原油长输管道安全评价技术探讨

正2013年11月22日青岛输油管道发生爆炸事件后,国家安全生产监管部门加强对原油长输管道监督管理,对老龄超龄运行的原油长输管道开展全面排查,并要求对原油长输管道的工况进行安全评价。现逐一把开展安全评价过程中的各关键技术要领进行深入剖析。1我国原油长输管道现状1958年我国第一条长距离原油长输管道新疆克拉玛依到独山子炼油厂输油管道建成,     

安全教育卡，卡住押运员

独山子石化(以下称独石化)铁路专用线位于新疆独山子区及奎屯市境内,与兰新线西段奎屯火车站西侧牵出线接轨,其主要承担独石化公司成品油、原油、液化气和其它化工产品及其原材料的铁路拉运工作；由于拉运的货物均属于易燃易爆的危化物品,这些物品一旦     

国家安全监管总局关于对两条存在重大安全隐患原油管道实施停输的决定

<正>安监总管三[2014]117号中国石油化工集团公司:我局在暗查暗访中发现,你公司所属两条原油管道存在重大安全隐患:临邑—沧州原油管道存在占压等安全隐患267处,沿途10个人口密集区段长度占原油管道总长度的27.1%,管道本体结构性损伤严重;塘沽油库—大港天津石化公司Φ426原油管道所经地区河流沟渠较多,原油管道本体腐蚀严重且焊缝存在缺陷,腐蚀点最薄处不足3毫米。以上两条原油管道安全隐患短期内不能消除,存在发生泄漏危及公共安全的重大风险。为有效防范生产安全事故的发生,依据《中华人民共和国安全生产法》第五十六条和《安全生     

原油管道氮气抑爆实验研究

为了探究不同浓度下的氮气对管道受限空间内油气爆炸的影响作用,通过原油实验管道测得不同油气浓度下的最大爆炸压力值,研究氮气对原油管道爆炸特性的抑制作用。研究结果表明:实验原油管道油气浓度在4.32%~14.25%区间管道油气发生爆炸,在低油气浓度的爆炸区间内,相近油气浓度的爆炸压力等爆炸特性上升较快,高浓度的爆炸区间内,变化较缓慢,在9.23%的油气浓度时爆炸特性变化最明显;在爆炸区间内充入浓度为0%~30%的不同浓度的氮气,随原油管道内氮气浓度的扩充,实验所测得爆炸区间不断压缩,在26%的氮气浓度时几乎不发生油气爆炸,且实验研究的爆炸特性均有所减弱。     

基于Fluent的埋地原油管道泄漏事故后果分析

埋地输油管道一旦发生泄漏,一方面会造成土壤污染,另一方面当原油泄漏量过多时会上渗到地面形成油池,进而引发池火灾,对人员、环境、设备均会造成危害。为了研究埋地输油管道泄漏事故的后果,为事故救援及处理提供参考,提出了一种针对此类事故的土壤污染、池火灾后果定量分析方法。方法以Fluent软件为工具模拟原油被点燃前的泄漏扩散情况,分析原油在土壤及地面上的扩散规律及范围,并结合危害模型得到池火灾造成的热辐射危害范围。利用该方法对不同管道压力和泄漏孔径的6种工况下的事故进行了分析,结果表明,原油管道泄漏时的压力及泄漏孔径对原油扩散速度影响较大,进而影响避免事故的难易程度。     

含未焊透缺陷压力管道U因子法安全评定

泰安市境内现有大量冷库及液化气站用工业压力管道,大多在90年代初期安装,为保证这些管道的安全使用。特种设备安全监察机构要求检验机构全面检验后进行使用登记,然而,全面检验过程中发现管道对接焊缝中大量存在未焊透缺陷,按照《在用工业压力管道定期检验规程（试行）》的规定,这些压力管道安全状况等级大部分属于4级,不允许继续使用,如果让这些管道停用返修,会造成企业难以承受的损失。笔者以某液化气站GC2管道为例。根据GB／T19624—2004（（在用含缺陷压力容器安全评定》附录G利用U因子法进行安全评定,探讨该类压力管道安全状况,并与《在用工业管道定期检验规程（试行）》安全状况等级的确定进行比较,提出安全状况等级确定的一些建议。     

原油长输管道上方违法占压物的管控

本文结合工作实际,分析了原油长输管道上方违法占压物的危害、现状及形成原因,总结了违法占压物有效管理的经验和做法,具有一定的推广及借鉴价值。     

HAZ0P分析在西气东输管道工程中的应用

西气东输是中国最大规模的天然气输送管道建设项目,起点是新疆塔里木的轮南,终点是上海市西郊的白鹤镇。管道自西向东途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏和上海市等9个省（区）市。管道干线全长约3900km,设计输量120×10^8Nm^3／a,设计压力10．0MPa,管径为1016mm。     

细化隐患排查

中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司（以下简称“镇海炼化”）是中国最大的原油加工基地、进口原油加工基地、含硫原油加工基地、成品油出口基地和重要的原油集散基地之一，拥有年吞吐能力超过4500万t的深水海运码头。     

大落差原油管道投产充水过程研究

为了探究大落差管道充水投产过程中存在的不满流及低点超压问题,以中缅原油管道怒江跨越段为例（其最大高差达1 480 m）,基于OLGA多相流瞬态模拟方法,对大落差原油管道充水过程进行仿真研究,重点分析到达管道不同低点位置的最大速度、压力及相应持液率,得到不同输量条件下不同低点位置的水流速度、压力及持液率随时间变化规律。结果表明:当输量为900~2 000 m3/h时该管道中存在的段塞流概率降低57%,同时减少了管压波动以及对管道和设备的破坏,提高了管道输送效率。     

工程建设中的源头安全问题思考

2013年＂11·22＂中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故,造成62人死亡、136人受伤,直接经济损失7.5亿元。经调查认定,事故发生的直接原因是输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏,流入排水暗渠及反冲到路面。原油泄漏后,现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎,产生撞击火花,引发暗渠内油气爆炸。     

石化防腐 预防为主 “治疗”为辅——访中国石油石化防腐蚀新技术开发中心技术总监宋广成

<正>据《中国工业与自然环境腐蚀问题调查与对策》统计数据,石油化工行业的腐蚀损失占其总产值的6%左右,高于其他行业的1倍以上。随我国石油化工行业的迅猛发展,原油劣质化、设备腐蚀严重等因素造成的安全形势也愈发严峻。青岛"11·22"中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故,其初始原因正是:输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏。为探讨石油化工行业腐蚀技术的发展趋势、具体应用,有效预防     

原油脱除硫化氢技术新进展

原油中的硫化氢不仅会腐蚀设备、管道,降低原油品质,而且会严重威胁人身安全,因此在原油集输过程中脱硫是一个重要的环节。与天然气的脱硫化氢技术相比,国内的原油脱硫化氢技术还不够成熟,所以有必要开展原油脱硫化氢的技术研究。在广泛调研国内外文献的基础上,分析了原油物理脱硫技术、化学脱硫技术和生物脱硫技术的新进展,发现物理法脱硫是主要的脱硫技术,优质脱硫剂的研发是化学脱硫的关键但其效率受多因素影响,微生物竞争排斥技术是很具潜力的生物脱硫技术。     

油田临时用电安全管理

油田地面工程、油气处理厂（站）、油（气）长输管道和泵站、油（气）站等工程的建设、装置紧急抢修、设备异常处理、改造项目和生产装置接轨,常常是一边生产、一边施工。加之装置和容器、管道中生产、贮存和流通的介质大多为易燃易爆,因此对施工安全的要求十分严格。     

基于动态实验的玻璃钢原油管道结垢规律研究

为了研究玻璃钢管道在原油输送过程中的结垢问题,通过搅拌实验的方法对玻璃钢管道内的结垢情况进行了模拟实验,并运用Origin8.0绘图软件拟合得到了基于油品温度、流量以及流动距离的玻璃钢管道原油输送结垢计算公式;采用VB6.0编程语言,对所研究的内容及公式进行编程,通过与新疆HK玻璃钢管线现场清管运行参数对比,对结垢计算公式进行了修正。结果表明:由该程序计算所得玻璃钢管线结垢量情况以及不同位置在不同流量下的结构速率与实验结果吻合,因此,所编程序计算结果能够有效地为玻璃钢管线现场清管周期的确定提供理论依据。     

金属管道法兰是否需要跨接

在对企业进行安全生产检查时,专家或执法人员经常要求输送可燃、易爆物质的金属管道法兰要用导线跨接,防止发生静电事故。那么,金属管道法兰是否需要跨接？在什么情况下需要跨接？笔者想就此问题做一下探讨。1工业管道金属法兰跨接国家质量监督检验检疫总局2009年5月8日颁布的特种设备安全技术规范文件《压力管道安全技术监察规程—工业管道》（TSGD0001-2009）,对工业管道有下列定义：本规程适用于同时具备下列条件的工艺装置、辅助装置以及界区内公用工程所属的工业管道（以下简称管道）。     

天然气管道泄漏联合应急演练

“2007年11月2日9时,广东珠海——中山天然气管道翠亨阀室南300m处,有人擅自在管道附近挖土作业,挖掘机将管道挖破,天然气大量泄漏。”随着电话铃声响起,中海石油天然气及发电有限责任公司（简称气电公司）应急指挥中心启动应急预案。人员就位,应急会议随即召开。接到指派的人员正在赶赴现场……     

在用工业管道未焊透缺陷评定及应用

本文依据对在用工业管道未焊透缺陷进行安全评定的尝试和应用,指出（催用工业管道定期检验规程（试行）》和GB/T19624—2004《在用含缺陷压力容器安全评定》附录H是对其行之有效的方法。     

埋地含蜡原油管道凝管损失计算模型研究

分析了凝管处理过程中可能发生的各项费用,根据它们的特点和性质将其划分为管道清理费、临时土地占用赔偿、管道停输损失、环境污染赔偿和其他费用等5类.建立了凝管损失计算模型,同时给出了5类费用的计算公式.针对环境污染赔偿计算缺乏依据标准的问题,提出了采用土地永久征地价格作为环境污染赔偿标准参与计算.并将该模型用于国内某管道发生全线凝管事故的损失计算,对计算结果进行了分析.结果显示,模型计算得到损失大小和损失组成特点符合实际,表明所建模型可以用于凝管损失计算,并有利于含蜡原油管道风险评价的开展.     

交通荷载作用下埋地含缺陷PE管道力学行为研究

为分析埋地含缺陷PE管道在交通荷载作用下的力学行为,选用Prony级数模拟管道,并采用ABAQUS有限元软件建立不同缺陷PE80管道模型和不同埋深的管土模型。通过对管道轴向与环向应力的研究,确定不同条件下管道的应力大小与分布。结果表明:当管道存在缺陷时,缺陷处会出现应力突变;不同位置的缺陷对管道的应力分布影响不同;缺陷相对深度改变会使缺陷处应力变化明显,通过建立多元回归方程得出对缺陷管道最大Von Mises应力影响程度为,缺陷相对深度（Q）>管道埋深（H）>车辆荷载（P）。