自动扶梯向下运行制停距离和减速度的一种测量方法

文章根据GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》的要求,提出自动扶梯有载向下运行的制停距离和减速度的测试项目和测试方法。针对扶梯制停的原因讨论了测试项目存在的几种情况,并推荐了4个测试项目,最后给出了某自动扶梯有载向下运行超速的制停距离、最大速度、减速度的测量数据。     

电梯制动器安全性能检测装置研究与设计

针对现有电梯制动器难以通过可靠的仪器进行现场检测的状况,设计了便携式电梯制停参数检测装置。采用基于飞行时间(TOF)的测距技术和微机电(MEMS)电容式加速度传感器的测量原理对电梯制停过程中的制停距离和平均制停减速度进行测量,结合制停时间,综合判断电梯制动性能。试验结果表明,该装置测得电梯加速度与现有方法测试结果吻合,制停距离测量误差更小,为检验人员进行电梯制停参数检测提供了新方法。     

火灾后结构损伤冲击回波法检测数据小波分析的研究

针对火灾后混凝土结构受损综合评判的现状,指出常规检测方法的不足;系统地阐述冲击回波法检测混凝土结构内部缺陷的原理和优越性,提出运用冲击回波法检测火灾后有缺陷的混凝土结构,对采集到的信号进行小波分析,提取反映混凝土结构内部缺陷的特征信息,实现结构损伤检测。实测表明,使用冲击回波法可快速、准确检测火灾后混凝土内部缺陷,通过小波变换对回波信号的奇异性进行检测分析,能有效消除噪声干扰,并准确检测出缺陷位置,可以提高火灾后混凝土结构的检测速度和精度。     

渐进式安全钳制动性能的研究

安全钳作为电梯的重要安全保护装置,是增强电梯安全性的重要组成部分,对电梯的安全运行提供有效的保护。本文介绍了安全钳的工作原理及其作用,采用制停距离和平均减速度两项技术指标,通过对比试验研究导轨抗拉强度、载荷以及安全钳动作触发速度对安全钳制动性能的影响。试验结果表明,导轨抗拉强度过高,超载及触发速度过大都会使制停距离增大,从而降低安全钳的制动性能。     

胶带输送机系统中间料仓卸料车的自动控制

采用单片集成电路电极式料位检测器检测料仓料位,将检测信号及设备运行信号输入 PC.根据现场设备运行状况,以及料仓料位和卸料车漏斗堵塞情况,适时启停卸料车。当设备异常或检测装置发出事故信号时,PC 按程序进行异常事故显示、报警和处理.     

基于声发射特征参数的阀门内漏神经网络识别

为解决阀门内漏在线快速检测问题,基于声发射检测技术,采集了DN150闸阀在上下游压差0.8 MPa典型工况下的声发射信号,提取振幅、振铃计数、能量、平均信号电平、信号均方根值5个特征参数作为输入矢量,内漏结果作为输出矢量,建立了3层BP神经网络识别阀门内漏的模型,利用实验数据样本对该模型进行了验证。结果表明,阀门内漏识别准确率超过90%,有利于提高阀门安全运行在线监测水平。     

汽车安全检测线计算机智能控制系统

我国从国外引进汽车安全检测线用于汽车安全性年检，主要测试项目为制动性能、轴荷、侧滑、洒光、噪声及尾气排放等。早期从日本引进的检测线均采用人工引导车辆和人工登录的方法。近年来，随着计算机技术的发展和应用，汽车安全检测线已开始采用计算机控制，但是，大多数采用计算机采集数据和自动制表，而整车的检测过程仍采用人工引导。灯光测试靠人工控制，工位的数据全靠各工位的操作人员按键作为开关信号进行采集。由人工控制检测和登录不仅影响检测速度，而且影响测试精度。老式的汽车检测方法已不能完全适应汽车安全检测的要求，必须…     

一种防坠安全器检测仪

讨论现行防坠器检测方法及缺点,以此研究并设计了一套防坠安全器检测仪,对防坠器工作过程的制动距离和升降机运行速度及运行加速度等相关参数进行有效准确的测量。     

相控阵双波法缺陷定量与定性

介绍用相控阵超声检测（PAUT）,借助于缺陷衍射回波信号间距和波幅比,改善对缺陷进行定量定性的方法。缺陷快速定性（分类）和准确定量（测高）对在制检测和在用检测很有实用意义。期盼此法迅速推广应用于承压设备检测。     

节能扶梯设计应以本质安全为目标

一、事故经过 2012年11月30日下午,盐城市某小学组织二、三年级近600名学生参观盐城市科技馆。某班级班主任李老师带领同学们逆向走上了一个静止不动的感应扶梯,当有学生走到扶梯的顶端时,扶梯感应到人员．开始自上向下运行．速度越来越快．导致电梯上20多名学生来不及掉头返回拥挤在一起．事故共造成7名学生送医院检查,其中两名学生重伤。     

分离式深埋地铁车站的火灾烟气运动及防控

为确定大埋深新型分离式地铁车站火灾情形下的合理通风排烟模式和排烟参数,以站厅和站台通过扶梯长通道相连的深埋地铁车站为研究对象,采用数值模拟方法分析火灾发生时在深埋车站内不同区域,车站和扶梯通道内烟气的运动过程及其防控方式。结果表明:对站台层与站厅层、长通道火灾的有效应急响应所需排烟参数相差较大,所需风机匹配运行的排烟模式也不相同;站台层火灾的排烟需采取车站与隧道风机的合理匹配运行模式,站厅层和长通道内的火灾则只需开启站厅排烟风机即能使楼梯口的风速达到临界风速的要求;所提出的排烟模式和排烟参数适用于该类型车站的火灾防排烟设计。     

基于支持向量机的电梯制动器智能监测预警系统

为减少电梯制动器故障引起的安全隐患,建立了制动器智能监测与故障预警系统。通过非接触式测量方法采集制动器抱闸间隙、闸瓦磨损量、制动距离、制动器线圈电压、曳引机工作电流、制动器工作温度和噪音等关键参数,对这些运行参数进行实时监测。利用系统采集少量样本数据,通过小波包分析提取监测数据的能量特征值和特征向量,建立制动器的健康模式库,然后对系统实时监测的数据信号进行特征提取作为测试数据,利用支持向量机(SVM)聚类分析给出机器的运行状态,对制动器可能发生的常见故障(制动力不足、制动器卡阻、带闸运行等)进行诊断和预测,并根据预测结果进行预测性维修,将制动器故障消除在萌芽状态,避免造成事故,保障电梯安全运行。     

中国安全生产科学研究院最新科技成果转化巡展 地铁防灾系统全尺寸热烟检测技术

正地铁防灾系统全尺寸热烟检测技术是通过热烟测试方法对地铁防灾系统安全性进行检测,检测地铁车站站台、站厅以及区间隧道的火灾探测报警系统、通风排烟系统、站台门系统、事故照明、事故广播、疏散指示、闸机、扶梯的工作效果、可靠性及联动状况,判定防灾系统在火灾事故情况下确保乘客安全疏散的安全性能。中国安全生产科学研究院在第一代地铁防灾系统全尺寸热烟测试技术的基础上,通过自动化、模块化、集成化设计,研发形成新一代地铁防灾系统热烟测试技术和装置。通过模拟真实火灾,并采集各项指标参数,能准确对防灾系统防灾能力进行定     

电梯轿厢意外移动保护装置检验的研究

为厘清制造单位和检验机构对轿厢意外移动保护装置的认识,达到降低生产成本,提高检验质量的目的,本文从轿厢意外移动保护装置的组成和各子系统的作用,结合《电梯制造与安装安全规范》国家标准第1号修改单(GB 7588-2003/XG1-2015)对轿厢意外移动保护装置的要求,按轿厢意外移动保护装置子系统的组合分成3类电梯,并根据电梯类型提出合理的检验方法,研究结果表明:使用非驱动主机制动器做制停子系统的电梯,需要检验与检测子系统和制停子系统相关的项目;使用驱动主机制动器做制停子系统的电梯,需要检验与检测子系统、制停子系统和自监测子系统相关的项目;不需要检测轿厢意外移动的电梯,需要检验与制停子系统和自监测子系统相关的项目.     

自动扶梯梳齿板的一点见解

随着我国经济事业高速发展．自动扶梯和自动人行道的投用数量正以一个极高的速度增长，各地的扶梯和人行道（主要是扶梯）事故也呈逐年上升的趋势。有关部门和扶梯制造企业对扶梯安全状况给予了更多的关注。梳齿板是自动扶梯和自动人行道上的不起眼的小部件。因此并没有引起太多关注的目光．但梳齿板是扶梯上至关重要安全部件。     

油气管道阴极保护电流检测的信号放大系统设计与实现

为了实现油气管道内检测设备实时采集与存储管道阴极保护电流数据的功能,研究了如何实现微弱信号的采集与放大。由于被采集信号十分微弱常达到微伏级,容易引入噪声,设计了信号滤波等预处理方法。针对单个运放芯片无法实现信号的高增益需求,提出了一种信号两级放大的方法,并进行了仿真与验证。该信号放大系统便于集成在油气管道内检测设备中,为阴极保护电流检测提供了一种新手段。相对于阴极保护电流外检方式,内检测方法可以一次性检测整条管道而且耗时更短,缺陷定位更加准确,检测效率更高,检测成本更低。     

自动扶梯的制停距离

自动扶梯制动性能是否良好,将直接决定乘客的人身安全。因此其制动性能应满足制动要求,以便使自动扶梯能在规定的制停距离与减速度下制停。本文将从自动扶梯制动系统的设计要求出发,简述自动扶梯制停距离不符合设计要求可能存在的危害,并对自动扶梯制停距离的检验要求提出改进意见。     

长管拖车气瓶声发射技术定位检测方法分析

长管拖车气瓶是盛装有危险介质的高压储运设备,能否进行及时有效的检验,是保障其安全可靠运行的关键。我国开始长管拖车气瓶的应用、研究时间不长,相关积累不充分,而现有的水压试验法对危险性缺陷不敏感。声发射检测是动态缺陷整体检测的有效方法,将其应用于长管拖车气瓶的检测可节省大量的时间和人力、物力。对框架式长管拖车气瓶进行了不拆车声发射定位试验,测定了瓶体上断铅源声发射信号随距离衰减的曲线,采用数值分析方法得到曲线拟合方程式,探讨总结出定位过程中声发射采集的关键参数——门槛、探头间距和声速的设定方法和初始值,以及拖车结构对定位的影响,为长管拖车气瓶声发射定期检验工作的开展提供了参考,在分析定位源强度、定位方法研究方面有重要意义。     

空气幕的不同送风角度对深埋地铁火灾烟气控制数值分析

采用火灾动力学FDS软件对深埋地铁站台中部7.5MW火灾进行了模拟,通过改变楼梯121、扶梯口处空气幕的送风角度,分析深埋地铁火灾中,火源附近、楼梯口、扶梯口附近的温度场和速度场的分布规律,为保证人员在6分钟以上的安全疏散时间提供理论依据.结果表明,不同位置的扶梯、楼梯口处空气幕的送风角度对烟气的控制效果是不同的,60°送风效果较好.在站台发生火灾时,应智能控制空气幕的送风角度,可以有效的控制火灾烟气蔓延.     

天然气高压输送管道微量泄漏TDLAS检测技术理论研究

天然气输送管网规模随着城镇化进程加快而急剧扩大,高压管道气体微量泄漏的威胁日益严重,传统检测方法不能实现连续地精确检测。利用可调谐半导体激光吸收光谱(TDLAS)检测技术可以实现对微量泄漏的甲烷等气体进行快速、精确地检测。介绍了TDLAS技术的检测原理和压力管道的泄漏物理模型。选择CH4在1 653.7 nm处的吸收谱线为研究对象,结合已有的数据与参数,分析了光谱吸收率和可探测浓度下限随温度、压强的变化特征,以及激光扫描步长对测量精度的影响。结果表明,TDLAS技术应用于高压管道微量泄漏的实时检测是可行的。测量得到的气体浓度符合检测标准,可作为相关检测的基准值谱。