2007年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

11月11日7时左右．一艘巴拿马籍货船在长江口3号锚地与一艘浙江籍渔船碰撞发生特大海难事故。造成渔船沉没,渔船上12名渔民全部落水。上海海上搜救中心立即启动海上搜救应急预案．并协调交通部派出专业救助船6艘和救助直升飞机前往现场搜救落水人员。获救1人,事故造成下落不明11人。     

新形势下海洋捕捞安全管理存在的问题与对策

海洋捕捞是一种特殊的高危行业,渔业船舶事故起因多、诱因复杂。如何将事故后安全控制管理变为事故之前的风险控制管理,推动关口前移?本文以福建省东山县为例,对当前渔业安全生产管理关口前移,创新海上渔业安全生产管理进行探讨。     

鱼粉卸船防止窒息事故的成功实践

鱼粉在运输和贮存中,会产生H2S、CO2,SO2等有害气体。这些气体浓度如果超过标准,就有可能发生危及作业人员生命安全的窒息事故。所以,防止鱼粉卸船造成窒息事故必须给予高度重视。 去年7月,外籍D轮载1.5万吨秘鲁产的包装鱼粉抵达北海港。经港监检验,此批鱼粉属《国际海上危险货物运输规则》所列的第9类危险货物。数年前,我局曾接卸过鱼粉船。但都是一二百吨级的,接卸像D轮这样大的鱼粉船还是头一回。为了确保安全,我们把抓好防止船舱窒息事故放在第一位,认真贯彻“先检测后作业” 的原则,落实检测、抽风换气和安全监控三项措施。 一、船…     

基于N-K模型的海上交通安全风险因素耦合分析

为定量分析海上交通安全风险因素间的影响关系,识别导致海上交通事故的关键因素,分别从单因素、双因素和多因素的角度分析了人、船、环境、管理等风险因素间的耦合关系,运用N-K模型构建了海上交通安全风险耦合度量模型,结合中国海事局、德国联邦海事事故调查局、英国船舶事故调查局和美国国家运输安全委员会等海事调查机构公布的710起海上交通事故,利用所构建的模型计算出不同风险耦合的发生概率和风险值。结果表明:风险耦合因素越多,海上交通事故的发生概率越高;人的因素是引发海上交通事故的重要原因。     

泉州市丰泽区成功组织2010年海上搜救演练

近日,丰泽区海上搜救分中心组织丰泽海事处、区海洋与渔业局、省海警二支队等单位在泉州湾开展一次海上搜救演练。本次演练共出动海事执法船艇3艘、海监船艇1艘、疏浚船1艘及渔船2艘。通过海上搜救演练,进一步完善了海上搜救应急协作机制和联动机制,提高了救助队伍和渔民自救、互救和全区处置海上突发事件的能力,更好地保护了人民群众的生命财产安全。     

九十七人水下丧生追记

事故发生在两年前。 1987年1月25日,正值春节前夕,浙江省椒江市章安区黄碓乡道头金村一艘农渡船沉没,船上117名乘客和2名船员全部落水,其中97人水下丧生。 近几年沉船事故频发,船沉人亡已不是什么令人震惊的话题,现在所以要重提这在全国范围内鲜为人知的一次沉船,除了它毕竟葬送了近百条人命,是当地26年中最大的一次交通事故的原因外,更因为它的发生具有典型的反面教员的意义。 船老大金礼炉等4人合股经营的“道头金渡1号”木质机动船核定载客50人,而出事故那天却有117名乘客涌到了船上,超载67人,而且船上还装有钢材、糖蔗等货物。完全是人…     

落实目标承包 促进运输安全

从1988年起,我市水陆运输企业实行了安全承包,取得了实效。1988年事故死亡人数比1987年降低33.3%,1989年又下降 12.5%。 全市的交通安全承包,首先是做好目标的合理确定和逐级分解。 我们对各企业近5年的各项事故实际发生数字进行比较,发现多数单位行车事故死亡率在千万车公里4人左右徘徊,在海损事故中经济损失多数单位在千吨公里0.11～0.15元之间起伏。我们就把承包目标中的行车事故死亡率最低基数定为千万车公里4人,海损事故经济损失定为千吨公里0.12元。考虑到各单位安全管理水平的差异,如果仅仅确定一个最低基数,对一些单位来说要求就太…     

学习安全知识掌握安全技能

目前,我国每年在事故灾难、自然灾害、公共卫生和社会安全等突发公共事件中,非正常死亡人数超过20万,伤残人数超过200万。其中,仅在事故灾难中遇难的就有13万人,受伤70多万人。原因是多方面的,但违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成的事故是主要原因;因遇险人群无知,在事故中造成不应有的伤亡,数量也是非常惊人的。     

升降机安全不能到出事才“重视”

升降机没有规定相应的国家强制验收标准,这是否是一个漏洞?9月13日,武汉施工升降机坠落致19人亡,被认定为湖北省十多年来发生的最为严重的建筑安全生产事故。记者调查多位目击者及知情人得知,事故发生时操作员不在,是工人自己开升降机。施工单位也说是工人们自己撬开(升降机的)锁进去的。(9月15日《重庆晨报》)工人竟然可以违反安全规程,私自操作升降机?据了解这种情况平常也有。一个施工工地管理混乱到如此地步,由此可见,这起升降机坠落事故绝非偶然。经查,负责施工的湖北祥和建设集     

什么叫“特别重大事故”

关于“特别重大事故”,劳动部的解释是指:(1)民航客机发生的机毁人亡(死亡40人及其以上)事故;(2)专机和外国民航客机在中国境内发生的机毁人亡事故;(3)铁路、水运、矿山、水利、电力事故造成一次死亡50人及其以上,或者一次造成直接经济损失1000万元及其以上的;(4)公路和其     

乡镇煤矿安全生产之我见

太原市共有乡镇煤矿（含村以下）452座，占全市地方煤矿总数的85．3％。从业人员约3万余人，地方煤矿年产原煤与国有大矿各占一半，是全市经济发展的重要支柱。但是，乡镇煤矿事故频发，隐患严重。1996年第四季度，金币乡镇煤矿发生I亡事故8起，占今年事故起数的50％2死亡门人，占同期全市煤矿事故死广人数的41．5％。特别是今年4月ZI尸，北郊区西铝乡办煤矿发生的特大瓦斯爆炸事故，造成处人死亡，7人受伤，直接经济损失问0余万元。事故的发生．不但造成了巨大的经济损失，给许多家庭带来了不可弥补的悲剧，也在政治上造成了不良影响。叮…     

安全应当从基础抓起

“一位老船长因为没带望远镜导致这船撞上冰山几千人沉沦大海,一位机长因为未锁紧一颗螺丝钉让飞机在万米高空解体几百人生命抛洒高空。”这一例例事故不难看出安全勿以事小而不为,安全应从基础抓起。     

渔民须警惕硫化氢中毒

近年来,工矿企业的硫化氢中毒事故频发,夺走了一个个鲜活的生命,血的教训让我们对硫化氢中毒事故有了深刻的认识。但是,浙江省舟山市普陀区去年发生了几起如出一辙的渔民硫化氢中毒事故,造成多名渔民死亡。这几起事故再次提醒我们,必须警钟长鸣,不能再让硫化氢夺走渔民兄弟的生命。     

射阳县安全生产力创特色求突破

本刊讯 射阳县是一个人口大县，拥有105万人口，总面积2795平方公里，109．6公里海岸线。除工矿商贸企业多以外，还具有海洋捕捞多、海上运输多，省管单位多、危险桥梁多、营运车辆多、渡船渡口多等特点，安全管理点多线长、面广量大。为了切实有效地开展安全生产管理，该县县     

安全应当从基础抓起

"一位老船长因为没带望远镜导致这船撞上冰山几千人沉沦大海,一位机长因为未锁紧一颗螺丝钉让飞机在万米高空解体几百人生命抛洒高空."这一例例事故不难看出安全勿以事小而不为,安全应从基础抓起.     

福建省渔业安全生产现状及其监管对策

随着市场经济的逐步建立和海洋渔业资源的急剧衰退以及海水养殖业的迅猛发展,我省渔业安全生产面临着许多新问题,存在着诸多安全隐患。认真分析现阶段渔业安全生产事故原因、仔细排查安全生产隐患,从而有针对性地提出整改对策,对保障渔业经济的健康、稳定和协调发展具有十分重要的意义。据调查,由于近几年海洋捕捞渔民的亏损面达70%以上,船修、机修、设备的配备以及人员的培训等欠帐较多,尤其是部分连年亏损的船只,事故隐患整改乏力,许多船龄长、适航条件差的渔船勉强在支撑,一旦遇到台风等恶劣天气,后果不堪设想。海洋捕捞是一种高风险行业…     

升降机安全不能到出事才＂重视＂

升降机没有规定相应的国家强制验收标准，这是否是一个漏洞？ 9月13日，武汉施工升降机坠落致19人亡，被认定为湖北省十多年来发生的最为严重的建筑安全生产事故。记者调查多位目击者及知情人得知，事故发生时操作员不在，是工人自己开升降机。施工单位也说是工人们自己撬开（升降机的）锁进去的。（9月15日《重庆晨报》）     

渔民须警惕硫化氢中毒

近年来,工矿企业的硫化氢中毒事故频发,夺走了一个个鲜活的生命,血的教训让我们对硫化氢中毒事故有了深刻的认识.但是,浙江省舟山市普陀区去年发生了几起如出一辙的渔民硫化氢中毒事故,造成多名渔民死亡.这几起事故再次提醒我们,必须警钟长鸣,不能再让硫化氢夺走渔民兄弟的生命.     

剖析“12·23”井喷事故应急处置

2003年12月23日夜,中国石油天然气集团公司西南油气田分公司川东北气矿罗家16H井在起钻时突然发生井喷,富含硫化氧的有毒气体从钻井喷出达30m,并随空气迅速扩散,造成重庆开县高桥镇及周边镇村243人死亡、4000多人受伤,6万多人被迫疏散转移,9．3万多人受灾。在“12·23”井喷事故5周年之际,我们重新解析这一惨重事故,以敲响事故预防和应急处置的警钟。     

关注高发的海上钻井作业夜间事故

正海上石油钻井是一个多工种、多工序、立体交叉、连续作业的系统工程。在海上石油钻井作业过程中,由于钻井作业环境恶劣,以及设备、人员、环境和管理上的缺陷等众多危险因素的存在,决定了海上钻井是一个相对高危的行业,钻井作业过程中的事故发生率也相对较高。某海上钻井服务公司2012年共发生8起事故,其中6起事故发