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针对民用建筑中直接通向疏散走道的房间疏散门至安全出口的疏散距离和大空间场所安全疏散距离的计算确定进行论述。 相似文献
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近年来,我国群死群伤恶性火灾事故频频发生,造成了大量人员伤亡。例如1993年的唐山市林西百货大楼火灾,72人死亡;深圳市致丽玩具厂火灾,84人死亡;1994年辽宁阜新市艺苑歌舞厅火灾,233人死亡;2002年北京市“蓝极速“网吧火灾,25人死亡……。其中,不正确的逃逸也是造成人员大量死亡的主因之一。因此,人员密集场所的消防安全疏散问题就显得尤为重要和突出。一、消防安全疏散设施及其隐患消防安全疏散设施是建筑物安全设施的一个重要组成部分,它主要是由四个部分组成:一是消防安全疏散通道,如室内外走道、疏散楼梯、电梯等;二是安全出口,如疏散… 相似文献
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在建筑的安全疏散设计方面主要根据建筑物的类别、使用性质、耐火等级、人员数量而确定。高层民用建筑由于人员密集、垂直疏散距离长、功能复杂,发生火灾时。烟、火蔓延速度快等原因更应当认真考虑。除了按照规范计算疏散走道、楼梯宽度、疏散距离、安全出口数量外根据本人工作实践还应当考虑以下几个方面。 相似文献
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1.商场超市:安全出口不得当做库房 北京市商务出台的规范规定,商场、超市疏散通道的面积与购物车的数量应保证100平方米不超过10辆的比例,不得在安全出口两侧1米范围内没置人体模特、广告牌等,或将安全出口、疏散通道变相当做库房. 相似文献
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为保障装配式建筑现场安全施工,提高紧急事件发生时现场施工人员安全疏散效率,利用Pathfinder软件进行建模,并结合人员体征、疏散速度和人员比例等进行仿真模拟,分析施工现场主体施工阶段预制构件、机械器具等物品堆放数量、位置规划和现场施工人员数量等因素对疏散时间影响。结果表明:装配式建筑现场施工人员疏散瓶颈区域为室内走廊和疏散楼梯口处;施工场地内物品堆放数量和位置规划对疏散时间影响较大;每层现场施工人员数量达到一定数值时,需采取限制措施。研究结果可为装配式建筑施工现场疏散通道合理规划和施工现场安全管理提供理论依据。 相似文献
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地铁换乘枢纽车站结构复杂、客流密度高,火灾情况下的应急疏散难度大,为研究地铁大型换乘枢纽火灾事故时的客流疏散模式,以四线换乘枢纽CGM站为例,使用building EXODUS软件,分别研究楼梯组、电梯、出入口和闸机组这4类设施无法使用时对乘客疏散时间的影响,以及各场景下乘客的疏散策略。考虑仅站厅乘客参与疏散、1辆列车上的乘客参与疏散、2辆不同线路列车上的乘客参与疏散这3种情况,共设置155个工况。研究结果表明:出入口对于疏散时间的影响较大;楼梯组次之;电梯和闸机组的影响明显小于前2者;同类设施中,由于设施位置及几何特征存在差异,各设施对于疏散时间的影响不同;随着疏散人数的增加,同一设施对于疏散时间的影响随之增加;所有出入口可以使用时,各线路独立疏散时效率较高;发生出入口火灾时,打开线路间换乘通道的防火卷帘门可降低所需疏散时间。 相似文献
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1、万一着火了,一定要及时报警,喊起邻居,呼叫逃生.2、打电话报告“119”,请消防队救援,按响报警器,使警铃动作.3、要及时播放事故广播,指导人们避难脱险.4、要引导人们按安全疏散路线撤出险区.5、在居室内要准备三件东西:手电、钥匙、湿毛巾,入睡前放在床头柜上.6、用湿毛巾把鼻子和嘴捂上,可以阻挡烟雾和毒气的侵袭.7、沿着太平门的方向疏散,最好采取低位姿势撤离.8、千万不要搭乘电梯. 相似文献
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教学楼人员在紧急状态疏散过程中极易发生拥挤踩踏事故,合理设置教学楼出入口与楼梯宽度是保障人员快速安全疏散的关键影响因素。本文采用Pathfinder软件平台以某高中教学楼为研究对象进行建模,通过变换出入口位置,改变楼梯梯段宽度等方式设计调整教学楼疏散场景,设置不同场景,模拟了不同场景下教学楼出入口和各楼层楼梯处的人员疏散情况。根据对疏散过程及疏散时间的分析,结果表明:合理设置出入口数量、方式及增加楼梯梯段宽度可有效提升人员疏散速度,且仅通过增加出入口并不能显著增加疏散速度,需同步考虑出入口与楼梯宽度之间的协调。以期为该类建筑紧急疏散设计提供参考。 相似文献
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为分析大型地铁枢纽车站人员疏散通过能力、疏散瓶颈位置和车站疏散策略优化方案,利用数值模拟研究某大型整体式站厅枢纽换乘车站人员疏散过程。研究结果表明:楼扶梯和出入口是车站疏散过程中的关键瓶颈,当疏散通过能力较大的出入口E或楼扶梯组8停止使用时,导致站厅疏散时长和站台疏散时长大幅增加;采用引导乘客均匀使用各楼扶梯疏散以及站厅增加应急出口等优化措施,可显著提高车站疏散效率。 相似文献
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《中国安全科学学报》2020,(4)
为探究幼儿园安全出口台阶设计的合理性,填补幼儿在幼儿园安全出口台阶处疏散行为数据的空白,在2所全日制六班型幼儿园开展防火疏散演习试验,获取幼儿在4种不同设计的安全出口台阶上的疏散行为数据;对比分析行走速度、疏散时间和疏散流率。结果表明:4~6岁幼儿在非光滑台阶上的行走速度在0.52~0.98 m/s之间;安全出口台阶的设计差异对幼儿疏散行为及疏散效果影响显著,双面式踏步可提高1.8倍疏散流率。 相似文献
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本文根据高层建筑火灾的特点,主要从合理设计疏散线路,合理设计安全出入口,控制安全疏散的距离,以及避难层的合理设计这几方面对安全疏散设计做了简单的探讨。 相似文献