供电电压与家用电器保护

供电电压与家用电器保护赵荒目前，我国大部分城市地区的照明供电电压还不很稳定，在农村，供电电压的大起大落更是屡见不鲜。对此，不少家庭忧心忡忡，担心可能会损坏家用电器。这种担心不无道理。稳定的电压是安全使用家用电器的保证，电压发生变化，将直接影响电器的正...     

无功电压调节技术在电网安全经济运行中的应用

简述了几种基本电压调整方式及其应用范围和特点，结合长沙地区电网介绍了多种调压手段的实际应用，提出了进一步提高系统电压质量，确保电网安全稳定经济运行的措施和方法。     

安全小字典（22）

什么是电焊机的空载电压？手工电弧焊机的空载电压一般是多少？；为什么电焊机会造成高电压转移？；     

弧焊变压器二次空载电压触电的对策

弧焊变压器二次空载电压触电的对策天津大学王毅，路登平弧焊变压器自问世以来，就以其简单、可靠、耐用在弧焊电源中占有重要地位。直到现在，它还占我国焊接电源的６０％以上。然而，虽然它有上述优点，在实际使用中却存在一些问题，主要是较高的二次空载电压（４５Ｖ～...     

对运行中的电容器组应巡检哪些内容？

答：对运行中的电容器组应巡检以下内容：（1）检查电容器组的运行电压是否正常，不能超过额定电压的1.1倍。（2）检查电容器组上的电流表是否正常，是否超过额定值。（3）检查放电指示灯泡是否烧坏。（4）检查电容器组在运行中有无异常声响。（5）电容器有无鼓壁漏油渗油现象。（6）检查电容器的温度是否正常，电容器室的通风装置是否良好。     

直流输电工程换流变套管末屏电压异常解决方法

通过分析宁东工程银川站的换流变套管末屏电压测量回路,在回路原理和等效电路的基础上,分析了末屏电压异常的原因,提出了多种解决末屏电压谐振和畸变的办法和措施.有效消除了末屏电压发生的谐振和畸变,提高了直流系统和保护设备运行的可靠性,对现有直流工程中末屏电压测量回路的改造,以及未来直流工程中末屏电压互感器和接口设备的设计,有较大的参考价值.     

电网低压运行的危害及对策

1对用电设备的影响和危害 （1）感应电动机 理论分析表明感应电动机的起动转矩、最大转矩、最大过负荷能力都与电压的平方成正比：起动电流与电压成正比；转差率与电压的平方成反比。例如：当电动机的实际电压为额定电压的90％时，起动转矩、最大转矩、最大过负荷能力减少19茗，起动电流降低10%-12％，由于转差率增加20％-30％，造成转速下降，满负荷温升增加6～7℃。也就是说，当感应电动机的实际电压低于名牌额定电压时，将会引起转矩急剧减小，转速降低和满负荷运行中温升增高，加速绝缘老化，甚至烧坏电动机，电压低还会使感应电动机起动困难甚至无法起动。     

如何安全使用电视机

一、使用中的电视机发生火灾、爆炸事故的原因。主要有： 1．电压过高 电视机的额定电压是220伏,最高不超过240伏。如果长期保持在240伏左右时,则电视机内稳压电源中调整管的电压就会增大,因此,在收看电视节目时间较长或室内温度较高的情况下,由于热量不容易散去,就会容易使调整管的电压增大,温度升高,从而出现电阻烧红,电容和晶体管被击穿,变压器冒烟起火。电源电压不稳定也会导致起火事故的发生。     

便携式X射线机电参量测控电路的研究

便携式X射线机，是典型的用低压产生高压的检测设备，控制精度及稳定性两者与管电压、管电流测控电路的性能直接相关。文中提出一种基于晶闸管的管电压测控电路及一种基于IGBT管电流测控电路，结构简单，控制简便。为高精度高稳定性便携式X射线机的设计提供参考。     

电袋复合除尘器荷电粉尘层特性实验

针对电袋复合除尘系统中的粉煤灰和氧化铝粉尘层荷电电压的动态变化进行了实验研究.结果表明,粉煤灰或氧化铝粉尘荷电后,在同一粉尘负荷下,随着电场电压的升高,粉尘层的荷电电压值(稳定值)呈现出先升高后降低的趋势;而在同一电场电压下,氧化铝粉尘层的荷电电压值明显低于粉煤灰粉尘层的荷电电压值.对荷电粉尘层的研究将有助于更好地分析...     

基于粒计算的尾矿库安全评价不确定性研究

为了进一步提高尾矿库的安全管理水平,更好地预防和控制尾矿库事故,分析了尾矿库安全评价不确定性的3个来源:地理环境的不确定性、评价依据的不确定性、评价过程的不确定性;结合粒计算的理论知识,对尾矿库安全评价的不确定性从一级粒度、二级粒度上进行研究,并构建尾矿库安全评价不确定性的商空间模型;根据模糊聚类方法,计算影响元素的相似矩阵,建立了尾矿库安全评价不确定性的影响因素的分层递阶结构。结果表明:该研究明确区分了尾矿库安全评价不确定性因素,有利于提高尾矿库评价结果的准确性。     

化工企业DVR风险分析模型的构建及应用——基于公共安全三角形模型*

为对化工企业风险进行评价,根据公共安全三角形理论,从危险源破坏性、目标脆弱性和应急处置可恢复性3个方面建立风险分析模型。在危险源破坏性上,从事故发生可能性和事故后果危险性2个方面进行讨论并得出可能性和危险性系数。在目标脆弱性上,建立人和物的脆弱性计算模型得出目标脆弱性的系数。设立应急管理指标,结合专家评分得出应急处置可恢复性系数。将各系数归一化相乘得到化工安全风险分析整合系数,建立基于危险源破坏性（Destructiveness）、目标脆弱性（Vulnerability）、应急处置可恢复性（Recoverability）的DVR风险分析模型,并进行应用实例分析。结果表明:该模型在化工企业的风险评价中具有一定的实用性。     

水平井钻磨管柱油管组合方式研究及下入安全性分析

基于钻磨管柱下入过程易造成遇卡事故,油田采用了2种线重油管的组合方式进行钻磨作业,提高了管柱的下入能力,但未能得到2种线重油管组合方式优选的可靠依据。为得到2种线重油管的最优组合方式,采用微元法对管柱单元在各井段的受力进行分析,建立钻磨管柱的下入载荷计算模型;采用编程对油田水平井进行实例计算,计算结果与实测结果对比显示模型平均误差在8.12%左右,验证了模型的正确性;基于下入载荷计算模型,进行了钻磨管柱组合特性研究及参数敏感性分析。结果表明:采用2种线重油管的组合方式能增大钻磨管柱下入能力,当大线重油管所占整个钻磨管柱的长度为井斜角70.8°左右的井深时,组合比例最优,不同的摩擦系数μ决定不同最优组合比例。     

挡气板对综合管廊燃气泄漏扩散影响规律研究*

为研究挡气板对综合管廊燃气泄漏扩散影响规律,采用Fluent 软件模拟增设挡气板条件下泄漏燃气浓度分布特性,研究挡气板对探测效果及危险区域分布影响规律。结果表明:无通风情况下,增设挡气板可提升探测效果;正常通风条件下,探测效果无明显提升;挡气板高度达到0.5 m后,继续增加设置高度,探测效果无显著提升;无通风条件下,受挡气板区间段阻挡作用影响,燃气浓度危险区域扩张速度减小;正常通风条件下,挡气板背风侧安全区域间接促进泄漏燃气扩散排出,可有效防止管廊内部燃气聚集。研究结果可为优化综合管廊燃气舱可燃气体探测布置方案提供新思路与理论依据。     

地铁事故应急疏散模拟及优化研究

为探究如何提高地铁车站应急疏散的效率,以我国近十年来地铁常见事故类型统计为基础,在事故风险分析的前提下,利用风险矩阵和元胞自动机设定应急疏散等级,分析不同事故水平下相应疏散措施。以北京地铁西直门站为实例,使用疏散仿真软件Pathfinder构建模拟环境,对高峰时期下站内最短逃生路径进行疏散模拟;按照事故与疏散的响应过程,从预防次生事故角度出发,针对西直门站疏散过程中可能发生的踩踏事故的诱发因素进行优化;研究拥堵对疏散进度的具体影响,选取使用率较低的M通道设施,进行不同使用率下的多次模拟,得到最优的疏散方案,研究结果可为进一步提高疏散设施利用率、改善应急疏散效果提供技术支持。     

考虑煤岩体成拱效应的工作面区段煤柱合理尺寸研究

为研究综采工作面面间煤柱留设宽度及加固范围,以陕西铜川玉华煤矿一采区为工程背景,首先建立采空区上覆岩土体自重荷载向煤柱传递的传力拱模型,通过求解传力拱模型,对采空区上覆岩土体荷载向煤柱的传递机理进行分析研究。再结合极限平衡理论与刚塑性理论,给出煤柱最小留设宽度与煤帮加固范围计算式。进一步对传力拱影响范围的各参数进行分析,结果表明:当开采宽度小于临界值,煤柱留设宽度随工作面埋深、工作面倾向长度增大而增大,随顶板材料黏聚力、内摩擦角的增大而减小;开采宽度超过临界值时,作用在煤柱上的荷载发生绕流现象。最后根据研究结果进行工程验证,巷道表面位移观测结果说明所设计的煤柱尺寸合理可靠。研究结果对类似开采条件下的区段煤柱宽度确定具有参考意义。     

海底管道泄漏原油扩散漂移规律数值模拟

针对浅海输油管道泄漏原油扩散漂移问题,依据计算流体动力学理论,采用VOF模型和k－ε湍流模型来模拟多相流动,采用速度边界造波法和阻尼消波法来模拟波浪,建立洋流波浪环境下海底管道原油泄漏扩散漂移模型,对不同海洋环境、原油密度和泄漏量工况下的原油扩散漂移行为进行模拟,预测水下原油扩散上升路径、上浮到水面时间、溢油扩散范围以及水面溢油漂移速率等关键数据。研究结果表明:相对于静水、洋流和波浪等单一环境条件,在洋流波浪环境下泄漏原油的水下扩散范围更广、扩散上升速率更小、水面原油漂移速率更大;海洋环境对原油在水面的漂移速率影响较大,泄漏速率对原油的水下上升扩散速率影响较大;原油密度主要影响水下原油上升扩散过程,对水面原油漂移过程影响较小。     

潞安矿区煤层渗透率的各向异性特征实验研究

为了研究原位煤体渗透性的各向异性特征,以山西潞安常村矿3号煤层圆柱试样为对象,利用TCQT-Ⅲ型低渗煤层气相驱替增产试验装置,对煤样进行加载,并以氮气注入压力2.0 MPa的条件下,分析垂直层理和平行层理2个方向的煤体变形和渗透率变化特征。实验结果表明:煤样在加载过程中,平行和垂直层理煤样渗透率均随着有效应力的增大而减小,平行层理方向的渗透率始终大于垂直层理方向,应力加载初期渗透率急剧下降,最后逐渐趋于平缓;径向应变的增加量与渗透率呈正相关性,且平行层理相关性大于垂直层理;沿平行层理方向的裂隙度大于沿垂直层理方向,沿垂直层理方向的应变量大于沿平行层理方向;应变增加量均随有效应力的增加而逐渐减小。研究结果可为煤层井网布置及优化提供参考。     

加载条件下原水管道受力特征模型试验研究

为研究堆载大小对原水管道受力变形的影响,采用量纲分析法得出模型试验相似比,并根据相似比进行模型箱的设计、管道材料的选取和重塑土的配制,研究不同工况下管道的受力特征。试验结果表明:整体上管道端部应力大于管中央应力,管轴向应力大于管环向应力。在中心加载下,管端应力值较管中央处大,前者增长速度更快,而后者增长速度较慢。在偏心荷载作用下,靠近荷载的管端应力最大,而管中央应力最小;尤其在偏载6 kPa作用下,管端下表面轴向应力达到595 kPa,而管中央处仅有64 kPa,管端受边界约束作用明显,管道呈弯曲变形。     

基于多因素耦合的航空运输系统脆弱性分析*

为分析航空运输系统脆弱性，提升航空运输系统安全水平。基于脆弱性理论，针对航空运输系统运行特点，提出航空运输系统脆弱性概念，并归纳分析航空运输系统安全影响因素；采用触发器原理建立基于航空运输系统脆弱性影响因素耦合的事故形成机理模型，选取1973—2019年的120起全球重大航空事故为数据基础，构建可量化航空运输系统脆弱性影响因素耦合关系的N-K模型。结果表明:影响航空运输系统耦合关系的关键因素为管理因素，有针对性地加强航空运输系统安全脆弱性关键耦合因素的管控，能更好地提高航空运输系统安全水平。