国际危规第30套修正案及其沿革

ＩＭＯ海上安全委员会(ＭＳＣ)下属的危险货物、固体货物和集装箱分委会(ＤＳＣ)于2000年2月7—11召开了第5次会议,同意对国际海运危险货物规则(ＩＭＤＧＣｏｄｅ)的修改和重新排版,使之更便于读者使用和理解。国际危规第30套修正案涉及对该危规的全新排版及其不同章节和特定物质运输要求的修订。新危规将被提交2000年5月召开的ＭＳＣ第72届会议通过。新版式的危规将于2001年1月1日生效,实施过渡期截止2001年12月31日。ＤＳＣ编辑和技术小组在提交ＭＳＣ之前对危规编辑上作了必要的小修改。提议的全新版国际危规的文本包括七个部分、两个附…     

如何防止铁路运输中的食品污染

铁路承运的货物品种繁多,在装卸运输、搬运储存的过程中,货物与环境、货物与货物之间相互作用,往往导致环境、货物被污染、损坏。可能成为污染源的货物,主要是所谓“危险货物”。铁路为了更好地管理“危险货物”的运输,制订了《危险货物运输规则》(简称《危规》)。《危规》中把“危险货物”分为10大类,其中第8类称为“毒害品”,“毒害品”又分为4小类,按毒性的程度则分为“剧毒”和“有毒”两级。根据调查,有一年四个主要危险品货站承运的危险货物中,41％是“毒害品”。其他9类如氧化剂、腐蚀物品、放射性物品等也有一些东西具有一定毒性,只是它们的主要危险性表现在别的方面而已。因此本文中把第8类“毒害品”和其他具有毒性的货物统称为“有毒品”或“有毒货物”。有毒货物的运量和污染车辆的情况有其一定的规律性,运量的分配可参考表     

附则Ⅲ 防止海运包装的有害物质污染规则

第1条 适用范围1 除另有明文规定外,本附则适用于所有装运包装的有害物质的船舶。1.1 就本附则而言,“有害物质”系指那些在《国际海运危险货物规则》(IMDG C- ode)中确定为“海洋污染物”的物质。1.2 包装的有害物质的识别准则见本附则的附录。1.3 就本附则而言,“包装形式”,系指《国际危规》(IMDG Code)中对有害物质 所规定的盛装形式。     

国际危规编辑技术小组第4、5次会议情况

ＤＳＣ分委会在 1999年 2月 2 2日— 2 6日在伦敦召开会议 ,决定修正ＳＯＬＡＳ公约第 7章和ＭＡＲＰＯＬ公约附则Ⅲ ,使国际危规 (ＩＭＤＧ)变为强制性规则 ,国际危规原本由国际海事组织于 196 5年第四次大会所通过 ,其归属ＳＯＬＡＳ公约第 7章 ,在第 7章中的国际散装化学品规则 (ＩＢＣ)和国际液化气运输规则(ＩＧＣ)已成为强制性的 ,在规定有明确阐述 ,而国际危规只在脚注中提及到。在ＭＡＲＰＯＬ公约附则Ⅲ :“防止船舶载运包装有害物质污染海洋规定”的规定中只是提到国际危规 ,但并不是强制性的。要使其成为强制性的 ,第 4次ＤＳＣ…     

73/78防污公约附则Ⅱ修正案

第1条 定义 增加下述第(10)——(14)款: (10) 《国际散装化学品船规则》系指由本组织海上环境保护委员会以环保会××号决议通过的《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》。该规则可由本组织加以修正,但必须符合现公约第十六条适用于附则和附录的有关修正程序。 (11)散装化学品船规则系指本组织大会以海大212(v 11届)决议通过的《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》。该规则包括已经通过的、或由本组织海上安全委员会根据实施时间表在将来可能通过的每个修正案。这些修正案将可能按现公约第十六条适用于附则和附录的有关修正程序通过并予实施。 (12)“建造”系指船舶安放龙骨或相应     

2003年生效的公约、规则及其修正案

生效日期或实施期限 公约、规则及其修正案2 0 0 3/0 1/0 1ＳＯＬＡＳ 2 0 0 1年 6月修正案 (ＭＳＣ 117(74 ) )ＳＯＬＡＳ第ＶＩＩ章 -危险货物的运载修正案修正了第ＶＩＩ/14 2条关于ＩＮＦ货物的定义 ,以便与ＩＭＤＧ规则第 30套修正案中新增加的货品明细协调一致。《ＩＮＦ规则》修正案 (ＭＳＣ 118(74 ) )该修正案也是为与ＩＭＤＧ规则第 30套修正案协调一致。《1994年国际高速船安全规则》修正案 (ＭＳＣ 119(74 ) )该修正案使 1994ＨＳＣ规则中对航行设备的规定与 2 0 0 0ＨＳＣ规则中的要求一致 ,特别是有关自动识别系统 (ＡＩＳ)…     

危险化学品重新分类后存在的问题及建议

研究了根据《危险化学品目录(2015版)》中危险化学品的确定原则重新分类危险化学品的危险性变化,分析了危险化学品重新分类后在储存、运输中遇到的问题,提出危险化学品的物理危险性类别设置与危险货物保持一致、制定或修订危险化学品储存标准等5条建议。     

欧盟将独自制定港口保安规则

据报道,欧洲委员会(EC)于2 0 0 4年2月17日确定,除了与经修改的国际海上人命安全公约(SOLAS)对应的国际港口保安规则外,还将制定欧盟(EU)内独自的保安对策。EC认为国际港口保安规则仅将码头和港口设施作为保安对象,对整个港口地区的保安对策不充分欧盟将独自制定港口保安规则     

中国执行《73/78防污公约》附则Ⅱ的现状

《73/78防污公约》附则Ⅱ,控制散装有毒液体物质污染规则,及其1985年修正案,于1987年4月6日生效,同时对我国生效。关于附则Ⅱ的执行,根据交通部“关于执行《73/78防污公约》的通知”的精神和该公约的有关规定,现在执行的具体管理是:《国际防止散装运输有毒液体物质污染证书》(NLS)《国际散装运输危险化学品适装证     

危险化学品的管理和防污工作

本文对危险化学品的分类、理化性质、人体的危害、环境污染进行综述。对如何加强危险化学品按《国际危规》要求，防止环境提出一些见解。     

国家环境保护总局关于印发《重点企业清洁生产审核程序规定》的通知

重点企业清洁生产审核程序的规定第一条为规范清洁生产审核工作,根据《中华人民共和国清洁生产促进法》和《清洁生产审核暂行办法》(国家发展和改革委员会、国家环保总局令第16号令)的规定制定本规定。第二条本规定所称重点企业是指《中华人民共和国清洁生产促进法》第28条第二、第三款规定应当实施清洁生产审核的企业,包括:(一)污染物超标排放或者污染物排放总量超过规定限额的污染严重企业(以下简称“第一类重点企业”)。(二)生产中使用或排放有毒有害物质的企业(有毒有害物质是指被列入《危险货物品名表》(GB12268)、《危险化学品名录》…     

联合国危险货物运输专家委员会第19届分委会会议情况介绍

联合国经济及社会理事会危险货物运输专家委员会 (简称ＵＮＣＥＴＤＧ)于 195 6年首次向各国政府和参与制定危险货物运输规章的各国际组织提出《关于危险货物运输的建议书》(简称橙皮书 )以来 ,按照联合国经济及社会理事会 (简称ＥＣＯＳＯＣ) 195 7年6 4 5Ｇ(ＸＸⅢ )号及随后各项决议 ,定期由专家委员会各届会议修订和增补。长期以来以其权威性和广泛性而著称。从 1996年起 ,将橙皮书改写成可直接纳入所有运输方式的国家和国际规章的《规章范书》 ,便于协调统一 ,通过其他法规体现出强制性。如 ,国际海事组织已通过决议 ,使新修订的第 30…     

甲醇安全运输及防污染问题的探讨

本文揭示了甲醇在不同国际危险货物运输规则中分类上存在的差异,分析了产生这种差异的原因,提出了不同运输方式的安全运输要求及措施。甲醇在国际防污公约中未被作为防止或控制的海洋污染性物质,但它确有一定的污染性,文中闸述了甲醇具有污染性的根据,并指出了防止其污染的具体对策。这给在性质上与甲醇类似的货物提供了一个安全运输和防止污染的范例。     

国际海事组织海上环境保护委员会第22届会议概况

海上环境保护委员会第22届会议,于1985年12月2至6日,在伦敦国际海事组织总部召开。45个国家和联合国海洋学委员会派了代表,3个政府间组织和15个非政府间组织派了观察员出席了会议。这次会议的主要议题是:在上次会议商议“73/78防污染公约附则Ⅱ—控制散装有毒液体物质污染规则”。此外,“排放有毒液体物质的程序和安排标准”,以及“国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则”(IBC)和“散装运输危险化学品船舶构造和设备规则”(BCH)等的基础上,     

国际海事组织海上环境保护委员会第21届会议概况

海上环境保护委员会第21届会议,于1985年4月22日至5月1日,在伦敦国际海事组织总部召开。48个国家和联合国开发署派了代表、3个政府间组织和13个非政府组织派了观察员出席了会议,这次会议的主要议题,是审议73/78防污染公约的附则Ⅱ-控制散装有毒液体物质污染规则、排放有毒液体物质的程序和安排标准,以及修订“国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则”(IBC)和“散装运输危险化学品船舶构造和设备规则“(BCH),以使在今年12月初召开的22届环保会上正式接受这些修订文本。海上环境保护的地区性合作问题,在4月29日至5月3日召开的国际海事组织(环保司)和联合国环境署联席会议上作了专题讨论。现将环保会议概要介绍于下:     

要闻

交通部、公安部、安监总局发出联合通知进一步加强危险化学品运输管理2006年1月23日,交通部、公安部和国家安监总局联合发布《关于进一步加强水路公路危险化学品运输管理的通知(》以下简称《通知》)。《通知》指出,今年以来各地认真开展危险化学品运输安全专项整治工作,危险化学品运输市场秩序得到了一定好转。但是,部分地区非法从事危险化学品运输的问题仍然比较严重,部分小化工企业与运输户相互庇护,形成了危险化学品非法装运“一条龙”。水运集装箱、车辆装运危险化学品瞒报谎报现象严重,存在重大事故隐患。为了进一步加强危险化学品安全…     

国际危规增加防污染规定

世界愈来愈向工业化发展,而工业本身也越来越复杂。尤其是化学工业和电子工业的发展,使目前海运的货物中,按照国际海事组织的分类,近50％属于危险、有害和有毒物质,并且其品种和数量呈增长趋势。有的从安全角度来衡量是有害的,它们还危害海洋环境。有的则只对海洋环境有害,这类货物包含散装运输的固体或液体化学品、炼油工业生产的气体和成品。在包装运输的货物中,包括集装箱、移动罐柜、货车和其他容器中装运者,有10％～15％也属于这类货物。航运业要保持安全和防污染的记录或进一步改善,就必需十分重视这类货物的积载、装卸和运输。     

澳大利亚国会通过新的安全法规

20 0 1年 5月 1 7日 ,澳大利亚国会通过《危险物质安全管理法 2 0 0 1》。该法规是应急服务部与包括澳大利亚石油协会 (AIP)在内的工业部门充分协商后提出的修订法规。新法规对位于昆士兰大型危险设施 ,如炼油企业、工厂和仓库提出了安全要求。新法规将重大危险设施的国家标准和工作场所危险货物储存和处置的国家标准合并 ,删除了许多烦琐的程序 ,更易被工业部门利用澳大利亚国会通过新的安全法规     

国际危规第29套修正案及有关信息

据悉，国际海事组织（IMO）的有关方面已完成并通过对国际危规（IMtt；Cotle）第29套修正案。该修正案的目的是使国际危规与联合国危险货物运输建议书（forot’ll’wxlflallorls。thempofho（；‘xxl）的第10比份订本协调一致。该版建议书定于l聊年1月1日生效。过渡期到lop年7月IB，而第对套修正案的生效期预计与之相同。第29套修正案还将包括依据海洋环境保护科学联合专家组（GF3AMP）所作的研究工作而对海洋污染物的分类，以及一些由政府国建议的与特定物质有关的修正案。国际危现的重新排版第29套修订版本将是国际危规目前版式的最…     

MARPOL73/78附则Ⅲ于1992年7月1日生效

国际海事组织制定的《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(简称MARPOL73/78),包括5个技术附则:附则Ⅰ防止油污规则,附则Ⅱ控制散装有毒液体物质污染规则,附则Ⅲ防止海运包装或集装箱、可移动罐柜或公路及铁路槽罐车装有害物质污染规则,附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则,附则V防止船舶垃圾污染规则。其中附则Ⅰ和Ⅱ为强制性附则,缔约国加入MARPOL73/78吋,必须加人附则Ⅰ和Ⅱ;附则Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ为任选附则,缔国可以选