"小疏忽"与"大代价"

疏忽,粗心的另一种说法。现实生活中,人们不知是不把疏忽当错误,还是不以为然的原因,常常出现这样或那样的"小疏忽"。有的侥幸没有造成严重后果,     

小疏忽酿成大事故

4月25日,河北省青县化肥厂造气车间3号煤气发生炉发生恶性爆炸事故,死亡3人,设备报废,厂房破坏,直接损失达10万多元。这次大事故却是因一次小疏忽而造成的。 那一天晚上9点,因运行中的2号炉阀芯脱落,需停炉处理,因此开启了备用的3号炉。该炉炉壁水夹套连着锅炉气包,上面装有蒸气出口阀和安全阀。平日开炉时都是先打开气包上的蒸气出口阀,至于安全阀从未调整测试过,只是装装门面而已。这次启用时,操作人员忘了打开气包的蒸气出口阀,水夹套内的蒸气无处排泄,成了一个密闭的压力容器,而安全阀在超压情况下又动作不了、不能放气,终于发生了这次…     

节日安全大检查不能放过“小漏洞”

节日安全年年讲,但没有一个地方敢打包票。规章好订、检查好搞,但“小漏洞”难防,太多的安全事故都是因为“小漏洞”没堵住酿成了大祸。     

破解“女尸”之谜

秋风萧瑟，月色凄清。2003年9月24日凌晨5时许，夜幕的薄纱慢慢地揭开，天已蒙蒙亮。南安市溪美办事处崎峰居委会的林某泉，此生可能也不会忘记那令他恐怖万分的瞬间。他打开店门，信步走到门口漱刷。偶然抬头间，他看到门前308省道旁的芒果树下杂草丛生中，一个中年妇女仰卧着，手脚弯缩。起初他以为是“疯女”露宿，但走近一看，只见那妇女     

另一类“汽车环境”

如果说汽车是一种文化，那么“汽车环境”就当属于汽车文化的某种背景。既为背景，就起着衬托与烘托主题的作用。曾几何时，雷抒雁那首著名的诗歌《中国汽车呼唤高速公路》，给刚走出噩梦的中国人带来关于高速公路的话题。二十多年过去了，如今四通八达的高速公路早已令国人提气扬神，     

从“车屁股”看美国的“汽车文化”

对于一个美国人来说，最兴奋的事可能就是拥有一辆属于自己的汽车。他们驾车、玩车、修车且不说，还往往在“车屁股”上，别出心裁地用五颜六色的贴纸剪成的字母拼在车尾，旗帜鲜明地亮出自己对交通的点滴感悟，或者自己的人生观念等等，构成一道独特的汽车文化。     

小问题连着大安全

前期，某市一家小化工厂，因为操作小失误，引发了爆炸事故，当场死亡1人，企业直接经济损失几十万元；日前，一家砖瓦厂，因为机器出了小故障，未及时排除，导致一起机械伤害事故，造成一人死亡，企业停产3天，直接经济损失几十万元……     

扎实做好“小”文章

受金融危机影响,在当前就业形势十分严峻的大背景下,不少人吃“回头草”的现象似乎多了起来。但吃上“回头草”却并非易事,个中原因不难理解。 沈某是一家民营纺织企业的保全工,在前年的一次意外事故中,右手食指被钢球砸中致指骨开放性骨折。在治疗终结、医疗期满、劳动能力鉴定结束后,公司为其调整了工种,多次通知其上班。但沈某及家属以工伤待遇尚未解决好为由不愿上班,也拒绝到厂续签劳动合同,并提出了一些政策规定外的过高要求。     

班前多留意 避免大损失

6月上旬的一天，鞍钢电讯厂的一条电缆出现故障，该厂线务车间检修人员付斌、刘和平遂对电缆线路进行检查。经过检查电缆故障点位于厂北部局前并线路段。按照操作程序，他们要先将井内积水抽干、然后点燃喷灯对电缆线进行热缩、重新封闭。在对井内操作环境进行确认时，付斌、刘和平发现井内水面漂有油层。有几十年工作经验的付、刘二人意识到：如果油质具有可燃性，一旦使用喷灯进行作业，将引起井内着火，这将导致井内几十条连接鞍钢生产、通讯设备的电缆、光缆被烧毁，给整个鞍钢的生产带来无法估量的损失。     

中小煤矿的瓦斯爆炸危险性不比大煤矿大

1.引言 2003年8月11日大同杏儿沟煤矿发生瓦斯爆炸,死37人.8月14日阳泉煤矿发生瓦斯爆炸,死28人.8月18日山西左权县河南村煤矿又发生瓦斯爆炸,死27人.18日山西省中、小煤矿全部停产整顿.近几年来全国关停了很多中、小煤矿.中小煤矿具有一些固有缺点.     

疏忽的代价——记金秀县“12·11”特大砒霜泄漏污染事故

原本不该发生的事却发生了,原本不该付出的代价却付出了,究其根源,就是两个字“疏忽”,就是我们自己本身的大意,麻痹与疏忽酿成了许许多多本不应该发生的事件,本文所列举的金秀县“12.11”特大砒霜泄露事故就是其中一个典型的例子。     

“小事故”“大处理”——安全管理理念的提升

一、一起未遂的事故 2007年4月10日,某炼油厂重油催化装置按照月度检修计划,需要对装置V-707汽油放空罐顶的呼吸阀进行拆装检查保养。8：00左右,设备安装部门的检修人员与该项目负责人重油催化车间的设备员联系拆装作业,该设备员用电话向正在厂部开会的车间副主任口头汇报后,未办理“进入生产装置一般作业许可证”,事前安全工作不交底,就开始作业。     

“抓重点”与“多重点”

针对当前安全生产中存在的突出问题，认真开展安全生产专项整治，坚决遏制重特大事故多发的势头，促进安全生产形势明显好转，是安全生产一项重点工作。重点是指同类事物中的重要的或主要的。它是事物发展中的主要矛盾，矛盾中的主要方面。“多重点”，就会湮没主要矛盾，模糊主攻方向，结果等于“没有重点”，到头来只会事倍功半，影响工作效率。     

使用电扇要“七防”

每到夏天,家家户户都在使用电扇,大多数人也都有多年使用电扇的历史,可是每年夏天还是有许多人,因不能正确使用电扇导致意外事故的发生。为确保安全,使用电扇应做到“七防”。     

莫让小检修迎战大风险

<正>对全厂性停车大检修、系统或车间的检修以及单项工程(或单个设备)的检修或抢修,都会成立检修指挥部,以对装置检修实行集中领导、统筹规划、统一指挥,形成一个信息灵、决策快的指挥核心。至少,小检修时也要成立检修现场工作小组,指定专人负责安全工作,并要根据装置检修内容,合理调配人员,明确职责,同时做到检修期间,车间除派专人与施工单位配合检修外,各岗位、控制室均应有人坚守岗位。图为设备检修现场。     

不放过“小问题”

<正>在工作和生活中,"小问题,不碍大事"是人们常说的一句话,原因就是大家往往认为"小毛病""小事情""小问题"影响不了大局,可以少考虑,甚至根本就不用考虑。纵观所有生产安全事故,究其原因,很多都是"小失误"诱发的"大事故"。许多事故都是因为对那些"小     

冷眼看“交通向导”

“向导”指专为外地司机在进入一个陌生城市后带路。并以此收取一定费用的人，“职业“向导”即指以此为生的“带路人”。“带路费”按路途长短而定，一般为10元左右．最高为30元。这个职业随着我国逐步进入汽车社会，因而在许多城市进出口主要交通干道上都有专人从事。这一工作，方便了过境司机和要进入该城市办书的车主，对减轻城市交通压力都具有积极的意义。