烟气、炉渣中多环芳烃分布打下良好基础。     

燃煤电厂排出的有害痕量元素对大气环境影响的评价

文章阐述了我国东部某燃煤电厂使用的煤在燃烧过程中元素的主要组成和分布。根据在电厂周围地区采集的大气颗粒物中主要元素的组成和模式计算结果，对燃煤电厂排出的颗粒物中有害元素给大气环境可能造成的影响进行了评价。     

燃料燃烧排放系数的研究

鉴于目前仍未有一套完整的燃料燃烧排放系数 ,文章主要以广州市为对象 ,通过大量的调查和深入的研究 ,使用五种不同的方法 ,得到一套适用于各种燃料及不同燃烧方式的排放系数 ,使通过燃料消耗量推算大气污染物排放量更方便准确     

沈阳市大气中PM2.5来源解析研究

通过2015年在沈阳市采集PM2.5样品及源类样品,分析样品的质量浓度和化学组成,用化学质量平衡(CMB)模型对该市PM2.5来源进行解析。结果表明:沈阳市大气中PM2.5浓度时空变化特征明显;各主要源类对沈阳市PM2.5的分担率依次为煤烟尘(28.03%)、二次无机离子(22.63%)、机动车尾气尘(17.27%)、城市扬尘(13.28%)、建筑尘(5.94%)、土壤风沙尘(5.82%)、道路尘(3.04%)、生物质燃烧尘(2.74%)和冶金尘(1.25%)。燃煤和机动车的有效控制既能降低本类源的贡献,也能降低二次无机离子,体现了多源类综合治理原则。     

某大型化工企业周边居民区积尘中多环芳烃调查及健康风险评价

以江苏省某大型化工企业周边居民区为研究区域,调查企业主导风的下风向2 km范围内的居民区以及对照区积尘中多环芳烃(PAHs)含量,对16种PAHs污染分布和特征进行研究,并评估积尘PAHs通过暴露途径对人群健康风险。结果表明:居民区积尘中16种PAHs全部检出,污染区∑PAHs均值为2 294μg/kg,明显高于对照区145μg/kg;污染区7个测点中有6个测点苯并(a)芘出现超标,超标倍数为0. 17～2. 5倍;所测的16种PAHs化合物中蒽、荧蒽、芘、、苯并(b)荧蒽、苯并(k)荧蒽、苯并(a)芘浓度相对较高;通过PAHs主成分分析和特征比值判断,不完全燃烧源对积尘中PAHs贡献率达77. 4%,污染区PAHs来源呈现石油燃烧、煤燃烧以及石油源的复合污染特征,对照区PAHs主要来源为煤的不完全燃烧;以苯并(a)芘毒性等效浓度进行风险评估,污染区致癌风险值明显高于对照区,儿童摄入PAHs风险总体高于成人;对照区儿童和成人致癌风险均小于1×10~(-6),不存在致癌风险;污染区儿童和成人平均致癌风险值分别为3. 95×10~(-6)、2. 65×10~(-6),在可接受范围内,但存在潜在致癌风险。     

广州市大气细粒子的化学组成与来源

对广州市四个不同功能区(石井、荔湾、天河和海珠)的夏季大气PM2.5进行了为期一个月的监测,并测试分析了其化学组成(有机碳/元素碳、水溶性离子和元素)。结果表明,广州市夏季PM2.5的平均浓度为97.54μg/m3,其化学组分有机物、SO42-和EC对PM2.5质量浓度贡献最大,分别占PM2.5质量浓度的42%~52%、25%~47%和10%~17%。化学质量平衡模型研究表明,机动车排放和煤燃烧是对广州市大气PM2.5影响最大的污染源,其贡献率分别为54%~75%和32%~52%。     

家用炉灶燃煤过程单环芳香烃释放初步研究

利用多层吸附管采样和热脱附/色谱/质谱系统研究了家用炉灶燃煤过程单环芳烃释放情况。结果显示,燃煤烟气中的单环芳烃组分主要以苯、甲苯为主,平均浓度分别达到1672.3和1631.3μg/m3。从烟气中单环芳烃水平来看,家用炉灶燃煤释放的单环芳烃大大超过电站燃煤和生物质能燃烧释放;烟气中的单环芳烃的组成形式也有别于电站燃煤、生物质能燃烧、机动车排放和油漆挥发的单环芳烃。研究中还分析了煤在氦气环境下热解释放的单环芳烃,并与家用炉灶燃煤释放的单环芳烃进行了比较。     

某地农田土壤及其潜在污染源中多环芳烃检测与评价

通过对A、B两地农田土壤及其潜在污染源燃煤尘、交通尘和尾气尘等样品中多环芳烃(PAHs)的检测,结果表明,A、B两地土壤样品中∑PAHs范围分别为290 ng/g～2. 53× 10~3ng/g和564 ng/g～5. 50× 10~3ng/g,污染程度为中等—严重,且呈现出由工业园区周边土壤到化工企业周边土壤至油田周边土壤逐渐加重的趋势。A、B两地不同固体样品中∑PAHs由高到低分别为尾气尘交通尘燃煤尘土壤和尾气尘交通尘土壤燃煤尘。源解析表明,研究区土壤中PAHs受混合源(石油源和燃烧源)污染。燃烧源既有石油及其精炼产品的燃烧,又有木材、煤燃烧。     

稀土在汽车尾气污染治理方面的应用

对稀土氧化物在汽车尾气净化方面的应用进行了研究，给出了稀土氧化物净化汽车尾气的原理、作用，通过控制、调节空气和燃料比，使燃料燃烧充分，并使一氧化碳(CO)、烃类(CH)及氮氧化物(NOx)，最后转化成无公害的二氧化碳(CO2)、水(H2O)、氮气(N2)，从而达到防止环境污染的目的。     

关于过量空气系数模式的探讨

过量空气系数（αpy）的大小取决于燃煤种类、燃烧装置及燃烧条件等因素。同时,α是锅炉排尘浓度折算值的关键指标。正因为如此,如的大小直接影响烟尘浓度（折算值）的高低。过大会使排尘浓度偏高,企业负担加重乃至人为地夸大环境污染程度;过小会造成环境监理部门的收费损失,排尘浓度降低以及负面效应。所以,αpy模式的选取及结果的准确程度是客观反映烟尘浓度的重要因素之一。1过量空气系数基本模式燃料煤是由水分、挥发分、固定碳、灰分、硫、碳、氮等成分组成,这些成分与足够氧气混合经高温燃烧后生成CO2、SO2、N2、水蒸汽及剩…