浅谈内河小型散化船洗舱水污染的防治

通过对航行于中国内河水域的小型散化船洗舱水处理进行调查,分析小型散化船洗舱水处理的现状及防治散化船洗舱水存在问题,提出加强小型散化船洗舱水管理的对策.     

高粘度原油洗舱效果及经济效益分析

我国几艘新造6万吨级原油油轮,自83年6月份起,根据MARPOL公约的要求先后在日本几个卸油港,进行了原油洗舱效果试验,经船检局检验都取得合格证书。现各船在正常航运中都能按有关规定,在卸油同时进行原油洗舱作业。 本文主要根据实船效果检验和实验室模拟试验所取得的数据及实践经验,分析影响高粘度原油洗舱效果的因素和经济性比较,并提出高粘度原油洗舱时的注意事项和某些设备的改进意见。     

利用旧船改建为污水处理船

1977年,长航南京分局把将钢铁二十八轮改建为油污水处理船和油船洗舱工作船列为长航管理局重点科技项目之一,1979年10月试验投产,1980年12月由长航管理局召开了技术评议会。     

消息动态

消息动态化学品船洗舱及污水处理中间试验成果评审会在宁召开由南京长江油运公司和交通部水运科学研究所合作承担的“化学品洗舱及污水处理中问试验”项目的成果评审会于１０月２８日至２９日在南京召开。会议由清华大学、交通部天津水运Ｌ程科学研究所、中国扬子石化公司...     

符合IMCO393(x)决议的油水分离器在实船使用中遇到的问题

一、引言 自六十年代以来,随着水上运输业的发展,由船舶造成的油污染也随之增加。众所周知,客、货轮的舱底水,油轮的舱底水、洗舱水和压舱水中都含有大量的废油,这些含油污水、直接排放到船外,必然引起海洋,河流等     

油轮惰性气体系统及其产生的污染

油轮惰性气体系统及其产生的污染姚雪平随着油轮大型化及其对海洋污染公害的明显化，目前，已对载重量为２０，０００吨以上新油轮和载重量为４０，０００吨及以上现有油轮采用油轮货油舱的合理清洗方法，即原油洗舱。根据ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约规定，凡采用原油洗舱...     

不造成水质污染的油轮洗舱

目前哥斯本提供了一项极其引入注目的服务设施——一座为油轮洗舱的永久性大型装备——为了使油轮途经斯堪的那维亚时廉作货轮使用,或者驶往附近的修船厂以便进行修理或进坞。     

洗舱作业中的海事监管

本文以我国法律法规对油轮的原油及水洗舱要求为依据,从规定的设备种类、数量的要求和设备技术指标以及相关操作程序入手,对洗舱过程前期的证书准备、洗舱设备要求、洗舱数据指标进行梳理,为FPSO原油及海水洗舱作业提供指导。     

内河中小船舶油污水治理浅见

一、问题之提出 内河中小船舶的油污水应该在船上治,还是在岸上治,采用什么方法治理,这是迫切需要解决的问题。 近几年来,我国沿海一些主要港口,利用已有或新建的污水处理场处理船舶的油污压舱水、洗舱水。沿海及内河的许多大港还新建或利用旧船改造成一些油污水处理船。     

原油洗舱技术概述

近十多年来,英、美、日等国家,相继对原油洗舱进行了广泛的研究,并实际使用于油轮。实践表明,原油洗舱方法不但能防止海洋的油污染,还能提高油轮营运经济效益。因此,世界油运各国既对新建油轮按规定安装了原油洗舱设备,对许多营运中的油轮也正在逐步改建和增设。     

散装化学品船舶洗舱水接收处置问题探讨

通过总结散化船舶洗舱水在港口接收和处置过程中存在的主要问题,从政策、管理和技术等方面提出对策建议,以期加快我国船舶污染防治能力与国际公约的接轨,促进水运行业的协调发展,更好地保护我国沿海和内河水环境。     

挪威船级社(DNV)原油洗舱和惰性气体保护系统训练教程

为了迅速地执行许多有关原油洗舱和惰性气体系统的法规,需要对船员在这方面进行充分的训练和指导。对于原油洗舱,这一需要已在国际海协(IMCO)的规范中得到肯定。 从去年九月份起,挪威船级社(Det·Narske veritas)提供了一个包括这两项技术的训练指导教程。     

现代油轮压载水操作与防污染问题

油轮对海洋环境的污染主要有两种途径,一种是事故引起的污染,即因碰撞、搁浅或触礁等原因引起的溢油污染;另一种是操作上引起的污染,即因压载水作业、洗舱作业或进厂修理前清除油泥的作业等原因引起的污染,洗舱作业与压载水作业又是密切相关的。操作上     

废液处理

一、引言 MARPOL73/78公约附则Ⅱ要求某些化学品船对货舱进行预洗并将洗舱水排入岸上接收设施。除了几个例外,附则Ⅱ表中所列的A、B、C类物质基本上都是有机化学品。因此,废液处理问题实际可以说是含少量有机物(0.1％～1％)的废液(一般是水溶液)的处理。 废液处理要达到高度完善的水平,将需要较高的投资和处理成本。因此在大多数情况下,符合排放标准的废液处理技术,相对来说只达到中等处理水平。应用废液处理的     

紫外分光光度法测定散装农药、化肥洗舱水中总氮

本文在文献基础上对碱性过硫酸钾消解测定散装农药、化肥洗舱水中总氮的实验条件进行了研究;并采用紫外分光光度法测定硝酸盐氮的方法来测定水体中总氮。试验了几种有机含氮化合物和无机含氮化合物的转化率,检验了方法的精密度和准确度,并对实际洗舱水样进行加标回收,得到了满意结果。     

高粘度原油洗舱的研究(详细摘要)

一、引言 运输原油的油轮,在卸油时利用部分原油作为清洗剂,通过洗舱机向卸完油的油舱舱壁及舱底喷射,以清除附着在油舱内壁及舱底的沉淀物,如沥青、蜡质、胶质和杂质等。使其重新溶解在原油中,随货油一起卸出。这种方法称为原油洗舱。这是目前认为洗舱效果最好的一种方法。     

港口化学品污水厌氧生物和解性能试验

论述了船舶散装运输的１９种液体化学品洗舱污水及其混合污水，共２１个水样的厌氧可生化性。     

油污水处理船——港口防油污有效措施之一

为贯彻“1973年国际防止船舶污染海洋公约及1978议定书”和“中华人民共和国环境保护法”及“中华人民共和国海洋环境保护法”等。我国政府及有关部门积极采取一些相应和有效的防油污措施。从目前情况看,船舶油污水的处理可分为船上处理和港口处理两类。船上处理措施包括:用油水分离器来处理油污水、油船采用“装于上部”法、原油洗舱和设置专用压载舱等,以减少油污水量。船舶机舱舱底油污水基本上是采用油水分离器进行处理。港口处理包括岸上的油污水处理场和水上的油污水处理船。     

港口化学品污水厌氧生物降解性能试验

论述了船舶散装运输的19种液体化学品洗舱污水及其混合污水、共21个水样的厌氧可生化性．     

我国的油污水处理船

为贯彻“1973年国际防止船舶造成污染公约”和“中华人民共和国环境保护法”及“中华人民共和国海洋环境保护法”等,我国政府及有关部门积极采取一些相应的和有效的防油污措施。从目前情况看,船舶油污水的处理可分为船上处理和港口处理两类。船上处理主要是用油水分离器来处理油污水,以及油船采用“装于上部”法、原油洗舱、专用压载舱,以减少油污水量等措施。船舶机舱舱底油污水基本上是采用油水分离器进行处理。港口处理包括岸上的油污水处理场和水上的油污水处理船。