车辆碰撞特性的数值仿真及试验研究

运用显式动态有限元方法建立了某车辆的有限元模型,按照国家标准对整车进行了正面碰撞仿真计算和实车正面碰撞试验.通过仿真计算和实验的对比分析,其结果表明:仿真计算的变形结果和试验吻合较好,车身上一些主要部位的加速度曲线在趋势上也基本吻合,说明运用有限元法进行车辆的仿真切实可行.分析结果为车辆的安全性设计提供了参考依据.     

大客车正面碰撞乘客约束系统仿真分析

为探究约束系统在全承载客车正面碰撞事故中对乘客损伤的影响,利用有限元分析软件LS_DYNA建立某大客车正面碰撞仿真模型,并开展整车50 km/h 正面100%重叠碰撞固定刚性壁障试验;从车身变形、加速度曲线和乘员损伤等3方面验证仿真模型;基于已验证的仿真模型,开展不同座椅间距、车厢位置及安全带类型的乘员运动响应和损伤等综合分析与评价。研究结果表明:不同位置车身加速度波形整体趋势相似,但具体峰值和出现时刻存在差异;增大座椅间距和主动预紧安全带能够有效降低降低头部损伤值,而颈部损伤则随之增大;乘客胸部损伤值和大腿力受主动预紧安全带、座椅间距和车厢位置影响不大。     

带乘员及约束系统汽车正面碰撞的有限元法仿真研究

采用计算机模拟的方法,对国产某轿车发生正面碰撞时,乘员在佩带三点式安全带的约束状态下的运动响应进行研究,从乘员的运动响应情况、乘员舱的变形情况、假人的HIC值等几个方面分析了该车型的乘员保护安全性能.模拟结果表明,该车达到了安全法规的要求.并探讨了运用有限元法对带乘员及约束系统的整车正面碰撞的计算机模拟方法.     

基于ADAMS的热载体碰撞分析

探讨基于ADAMS的热载体碰撞问题,研究热载体的运动特性,绘制仿真结果曲线,得出固体滞留期,从而为设计提供重要参数.     

防碰撞自动运送装置的研制与应用

随着时代的发展和社会的进步,人们越来越重视职业健康工作。辽河油田公司按照股份公司要求,从分开分立以来,坚持每年对有害作业场所进行检测,对有害作业场所岗位员工进行健康体检。通过检测发现,个别场所噪声超标已经成为当前危害岗位员工身体     

我国首个汽车主动防碰撞系统通过技术鉴定

由南京理工大学和安徽凤阳金星实业有限公司合作研发的“激光探测汽车主动防碰撞智能安全系统”通过专家鉴定,向实现汽车“智能化”主动避险方向迈出坚实一步。     

基于ABAQUS的穿越公路输气管道力学性状分析

为研究穿越公路埋地天然气管道在车辆载荷下的力学性状,运用ABAQUS有限元软件建立了输气管道-覆盖土壤的三维接触模型,模拟了不同管径、管道壁厚、管道内压、管道埋深以及交通载荷工况下,管道的应力应变情况,得到了不同变量条件下埋地天然气管道的应力应变规律。研究结果表明:交通载荷下输气管道穿越公路时,从经济性考虑,其埋深应控制在2m范围内;结合管道内压,对不同超载程度下重载车辆对埋地管道的力学性能影响进行分析,从安全性考虑,管道宜采用套管敷设穿越形式。所得结论可为输气管道穿越公路段的设计提供参考。     

基于异质性驾驶行为与碰撞的中观交通流仿真

为研究驾驶行为异质性及其对交通流特性的影响,基于问卷的方法调查驾驶人受周围车辆车速、交通流密度、排队次数、碰撞事故等因素影响表现出的异质性驾驶行为;结合调查结果,利用NetLogo软件建立基于多智能体系统的中观交通流模型,考虑异质性驾驶行为及碰撞因素,仿真交通流的演化过程。研究表明:驾驶人受周围车辆速度影响会不同程度地调整自身车速,其平均车速与驾驶人特性有关;交通流密度及排队停车次数决定驾驶人的换道行为,换道行为异质性使各车道车辆分布呈潮汐式变化,影响交通流的稳定性;碰撞事故会降低驾驶人车速,导致交通瓶颈。     

基于ABAQUS的尾渣场稳定性分析

露天开采剥离物形成的尾渣场,其特性及破坏过程与土质边坡、岩质边坡均有不同。使用有限元分析软件ABAQUS,应用强度折减弹塑性原理,结合工程实例对尾渣场边坡进行了稳定性分析。采用不同临界破坏判据分析安全系数,结果表明,采用特征部位位移比塑性区贯通为判据得到的安全系数更具有实际意义,同时使用极限平衡法进行对比计算,得到的值基本一致。对塑性区的发展过程进行分析,尾渣场边坡是先在中上部出现塑性变形,然后向上再向下发展,最后贯通而导致边坡最终破坏,这是尾渣场边坡破坏的自身规律。通过位移等值线云图及增量位移的方法判断了滑动面的位置,得出其破坏面为近似直线的形状。将分析结果与实验室破坏模型试验进行对比,其结论是一致的。     

基于Pc-Crash软件的人-车碰撞事故仿真规律研究

以Pc-Crash软件为平台,仿真分析两例实际的人-车碰撞试验.通过对比仿真结果与试验的吻合情况,并结合其他学者所提及的现象,总结了仿真中人-车接触部位、行人终止点位置及抛距、行人被车辆抛出后的运动情况等与实际情况的耦合程度的规律.发现利用Pc-Crash软件实现对人-车碰撞事故仿真时,人-车接触部位与实际情况可以耦合得很好,行人终止点位置一般总体抛距与实际情况差不多,而行人被车辆抛出后的运动情况则与实际不符,针对这些现象提出一些建议.对更好地利用Pc-Crash软件实现对人-车碰撞事故的仿真分析有一定的意义.     

智能安全帽侧压试验机的研制及应用

智能安全帽侧压性能试验机采用电脑程序控制、伺服控制等技术,使安全帽侧压性能测试实现自动化操作,完全克服了人为因素对测试数据的影响,且读数直观,无需计算,操作便捷,在国内外同类设备中尚居首类。     

基于IMU智能安全帽姿态估计

提出一种基于9轴IMU的智能安全帽姿态估计算法,实现智能安全帽实时姿态估计。通过对IMU采集到的物体加速度和物体所在地磁感应强度数据进行分解,得到物体静态四元数数据;然后根据物体角速度数据和四元数的微分关系对动态四元数进行估计,实现物体的姿态估计。同时,文中提出修正转轴补偿的方法,解决由于物体俯仰角为±π/2时分解四元数计算横滚角时出现的奇异值问题。实验结果显示,文中算法可以实现智能安全帽的姿态估计,在估算精度和实现性上均有良好表现。     

安全帽阻燃性能测试方法研究与探讨

本文采用GB/T2812-2006《安全帽测试方法》提供的方法对安全帽的阻燃性能进行了测试,测试结果表明,采用该方法,同一顶安全帽得到了两种不同的实验结果:一种实验结果为"合格",另一种实验结果为"不合格"。进而研究发现,标准仅对火焰的长度和颜色作了简单的要求,并未对燃气压力、火焰温度等作出明确的要求,从而导致同一顶安全帽有两种不同的实验结果。建议在以后的标准修订中,对试验用气体的纯度和实验时气体的压力有所要求,从而确保测试结果的唯一性和可重复性。     

中小学校安全风险管理系统的提出与应用

为了提升校园的安全程度完善其管理系统,本文在阅读相关文献的基础上,结合校园应急管理以及风险辨识和评估在校园安全中的重要性,将工业安全管理技术应用于校园安全管理中,提出中小学安全风险管理系统,该系统的实施和应用,可以在一定程度上减少校园安全事故的发生,对校园的安全管理,具有实际应用价值和重要的现实意义。     

基于ADuC824的环境监测系统设计与实现

介绍了一种对环境情况进行监测的系统软硬件设计方案.以ADI公司的ADuC824单片机为核心芯片,结合各类传感器和外围元器件构建,系统集成了环境信息采集、信息识别转换、双机通信和微电子电路等多种新技术,采用多通道实时采集数据,并解决了环境参数复杂难数字化的问题,实现了对环境参数全面高效的监测.     

城市地下水可持续开采量确定方法的研究

首先介绍和分析了国内外相关地下水开采量概念,指出地下水的可持续利用是今后地下水资源发展的必然趋势.然后介绍了地下水可持续开采量的计算机仿真模型,指出传统的地下水开采量计算大都是采用确定性模型,在计算中忽略了一些不确定性因素.最后综述了考虑不确定性因素的随机模拟方法蒙特卡罗方法在地下水可持续开采方面的应用.     

钻井现场安全监督系统研发及应用

基于钻井现场安全监督在管控钻井作业风险中的重要性和当前钻井安全监督能力方面的缺陷,采用信息化手段,提出了钻井现场安全监督系统整体架构设计和数据库建设思路,介绍了系统功能和应用情况,结果表明:该系统能够显著提高钻井现场监督工作质量,实现钻井现场安全事故的有效控制。     

塔机安全监控与评估系统开发及应用

目前中国由于建设项目繁多,在役塔机数量急剧上升,若不加强监管和提升控制手段,安全事故隐患会随着塔机数量的增加剧增。本文对塔机安全事故发生的主要原因进行了分析,介绍了塔机安全监控和评估系统的技术现状,对一种新研发的塔机安全监控与评估系统做了简要阐述。同时通过对试点工程的应用,指出了本塔机安全监控和评估系统的优势,为塔机的安全作业监控提供了一个新的技术方法和手段。     

地下采矿安全信息管理系统开发与应用

地下矿床开采潜在着众多的事故隐患，因此，为了进行事故隐患预防和预测，进行矿山安全信息管理和事故分析就显得十分重要。针对金川矿区的地质、采矿条件，研究开发了集“安全信息管理与事故分析”于一体的计算机辅助系统。简要地介绍了该系统的功能、作用以及应用情况。     

纤维素物质在生态浮床中的应用与发展

生态浮床是一种无占地、环境友好、集水体美化和污染物去除为一体的生态修复工程。首先分析了组合式生态浮床的原理、特点和弊端,以及生态浮床技术的研究现状,引出了湿地槽式生态浮床的概念;其次阐述了纤维素物质在生态浮床领域的应用现状和发展;最后探讨了纤维素物质在生态浮床领域应用急需解决的难题。为生态浮床技术的发展和革新提供参考。