气候变化公约第14次缔约方大会召开在即，谈判僵局亟待打破

联合国气候变化框架公约第14次缔约方大会（COP14）将在波兰的波兹南召开,这是巴厘路线图所启动的气候变化谈判进程中关键的里程碑。其实质就在于打破长期以来的谈判僵局,凝聚各国制定全球协议的政治意愿和合理预期,会议将把国际社会对于未来气候制度的讨论及进展转化为未来一年谈判的细节,就具体方案和行动达成一致,     

联合国召开气候变化公约缔约方第二次大会

联合国于1996年7月8日至19日在瑞士日内瓦召开了《联合国气候变化框架公约》第二次缔约方大会。151个缔约国,14个观察国,9个联合国有关组织和机构,10个政府间组织和103个非政府组织派出代表团近1500人出席了会议。我国以外交部副部长李肇星为团长的中国代表团一行14人出席了会议,代表团由外交部、国家计委、国家科委、财政部、电力部、国家环保局和中国气象局组     

《联合国气候变化框架公约》第25次缔约方大会观察

<正>当地时间2019年12月15日下午,在拖堂了两天后,《联合国气候变化框架公约》(简称《公约》)第25次缔约方大会(COP25)/《京都议定书》第15次缔约方大会(CMP15)/《巴黎协定》(简称《协定》)第二次缔约方大会(CMA2)在马德里正式闭幕。经过缓慢而艰难的谈判进程,大会通过了名为"智利·马德里行动时刻"(Chile Madrid Time for Action)的决议。大会在性别与气候变化、损失与损害华沙国     

《生物多样性公约》第九次缔约方大会热点议题和应对建议

<生物多样性公约>第九次缔约国大会就27个议题展开了讨论.缔约国争端的核心集中在遗传资源获取和惠益分享和气候变化与生物多样性等几个热点议题.最终,大会通过了34项决议,并取得一系列的进展.本文针对第九次缔约方大会的进展与趋势,提出了中国履约的对策建议.     

气候变化框架缔约方第六次会议在海牙召开

2000年11月13日～24日,来自160个国家的政府部长和外交家云集荷兰海牙,决定加速温室气体削减的国际行动。 在1992年联合国气候变化框架和1997年京都议定书下,国际社会已制定了一个全球气候变化框架战略。这一框架战略可增进金融和技术的合作,使所有国家接受对气候友好的政策和技术。战略框架还设定了发达国家的减排目     

第九届《湿地公约》缔约方大会在乌干达首都闭幕

第九届《湿地公约》缔约方大会于2005年11月8日至15日在东非国家乌干达首都坎帕拉举行,近150个国家和地区的政府代表和专家与会,这次会议的主题为“湿地与水——人类可持续发展的生命线”,大会于当地时间15日晚胜利闭幕。     

关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书缔约方大会第十一次会议在北京召开

臭氧层破坏是当今全球环境问题之一。为解决此问题，国际社会在联合国环境规划署的协调下，于１９８５年签署了《保护臭氧层维也纳公约》，并于１９８７年制定了《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》（以下简称《议定书》）。中国政府１９９１年签署并批准了《议定书》伦敦修正案，正式参与国际保护臭氧层合作。目前，《议定书》缔约方已达到１６８个，《议定书》已被许多国际组织和国家认为是国际合作解决全球环境问题的成功典范。《议定书》缔约方每年举行一次会议，回顾和审议《议定书》的实施进展情况，并决定对《议定书》的修正或调…     

节能减排:既是攻坚之战,更是背水一战

今年两会期间,“节能减排”成为热门话题。一时间,代表热议、媒体聚焦、公众关心、领导关注。 4月19日,在全国铁路第六次大提速的次日,国家统计局发布2007年一季度国民经济运行情况。一季度,国内生产总值50287亿元,同比增长11、1％,超过《十一五规划》预期3、6个百分点。若全年都在此高位运行,用业界普遍采用的方法计算（GDP每增加一个百分点,煤炭多消耗2000万吨,二氧化硫多产生30多万吨）,今年一年就要新增24L多吨的煤炭消耗和300多万吨二氧化硫产生量,其中前者高于计划预期7000多万吨,     

“英”山有路巧激趣 学海无涯“效”作舟

爱因斯坦说过,兴趣是最好的老师。要想提高学生的英语成绩,教师要培养学生学习英语的兴趣,让学生能够主动学习,并且要关注学习的过程,构建有效的课堂。     

冷空气过程对江苏持续性霾的影响研究

利用地面气象观测资料、PM_(2.5)浓度监测资料和数值模式产品对2016年12月14—24日江苏遭遇的一次长时间霾天气过程进行分析.研究结果表明:过程期间有两次冷空气南下影响江苏省,两次冷空气均带来大风和降水,有效地清除了前期污染物,但随后全省PM_(2.5)浓度开始升高.第一次冷空气强度强于第二次,造成的污染也较重.WRF-Chem模式对本次过程的气象场和PM_(2.5)浓度模拟均较好,模拟观测相关系数分别达到0.52~0.99和0.40.模式能够较好地模拟出污染物的输送过程和时空分布.与第二次冷空气过程相比,第一次冷空气过程存在明显的污染物自北向南输送过程,100~500 m高空持续偏北气流(第2次过程为西北-偏西气流),期间全省平均边界层高度(PBLH)只有260 m(低于第2次过程的500 m),不利于污染物垂直扩散,造成地面浓度较高.利用HYSPLIT-4模式追踪了两次过程中淮安、泰州、无锡三站上空100 m处大气48 h后向轨迹,发现第一次过程中污染物来自山东中西部,第二次来自西部内陆地区.     

新法威慑力初现 环境执法面临新挑战——对话环境保护部环境监察局处罚处处长姬钢

<正>新环境保护法实施以来,处罚案件大幅提升,既有中央部门的督查约谈,也有地方部门的暗访查封,环保整治领域实现了无禁区、全覆盖、零容忍,环境保护开始从"督企"向"督政"转变。那么,"史上最严厉"的环保法是否实至名归?在执行过程中又暴露出哪些缺陷?新环保法落地,环境监察部门工作又有哪些新挑战?近日,记者专访了环保部环境监察局处罚处处长姬钢。记者:新《环境保护法》实施以后,企业的环境违法行为主要集中在哪     

To make zero emissions technologies and strategies become a reality,the lessons learned of cleaner production dissemination have to be known

With respect to the philosophy of the preventive approach, the bottom line has often been illustrated with the saying: ‘…a gram of prevention is better than a kilogram of cure…’ But you cannot manage a problem that you do not know. In case of cleaner production, the approach is not to solve the problem but to prevent it. This is a deduction in two ways. Firstly, a new problem has to be present in order to be recognised, also for prevention. Secondly, the problem that has to be prevented is connected to the life-cycle of the capital and technology investments in production processes, products and services. A dilemma for new concepts in general is that pilot studies never meet the full conditions that are needed. When the obstacles of routines are overcome, often the momentum for fully conditioned approaches is passed and watered-down definitions and applications are introduced.     

坚持积极应对气候变化战略定力继续做全球生态文明建设的重要参与者、贡献者和引领者 ——纪念《巴黎协定》达成五周年

习近平总书记在2020年9月22日第七十五届联合国大会一般性辩论上表示:"中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取在2060年前实现碳中和。"在应对气候变化领域,在全球低碳转型的关键时刻,中国以大国担当更新了国家自主贡献方案,这是中国向世界发出的又一个强有力信号。国家自主贡献方案之所以备受全球关注,是因为这是《巴黎协定》最核心的制度,它很大程度上决定了各国的减排力度、低碳转型进程,乃至全球气候行动势头。为此我刊特转发《中国环境报》2020年12月14日第二版刊载的中国气候变化事务特使、生态环境部气候变化事务特别顾问解振华关于纪念《巴黎协定》达成五周年一文,以飨读者。     

回到亚当·斯密,隧道尽头有光明--评"超越马尔萨斯的视线"(续)

10.住房 “过去的半个世纪,世界的住宅供应增长大致与人口增长同步.没有政府提供住宅的再次承诺,局势就会变坏,因为全世界住宅需求预计在未来50年里会接近增加一倍,非洲和中东的住宅预计会增加3倍多.”     

Vehicle emissions of primary air pollutants from 2009 to 2019 and projection for the 14th Five-Year Plan period in Beijing, China

Over the past decade, the emission standards and fuel standards in Beijing have been upgraded twice, and the vehicle structure has been improved by accelerating the elimination of 2.95 million old vehicles. Through the formulation and implementation of these policies, the emissions of carbon monoxide (CO), volatile organic compounds (VOCs), nitrogen oxides (NO_x), and fine particulate matter (PM_2.5) in 2019 were 147.9, 25.3, 43.4, and 0.91 kton in Beijing, respectively. The emission factor method was adopted to better understand the emissions characteristics of primary air pollutants from combustion engine vehicles and to improve pollution control. In combination with the air quality improvement goals and the status of social and economic development during the 14th Five-Year Plan period in Beijing, different vehicle pollution control scenarios were established, and emissions reductions were projected. The results show that the emissions of four air pollutants (CO, VOCs, NO_x, and PM_2.5) from vehicles in Beijing decreased by an average of 68% in 2019, compared to their levels in 2009. The contribution of NO_x emissions from diesel vehicles increased from 35% in 2009 to 56% in 2019, which indicated that clean and energy-saving diesel vehicle fleets should be further improved. Electric vehicle adoption could be an important measure to reduce pollutant emissions. With the further upgrading of vehicle structure and the adoption of electric vehicles, it is expected that the total emissions of the four vehicle pollutants can be reduced by 20%-41% by the end of the 14th Five-Year Plan period.