全封闭制冷设备制冷剂回收研究

本文介绍了全封闭设备制冷剂回收技术原理、装置和回收效果,分析了回收过程,找到了保证安全和回收的制冷剂质量等的条件和途径,回收的制冷剂可再使用。分析表明本文方法同样适用于回收新型无氟制冷剂和非封闭式制冷设备。该技术为“人工排放”制冷剂的维修工艺提供了一个良好的替代手段。     

全封闭制冷设备制冷剂回收研究

本文介绍了全封闭设备制冷剂回收技术原理、装置和回收效果，分析了回收过程，找到了保证安全和回收的制冷剂质量等的条件和途径，回收的制冷剂可再使用。分析表明本文方法同样适用于回收新型无氟制冷剂和非封闭式制冷设备。该技术为“人工排放”制冷剂的维修工艺提供了一个良好的替代手段。     

全封闭设备制冷剂回收及相关用途研究

介绍了制冷剂回收器技术原理、回收实验装置．分析了回收过程的安全性、回收的制冷剂的质量及该技术对其他非封闭式制冷设备的适用性等问题。     

日本制冷剂回收管理模式的启示与借鉴

<正>尽管我国是世界上最大的制冷剂生产、消费和出口国,但制冷剂回收工作尚处于起步阶段。2010年国务院批准实施的《消耗臭氧层物质管理条例》涵盖了对消耗臭氧层物质(ODS)全生命周期各个环节的管理,要求“专门从事ODS回收、再生利用或销毁等经营活动的单位,应向所在地人民政府环境保护主管部门备案”。2019年6月,国家发展和改革委员会会同生态环境部及工业和信息化部、财政部等七部委联合印发了《绿色高效制冷行动方案》,要求积极推动制冷剂再利用和无害化处理,并严格控制制冷剂的泄漏和排放。     

温室气体自愿减排交易机制下氢氟碳化物减排项目方法学研究

本文基于碳减排效果质量要求,建立了温室气体自愿减排项目方法学可行性判断框架,结合我国氢氟碳化物（HFCs）相关政策要求、减排技术成熟度和成本、技术实施情况以及HFCs排放分布,分析了原有温室气体自愿减排交易机制中HFCs制冷剂相关减排方法学的适用性和开发新的HFCs减排方法学的可行性,建议废止或修订不适合我国国情的原有HFCs减排方法学,新开发工商制冷、家用空调和汽车空调制冷剂替代,探讨制冷剂回收利用/销毁以及减少工商制冷HFCs泄漏方法学,并建议将HFCs相关温室气体自愿减排交易项目的减排量纳入全国碳排放权交易市场的抵消机制,进一步调动对HFCs减排的积极性。     

国内外废制冷剂回收利用及处理处置政策对比研究

随着空调、冰箱等各类含有制冷剂设备的使用和更新换代,废制冷剂带来的环境问题受到了国际社会的普遍关注。废制冷剂回收利用和处理处置政策的制定和实行对于实现其环境无害化管理至关重要。本文通过对比研究,分析了国内外制冷剂回收利用和处理处置政策的特点,并提出了国内制冷剂的回收利用和处理处置的相关政策建议。     

地源热泵技术(二)

<正>(接上期)四、地源热泵组成1.机组组成热泵与制冷的原理、系统设备组成及功能是一样的,蒸气压缩式热泵(制冷)系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器和节流阀组成。压缩机:起着压缩和输送循环工质从低温低压处到高温高压处的作用,是热泵(制冷)系统的心脏;蒸发器:是输出冷量的设备,它的作用是使经节流阀流入的制冷剂液体蒸发,以吸收被冷却物体     

汽车空调制冷剂回收设备免费发放给18家企业

7月26日，省环保局举行汽车空调制冷剂回收设备发放仪式，18家汽车维修企业获得国家环保部免费提供的二氟二氯甲烷（CFC-12）制冷剂回收再利用设备。     

淘汰CFC势在必行

当今世界上在制冷利的应用方面。无论是家用冰箱、空调还是中央空调、大型制冷设备,氟里昂制冷剂都占有绝对统治地位。由于氟里昂制冷剂具有优良的热力性能,良好化学稳定性,较高的能效比,人们曾一度认为氟里昂制冷剂是完美无缺的。但是1978年美国科学家在南极上空发现了臭氧层空洞、并进而证实了破坏臭氧层的主要物质就是氟里昂类物质(CFC)。由于臭氧层破坏对人类生存、动植物的生长构成严重和长期的伤害,因此,保护臭氧层是当今世界各国严重关注的环境问题之一。在联合     

揭开CFC-12的谜团

去年底,国家环保总局、交通部联合发出关于汽车维修行业开展二氟二氯甲烷（CFC-12）制冷剂回收利用工作的通知,要求环境保护部门和交通部门认真组织开展汽车维修行业二氟二氯甲烷（CFC-12）制冷剂回收工作,对汽车维修企业回收利用制冷剂提出明确要求。本期的环境在线栏目对这个事件进行了相关报道,那么．什么是CFC-12,它对我们的环境又会造成那些危害？本期茶座将和您共同走近这个话题。