机动车行进中自动除尘系统的研究

介绍了机动车行进中自动除尘系统的除尘原理、技术重点、试验方法和结果，突出表现了其利用造振路面及该路面上的水层除尘，并能将除尘废水经除油、絮凝、沉淀后达到清水回用的显著特点，由此说明机动车行进中自动除尘系统是一个新型洗车循环系统，具有推广应用前景。     

机动车行进中自动除尘系统

“机动车进行中自动除尘系统”技术来源于钱柯庆的专利技术“机动车行进中自动除尘装置”（专利证号：ZL01256474.5）。研制单位是贵州省环境科学研究设计院。     

多层渗滤介质系统去除城市雨水径流有机污染物

以屋顶和机动车路面雨水径流污染物为研究对象,设计了用于去除雨水径流污染物的多层渗滤介质系统,进行污染雨水净化效果的试验研究.结果表明,系统对屋顶和机动车路面雨水径流有机污染物有明显的去除效果,CODMn平均去除率为80%左右,出水浓度小于4mg·L-1,达到了地表水Ⅱ类水质标准;BOD5的去除率达50%以上,出水值达到了地表水Ⅱ类水质标准;同时,系统的净化能力主要发生在垫层及地基土层0.3m以内,污染严重的机动车路面径流在土柱底部也能达到很好的去除效果;"砂砾科"垫层对CODMn和BOD5,的去除效果稍好于"无砂混凝土"垫层.     

北京城市道路地表径流及相关介质中多环芳烃的源解析

将道路地表径流及降雨、路面积尘和行道树树冠穿透水作为整体系统,对其中多环芳烃(PAHs)的来源进行分析.选择北京市3种主要类型城市道路(主干路机动车道、主干路自行车道、支路),于2006年雨季对上述4类介质进行采样分析.结果显示,5～6月各介质中PAHs的平均浓度明显高于7～8月.应用因子分析和多元回归方法解析各介质中PAHs的来源.因子分析结果表明,径流中的PAHs更多体现路面积尘的来源特征,但在自行车道和支路,雨水和树冠水的影响也分别得到体现.多元回归结果表明,路面积尘和地表径流中PAHs的来源.在支路和主干路机动车道以机动车排放源为主,在自行车道,机动车源和燃煤源的贡献相近.雨水中的PAHs以燃煤/燃油源为主,行道树树冠水中机动车源的贡献较大.     

机动车运行产生颗粒物机理分析

由机动车运行所产生的颗粒物以其在大气总悬浮颗粒物中所占的比例较高、流动性大、影响面广、增长迅速而产生相当大的危害，这些颗粒物主要是由于燃料非正常燃烧和燃料添加剂以及机动车在行驶过程中制动蹄片磨损、车轮与路面相互摩擦、机动车本身附带尘土或装运物料撒落路面及空中飞散等原因形成中所产生，为了彻底控制这种颗粒物污染，清除制约交通运输及汽车工业发展的障碍，必须弄清机动车运行产生颗粒物排放机理，从机动车运行产生颗粒物的源头进行治理。     

某炼钢厂2#转炉一次烟气塔-环隙工艺技改前后除尘效果分析

某钢厂2#转炉一次烟气除尘系统由原来"两文"系统改为"塔-环隙"系统,经过比较研究两种除尘系统的运行效果得出:塔-环隙系统实现喉口自动调节,出口含尘浓度明显降低,煤气回收利用率基本持平。     

攀钢炼钢厂除尘技术改造思路及效果

就攀枝花新钢钒提钒炼钢厂转炉作业区转炉一次除尘系统、转炉二次除尘系统及脱硫扒渣烟气除尘系统在几年的运行中分别存在的问题进行了分析,主要包括由于炼钢工艺变化引起的除尘系统能力不足,原设计参数不太合理及原系统中设备配置不足等,对于以上问题提出了相应的改进思路并实施了相应的除尘改造,改造以后取得了较好预期效果。     

新钢2×210t转炉二次除尘系统设计

新钢三期技改工程中,炼钢转炉非工艺除尘系统,包括铁水预处理、转炉二次除尘、精炼除尘及辅料上料系统除尘。针对转炉二次除尘工艺流程、主要设备参数、系统技术优势以及运行效果进行了叙述,项目投产后运行良好,烟气排放达标。     

多层渗滤介质系统对城市雨水径流氮磷污染物的净化作用

根据北京市雨水地表径流污染的特点,设计了用于去除屋顶和机动车路面雨水径流污染物的多层渗滤介质系统,进行污染雨水净化效果的试验研究.结果表明,系统对屋顶和机动车路面雨水径流中的氮磷污染物有明显的去除效果,NH+4-N、TN、TP的去除率分别达80%、90%、50%以上,出水浓度达到地表水Ⅱ类水质标准;"砂砾料"垫层对TP的去除效果稍好于"无砂混凝土"垫层;雨水径流中氮磷浓度愈高则对氮磷的去除率愈高.雨水径流氮磷浓度变化对氮磷去除效果的影响较小.多层渗滤介质系统通过微生物的硝化和反硝化作用实现生物脱氮是系统去除氮的主要途径;土壤的吸附与沉淀作用是多层渗滤介质系统去除磷的主要途径.系统对城市雨水径流氮磷污染物的净化能力主要发生在垫层及地基土层0.3m以内.     

基于移动观测的城市机动车氨排放特征研究

氨(NH₃)在城市细颗粒物(PM_2.5)的形成中起重要作用,机动车是其重要来源之一.本文利用移动式走航测量方法,在上海市开展了为期8 d的实际道路NH₃排放移动走航观测,获得了道路机动车NH₃排放及分布特征.结果表明：(1)去除污染物背景数据后,实际道路机动车的ΔNH₃/ΔCO₂(NH₃与CO₂排放量之比,下同)为0.44×10^-3,不同类型交通区存在显著差异,港区道路与中心城区道路机动车的ΔNH₃/ΔCO₂均较高,而高速公路相对较低.(2)交通条件对实际道路机动车的NH₃排放量具有重要影响,道路拥堵状态下机动车低速行进时的ΔNH₃/ΔCO₂是道路通畅时高速行进状态下的2～3倍.(3)第四届中国国际进口博览会(2021年11月5—10日)期间,在重点拥堵路段实施的交通管制措施对削减机...     

YD系列袋式除尘机组

单机除尘机组是处理分散的局部生产点粉尘的有效设备。这是一种新近发展起来的小型袋式除尘器,我们通过对国内外除尘机组的调研,设计了YD系列袋式除尘机组。该系列机组具有结构紧凑、自动清灰、除尘     

除尘系统中除尘器的选择

除尘器作为通风除尘系统中的一个重要环节,在除尘系统中起到非常重要的作用,除尘器选择的合适与否,对除尘系统的除尘效果起到至关重要的作用。本文通过几年来的实践经验,通过对几种除尘器的比较,来阐述除尘器对于不同粉尘类型、不同系统所起到的除尘效果。     

脉动跟踪除尘技术的应用研究

针对粉粒状物料在散装发送过程中 ,容易引起粉尘飞扬的问题 ,利用现代脉动跟踪技术和表面过滤技术 ,设计研制的除尘系统 ,始终将吸尘罩与料堆扬尘点的动态相对位置控制在合理的范围内 ,实现了粉粒状物流连续自动的、环保高效作用     

某炼铁厂炉顶除尘系统的风量调整与仿真分析研究

某炼铁厂炉顶除尘设备运行中各吸尘点风量失衡,造成除尘系统不能发挥应有的作用.通过对除尘系统各吸尘点风量及阻力、除尘器性能、风机性能等参数进行测试,并利用Fluent对系统内流场分布进行仿真与评估、对系统阻力平衡点进行分析,重新调整各个调节阀的开度,优化系统各吸尘点风量分布.调整后,不仅使系统达到现有条件下最佳除尘效果,而且找出了除尘系统设计及运行缺陷,提出了可行的解决方案.     

转炉一次烟气半干法除尘技术升级优化及数值模拟分析

目前国内大多数转炉一次除尘系统采用的是二文三脱湿法除尘(即OG法),由于国家环保标准的提高,这种除尘系统的除尘效果已达不到最新的环保标准要求,因此必须对现有的转炉一次除尘系统进行升级改造。目前采用的最多的改造方式是将该系统改造为半干法除尘系统(即洗涤塔+环缝+脱水器的形式)。使转炉生产过程中产生的一次烟气经除尘设施净化后排放烟气中含尘浓度小于国家相关规范规定的排放标准。但是,半干法除尘系统也存在很多不足之处,除尘效果也是差强人意。本文在现有的半干法除尘系统基础上,再次进行技术升级改造,提出一种新型的半干法除尘系统,尽可能提高除尘设施的除尘效果,并且做到节水节电、降低能耗。     

STC脉冲喷吹袋式除尘器在机立窑烟气除尘脱硫中的应用

介绍了STC脉冲喷吹袋式除尘器的自动控温、外滤除尘、自控离线脉冲喷吹清灰的工作原理和特点 ,监测数据说明该除尘器成功解决了机立窑消烟、除尘和脱硫问题     

钢铁企业除尘系统工况调节试验研究

阐述了钢铁企业除尘系统在运行过程中工况调节的现状及问题。根据发现的问题,对不同模型条件下的除尘系统风机定转速、风机变转速两种调节方式进行试验研究,并通过试验数据的分析,总结出两种调节方式对除尘系统运行的不同影响。对除尘运营工作有参考意义。     

高温烟气袋式除尘系统设计要点与应用

铁水倒罐站除尘系统属于高温除尘系统,包括了铁水倒罐和铁水脱磷站两大部分烟气的除尘,其烟气温度近200℃。文中介绍了烟气混合室、火花捕集器、脉冲除尘器在高温烟气应用中的设计要点和袋式除尘系统的工程应用情况。工程投产后,袋式除尘系统运行良好。     

天津钢管100t电炉除尘工程

天津钢管100t电炉除尘项目为适应电炉的操作及提高烟气捕集率,减少除尘系统烟气量,采用第四孔捕集一次烟气,电炉跨屋顶罩捕集二次烟气的组合方式,间接水冷,间接风冷,混风降温的干法除尘,效果显著。针对此工程,分析除尘系统在设计、施工、运行中需要注意的关键技术,并对除尘工艺的发展作了前瞻性的探讨。     

循环流化床脱硫技术在烧结烟气净化中的应用

依据钢铁厂烧结烟气的特点,介绍了循环流化床脱硫除尘技术的工艺处理系统原理、具体系统组成和该工艺的先进性,并结合了河北省某钢铁厂2台105 m2烧结机烟气脱硫除尘项目具体的设计、施工和安装调试,分析循环流化床脱硫除尘技术的脱硫除尘技术指标和经济指标.分析结果表明:循环流化床脱硫技术具有脱硫除尘效率高、工艺投资省、运行费用低等优点,是一种值得在烧结烟气脱硫中推广应用的脱硫技术.