飞机座舱设计人机工效评价探讨

利用模糊数学的理论 ,建立座舱设计方案的工效学评价体系。体系中采用多级模糊评价 ,对评价指标隶属度、评价指标权重均进行了考虑 ,为座舱工效设计评定研究奠定基础。     

电脑使用工效学评价方法的研究：键盘和鼠标使用及人体疲劳

为了进行电脑相关肌肉骨骼疾病（Computer Related Musculoskeletal Disorders）的办公室工效学研究,需要研发更有效的电脑使用工效学评价方法。鉴于键盘和鼠标是电脑操作者最主要的输入工具,而且高重复性的操作动作会增加患肌肉骨骼疾病的风险,为了保护电脑操作者的职业健康,本研究研发一套键盘和鼠标使用的工效学评价方法并且使用该评价方法评价键盘和鼠标的使用以及使用过程中的人体疲劳。评价方法设计包括：＂键盘鼠标使用统计软件＂、＂疲劳问卷系统软件＂和数据处理和结果可视化。应用此评价方法对25个对象进行了8周的纵向观察与评价。键盘鼠标使用的评价结果能够准确反映评价对象操作键盘鼠标的实际情况;对疲劳程度的分析结果也与实验室研究结论一致,得到了理论支持,成功研发了一套创新、有效的电脑键盘和鼠标使用的工效学评价方法。     

战斗机座舱人机界面基本模型分析

讨论战斗机人机界面的组成部分及其功能,把各部分划分到飞行员和战斗机的三要素中,在此基础上建立了战斗机座舱人机界面三要素基本模型;通过分析要素组成部分间相互关系,利用不同的线条表示其不同程度的相互作用关系;对飞行员和战斗机的三要素组成部分进行了工效分析,进而探讨其在战斗机人机界面中的作用。通过人机界面模型的建立以及对战斗机座舱人机界面模型中的三要素进行的工效分析,得出了在人机界面中各个因素的重要程度及其功能作用,为战斗机座舱人机界面的设计提供了参考。     

服装行业缝纫工作工效学调查研究

对服装行业缝纫工种工人的慢性肌肉骨骼损伤进行了工效学分析。结果表明，目前缝纫工主要存在的工效学问题是：坐位工作台均偏高，工作椅也普遍较高，同一动作持续工作时间过长（平均大于１小时），８小时工作日休息时间过短（平均仅为３０分钟）。建议根据有关标准和法规，采取相应改进措施     

基于人因的汽车仪表设计及工效学评价

从仪表设计及工效学问题的典型事故案例分析入手,提出人因化设计的基本理念,给出人机工程学的汽车仪表系统的基本要求及仪表显示装置人因化设计的基本原则、结构体系框图,提出了实现人因化设计的基本思路;探讨了在汽车仪表系统造型设计中如何体现中国元素与特色的途径;构建了汽车仪表设计中工效学评价体系模型。     

机械行业工效学调查研究

对机械行业工人的慢性肌肉骨骼损伤进行了工效学分析。结果表明，目前我国机械行业工人主要存在的工效学问题是：坐椅高度和坐位工作台高度较高，正常作业范围过大，同一动作持续工作时间过长、劳动时间率偏高、工中休息时间偏少。建议根据有关法规和标准，采取工效学改进措施     

飞机驾驶舱人机几何适配性评价指标研究

飞机驾驶舱人机几何适配性评价对于保障人机效能的充分发挥和飞行安全至关重要。针对一些评价指标制定了相关标准和规范,但未形成一套可操作的指标体系。针对该问题,提出采用改进德尔菲法建立飞机驾驶舱人机几何适配性评价指标体系。通过对现有相关标准、规范和技术数据进行分析研究,初步确定出38个评价指标。针对确定的指标,聘请了飞过多种型号飞机的23名现役有经验飞行员作为专家咨询人员进行了两轮咨询,在对咨询结果进行统计处理的基础上,筛选出了21个评价指标,该指标体系的建立为飞机驾驶舱人机几何适配性综合评价奠定了基础,也可为航空工程部门的评价工作提供科学依据,并有一定的指导作用和实用价值。     

高层建筑火灾风险的概率模糊综合评价方法

火灾风险评价是减小和控制高层建筑火灾的基本手段。目前 ,高层建筑火灾风险的评价方法很多 ,但是很少有将概率方法与模糊评价方法相结合进行火灾风险评价的。笔者基于对高层建筑火灾风险因素的综合分析 ,建立了高层建筑火灾风险的概率模糊综合评价模型 ,并以具体的工程实例 ,论述了该数学模型在高层建筑火灾风险评价中的应用 ,目的在于为高层建筑火灾风险评价方法的研究提供一种新的尝试 ,为采取合理的火灾防治技术措施在理论上、方法上提供有益的指导。     

企业劳动安全卫生的模糊综合评价

企业的劳动安全卫生状况必须符合国家规定的标准,而企业投入与安全效用的关系密不可分。在市场经济条件下,安全经济问题具有多目标、多属性的特点,劳动安全卫生评价,实质上是评价企业投入的合理配置及效用均衡。对于受多因素影响的复杂问题,本文应用模糊数学综合评价方法,建立企业劳动安全卫生的多层次模糊综合评价模型。     

加油站模糊数学安全评价模型及应用

笔者针对目前汽车加油站事故的多发性及其安全的重要性 ,指出了目前加油站安全评价方法的不足 ,提出对于加油站这个复杂的多因素、多变量、多层次人机系统应该考虑采用模糊数学的方法来进行安全评价 ,以得到符合实际加油站安全现状的评价结果。通过分析影响加油站安全的各个因素以及因素之间的相互联系 ,建立了较合理的加油站安全评价指标体系 ;并根据现场经验给出了各相关安全因素的权重 ,运用模糊数学方法建立了加油站安全评价模型 ;同时通过实例验证 ,该安全评价模型的评价结果符合实际情况 ,有较强的实际应用性     

基于熵技术的石化企业安全模糊综合评价方法研究

鉴于石化企业安全评价所存在的模糊性和随机性 ,基于熵技术和模糊数学理论 ,将定性分析和定量分析相结合 ,提出了一种新的基于熵技术的石化企业安全模糊综合评价模型。借用信息论中熵的概念计算客观权重的方法 ,避免了人为的主观性。简要地介绍了该模型的步骤 ,并给出应用实例。研究表明 ,笔者所提出的模型实用性强 ,易于推广。因此 ,该方法用于石化企业安全评价是一种新的尝试 ,对此进行全面的介绍有着一定的工程实际应用价值。     

对人的认识和假设是人机工程学的基石

人机系统是以人为中心的系统，对人的认识和假设是人机工程学的基石。本文提出了人是生物人、经济人、社会人的复合体的新观点。由于对人的特质的认识还存在着许多“盲区”和“误区”，这就给人机工程学的完善和发展带来了许多不定因素和困难     

空中交通管制中人的可靠性模糊综合评价研究

人是空中交通管制系统中最灵活、最具适应性和最有价值的因素 ,而其行为也是最易受到不利影响的。由于空中交通管制中产生的人为失误 ,往往会导致航空器空中危险接近 ,严重的后果甚至会酿成空难。笔者从人 -机 -环境系统工程的观点出发 ,提出了空中交通管制中人的可靠性评价的指标体系结构模型。从人自身因素、软件、硬件、环境等方面指出了影响空中交通管制中人的可靠性的心理、空中环境等 17个子因素。运用模糊数学的方法 ,建立空中交通管制中人的可靠性定量评价模型 ,并用实例进行了验证。研究表明 ,该方法应用于空中交通管制中人的可靠性评价是一种新的尝试 ,其评价结果可为各级领导机构提供航空安全管理的决策依据。     

平煤集团煤与瓦斯突出强度预测的模糊综合评判

依据平煤集团历年煤与瓦斯突出事例的统计数据,应用7±2心理极限概念,合理选定模糊评判因素集,采用层次分析法确定各因素对突出强度的贡献度权重;采用定性数据定量化理论建立了各因素隶属于大型突出、中型突出和小型突出的隶属度;采用二级模糊综合评判方法和“加权平均型”评判数学模型,在国内外首次建立了煤与瓦斯突出强度预测模糊综合评判方法,按最大隶属度判别准则实现对突出强度的定量预测。对平煤集团91次突出事例突出强度预测验证表明,验证正确率为94 .5 % ,说明提出的煤与瓦斯突出强度预测方法在技术上是可行的,对突出矿井煤与瓦斯突出预测具有重要的指导意义。     

应急预案评估方法研究

结合模糊评估理论的多级评估方法,对突发事件处理过程中的应急预案进行综合评估,提出突发事件应急预案评估的一级模型与二级模型,并针对模型给出相应的评判函数。预案的整个评估过程由一级评估模型和二级模型共同来完成。将一级评估所得到的结果作为二级评估的评判向量进行再一次评估,对所得结果进行规一化、正规化处理之后得到相对应的评估数据。经过评判函数对结果进行处理而得到针对某类突发事件应急预案的评估结果。实验结果表明,将多级模糊评估方法用于应急预案评估可得到较为理想的结果。