警惕行车中的错觉

由于年龄、心理、身体条件及行车环境上的差异,驾驶员在行车过程中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情.所以,只要认识、了解这容易引起错觉的特点,避免错觉的产生,就能保证行车的安全.     

警惕行车中的错觉

由于年龄、心理、身体条件及行车环境上的差异,驾驶员在行车过程中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。所以,只要认识、了解这容易引起错觉的特点,避免错觉的产生,就能保证行车的安全。速度错觉在行车过程中,驾驶员往往是以参照物的相对移动速度来判断车速的快慢来操作车辆的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,参照物的多少以及它和驾驶员之间的距离远近就会影响到驾驶员对车速的判断。在建筑物和人口密度相对较大的地区或狭窄道路上行车时,驾驶员往往容易高估车速,而在宽阔和较少参照物的道路上行驶时,则往往容易低估车速。     

掌握安全知识 抓好行车安全——试论公路运输企业如何以人为本抓好安全知识教育

当前,严峻的交通安全形势迫使道路运输企业必须认真抓好行车安全,加强安全知识教育,预防事故发生。 掌握安全知识的重要性 根据有关统计资料显示,在发生的道路交通事故中有70％以上是由驾驶员因素引起的。能否确保行车安全,最重要的主导因素是驾驶员,而安全知识教育是     

用户的不当使用应引起制造厂家的反思

作为特种设备的行车出售时可以说只是“半成品”,而后半段的“生产过程”,即安装、调试直至使用是在用户的厂房里完成的。因此,进入用户场地后,由于安装、使用中发生的问题,往往会涉及到制造厂家。前些日子,作为生产厂家我和另一位同志给一家在建的合资企业行车司机进行行车安全操作教育。在现场教学中,我们顺便登上了该厂的几台行车,查看了行车的安装和使用情况,发现该厂的行车使用存在着一些问题,具有普遍意义,应引起重视。１．由外地安装公司安装后的行车,安装和使用了半年多,却没有经过当地劳动部门检测,因此,也就没有领…     

谨防高速行车综合症

有关专家认为 ,高速行车除了增加发生车祸的频率之外 ,还能对人的身心产生一些影响 ,医学家称之为“高速行车综合症”。车辆行驶的速度越快 ,驾驶员的精神就越紧张 ,大脑皮质兴奋性增高 ,肾上腺皮质醇浓度增加 ,促使心跳加快。如车速超过每小时 80公里 ,心率会增至 10 0至 110次 ;车辆行驶速度每小时 12 0公里以上 ,心率会超过 110次以上。长时间的高速行车 ,可使心肌疲劳而影响心血管功能 ,还容易诱发冠心病。长期高速行驶在普通的公路上 ,还会产生剧烈的簸和振动。这种振动如较久地作用于人体 ,会使脑血管产生痉挛 ,而引起头疼、眩目、恶…     

桥式起重机伤害事故的心理原因浅析

我厂自1958年建成投产至1985年底,共发生桥式起重机(行车)伤害事故298起,造成的重伤、死亡人数分别占工伤总数中重伤、死亡人数的11%和25%,是我厂工伤致残和死亡事故的主要原因之一。从所发生的298起行车起重伤害事故来看,有95%是人为原因造成的。而在这些人为事故中,又有80%以上是由诸如指挥失误、判断不准确、思想麻痹、精力不集中、反应迟钝等原因引起的。按心理学概念,就     

当心汽车油料中毒

我的一位当皮肤科医生的朋友告诉我,最近,他收治了几个患有皮肤病的病人,碰巧都是机动车驾驶员,而且都是在车辆保养时手接触油料而引起的。医生说,驾驶员免不了要与汽油等燃料打交道,燃油引起的皮肤病不仅危害驾驶员的身体健康,而且影响安全行车。据了解,接触油料所引起的皮肤病有以下几种类型。     

油料引起的皮肤病及其防治措施

驾驶员免不了要与燃料打交道,燃油引起的皮肤病不仅危害驾驶员的身体健康,而且还影响行车安全。接触油料所引起的皮肤病有以下几种：     

汽车的浅淡鲜艳色利于安全

轿车的颜色专家认为,哪些颜色有利于行车安全是比较复杂的。比如,红色轿车给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色,容易从环境中"跳"出来,引起人们视觉的注意,有利于交通安全。但是,驾驶员长时间行车时,红色容易引起视觉疲劳,不利于对其他淡色物体的观察。从这一点上讲,又十分不利于安全。     

向遵儒违章操作致人死命被逮捕

成都钢铁厂行车工向遵儒贪图私利,不听他人劝阻,违章开动行车,将电工刘健绞死在行车传动轴上,触犯了中华人民共和国刑法第114条,被依法逮捕。 1986年1月10旧,刘健等几名电工奉命对一台未交付使用的行车安装照明灯,几名电工站在行车的小车上操作。为防止意外事故发生,电工班长特指令电工何毓贵专门在司机操作室监护。向遵儒几次向何毓贵提出动用行车,都被何严辞拒绝。恼羞成怒的向遵儒竟强力将何毓贵从操作台上推开,然后高速开动了大车和小车。几名电工听到开车铃声惊恐逃离刚刚启动的小车,而刘健却因未来得及离开而被传动轴带绞碾。被夺去了…     

噪声诱发伤亡事故

噪声危害,人们往往会联想到听力损伤,即噪声性耳聋,这已成为人人共知的常识。近年来的研究表明,噪声可引起神经系统,心血管系统和内分泌系统等器官的多种疾病,这些也已逐渐被人们所认识。因此,控制噪声,保护职工身体健康已被列为劳动保护工作的一项重要内容。 噪声的另一个重要危害却容易被人们所忽视,这就是由于噪声的掩蔽效应而诱发误操作,造成的伤亡事故。 噪声对听觉信号具有掩蔽作用,将影响人们对信息的接收,从而影响判断的准确,诱发误操作。 下面列出的具体例子,足以说明噪声诱发误操作,引起伤亡事故的严重危害性。 1975年3月18日,河北省迁安化肥厂原料车间行车,在维修行车抓斗时,一名钳工     

"多加一盎司"的魅力!

轿车的颜色专家认为，哪些颜色有利于行车安全是比较复杂的。比如。红色轿车给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，容易从环境中“跳”出来，引起人们视觉的注意，有利于交通安全。但是，驾驶员长时间行车时，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察。从这一点上讲，又十分不利于安全。     

行车作业系统事故隐患及治理

行车作业系统,包括行车、吊绳吊具以及行车工、挂钩工。行车属危险性较大的特种设备,事故频率较高。据统计,起重伤害事故死亡人数居全国各类机械工伤事故死亡人数之首,而起重伤害事故占企业工伤事故的10%以上,居各类事故的第二位。我公司共36台行车,从1990～1998年共发生工伤事     

注重职工的交通安全教育

近两年，笔者发现一些职工在上下班的路途中不注意行车安全，有的甚至于对行车的规则都不知道。近两年里，仅我公司就发生了4起职工在上下班途中遭遇车祸的事故，引起了公司有关领导的高度重视。     

厂（场）内机动车辆液压制动系统常见故障诊断

在中华人民共和国国家标准《汽车制动系统结构、性能和实验方法》（GB12676—1999）中明确规定：“行车制动,不论车速高低、载荷多少、车辆上坡或下坡．行车制动必须能控制车辆行驶,切使车辆安全、迅速、有效地停住;行车制动必须是可控制的;必须保证驾驶员在其座位上双手无需离开方向盘就能实现制动。”但在现实生活中,机动车辆而因制动系统原因而发生的事故屡见不鲜。     

铁道部召开铁路行车安全学术研讨会

本刊讯 铁道 部安全监督司、中 国铁道学会安全委 员会等单位召开的 全路铁路行车安全 学术研讨会最近在 哈尔滨举行, 今年7月中旬,朱镕基副总理对铁路运输安全发出指示,强调安全工作“任何时候都不能放松,特别是运输紧张,更要强调安全。”这次会议就是为了贯彻这个指示而召开的。 这个会议的中心是研究影响行车安全的关键问题及对策,行车安全的新技术、新装置新工艺、新设备,行车安全的科学管理方法和经验,以及有关行车安全的理论。来自各铁路局、铁路分局、铁道科学研究院、路局科研所铁路各大专院校,以及铁道部各有关司、局和路外有关部…     

驾驶人的肩周炎防治

作为机动车的驾驶人，灵活掌握方向盘是安全行车的关键。因此，要注意肩周炎的防治。因为肩周炎引起的肩关节疼痛和功能障碍，会给手臂的转动带来疼痛和困难。     

基于心率指标的山区三级公路安全坡度研究

为研究驾驶员心率与山区公路纵断面坡度及车速间的关系,随机选取26名驾驶员在山区三级公路进行实车试验。利用动态生理仪采集驾驶员行车时的心率数据,GPS采集试验车辆的实时车速数据;通过偏相关分析,确定出影响驾驶员在山区公路纵坡路段行车时心率变化的主要因素,并建立上坡方向行车时驾驶员心率增长率与坡度及速度的关系模型。分析结果表明:上坡方向行车时,驾驶员的心率增长率随坡度增大而增加、随速度的增加而增大;因此,考虑驾驶员的舒适性和安全性,建议山区双车道三级公路上坡方向最大安全坡度不宜超过6.8%。     

浅谈行车途中如何避险

近年来,由于经济的高速发展使人民生活水平大大提高,社会车辆保有量不断增长。与此同时交通事故的发生率也不断上升,这不禁引起了人们的深思:为什么会发生如此多的交通事故呢?我认为,许多事故的发生是因驾驶员对险情处理不当或没有做到安全行车造成的。如果驾驶员有较强的安全预见性和丰富的行车经验,在遇险时,措施得当就可以起到化险为夷的作用。     

服务显真情——记福州市人民政府机关事务管理局张振忠

三十一年来,他对车的钟爱“涛声依旧”;三十一年来,他用敬业情怀谱写了行车的“圆舞曲”;三十一年的安全行车生涯,他早已行驶百万公里。他是平凡的。在平凡的岗位上以安全行车为宗旨,时刻为事业、为同事着想,而没有发生一起交通事故、行车无大修——他就是现任福州市人民政府机关事务管理局车管处处长兼车队副大队长的张振忠。