伦敦卢顿机场部署新安防系统集生物识别、门禁、监控于一体

近期,ICTS（国际目标安全顾问）为伦敦卢顿机场重新部署了新的安防系统,该项目的运行充分证明了DedicatedMicros公司的数字视频录像机（DVR）和NetVuObserVer相关软件的最新数字安全解决方案可在一个系统下管理多个授权用户。据悉,卢顿机场的规模现在已经增加至15万平方尺,分布在4个飞机库,220名员工每年需处理21,000次空中飞行任务,此前的系统已经无法满足机场现在的业务管理需求,     

CPE和G1法的机场安全绩效评价指标体系研究

为探究机场安全绩效评价指标体系,提升机场安全管理质量和水平,基于卓越绩效准则(CPE)研究民用运输机场安全绩效评价指标体系,以多准则视角确立关键安全绩效维度,通过统计分析筛选,构建出包含6个一级指标(类目),17个二级指标,81个三级指标的指标体系;运用G1法算得出各项指标的权重,最终将评价指标体系及指标权重运用于某机场。结果表明:顾客及相应指标在机场安全绩效评价指标体系中的作用较小,CPE能够与机场安全绩效评价指标体系相结合。多维度建立的评价指标体系符合民航机场安全管理的实际需要。     

美国交通安全管理局（TSA）将用两虹膜识别读出器控制安全区域

美国交通安全管理局(TSA)2005年夏天开始在5个机场测试先进机场安全区域进入控制技术。开始于6月份并持续整个夏天的这项试点项目将涉及视频监视、射频识别(RFID)卡、虹膜识别以及手型读出器等技术。交通安全管理局4月15日表示，测试的机场将包括波士顿的Logan机场、丹佛机场、纽约的约翰肯尼迪机场、奥兰多机场以及盐湖城机场。     

现代化大型国际机场周界防范系统分析与设计思考

现在,在现代化大型国际机场的建设中设计并安装使用电视监控、防盗报警、通道控制、火灾报警等安全防范系统设备已经为大家所认知接受,无论是在领导管理层面,还是在技术和使用人员层面.都已经对这些系统有不同程度的了解和认识,这一结果经历了近二十年左右的时间.但是,对在现代化大型国际机场的建设中设计并安装使用周界防范系统这一"新系统'的认知接受.似并不那么一致,也不太了解这个系统.即使在已经设计安装了周界防范系统的机场,由于种种原因,使用的结果也不尽如人意.     

民用机场不安全事件管理系统的分析和设计

根据《机场安全管理体系建设指南》关于机场管理机构应当建立健全安全信息管理制度的监管需求,分析了机场不安全事件管理系统的结构,提出了机场不安全事件管理系统的总体框架。系统采用B/S模式,分为机场员工、驻场单位、机场安全管理部门三级用户,包括事件信息管理、调查分析、风险管理、信息共享等功能模块。本系统实现了机场不安全事件的信息化管理。系统的应用将有效地改善机场安全管理的手段,大大提高安全管理的效率和水平。     

支线机场安全动态预警技术研究

提升支线机场安全管理能力是中国支线机场未来发展面临的一个重大问题,为提高我国支线机场安全管理水平,本文基于系统动态的风险管理思想,针对支线机场安全风险发生随机、动态和系统的特点,结合支线机场安全管理实践,构建了支线机场三维风险识别图,以时间维为主线,空间维为基础,逻辑维为依据,多层次地识别支线机场面临的风险,以提高支线机场风险识别结果的客观性和全面性;将风险概率、风险损失、风险可预测性、风险可控制性纳入了支线机场安全风险分析过程,构建了支线机场安全多维风险评价函数,从而能更系统、全面地对支线机场面临的各种风险因素进行评价;通过上述支线机场风险管理技术的应用,可提高对支线机场安全风险的辨别、分析和控制能力,达到对支线机场安全风险进行实时、动态监控的预警目标,进而减少支线机场安全风险的潜在损失。     

基于模糊网络分析法的机场旅客安检系统保障能力评估

为评估机场旅客安检系统的保障能力,并针对评估过程中存在的不确定性和指标中影响因素之间的不独立性,采用模糊网络分析法(Fuzzy-ANP)建立系统评估模型。在综合考虑安检影响因素的前提下,从人、机、环、管四方面建立了机场旅客安检系统保障能力评估指标体系。以某机场为例,应用模型进行实证分析得出结论,影响该机场旅客安检系统保障能力的主要因素为员工工作量、员工心理状况和设备完好率。研究表明,评价结果与该机场实际运营状况相符合,该方法能更好地满足机场运营安全管理的实际要求。     

机场保安电视监控系统

1 机场电视保安监控系统设计原则 (1) 监控安全系统要采用当前国际上较先进的技术,所选设备技术性能优良,功能完善,工作稳定可靠,使整个系统在相当长的一段时间内,保持国内外先进水平,同时应兼顾机场具体情况,本着实用、经济、可靠的原则,在节约及降低成本的前提下,使系统发挥最大的     

机场净空区无人机扰航监管演化博弈研究

为确定无人机(UAV)操控者不安全飞行的影响因素及其演化路径,提升对机场净空区无人机扰航的监管水平,综合采用演化博弈理论和系统动力学(SD),探讨无人机扰航监管中行为选择的情境条件。从机场净空区无人机扰航事件的成因出发,构建机场安全监管部门和无人机操控者的博弈支付矩阵,分析博弈系统均衡点的局部稳定性;在此基础上建立SD模型,仿真分析不同参数变化对演化趋势和结果的动态影响。结果表明:对无人机操控者不安全飞行加强追踪、加大处罚力度,能够增加无人机安全飞行的概率;从监管涉及的主体和对象入手提高安全监管的有效性,有利于长效促进无人机安全飞行,减少机场净空区无人机扰航事件。     

基于系统动力学的机场安全运行保障能力模型及发展决策研究

为探究机场安全运行的动态机制,并对其未来发展状态进行预测和分析,以采取合理的决策措施来充分发挥机场的保障能力。通过分析机场安全运行保障能力与机场保障资源、安全投入、区域运输需求的相互影响关系,运用系统动力学方法建立机场安全运行保障能力因果关系图,运用Vensim PLE软件构建了机场安全运行保障能力系统动力学流图,以首都机场运行数据为实例进行仿真模拟分析,定量化得出首都机场安全运行保障能力动态发展规律,模型运行结果基本符合实际情况。预测首都机场2015年机场保障能力基本达到饱和状态,不安全事件率呈线性增加趋势,需要采取措施来提升保障能力。通过进行多次政策模拟,得出跑道系统保障能力的变化对机场运行发展的影响最敏感,航站系统次之。在进行机场安全规划和建设时,要平衡运行投入与安全投入,在注重各个子系统平衡发展的前提下要重点提升跑道系统保障能力,同时得出了最佳投资政策。     

现代化大型国际机场安全防范系统的设计构思

随着经济的全面发展,不可避免地会出现对机场和机场设施需求的增长.国际航空运输协会(IATA)在其最近的年度报告中预测,到2003年,年客运平均增长率是5%.假定世界经济状况一直保持稳定,在2001～2005年间,全球通过机场的年总客运量至少达到32亿,15年后会再增加一倍.安全防范系统作为机场实施安全运行管理的重要手段,如何适应机场发展的需求和科学技术的进步,是一个值得研究和重视的问题.     

机场安检人员心理授权与违章行为关系研究

为减少民航机场安检人员的违章行为、提升民航机场安全水平,研究民航机场安检员的心理授权与违章行为之间的关系。在心理授权与违章行为关系中加入安全意识、安全动机和安全服从3个中介变量,构建机场安检人员心理授权与违章行为关系的理论假设模型;通过实证研究收集国内机场的安检员相关数据,对已构建的理论假设模型采取结构方程模型(SEM)进行检验。结果表明:机场安检员心理授权与违章行为存在一定相关性,即通过安全意识、安全动机与安全服从对违章行为产生间接影响;心理授权通过违章行为产生间接影响,通过安全意识、安全动机和安全服从的中介作用对心理授权与安全意识、安全动机和安全服从均呈现显著正相关。其中,对于安全动机的影响最大,其次是安全意识,影响最小的是安全服从;安全意识、安全动机和安全服从对于机场安检员的无意识违章、失控违章和故意违章3个维度均呈现显著负相关;安全动机对于违章行为的3个维度产生影响的差异性最小,即安全意识动机越高,机场安检员的违章行为的出现概率就会越低;安全服从与机场安检员的故意违章行为显著正相关。     

让社区更安全

自从上世纪70年代后期．瑞典提出“安全社区”的概念并开始实践后,“安全社区”在垒世界较发达的国家内传播,现在已经扩散到发展中国家了。到2005年初．垒世界已经有80多个社区获得世界卫生组织(WHO)的认可。     

机场周界入侵报警市场发展探讨

周界入侵报警系统是机场安防的重要组成部分,它通过对翻越入侵和破坏周界的行为及时发出预警,从而有效确保机场周界范围的安全。作为机场安全防范的第一道防线,周界入侵报警系统在机场的安全防范中具有十分重要的地位。随着我国民航事业的快速发展,机场周界入侵报警市场必将迎来广阔的发展空间。本文就我国机场周界入侵报警市场的发展状况进行简单的分析。     

基于BP神经网络的机场次日鸟击风险预测方法

机场鸟击已成为中国民航机场运行安全的最大挑战。根据机场鸟击责任区的定义并结合飞行程序,分析了责任区的空间范围及该范围内飞机起飞爬升、着陆进近的位置和速度。从鸟类、飞机、机场、周边环境和自然气候这5个维度建立了机场鸟击风险水平日变化的评价指标体系,基于反向传播(Back Propagation, BP)神经网络方法构建了机场鸟击责任区次日鸟击风险预测模型和方法。案例机场实际应用表明,BP神经网络在机场次日鸟击风险预测中有良好的应用性,结果准确可靠,可为机场鸟击防范工作提供指导和参考。     

机场安检员工作压力与不安全行为关系研究

为减少民用机场安检员因工作压力引发的不安全行为,研究机场安检员工作压力与不安全行为之间的关系,从源头上降低机场安检不安全事件发生的概率。首先,收集国内某机场692份有效问卷,采用因子分析法,得出安检员工作压力的7个主要影响因素;其次,将这些因素作为工作压力与不安全行为之间的中间变量,并提出15个关系假设,构建机场安检员工作压力与不安全行为关系的假设模型;最后,运用结构方程模型(SEM)检验并修正该模型。结果表明:机场安检员的工作压力与不安全行为之间存在正相关关系;职业发展、自我效能、组织氛围、工作特征和人际关系与工作压力负相关;角色压力、工作家庭冲突与工作压力正相关;人际关系、职业发展和自我效能与不安全行为负相关。     

基于序关系法和熵值法的机场安全管理能力综合评价

为了客观科学地评价机场安全管理能力,研究了机场系统构成和安全管理概况,参考民航规章和专家咨询意见,确定安全管理能力的影响因素,建立了由4个准则层和23个具体指标组成的机场安全管理能力评价指标体系,结合实地调研结果及专家意见确定了各指标的测评方法和评分标准。根据序关系分析法和熵值法的特点,参考其他文献,提出了序关系分析法和熵值法相结合的、一种基于方差最大化的主客观赋权法来确定指标权重,构建了机场安全管理能力线性评价模型。结果表明,不同安全管理能力二级指标的变化对安全管理能力的影响程度不同,其综合权重大小降序排列为组织管理能力、人员安全能力、设备运行能力、环境保障能力。以长沙黄花国际机场为例进行评价,评价结果显示该模型具有可行性,能为机场安全管理工作提供参考。     

霍尼韦尔一站式机场安防解决方案助力中国创建安全高效的机场安防体系

正日前,全球自动化控制和安防技术领导者霍尼韦尔(纽约证券交易所代码:HON)在中国民用机场协会举办的第三届"中国民用机场建设发展年度峰会"上展示了其领先的一站式机场行业数字安防集成解决方案。该解决方案可助力中国民航业驾驭日趋复杂的机场安全环境,创建更安全、更稳定、更高效的机场安全防范体系。此次峰会以"智慧建造、绿色运     

基于因子分析的机场运行安全评价模型

针对民用机场安全评估方法中存在的主观性和共线性问题,文章在利用人为因素分析与分类系统(HFACS)方法分析机场运行不安全事件,客观地提出安全评价指标基础上,采用因子分析方法建立综合评价因子,解决了各评价指标彼此间存在的共线性问题,并结合方差赋权法构建安全评价模型。以国内某大型机场为评价对象,将因子分析方法评价结果与模糊评价方法所得结果进行相关分析,验证了评价方法的有效性。     

英国备战伦敦奥运会安保措施一探

2008年北京奥运会在国家体育场"鸟巢"隆重闭幕,闭幕式上,伦敦接棒2012年奥运会。时隔至今,伦敦奥运会已经越来越近,伦敦奥运会的安保筹备工作也日益倍受关注。据了解,日前为了进一步确保伦敦奥运会各项工作的安全顺利进行,英国安防协会、2012年伦敦奥运会安保项目组专程到华进行采购,此举对中英两国在安防领域的沟通和发展起到一定的促进作用,同时为即将举办的伦敦奥运会开拓广泛的安防市场商机。以下我们具体来了解英国备战伦敦奥运会在安保方面的相关措施与政策支持。