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《中国特种设备安全》2015,(2)
本文介绍了电梯紧急报警装置的现状并对其优缺点进行分析,探讨了紧急报警装置的最佳形式。提出了操作的简便性是衡量电梯紧急报警装置是否可靠的重要标准,形式的统一性是对电梯行业紧急报警装置的迫切要求。建议相关部门尽快完善"电梯检规"对紧急报警装置形式的规定,对电梯紧急报警装置的形式和操作方式进行统一,方便电梯乘客的识别和操作。 相似文献
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近年来,石油化工装置物料泄漏、火灾事故屡见报端,造成人员伤亡、经济损失及负面的社会影响。国内外生产装置运行经验表明：紧急切断阀可有效降低火灾事故的发生及扩大,但目前国内外对紧急切断阀的设置理念及要求存在差异,对工程设计及生产管理都造成一定的困扰。本文总结国内外设置要求、企业管理标准和部分工程公司设计导则,对石油化工装置内机泵类的紧急切断阀设置进行对比分析,并结合笔者经验,对机泵紧急切断阀的设置提出几点建议,以期为此类问题提供参考借鉴。 相似文献
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桥式起重机是在高处运行的起重运输设备,作业方式特殊,专业性强,技术复杂,不安全因素多,容易发生故障。而且一旦酿成事故,往往都是重大伤亡事故。所以,保障桥式起重机的安全运行,是安全生产、减少伤亡事故的大问题。但是,有的司机图方便,将车上的紧急开关兼作起动按钮。据调查,某厂百余台起重机的起动按钮均已被拆除。这种改动具有明显的盲目性,带来了新的不安全因素。为引起注意,现对桥式起重机控制电路的有关部分作一分析。 相似文献
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李红昌 《特种设备安全技术》2010,(3):28-31
电梯紧急操作装置是电梯不可或缺的一种功能，可采用不同的设置方案，但必须满足可行、安全的要求。参考TSGD7001—2009、EN81—1：1998／A2：2004的相关规定，重点对无机房电梯紧急操作装置的设置要求进行分析，并对日常检验中常见问题提出建议。 相似文献
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为研究公共场所内引导员的设置对紧急疏散及逃生效率的影响,进行了3种工况的紧急疏散仿真模拟研究。基于分区疏散理念进行疏散区域的划分和引导员位置的设置,运用Building Exodus软件对3种工况下的人员紧急疏散情况进行仿真模拟,3种工况为无引导员、基于最短路径原则而设置引导员、综合考虑出口通行能力和最短路径原则而设置引导员。计算3种工况下的待疏散人员逃生效率及逃生时间,并进行对比分析。结果表明:综合考虑出口通行能力和最短路径原则设置引导员的工况,其出口利用率及逃生效率均最高,逃生效率的最佳工效统计(OPS)为0.087;基于最短路径原则设置引导员的工况位居其次,由于没有合理利用出口,导致所使用的逃生时间和无引导员工况的逃生时间相近,最佳工效统计(OPS)为0.417;无引导员工况的最佳工效统计(OPS)为0.443。仿真模拟研究结果表明,在公共场所紧急疏散时,按综合考虑出口通行能力和最短路径原则设置引导员,可提高人员疏散效率和出口利用率,同时减少人员疏散时间。 相似文献
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在停电检修电器设备时,只断开三根相线（火线）而不断开中性线（零线）,常常因中性线上带有危险故障电压引起事故。因此,四极开关是满足电气检修安全需要的隔离设备,是防止电器部分检修时发生电气事故的有效措施,它应符合电气隔离规定的爬电距离、空气间隙、绝缘水平等要求。 相似文献
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《中国安全科学学报》2017,(5)
为合理设置长大铁路隧道群紧急救援站的防灾通风系统,采用模型试验和数值模拟的方法研究不同隧道群洞口间距(明线段长度)条件下,列车火灾烟气对相邻隧道内环境的影响,得到无需设置防灾通风系统的洞口安全距离。研究结果表明:距火源点20 m以内,列车火灾烟气对温度、可视度影响严重,50 m以外基本无影响;考虑火源蔓延车厢的长度、火灾列车安全停车距离、烟气影响范围等因素,得出隧道口紧急救援站的洞口间距(明线段长度)大于250 m时,列车火灾烟气对隧道内环境几乎无影响,可不设置防灾通风系统;该间距小于250 m时,应设置防灾通风系统。 相似文献
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早在20世纪20年代,车速里程表成为许多汽车的标准设备后不久,它就有了一个兄弟:行车记录仪。这个仪表显示车速,并在整个旅途驾驶期间对所有速度和驾驶时间做记录。行车记录仪的历史起源于20世纪20年代德国的凯茨勒公司。该公司现已并入到西门子威迪欧集团。当时的行车记录仪是由一个振动摇锤在一张小圆形卡片上记录车的行程和停止时间。行车记录仪随后扩展到用来记录驾驶员驾驶时间、里程和速度。到1933年,凯茨勒公司开发出TCO2行车记录仪, 从此奠定了公司在后来的30年成功的基础。TCO2的核心是一个时钟,一根钢针或一个蓝宝石以及一张涂… 相似文献
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