从一起行车滑线触电事故谈起

1991年6月18日,湖北省蕲春县某厂的一台行车运行脱轨,车间一名工人登上行车准备将行车复位。该工人误以为导电滑线不带电,用手触摸,发生触电,从高处坠落,造成终身残废。 此次事故前的5月3日,黄岗地区职业安全卫生检验所根据劳动部《起重机械安全监察规定》要求,对该台起重设备按GB 6067-85实施了全面的定期检验,测出跨度误差为25毫米,超标20毫米;单根轨道纵向不平度最大达50毫米,超标40毫米,大车主动轮和被动轮垂直度偏差分别超标8毫米和7毫米;对角线误差超标10毫米。提出导电滑线安装位置应重新改装于吊车梁侧面,且滑线间距应大于300毫米,…     

曳引轮位置偏差对电梯运行的影响及检测方法

电梯运行状况除了取决于电梯制造质量外,还决定于安装质量,其中主机的安装质量又是重要的一环,而主机的安装质量主要体现在曳引轮的安装质量上,其中曳引轮的位置偏差对电梯安全运行状况有着不容忽视的影响。以旁置式电梯为例,当曳引轮在前后方向即中心线方向偏差超标,将导致轿厢偏向一侧导轨,加快该侧导靴衬磨损速度,加大另一侧导靴衬与导轨的正面间隙,使轿厢运行时在轨道中心线方向发生摇摆现象,严重时,导靴啃轨,轿厢倾斜卡轨,甚至产生导轨被拉、轿厢立柱折弯等严重后果。     

桥式起重机“啃道”的害处、原因及防止措施

桥式起重机的大车在运行过程中,常常发生车轮轮缘与轨道侧面相挤压,剧烈磨损的现象,这种现象称为“啃道’。 “啃道”有什么害处呢?“啃道”会使车轮与轨道严重磨损,运行阻力增加,传动机构和电动机的负荷加大。严重时可损坏机件,烧毁电机。有时还会影响厂房结构的安全。因此,对“啃道”不可小视。 发生“啃道”的主要原因有:车轮加工和安装的误差太大;轨道安装误差超过规定要求;运行传动系统有问题,使两侧主动车轮不同步;车架的金属结构发生扭曲变形;轨道面有油污和冰雪等;厂房出现不均匀沉降。     

检修起重机制动器应符合哪些主要技术要求？

检修起重机制动器应符合以下主要技术要求： 1）制动轮与制动瓦轴中心线的不平行度,不得超过制动轮宽度的1‰。 2）制动轮与制动瓦的不同心度,不得大于3毫米。     

消除桥式起重机走轮啃轨事故

桥式起重机车轮圆柱工作表面处的两凸边与轨道两侧发生严重摩擦,即车轮啃轨,是可能发生的突出事故之一(如图1)。啃轨所带来的后果,轻则是车轮及轨道磨损,缩短轨道及车轮的寿命;重则使车轮跑出轨道,发生出轨事故,造成机损或人员伤亡。造成啃轨的原因多而复杂。本文拟对常见的啃轨原因和防止方法分述如下。 轨道架设质量 1.轨距与轮距的安装允许误差趋向应一致。当轮距的安全允许误差为正差时,轨距安装亦应为正差。反之,当轮距安装为负差时,轨距安装误差也应为负差。轮距和轨距一致,车轮在轨道上行走畅通,就能防止啃轨产生。当跨度≤12米时,允…     

支持向量机在桥式起重机检验中的应用

利用支持向量机良好的泛化能力以及对小样本训练数据的优越性,并结合桥式起重机在检验过程中的特点,通过MATLAB平台对其进行开发,建立了适用于桥式起重机检验与评价的支持向量机映射模型,并将预测结果与桥式起重机大小车轨道相关的距离偏差实际检测评价结果进行了对比,验证了该映射模型运用于桥式起重机检验工作是可行的,从而为桥式起重机的检验提供了一种新的评价方法。     

砂轮破碎事故的教训

1990年6月5日上午,河北乐亭县水暖管件厂发生一起砂轮破碎事故,防护罩被打坏,操作者因头部被砂轮碎片击中而死亡。 造成这起事故的原因有三点: 第一是砂轮管理不当。该厂库存砂轮上下码放,底层的砂轮受到不均匀压力,影响砂轮强度。此外,该厂对砂轮磨削操作无管理制度和操作规程,任凭操作工自安自用。由于操作者从事这项工作时间不长,对砂轮的性能和安装要求不够了解,因此不能保证安装质量。 第二是砂轮防护罩缺少侧罩和上下调整挡板,安装和联接也不牢固。按要求,防护罩壁厚应为7毫米,而实际只有2毫米,起不到防护作用。 第三是砂轮安装组件不…     

行车轨道安装小知识

现在需要安装行车的工业厂房主要有二种结构形式，一是混凝土结构；二是钢结构。 混凝土结构厂房安装行车轨道大多是在制作水泥行车梁时留有预留孔，然后用螺栓紧固轨道压板，使得轨道固定。这种形式的缺陷是压板螺栓容易松动，需要定期检查、加固或者更换压板螺栓。这时，检查人员处于高处行走作业，往往不便于系安全带，所以是比较危险的作业。为了减少这种危险作业的频次，可以采取焊固压板螺栓的办法，使得压板螺栓不容易松动，从而相对延长压板螺栓的有效周期，也相对延长压板螺栓的检查周期，减少危险作业频次。     

油罐入孔盖与法蓝的结合面和水线损坏后的修复

油罐入孔盖与法蓝的结合面水线的严密性好坏,直接影响着油料的渗漏和油库的安全。在安装和使用中,这些部位是不允许受到损坏的。万一损坏,必须经过修复,合乎要求后方可使用。 损坏到什么程度才需要修复 结合面和水线损坏一般是在安装中造成的,因锈蚀造成损坏是很少发现的。经过试验认为,如果结合面和水线的坑凹部位深度超过1毫米井坑凹连成一片或横向断裂超过结合面1/3以上时,就需要进行修复。 修复的方法 1.用低碳钢焊条补焊 焊补一般采用T-42型低碳钢电焊条。为保证焊接质量和避免被焊件过热变形,须在 0℃以上气温进行,采取间断性焊接方…     

超大型集装箱船机舱行车设计安装研究

经过对三大主力船型机舱行车的调查研究,介绍了行车作用、布置要求、设计标准、精度对比和现场安装常见问题。重点分析了对超大型集装箱船机舱行车轨道工字钢精度的影响因素,并结合在建的超大型集装箱船进行了计测验证,总结了机舱行车在超大型集装箱船机舱内的设计、安装注意要点,提出了一种新的机舱行车制造安装工艺。为后续同类型船舶行车布置相关设计提供了技术参考。     

桥式起重机小车“三条腿”运行的原因及修复

桥式起重机的工作,主要是靠运行在起重机主梁轨道上的小车,对所吊运的载荷进行起吊、行走、落钩或安装就位来实现的。目前我国制造的桥式起重机小车属四支点型式,它主要由起升机构、小车运行机构、小车架及安全防护装置组成。     

桥式起重机啃轨原因分析及检测方法（1）

桥式起重机啃轨原因分析及检测方法（１）梁绍华（唐山市劳动安全卫生检测站，０６３０００）１概述桥式起重机大车在运行过程中，由于多种不正常原因，使车轮轮缘与轨道侧面强行接触。造成轮缘与轨道两侧严重磨损，通常称为啃轨（图１）。大车啃轨会对起重机产生以下几种...     

关于桥式堆垛起重机的制造监督检验

一、前言 桥式堆垛起重机是在桥式起重机的基础上结合叉车的特点发展起来的（见图1）。在从起重小车悬垂下来的刚性立柱上有可升降的货叉,立柱可绕垂直中心线转动。这种起重机支承在两侧高架轨道上运行,除一般单元货物外还可堆运长物件。起重量和跨度较小时也可在悬挂在屋架下面的轨道上运行,这时它的起重小车可以过渡到邻跨的另一台悬挂式堆垛起重机上。     

隧道内无砟轨道上拱变形特征及行车安全性研究

为评估高铁隧道内无砟轨道上拱变形对行车安全性的影响,基于实测数据获得无砟轨道上拱变形特征,从而建立仰拱填充层-无砟轨道-车辆系统动力学计算模型。利用计算模型获得不同无砟轨道上拱变形特征对车辆动力响应的影响,进而评估高速行车安全性。结果表明：高铁隧道内无砟轨道上拱变形的实测波长主要范围为3～30 m,幅值主要范围为0～8 mm,其中,以波长10 m、幅值2 mm的上拱变形为主。上拱波长不超过6 m时轮轨力峰值较大,上拱波长在12 m左右时车体垂向加速度峰值较大。波长6 m左右的上拱变形对高速行车安全性的影响显著,具有一定的脱轨风险,应重点关注。     

关于桥式行车的大车制动问题的探讨

起重机安金管理规程要求,所有起重机都必须安装可靠的制动器。但是,在我厂,有相当多的桥式行车的大车制动器基本上处于半瘫痪状态,有的看似齐全,实则无制动功能。遇有上级安全检查,则临时修复调整,应付使用,检查一过,制动器又不能正常使用。不采用制动器抱闸制动,而是依     

桥式起重机伤害事故的心理原因浅析

我厂自1958年建成投产至1985年底,共发生桥式起重机(行车)伤害事故298起,造成的重伤、死亡人数分别占工伤总数中重伤、死亡人数的11%和25%,是我厂工伤致残和死亡事故的主要原因之一。从所发生的298起行车起重伤害事故来看,有95%是人为原因造成的。而在这些人为事故中,又有80%以上是由诸如指挥失误、判断不准确、思想麻痹、精力不集中、反应迟钝等原因引起的。按心理学概念,就     

压力管道安全技术展望

在我国，锅炉与压力容器安全管理已建立了一整套安全保证体系，质量技术监督部门与各主管部门都有相应的管理规范，近年来安全事故已大为减少。但压力管道安全管理尚有不少漏洞，安全事故时有发生，造成的经济损失和人员伤亡事故相当严重。分析事故产生的原因，大都与压力管道设计、制造、安装、检测、维修等环节有关。主要原因如设计中没有考虑热应力：该进行动态分析的没有进行仔细分析；管子、管件、阀门、法兰质量不符合要求；安装时未仔细研究图纸和技术要求，焊缝缺陷多而严重；管道用材不当等。     

安全行车小测验

有辆卡车被交通警拦住,你能找出哪些方面是违章行车吗?(答案见第10页)(袁栋梁画)。 安全行车小测验答案 那辆汽车违反了以下安全规章: 一、驾驶车辆时不能吸烟、吃东西或与人闲谈。 二、驾驶室不应超过规定人数,驾驶室的门要关紧。 三、押运和装卸人员不应站在挡风板与货物之间,以防车辆制动时货物重心前移,造成挤伤。 四、装运货物不能超长、超高、超宽。押运、装卸人员不应躺在货物上,以防摔出。 五、车上货物没有捆扎牢固,这样车辆急转弯或上下陡坡时所产生的纵向和横向力,以及紧急制动时的惯性力作用,会造成货物倾倒、坠落。 六、驾驶车…     

桥式起重机小车[三条腿]的原因分析

在进行桥式起重机安全技术检验中,发现多起双梁桥式起重机小车“三条腿”情况,小车在轨道全长或局部路段,只三个轮着轨,一个轮悬空。起重机在小车中,起动、运行、制动过程都或多或少地伴随较明显的震动、走斜和不正常的声响。目测发现这些小车车轮、轨道都有明显的磨损,小车轨道松动等现象。另外,经多年使用的起重机,由于主梁下沉而引起主梁向内侧水平弯曲,造成小车轨距缩小。如果小车轮是外侧单轮缘的,在大车体受到意外碰撞时,就可能造成小车车轮脱轨,因而造成事故的例子并不鲜见。 一、形成小车“三条腿”的原因 造成小车某一车轮在整个运…     

桥式起重机品种及型号的选择

桥式起重机是指桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的起重机。特种设备目录将其分为通用桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机、防爆梁式起重机等10个品种。