欧洲委员会十分重视船舶空气污染控制

欧洲委员会 ( EC)的一份报告称 ,如不加控制 ,2 0 10年欧洲海域上空的 SO2 排放量将会是陆地排放量的 3 /4 ,氮氧化物排放量将会是陆地的 2 /3。为此 ,EC提出对航行中船舶减少其产生空气污染物的法规 ,正在审批。此外 ,EC正在对国际海事组织施加压力 ,要求加快批准关于船舶空气污染的 MARPOL公约 ;EC还将通过 IMO要求实施更严格的发动机标准 ,鼓励船主使用 NOx减排技术。 EC官员将首先考虑使欧盟海域船舶 SO2 排放量每年减少 5 0万 t,为此建议 ,北海、英吉利海峡和波罗的海船舶燃料的硫含量限制在 1.5 %以内 ,而目前海洋船舶燃料…     

煤矸石和粉煤灰pH与电导率动态变化规律及其相关性研究

煤矸石和粉煤灰是煤矿区两种常见的固体废弃物,对环境造成极大的污染。pH波动幅度大是废弃物农用治理的主要障碍之一。对两种废弃物连续浸提时的pH和电导率(EC)进行长期动态监测,结果表明,不同层次的煤矸石尽管风化程度不同,但经过长时间浸取后,pH和EC变化趋势相似,且煤矸石、粉煤灰的pH、EC值有很大的相关性。该试验为今后两种废弃物合理利用奠定了基础。     

基于环境承载力的福州市海域分级管理

福州市作为海西经济区的5大龙头城市之一,其海洋经济发展非常迅速,已经成为福州市经济发展的支柱,近岸海域环境质量也承受着巨大的压力。应用地理信息系统(GIS)对福州市近岸海域进行分区,并采用熵值法分析评估了福州市不同海域区块的环境承载力变化趋势。从环境承载力评价结果来看,福州市近岸海域环境承载力空间上呈现湾区河口环境承载力相对较弱的分布,这主要受入海河流污染物排放量、沿海地区城镇发展建设等因素的影响。同时,基于环境承载力的评估结果,对福州市近岸海域的发展建设以及环境保护工作提出了相应的措施和建议。     

欧洲环境信息电脑网络

联在WWW网络上的欧洲环境索引是寻找以欧洲为主的环境信息的好出处。该信息源的地址为http：／／WWW．ovam．be／internetrefs／english．htm，其还与其他地址相联系，包括内容有：废物问题、生命周期分析、清洁工艺和政府机构。另一个关于欧洲环境的信息源是欧洲环境指南，其地址为：http：／／WWW．ulb．ac．be／ceese／cds.html。旨在为欧洲收集详尽的环境数据，欧洲环境署在其网络地址为httP：／／WWW：eea．dk：80的信息源上提供该署一些报告，包括欧洲空气质量的信息，其主要报道政策性内容而非数据。欧洲环境信息电脑网络@舟人…     

象山港网箱养殖对海域环境的影响及其养殖环境容量研究

以象山港海域的潮流模型和物质输运模型为基础,建立了各网箱养殖区的氮、磷污染物排放量与研究海域水质之间的响应关系,对该海域的养殖污染状况进行了模拟,讨论了该海域的网箱养殖环境容量.结果表明,象山港内的氮、磷浓度在养殖区密集的港顶海域超出一类水质标准;该海域的氮、磷养殖环境容量分别为670.74t/a和77.32t/a.目前,象山港内各网箱养殖区的污染物排放量已超出其容量,需进行削减.     

象山港网箱养殖对海域环境的影响及其养殖环境容量研究

以象山港海域的潮流模型和物质输运模型为基础,建立了各网箱养殖区的氮、磷污染物排放量与研究海域水质之间的响应关系,对该海域的养殖污染状况进行了模拟,讨论了该海域的网箱养殖环境容量.结果表明,象山港内的氮、磷浓度在养殖区密集的港顶海域超出一类水质标准;该海域的氮、磷养殖环境容量分别为670.74t/a和77.32t/a.目前,象山港内各网箱养殖区的污染物排放量已超出其容量,需进行削减.     

天津市海洋环境风险综合评价研究

利用天津市海洋环境风险源调查成果,在对海域赤潮、危险化学品和溢油3种环境风险进行评价的基础上,构建了海洋环境风险综合评价的方法和指标体系,并以海域划分的245个2′×2′的网格为对象,对天津市海洋环境风险进行了综合评价。评价结果显示:天津市海域总体上处于中低风险态势,中、低风险海域面积分别约占海域总面积的59.18%和24.90%;高风险海域占海域总面积的15.92%,碎片化地分布于汉沽大神堂牡蛎礁海洋特别保护区、北塘旅游区、大港湿地、天津港、南港工业区等敏感或重点海域。评价成果可为天津海洋环境风险管控、海域资源使用配置、海洋环境保护规划等提供有益借鉴。     

三亚河口海域叶绿素a与海洋环境因子的关系研究

根据对三亚河口海域叶绿素a(Chl-a)浓度及海洋环境因子的监测结果,分析了Chl-a和各环境因子的空间分布情况,以及Chl-a与各环境因子的相关关系。结果表明,三亚河口海域的表层水温、pH、盐度、悬浮物、高锰酸盐指数、DO、营养盐等环境因子的空间分布明显受到陆地径流注入的影响;该海域的Chl-a浓度较低,表层平均值为0.203mg/m3,底层平均值为0.179mg/m3,且靠近河口采样点的表层Chl-a浓度是底层的数倍,远离河口采样点的底层Chl-a浓度是表层的数倍,造成这种空间分布格局的主要原因可能是靠近河口采样点表层海水中的营养盐更容易得到陆地径流的补充;该海域的Chl-a浓度与无机氮(DIN)呈极显著负相关,与活性磷(DIP)呈极显著正相关,与两者质量浓度之比(DIN/DIP)呈极显著负相关,与其他环境因子均不存在相关性,Chl-a浓度主要受磷含量的控制;该海域Chl-a浓度与Cd、Pb、Cu、Hg、As浓度基本未呈现出相关关系。     

江苏海岸湿地水质污染特征与海陆一体化调控

2000年江苏海岸湿地人海河流河口淡水监测断面有30％的水质处于劣Ⅴ类,满足Ⅲ类水质的仅占10％;近岸海域海水监测断面有50％的水质处于Ⅳ标准。人类扰动的频率与强度的日益加大是水质污染的主要原因,而河流携带大量污染物是水质污染的主要途径。江苏海岸湿地水质污染防治的关键在于流域海陆水环境系统的一体化调控,侧重点是调控技术路线和水质污染控制层次的设计。环境管理控制区划的方案是：横向上由陆向海划分为上游流域、近岸陆域、海岸湿地和离岸海域4个环境控制带;纵向上自北向南以水系汇流特征、行政区划特征、海域特点划分为Ⅳ类环境功能区及若干亚区。     

基于水动力数值模型的港口规划累积影响评价

累积影响评价是战略环境评价的主要方法和重要内容之一,但目前还缺乏通用的评价程序和方法.通过识别港口规划的累积影响源和途径,建立了基于水动力数值模型的累积影响评价的量化评估和分析框架.以厦门港嵩屿港区规划为例,通过对海湾纳潮量及各敏感点流速的模拟,计算淤积量及其分布变化,进而推测海域水质和底质变化,并分析了由此引起的海洋生物群落的变化趋势.通过比较不同岸线方案的累积影响,为港区岸线优选提供了科学判据.实践表明,该方法框架综合运用定量预测和定性分析手段,其结果能为港口规划的战略环境评价提供科学依据.     

江苏启东邻近海域氮磷营养盐分布特征、组成及营养水平评价

基于江苏启东邻近海域2019年4月 、10月海水的调查数据,探讨该海域溶解无机氮(DIN)、溶解无机磷(DIP)的分布特征及成因,分析氮磷营养盐的构成特点,评价该海域的营养水平,通过DIN、DIP与环境因子的相关性分析,探讨影响DIN和DIP的主要环境因素.结果表明,春季各监测站位DIN、DIP平均质量浓度分别为0.3...     

基于Mann-Kendall法的中国海洋环境质量变化趋势分析

海洋环境质量是海洋资源可持续开发利用不可忽视的重要因素,对长时间序列数据的变化趋势分析可提高对海洋环境演变的认识。基于《中国海洋环境质量公报》(2001—2015年),采用Mann-Kendall法对中国管辖的近海海域不同水质等级海域面积、赤潮发现次数、赤潮发现面积以及河流入海污染物排放量时间序列数据进行变化趋势分析。结果表明:中国近海第二类海域(依据《海水水质标准》(GB 3097—1997)分类)面积呈下降趋势,劣四类海域面积呈上升趋势,近海海洋环境污染的形势依然严峻。近海海域赤潮发现次数和面积均呈下降趋势,尤其是东海,下降趋势明显。河流入海排放主要污染物中,COD与营养盐排放量均呈上升趋势,其中COD排放量上升趋势明显;石油类排放量呈明显下降趋势。沿海人口、海洋生产总值与劣四类海域面积均呈强正相关。沿海人口的增加、海洋生产总值的增长可能会对中国近海环境造成一定压力。     

西安市冬、夏两季PM2.5中碳气溶胶的污染特征分析

为研究西安市冬、夏两季大气颗粒物PM2.5中碳组分的污染变化规律,利用TEOM系列RP1400a采样仪于2010年冬季和夏季进行采样,测定了样品中的有机碳(OC)、无机碳(EC)和水溶性有机碳(WSOA)的含量。结果显示,PM2.5中OC和EC的季节平均浓度值冬季较高,分别是夏季的2.62,1.75倍,这表明西安市冬季碳气溶胶污染严重。OC和EC日变化在不同季节均呈现双峰分布特征,这主要是由交通源的排放和不利的气象条件造成的。OC和EC在冬、夏两季都有较强的相关性(R2分别为0.823和0.543),且OC/EC平均值分别为5.36和3.58,均大于2,表明采样各时段有二次有机碳(SOC)生成。     

东海环境质量评价方法

东海环境污染调查工作,自一九七二年开始,调查的范围逐步扩大,包括江苏、上海、浙江、福建北部的沿海海域,调查监测的项目也越来越全面,目前已累积了大量的资料。为了更好地反映东海的环境质量,有必要将全部监测数据加以分析整理,通过数学模式和环境质量分级方法,把海域的环境单元的质量反映在环境质量评价图上,而环境质量评价图     

烟台市赤潮多发海域主要环境因子的变化趋势

利用2002-2007年5～10月烟台市四十里湾赤潮多发海域的实际监测数据,采用spearman秩相关系数法对海域主要环境因子的变化趋势及与海域赤潮发生的关系进行了分析.分析结果表明,2002-2007年海域水质透明度、盐度、无机氮呈下降趋势,表层水温、磷酸盐、表层DO、pH、叶绿素a及COD呈上升趋势;发生赤潮年份表层水温较高,透明度较低,盐度较低,无机氮与磷酸盐比值(DIN/DIP)发生变化,海水pH偏高,COD升高;赤潮前期DO较高,赤潮间DO降低;叶绿素a与赤潮呈明显的正相关.     

天津海域海上化学品事故环境风险评估

以天津港水域为主要研究对象,建立了基于层次分析法的多级模糊综合评价模型,对天津海域船舶化学品事故发生风险进行评估。同时,选取了天津港附近海域环境风险影响评价指标,采用了基于危害后果指数法,推导出事故发生对区域海洋环境造成的危害程度。为海事主管部门摸清天津海域船舶化学品事故的风险特征,建立可靠的防范应急机制提供了技术支持。     

祁连山北麓降水酸碱度和电导率特点及其与气候因素的关系

为了解祁连山北麓降水酸碱度和电导率(EC)特征及其与气候因素的关系,对祁连山北麓永昌县2013年4月至2014年7月的降水样品的pH和EC进行了分析,并选取研究区典型的沙尘事件来分析探讨pH和EC在沙尘事件发生前后的变化情况。结果表明:祁连山北麓降水的pH为6.84~8.34,平均值为7.47,EC平均值为207.59μS/cm;研究区四季降水的EC表现为秋季冬季夏季春季,pH表现为秋季夏季春季冬季;pH与风速呈显著的正相关关系,EC与降水量和气温均呈显著的负相关关系;在沙尘事件发生前,pH会出现升高趋势,而EC表现出降低趋势。     

天津冬季PM2.5与PM10中有机碳、元素碳的污染特征

研究了天津冬季PM2.5和PM10中碳成分的污染特征.结果表明,天津冬季PM2.5和PM10的平均质量浓度分别为(124.4±60.9)、(224.6±131.2)μg/m3;总碳(TC)、有机碳(OC)与元素碳(EC)在PM2.5中的平均质量分数比在PM10中分别高出5.0%、3.6%、1.2%;PM2.5中OC、EC的相关系数较高,为0.95,表明OC、EC的来源相对简单,可能主要反应了燃煤和机动车尾气的贡献.OC/EC的平均值在PM2.5和PM10中分别为3.9、4.9.次生有机碳(SOC)在PM2.55和PM10中的平均质量浓度分别为14.9、23.4/μg/m3,分别占OC的48.5%(质量分数,下同)、49.8%,OC/EC较高可能主要与直接排放源有关;PM2.5中的OC1与OC2的比例明显高于PM10,而聚合碳(OPC)的比例又低于PM10,同时PM2.5与PM10中的EC1含量均较高,表明天津冬季燃煤取暖和机动车尾气是重要的污染源.     

天津大气PM_(2.5)中碳组分特征和来源分析

于2014年1—4月在天津城区采集PM2.5样品,采用热光反射法测定样品中有机碳(OC)、元素碳(EC)及8个碳组分(OC1、OC2、OC3、OC4、EC1、EC2、EC3、裂解碳(OP))的含量。结果表明,天津城区空气PM2.5中OC、EC质量浓度分别为(18.7±9.9)、(3.9±2.6)μg/m3,两者之和占PM2.5质量浓度的18.0%。采样期间OC与EC变化趋势一致,均呈现春节期间、普通采暖季浓度较高,非采暖季浓度较低的特点。对8个碳组分进行相关性分析,发现OC1~OC4及EC1~EC3分别来自相似的来源或受大气中类似的二次过程影响,主成分分析结果表明,燃煤、生物质燃烧和机动车排放对天津城区PM2.5中碳组分贡献显著。     

环境污染问题对资源型城市发展的制约与应对策略分析

资源型城市经济快速发展的同时,存在的环境污染问题均较为严重.为维持城市经济的可持续发展,资源型城市实施战略转型势在必然,在这个过程中,环境保护必须纳入转型战略整体规划中.以"钢都"攀枝花为例,分析了资源型城市发展中的环境制约因素,强调在转型战略中应充分考虑环境保护和生态恢复等问题,并提出循环经济、清洁生产等是攀枝花市资源型城市战略转型中可采取的缓解环境危机、实现经济与环境协调发展的有效措施.