基于HR/CFD技术的城市汽车尾气扩散规律研究

为研究城市空间结构对汽车尾气扩散规律,根据高分辨率遥感影像建立了某城市核心区域几何模型。以当地常年气象风向作为重要的边界条件之一,应用CFD多相流技术,模拟了十字交叉口车辆队列怠速等候35,45,55 s时的尾气扩散过程,并对45 s时4个监测点的体积分数进行了实测,最后,通过建筑高度优化,降低了该区域的尾气含量。以上研究结果表明:在空间狭小区域,近地空间CO体积分数达1.0×10-7,与研究域平均体积分数相差100倍以上,说明城市空间结构对尾气扩散影响较大,仿真所揭示的规律与实测吻合。建筑设计时应结合当地气象风向和风速,应设计一定的建筑高度梯度,可以促使污浊气体迅速扩散至远地空间。     

本溪市汽车尾气污染预测

本文根据本溪市自然地理条件，气象特征，汽车流量和街道建筑物结构等综合因素，建立了本溪市汽车污染模式，并对本溪市汽车保有量和主街道污染物浓度进行了预测。     

城市街区大气流动与汽车尾气扩散的三维数值模拟

道路交通已成为现代城市的主要污染源，利用数学模型预测汽车排放污染物对大气环境的影响成为主要手段。针对一个典型城市街区的大气流动和汽车排放物扩散问题进行三维数值模拟分析，揭示了污染物在不同高度建筑物。不同宽度街道和十字道路所组成的街区峡谷内外的大气流动和污染物迁移扩散特征，同时反映了街道走向的影响。研究表明：由于受街道布局和大气边界层的影响，污染物主要集中在街区峡谷内（特别是近地面附近)难以扩散，易造成局部高浓度污染；由于流场的非均匀性和三维特征，污染物浓度呈现非均匀扩散特性。     

汽车尾气的初期扩散与扩散参数

通过风洞模拟实验,分析研究汽车尾流区的流场特性,确定了汽车机械扰动产生的尾气初期扩散范围,提出了一种考虑初期扩散影响的确定近距离扩散参数的简易方法。现场示踪实验和实测资料的验证表明,用该方法确定尾气扩散参数是可靠的。     

对熏烟扩散模式应用的探讨

工程上应用的大气污染物扩散模式中 ,熏烟模式由于其非定常性而与其他扩散模式有很大的区别。正确处理模式中各参数及变量的相互关系才能客观地反映污染物对环境影响的结果。本研究通过对熏烟模式的非定常性和各参数、变量相互关系的分析 ,提出了正确使用该模式的方法     

大气扩散模式检验的数据处理

一、前言在检验大气扩散模式的可靠性时,直接通过野外现场测试来进行验证,是比较理想的,也是最可靠的检验方法之一。它可综合各种自然因素对污染物扩散的作用和影响。通常采用的     

任意风向时的线源扩散模式研究

给出了一个适用于风向与公路成任意夹角的有限长线源的扩散模式;讨论了不同风向、线源长度等,对线源中心下风距离的污染物地面浓度的影响;并将这个模式与CALINE-2模式和风洞试验结果进行了比较。     

一个实用的高速公路大气扩散模式

在高斯线源扩散模式的基础上，建立了一个适合高速公路大气污染源扩散特点的模式，并以沈阳环城高速公路环境影响评价中的应用为例，说明该模式的实用性和优越性．在建立该模式的过程中，应用了国外关于公路扩散试验的成果来确定和修正模式中的扩散参数．     

机动车尾气与雾霾天气

从雾和霾形成的原因以及与机动车尾气的关系等方面的论述,阐述了机动车尾气对人体健康的危害,提出了对机动车尾气的预防、治理办法。     

机动车排出物对人体健康危害的研究

运用基因、ＤＮＡ、染色体，细胞和整个动物为终点的远期危害测试系统，对各类机动车排出尾气的有机提取物的致突变性及潜在致癌性进行了评估，同时运用流行病学方法对接触人群进行调查，结果表明：（１）柴油车，助动车的颗粒有机提取物包含１００多种化学物，（２）Ａｍｅｓ、ＵＤＳ微核及ＳＨＥ细胞恶性转化试验为阳性结果，具有突变性及致癌性。（３）它们能使人胚细胞形成转化灶并发现其中的ｃ－ｍｙｃ，ｐ２１及ｂｃｌ－２表达     

机动车排气检测与维修有关问题的探讨

分析了机动车排气检测与维修的现状及存在问题 ,并提出建设有中国特色的I/M管理制度。     

柴油车尾气的致突变作用

用大鼠肝细胞悬液程序外ＤＮＡ合成试验（ＵＤＳ），来检测５种柴油机颗粒物的致突变活性，结果显示国产及进口的轻、中、重型柴油机，其排出颗粒提取物均能引起大鼠肝细胞ＵＤＳ试验的ＣＰＭ值升高，且有一定的剂量－反应关系，说明柴油机排出的颗粒提取物存在细胞遗传毒性；各牌号比较发现其颗粒物致突变性的轻型车大于中、重型车，国产车大于同类进口车的趋势。     

公路交通对土壤铅污染预测评价

推导给出了公路交通对土壤铅污染的预测计算模式，分析了采用该模式预测土壤中铅含量时可能出现的3种不同结果，即高于、等于或低于背景值及其判别条件。结合中国公路交通的实际情况，论证了在不考虑非公路污染源时，公路交通引起土壤中铅累积量在营运近期将低于土壤背景值。认为合理确定非公路污染源强度、铅沉降面积及铅残留系数是影响预测评价土壤铅污染的主要因素。     

城市机动车尾气污染控制的综合对策体系研究

在综述城市机动车尾气污染的已有对策基础上，阐述了包括规划层次、管理层次、工程层次和车辆层次在内的综合对策体系，并就国内不同阶段所侧重的对策层次进行了探讨。     

上海市大气中非甲烷烃与机动车尾气排放研究

采用特征性化合物法和统计法相结合的方法,对上海市大气中非甲烷烃(NMHC)与作为机动车尾气特征性化合物的CO与Pb进行了相关性分析。结果发现,NMHC与Pb在显著性水平0.01下显著性相关,相关系数达到0.593(n=18);NMHC与CO小时均值相关系数达到0.495(n=2329),日均值相关系数达到0.581(n=114)。从而判断机动车尾气排放已经逐渐成为上海市大气中NMHC的主要贡献者。     

机动车行驶速度对排放污染物的影响

对机动车不同行驶速度尾气排放监测,来研究其对排放污染的影响.调查了天津市机动车保有量及主要干线行驶速度,针对机动车稳态行驶工况分析排放污染物影响程度.     

济南市机动车排气污染现状与控制对策研究

机动车排气污染已经成为济南市空气污染的重要来源,NOx,CO,THC等污染物排放量分别占机动车与固定源排放总量的22%,96%和92%,机动车排气污染使得道路空气环境质量明显恶化。出租车、轿车、摩托车是机动车污染的3种主要车型。文中在阐明造成机动车污染较重的原因基础上,提出了控制机动车污染的管理、技术以及辅助对策。